Sivu: 144 / 155:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 4494134142143144145146154 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 4291:stä 4320:een 4629:sta
  1. #4291
    Juu, näin se vaan taitaa olla, että leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä tässä vaiheessa. Ehkä 72 tonnia on ihan hyvä saavutus ennen ekaa koneen aukasua, pitänee samalla laittaa vähän jotain muutakin tuolta uusiksi. Jos sitä vaikka vähän ronskimman kokoisia mäntiä koittaisi sinne sovitella, että pääsisi edes vajaamukisista italiaanoista jollain tapaa ohi suorilla, ettei ihan kolisteluksi mene
    1835
  2. #4292
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Ghostrider kirjoitti Katso viesti
    Juu, näin se vaan taitaa olla, että leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä tässä vaiheessa. Ehkä 72 tonnia on ihan hyvä saavutus ennen ekaa koneen aukasua, pitänee samalla laittaa vähän jotain muutakin tuolta uusiksi. Jos sitä vaikka vähän ronskimman kokoisia mäntiä koittaisi sinne sovitella, että pääsisi edes vajaamukisista italiaanoista jollain tapaa ohi suorilla, ettei ihan kolisteluksi mene
    Haha!
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  3. #4293
    Lainaa Ghostrider kirjoitti Katso viesti
    Ehkä 72 tonnia on ihan hyvä saavutus ennen ekaa koneen aukasua, pitänee samalla laittaa vähän jotain muutakin tuolta uusiksi.
    Sitä on sitten vähän raskaammalla kädellä tuunattu, kun rahaa on mennyt 72 tonnia vaikkei kone edes ole vielä auki. Se on motorsporttia.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  4. #4294
    Moro mikähän mahtaa olla vika ku 4000 kierroksilla räpisee/resonoi aika pahasti?
    Suzuki GSX-R 1992, Kawasaki ZX 12 R 2002, Yamaha R1 2002,Kawasaki ZX10R 2007
  5. #4295
    Lainaa tosapa72 kirjoitti Katso viesti
    Moro mikähän mahtaa olla vika ku 4000 kierroksilla räpisee/resonoi aika pahasti?
    Ei välttämättä mikään. Net resonoi kaikki.
    Supermoto
  6. #4296
    Lainaa tosapa72 kirjoitti Katso viesti
    Moro mikähän mahtaa olla vika ku 4000 kierroksilla räpisee/resonoi aika pahasti?
    Mullakin tuo 2005-mallin 10R resonoi niin saatanasti parilla kierrosalueella. Tuo ~4000rpm oli toinen ja sitten jossain vähän ylempää oli toinen alue, jossa tuntui että lähtee paikat hampaista.
    Riku #666
    www.trackpunkracing.com
  7. #4297
    Kiitos tiedosta ettei tarvii kauheen huolestunut olla ja täytyy pitää vaijeri kireemmällä😎
    Suzuki GSX-R 1992, Kawasaki ZX 12 R 2002, Yamaha R1 2002,Kawasaki ZX10R 2007
  8. #4298
    Mulla kuului 04 mallista raivostuttava räminä noilla kierroksilla, kunnes kiristin mittariston kunnolla paikoilleen...
    ZX-10R '04 - "Think Han Solo and making the jump to lightspeed." - Motorcyclist
  9. #4299
    Itsekin tuota 4000rpm kohdalla kuuluvaa resonointia ihmettelin pari vuotta sitten 2005 kymppiärrässä ja vika korjaantui, kun etukatteen ja mittariston telineen väliin laittoi sellaista paksua kaksipuoleista teippiä. Mikäli ääni häviää, kun pidät/painat etupleksistä, niin alla olevan linkin ohjeet korjaa asian.

    https://www.zx-10r.net/forum/f28/how...tle-15355.html
    Kawasaki ZX-10R -05
  10. #4300
    Päivitystä juhannuksen ilkivaltatapaukseen. Asia vaati lopulta rikosilmoituksen, vahinkoilmoituksen, pyörän käytön kahdesti paikallisessa prätkäliikkeessä, kirjallisen lisäselvityksen vakuutusyhtiölle ja kahdeksan pitkää viikkoa parhaasta moottoripyöräilykaudesta. Lopulta sain ihan kelpo korvauksen vakuutusyhtiöltä, mutta kesän ajelut meni aika lailla piloille.
    Kawasaki ZX-10R -06
    Ex--Honda CBR 1000rr -06
  11. #4301
    Jaahas, meinaa ilmeisesti kaikki foorumin kympit lahota talveksi? Hieman jo ehdin säikähtää, että olisi samaa vikaa kuin Ghostriderilla edellisellä sivulla. Hieman eri tuntuu kuitenkin olevan.
    Tiistaina Alastarolla ensimmäisellä setillä alkoi ensin kakkosella katkoa pääsuoran kiihdytyksessä kaasua kun kierrokset nousivat ~9k tienoille. Aika ilkeän tuntuisesti töksäytti. Muualla en vielä tässä kohtaa huomannut mitään. Töksäyksen jälkeen rauhallisemmalla kiihdytyksellä pääsi tuosta kierrosluvusta yli ilman tökkimistä.
    Erona laatikkoviaksi paljastuneeseen, että minulla kierrokset siis selvästi laskivat, eivät nousseet.

    Päätin vielä seuraavan setin ajella ja kokeilla tekeekö samaa jos short shiftaan kolmoselle jo alemmilla kierroksilla.
    Toistui kuitenkin myös kolmosella samalla kierrosalueella, mutta sillä erotuksella, että terävän töksähdyksen sijaan tuntui enemmän, että tukehtuu.

    Mitähän tässä kannattaisi ensimmäisenä lähteä vaihtamaan? Itse arvailin näillä oireilla syylliseksi polttoainepumppua, mutta voiko tuo olla jotakin muutakin? Tulpat? Jopa sivujalan anturi joka tuolla kierrosalueella ottaa sopivasti häiriötä? Tämä toki olisi helpoin kokeillakin ensimmäisenä, mutta varsinkin kolmosella tuo rauhallisempi tukehtuminen viittaisi kyllä ehkä ennemmin johonkin muuhun.
    Viimeksi muokannut: Medi; 06.09.2019 klo 01:14.
    ZX-10R '04 - "Think Han Solo and making the jump to lightspeed." - Motorcyclist
  12. #4302
    Lainaa Medi kirjoitti Katso viesti
    Jaahas, meinaa ilmeisesti kaikki foorumin kympit lahota talveksi? Hieman jo ehdin säikähtää, että olisi samaa vikaa kuin Ghostriderilla edellisellä sivulla. Hieman eri tuntuu kuitenkin olevan.
    Tiistaina Alastarolla ensimmäisellä setillä alkoi ensin kakkosella katkoa pääsuoran kiihdytyksessä kaasua kun kierrokset nousivat ~9k tienoille. Aika ilkeän tuntuisesti töksäytti. Muualla en vielä tässä kohtaa huomannut mitään. Töksäyksen jälkeen rauhallisemmalla kiihdytyksellä pääsi tuosta kierrosluvusta yli ilman tökkimistä.
    Erona laatikkoviaksi paljastuneeseen, että minulla kierrokset siis selvästi laskivat, eivät nousseet.

    Päätin vielä seuraavan setin ajella ja kokeilla tekeekö samaa jos short shiftaan kolmoselle jo alemmilla kierroksilla.
    Toistui kuitenkin myös kolmosella samalla kierrosalueella, mutta sillä erotuksella, että terävän töksähdyksen sijaan tuntui enemmän, että tukehtuu.

    Mitähän tässä kannattaisi ensimmäisenä lähteä vaihtamaan? Itse arvailin näillä oireilla syylliseksi polttoainepumppua, mutta voiko tuo olla jotakin muutakin? Tulpat? Jopa sivujalan anturi joka tuolla kierrosalueella ottaa sopivasti häiriötä? Tämä toki olisi helpoin kokeillakin ensimmäisenä, mutta varsinkin kolmosella tuo rauhallisempi tukehtuminen viittaisi kyllä ehkä ennemmin johonkin muuhun.
    Testaappa ensin kuuluuko tankista hirmuinen suhahdus jos raotat bensakorkkia setin päätteeksi. Jos ei saa korvausilmaa, niin alkaa hyytymään täyskaasulla isommilla kierroksilla.
    Riku #666
    www.trackpunkracing.com
  13. #4303
    Lainaa D-Iivil kirjoitti Katso viesti
    Testaappa ensin kuuluuko tankista hirmuinen suhahdus jos raotat bensakorkkia setin päätteeksi. Jos ei saa korvausilmaa, niin alkaa hyytymään täyskaasulla isommilla kierroksilla.
    Tämän muuten tajusin varikolla liian myöhään. Kokeilin, mutta ei suhahtanut enää. Oli ehtinyt jo jonkin aikaa varikolla seistä tuossa kohtaa.
    Tuota suhahtelua on nimittäin kyllä aiemmin kuulunut...
    ZX-10R '04 - "Think Han Solo and making the jump to lightspeed." - Motorcyclist
  14. #4304
    Osaako joku kertoo suoraan minkä mittaiset ketjut pitää tilata jos meinaa nuo 4-6" jatkot laittaa? Jalka paketissa niin ei pääse mittailemaan nyt

    E: ja 1ge
    Ee: löytyikin laskuri netistä
    Viimeksi muokannut: Datsukki; 10.09.2019 klo 00:10.
  15. #4305
    Kawa zx10r 2004. Onko kenelläkään vastaavaa ongelmaa?

    Eli ulisee nopeuksilla 70-75km/h ja 110km/h. Olisiko etupään pyöränlaakerit. Oletteko kuinka usein vaihtaneet. Kilometrejä 80 000km.
  16. #4306
    Moi.

    Tuli hommattua uusi ZX-10R ja varustelen (tai riisun) sitä tässä talven aikana tulevan kesän ratahommiin. Tarkoitus olisi mennä ihan tehdassähköillä ja kyselisin ennen isompia purkamisia vähän neuvoja.

    Etu- ja takavilkut on jo tullut poistettua, mutta kuinkahan haastava operaatio tuossa uudessa Kawassa on ajovalojen poisto ja mitä niille ajovalojen johdoille kannattaisi tehdä valojen poiston jälkeen? Voiko ne vaan pätkäistä ja vetää sähkärin teippiä kärkeen?

    Varmaan tyhmiä kysymyksiä, mutta ekaa kertaa liikenteessä...
  17. #4307
    Lainaa Takapainoinen Taapertaja kirjoitti Katso viesti
    mitä niille ajovalojen johdoille kannattaisi tehdä valojen poiston jälkeen? Voiko ne vaan pätkäistä ja vetää sähkärin teippiä
    Eikö kannattais vaan irroittaa liittimistä ja vetästä nipparilla johonki siististi piiloon? Jos vielä joskus, jostain syystää halajaakin katukuosiin, niin pääsee helpolla.
    cbr600rr -04
  18. #4308
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Takapainoinen Taapertaja kirjoitti Katso viesti
    Moi.

    Tuli hommattua uusi ZX-10R ja varustelen (tai riisun) sitä tässä talven aikana tulevan kesän ratahommiin. Tarkoitus olisi mennä ihan tehdassähköillä ja kyselisin ennen isompia purkamisia vähän neuvoja.

    Etu- ja takavilkut on jo tullut poistettua, mutta kuinkahan haastava operaatio tuossa uudessa Kawassa on ajovalojen poisto ja mitä niille ajovalojen johdoille kannattaisi tehdä valojen poiston jälkeen? Voiko ne vaan pätkäistä ja vetää sähkärin teippiä kärkeen?

    Varmaan tyhmiä kysymyksiä, mutta ekaa kertaa liikenteessä...
    Kuten Kawajawa tuossa sanoikin jo. Älä vaan mene katkomaan niitä piuhoja ainakaan siitä liittimen vierestä vaan liittimet valoilta irti ja sitten niputat ne siististi johonki jemmaan.
    Superbike #7
  19. #4309
  20. #4310
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Takapainoinen Taapertaja kirjoitti Katso viesti
    Kiitos.
    Toinen vaihtoehto irrotella koko valojen johtosarja pääjohtosarjasta. Parhaassa tapauksessa valojen johtosarja on yhden liittimen päässä jossain tankin alla, pahimmassa tapauksessa se kulkee samassa mittariston yms. sähköjen kanssa eikä liitintä noille ole. Suosittelen tutkailemaan kytkentäkaaviota johtojen reitityksiä pyörässä.
    Superbike #7
  21. #4311
    Mutu, kyykkykawoissa on tyylinä se että aivan kaikki johdot on yhdessä ja samassa johtosarjassa, ja mitään väliliittimiä ei ole, eli mitään johtosarjan osia ei saa erikseen irrotettua.

    Jos hifistellä haluaa, niin suihkuttaa vähäcen spray-vaseliinia sen irtonaisen liittimen sisälle, ennen kuin paketoi sen umpeen parilla siivulla jeesusteippiä.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  22. #4312
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Mutu, kyykkykawoissa on tyylinä se että aivan kaikki johdot on yhdessä ja samassa johtosarjassa, ja mitään väliliittimiä ei ole, eli mitään johtosarjan osia ei saa erikseen irrotettua.

    Jos hifistellä haluaa, niin suihkuttaa vähäcen spray-vaseliinia sen irtonaisen liittimen sisälle, ennen kuin paketoi sen umpeen parilla siivulla jeesusteippiä.
    Tuli vähän touhuttua jo tallissa ja oli siellä liittimet ajovaloille ja vilkuille kätevästi. Kiitoksia taas neuvoista.
  23. #4313
    Moro tuli hommattua quick shifteri automaatti asetuksissa katko on 80 ms onko muita kokemuksia?
    Suzuki GSX-R 1992, Kawasaki ZX 12 R 2002, Yamaha R1 2002,Kawasaki ZX10R 2007
  24. #4314
    Lainaa tosapa72 kirjoitti Katso viesti
    Moro tuli hommattua quick shifteri automaatti asetuksissa katko on 80 ms onko muita kokemuksia?
    80ms on ehkä hiukan turhan pitkä katkoaika ainakin isommilla vaihteilla. Jos pystyy vaihdekohtaisesti asettamaan katkoajan niin jotakin tämän suuntaista:

    1st-2nd = 80ms
    2nd-3rd = 70ms
    3rd-4th = 60ms
    4th-5th = 55ms
    5th-6th = 45ms

    Kokeilemalla tuo selviää, jos on Bluetoothilla toimiva shifterin säätö niin äkkiäkös noita kokeilee.
    1 & 2 väliä tulee kyllä harvemmin runnottua shifterillä. Käännetty vaihdekaavio säästää laatikkoa kun voi potkaista vaihteet kunnolla sisälle...
    Kaikki ajoharjoittelutapahtumia koskevat kysymykset sähköpostilla osoitteeseen ratavastaavat ät moottoripyora.org
  25. #4315
    Lainaa Takapainoinen Taapertaja kirjoitti Katso viesti
    Tuli vähän touhuttua jo tallissa ja oli siellä liittimet ajovaloille ja vilkuille kätevästi. Kiitoksia taas neuvoista.

    Mäkin poistelin kaikki valot ja vilkut nyt ja ei lähe käyntiin, starttaa kyllä..
    Onko tossa joku ajonesto kun ajovalo ei "toimi" ( muistaakseni jossain edellisessä pyörässä oli ) vai olenko irrottanut nyt jonkun (ylimääräisen piuhan jostain et ei käynnisty) niin paljon elektroniikkaa ja piuhoja tossa edellisiin verrattuna et en ihmettelis vaik tarkasti koitin kattoo..
    #ZX10RR winter edition -17 ratapeli
  26. #4316
    Lainaa Lokitek kirjoitti Katso viesti
    Mäkin poistelin kaikki valot ja vilkut nyt ja ei lähe käyntiin, starttaa kyllä..
    Onko tossa joku ajonesto kun ajovalo ei "toimi" ( muistaakseni jossain edellisessä pyörässä oli ) vai olenko irrottanut nyt jonkun (ylimääräisen piuhan jostain et ei käynnisty) niin paljon elektroniikkaa ja piuhoja tossa edellisiin verrattuna et en ihmettelis vaik tarkasti koitin kattoo..
    Olishan se ihan hanurista jos lakkais käymästä kun ajovalo ei toimi. Kaatumisanturi tai sitten tappokytkin ensimmäisenä mieleen.
    K8-1000
  27. #4317
    Lainaa Lokitek kirjoitti Katso viesti
    Mäkin poistelin kaikki valot ja vilkut nyt ja ei lähe käyntiin, starttaa kyllä..
    Onko tossa joku ajonesto kun ajovalo ei "toimi" ( muistaakseni jossain edellisessä pyörässä oli ) vai olenko irrottanut nyt jonkun (ylimääräisen piuhan jostain et ei käynnisty) niin paljon elektroniikkaa ja piuhoja tossa edellisiin verrattuna et en ihmettelis vaik tarkasti koitin kattoo..
    Kyllä toi mun pyörä ihan normaalisti käyntiin lähtee, vaikka valo- ja vilkkupiuhat on liittimistään irroitettu.
  28. #4318
    Hmm.. tappiokytkin kyl pelaa ainakin et ei starttaa kun se päällä..
    Pitää jostain metsästää sähkökaavio tolle kaatuma anturille ja muutenkin.. oisko kellään suoraan ?
    #ZX10RR winter edition -17 ratapeli
  29. #4319
    Multa pitäisi löytyä ainakin -16 mallin korjaamokäsikirja, eiköhän siinä kaaviotkin ole. Laita YV:llä s-postiosoitteesi niin koitan lähettää
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    ZZR 1400 2008

  30.  
  31. #4320
    Peräkatteen alla, kaasukahvan puoli. Pitää olla merkatun nuolensa mukaisessa asennossa.
    - Mitä vanhemmaksi tulen, sitä vähemmän ymmärrän. -
Sivu: 144 / 155:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 4494134142143144145146154 ... ViimeinenViimeinen