Sivu: 148 / 148:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 4898138146147148
Tulokset 4411:stä 4440:een 4440:sta
  1. #4411
    Minulla olis 06-07 10R katin ohitusputki. Tehty englannissa rosterista ja siinä on paikat lambda-antureille ja kylkeen servo eliminaattori. Myös wasabin vesiletkusarja jäänyt ylimääräiseksi, jos jollain on tarvetta? 120€ koko läjä? Uusia käyttämättömiä.
  2. #4412
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Kiertarin alapään tai kampiakselin laakereista toi on. Ei muuta kuin pataa auki.
    And we have a winner here! Kolmospytyn veiviä vituttanu niin että muuttui mustaksi.
    Kävin tämän yksilön hakemassa omiin hoiviin talviprojektiksi ja kiskasin padan auki.

    1.jpg

    2.jpg

    3.jpg

    Täytyy kyllä todeta että 27tkm katuajoa tällä koneella kuulostaa melko kusetukselta. Pyörä tuotu virosta 2014. Viron tietojen mukaan katsastettu 2011 ja 2013 jonka jälkeen tuotu Suomeen.

    Tätä pataa on käytetty useampaan kertaan auki, covereista löytyy erinäköistä ruuvikokoelmaa jota pyödältä on sattunut edellisen kasaajan toimesta löytymään. Imukanavat on muotoiltu jollain lohkeilevalla massalla ja kiertokanget ja männät eivät ole vakioita...

    4.JPG

    Onko kokemuksia kampiakselin korjaamisesta? Alimittaan tuon saa tietysti hiottua, mutta mistä sopivat veivit + laakerit. Useampi kymppi hävinnyt halkaisijasta, joten saapa nähdä vieläkö tuosta kampiakseli tulee.
  3. #4413
    Lainaa tomm kirjoitti Katso viesti
    And we have a winner here! Kolmospytyn veiviä vituttanu niin että muuttui mustaksi.
    Kävin tämän yksilön hakemassa omiin hoiviin talviprojektiksi ja kiskasin padan auki.

    1.jpg

    2.jpg

    3.jpg

    Täytyy kyllä todeta että 27tkm katuajoa tällä koneella kuulostaa melko kusetukselta. Pyörä tuotu virosta 2014. Viron tietojen mukaan katsastettu 2011 ja 2013 jonka jälkeen tuotu Suomeen.

    Tätä pataa on käytetty useampaan kertaan auki, covereista löytyy erinäköistä ruuvikokoelmaa jota pyödältä on sattunut edellisen kasaajan toimesta löytymään. Imukanavat on muotoiltu jollain lohkeilevalla massalla ja kiertokanget ja männät eivät ole vakioita...

    4.JPG

    Onko kokemuksia kampiakselin korjaamisesta? Alimittaan tuon saa tietysti hiottua, mutta mistä sopivat veivit + laakerit. Useampi kymppi hävinnyt halkaisijasta, joten saapa nähdä vieläkö tuosta kampiakseli tulee.
    Jos se onkin että 27tkm katuajoa ja ilman mitään huoltoa ja loput 70tkm kuminpolttoa rajotinta vasten,
    rinkulan kierto ja ties mitä kaikkea

    laakerit jostain toisesta jos kawalta ei löydy ensin selvitä mitä mitä lähellä sopiva kokoja(paksuus/säde/kynnen paikka reunassa) muilta löytyy ja sitten sen mukaan hionta luiskan leydellä ei niin väliä jos on liika leveä niin reunasta ajaa siivun pois
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  4. #4414
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa tomm kirjoitti Katso viesti
    Imukanavat on muotoiltu jollain lohkeilevalla massalla ja kiertokanget ja männät eivät ole vakioita...
    Nyt on kyläsepällä ollut hieno visio. Oiskohan dremeli surahtanut vähän syvälle, vaiko kyseessä tarkkaan speksattu high velocity kansi?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  5. #4415
    Toi imukanavien epoksi on ainakin ihan samannäköistä ainetta, millä noita on ihan tekijämiehetkin tehneet. Eli näyttäisi yritys olleen ihan oikeansuuntainen, mutta vissiin vähän jäänyt huokoiseksi tai jotain.
    1835
  6. #4416
    Vaikuttaa hyvin race-käytössä olleelta.
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  7. #4417
    Lainaa 1340R86 kirjoitti Katso viesti
    Jos se onkin että 27tkm katuajoa ja ilman mitään huoltoa ja loput 70tkm kuminpolttoa rajotinta vasten,
    rinkulan kierto ja ties mitä kaikkea

    laakerit jostain toisesta jos kawalta ei löydy ensin selvitä mitä mitä lähellä sopiva kokoja(paksuus/säde/kynnen paikka reunassa) muilta löytyy ja sitten sen mukaan hionta luiskan leydellä ei niin väliä jos on liika leveä niin reunasta ajaa siivun pois
    Ei kawa tarjoa OEM laakereita kuin kolmea eri kokoa - nämä vain tietyille kampiakseli/kiertokanki toleranssiyhdistelmille. Service manualissa on tarkkaan sepostettu tuo laakerin valinta.

    Jos kampiakseli on alimittainen, kuten nyt on käynyt -> Kawa käskee ostamaan uuden kampuran.

    Tähän pitää siis löytää joku aftermarket kikkailu tai uusi kampura...
  8. #4418
    Lainaa Ghostrider kirjoitti Katso viesti
    Toi imukanavien epoksi on ainakin ihan samannäköistä ainetta, millä noita on ihan tekijämiehetkin tehneet. Eli näyttäisi yritys olleen ihan oikeansuuntainen, mutta vissiin vähän jäänyt huokoiseksi tai jotain.
    Heh, mutta esim. nokkien ajotuksia ei ole muutettu mihinkään
  9. #4419
    Lainaa tomm kirjoitti Katso viesti
    Ei kawa tarjoa OEM laakereita kuin kolmea eri kokoa - nämä vain tietyille kampiakseli/kiertokanki toleranssiyhdistelmille. Service manualissa on tarkkaan sepostettu tuo laakerin valinta.

    Jos kampiakseli on alimittainen, kuten nyt on käynyt -> Kawa käskee ostamaan uuden kampuran.

    Tähän pitää siis löytää joku aftermarket kikkailu tai uusi kampura...
    niin se monesti on jotain kirjain tai numero yhdistelmä tai molemat niinliuskan väri on jotain
    siitä katsoo mikä laakeri nyt on ja sen paksuus sitten mikä on niiden muiden saatavilla olevien liuskojen
    paksuus ja jos on sopivasti paksumpia että erotus on sen mitä kampuraa pitää hioa, niin semoien välyshän ratkisee ei se koodaus

    muista merkeistä voi löytyä laakeri kun tietää minkä kokoinen reikä kiertokangessa/tai kampuranpukissa on
    sitten jonkun merkin missä sama reikä koko mutta kampuran tapit ohuempi niin liuskat on paksumpia sitten
    liuskan paksuudet siitä tietoon ja valitsee sopivan paksuuden mikä riittää siihen ohuemaksi hiotavaan kaulaan erotukseksi mitä hiotan pois

    mahtoikohan tuo selventää mitään ajatuksesta
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  10. #4420
    Melkonen savotta etsiä ylikoon laakereita. Mulla on tallissa kolme R1:sen kampuraa joissa jokaisesta on yks kaula saanut siipeensä. Yamahalta löytyy neljää eri laakeria, mutta laakereiden paksuuserot on ihan olemattomat, joten niillä ei kampea pelasta. Paikallisen moottorihiomon kanssa selviteltiin laakeri vaihtoehtoja, mutta eipä niitä löytyny.

    Luulisi että tuollasia liuskalaakereita pystyis valmistamaan hyvinkin helposti, mutta ilmeisesti ei.
  11. #4421
    Lainaa jaska_73 kirjoitti Katso viesti
    Melkonen savotta etsiä ylikoon laakereita. Mulla on tallissa kolme R1:sen kampuraa joissa jokaisesta on yks kaula saanut siipeensä. Yamahalta löytyy neljää eri laakeria, mutta laakereiden paksuuserot on ihan olemattomat, joten niillä ei kampea pelasta. Paikallisen moottorihiomon kanssa selviteltiin laakeri vaihtoehtoja, mutta eipä niitä löytyny.

    Luulisi että tuollasia liuskalaakereita pystyis valmistamaan hyvinkin helposti, mutta ilmeisesti ei.
    Hankalahan tuo on. Pintakarkaisun syvyys pienenee kun hiotaan pois kampurasta. Ja kestääkö selkeästi läskimpi laakeri enää samalla tavalla? Ne ovat kuitenkin melko pehmeää materiaalia - jos paksus kasvaa kovasti niin antavatko helpommin periksi?

    Pitääpä vielä vähän selvitellä.
  12. #4422
    Gen3 akseleita näytti ainakin Ebayssä olevan aika huonosti tarjolla, kakkoskotelon akselia oli kaupan kolmeen sataan. En ole varma yhteensopivuudesta, mutta läheltä ainakin liippaa. Jos tohon hintaan saa ehjän akselin, niin ei kannattane lähteä virpomaan vanhasta kalua.
    1835
  13. #4423
    Lainaa tomm kirjoitti Katso viesti
    Hankalahan tuo on. Pintakarkaisun syvyys pienenee kun hiotaan pois kampurasta. Ja kestääkö selkeästi läskimpi laakeri enää samalla tavalla? Ne ovat kuitenkin melko pehmeää materiaalia - jos paksus kasvaa kovasti niin antavatko helpommin periksi?

    Pitääpä vielä vähän selvitellä.
    Paksumissa luiskissa on yhtä paljon sitä pehmeää, paksuus tulle siitä runkoosan materialista,
    jos ei jostain toisesta mottorista/merkistä löydy suoraan sopivaa niin
    kuten sanottu se laakerin"säde" on tärkein, kavenus on helpo tehdä koneistamolle ei mikään homma,
    lukitus kynsikin olis hyvä jos olisi sopivlla etäisyydellä reunasta niin riittäisi yhden puolen kavennus,

    jos alkaa tuohon homman niin ensimäinen vaihe on selvitää kuinka paljon vähintään sitä kaulaa pitää hioa ja onko se niin paljon että karkaisu menee sekä se että kuinka pljon on varaa hioa (joka tapuksessa hionnan jälkeen nitraus) sitten kun se minimi hionta tarve on selvä niin selvitää löytyykö suorran siihen minmihiontaan paksuuta jos ei niin kuinka pljon lisää hiotava että löytyy,

    homaa siinä on mutta ei tekemätön oletaen että hionta varaa on sen verran,
    (tuolaisen remonti kertaaleen osalistunut tosin ei kawaan,
    museo laiteesen mihin ei kampuraa enään saanut muuten kuin teetämällä)
    ja jotain toki tuokin maksaa että siinä mielessä jos vaihtoakselin saa jostain muutamalla satasella niin se mielummin oikeesta sitten koko konekun on kannesakin jotain,
    jonkun ikäisiä zx10 koneita näytti olevan 1000-2500 eli ei edes kovin kallita
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  14. #4424
    Konepajalta kyselin korjausmahdollisuuksia, niin eivät kovin innoissaan olleet.

    Ei pysty luotettavasti korjaamaan. Ainut jos siihen saisi alikoko laakerin, oikaisisi akselin ja hioisi mittaan. Edellyttäen että ei ole halki eikä poikkisäröjä. Mutta en ole kuullut että näihin alikoko laakereita saisi. Ne laakerit mitä nuo näihin tarjoavat, ovat yleensä vain sovituskokoja? Jolloin ohuimman ja paksuimman laakerin ero on luokkaa 0,015mm.
    Tuon kyllä pystyy täyttämään, mutta hitsattaessa siihen jää palohaavoja joista akseli mitä todennäköisimmin katkeaa jo aika lyhyen ajon jälkeen. Ja metalliruiskuttaessa on todennäköistä että ruiskute irtoaa käytössä, ja sen jälkeen tapahtuu kamalia.
    Ongelma näissä akseleissa on, että ne aavistuksen notkuu käydessään. Niin niiden kuuluukin tehdä, mutta se on myrkkyä täyttöyrityksille.


    Kohta olis vähän Gen3 koneen varaosia kaupan
  15. #4425
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa tomm kirjoitti Katso viesti
    Konepajalta kyselin korjausmahdollisuuksia, niin eivät kovin innoissaan olleet.

    Ei pysty luotettavasti korjaamaan. Ainut jos siihen saisi alikoko laakerin, oikaisisi akselin ja hioisi mittaan. Edellyttäen että ei ole halki eikä poikkisäröjä. Mutta en ole kuullut että näihin alikoko laakereita saisi. Ne laakerit mitä nuo näihin tarjoavat, ovat yleensä vain sovituskokoja? Jolloin ohuimman ja paksuimman laakerin ero on luokkaa 0,015mm.
    Tuon kyllä pystyy täyttämään, mutta hitsattaessa siihen jää palohaavoja joista akseli mitä todennäköisimmin katkeaa jo aika lyhyen ajon jälkeen. Ja metalliruiskuttaessa on todennäköistä että ruiskute irtoaa käytössä, ja sen jälkeen tapahtuu kamalia.
    Ongelma näissä akseleissa on, että ne aavistuksen notkuu käydessään. Niin niiden kuuluukin tehdä, mutta se on myrkkyä täyttöyrityksille.


    Kohta olis vähän Gen3 koneen varaosia kaupan
    Verkot vesille halvan ja ehjän kampuran suhteen, vaikka vaihtokone lienee potentiaalisempi löytö.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  16. #4426
    Maanantaina julkistetaan 2021 mallin 10R/RR.
    Vielä mennään pienin muutoksin, isompia on odoteltu jo tovi - mutta mitä sitä hyvää muuttamaan?

    Rea jo työkalun saikin käyttöönsä ja kello tykkäs.
    https://www.google.com/url?sa=t&sour...-QSAbHCXm3NlB8

    Etukate saattaa olla sit tämmönen - hyvännäköinen minusta!

    https://www.worldsbk.com/en/news/202...+of+Jerez+test
    Ninja H2 2020
    CRF 450R 2014 Redmoto
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Replica
  17. #4427
    Lainaa Batmanninja kirjoitti Katso viesti
    Maanantaina julkistetaan 2021 mallin 10R/RR.
    Vielä mennään pienin muutoksin, isompia on odoteltu jo tovi - mutta mitä sitä hyvää muuttamaan?

    Rea jo työkalun saikin käyttöönsä ja kello tykkäs.
    https://www.google.com/url?sa=t&sour...-QSAbHCXm3NlB8

    Etukate saattaa olla sit tämmönen - hyvännäköinen minusta!

    https://www.worldsbk.com/en/news/202...+of+Jerez+test
    Asiasta kukkaruukkuun, mutta olipas komia ulostulo mutkasta Kohta Nozanella. Hienosti näkee miten jaloilla saadaan pyörä rauhottumaan.
    Superbike #7
  18. #4428
    No nyt on Kawan uutuudet julki

    https://youtu.be/Aq4KfV41m14

    Let the good times roll! Mikäpä paremmin sopisikaan tämän vuoden kurmootuksen jälkeen
    Ninja H2 2020
    CRF 450R 2014 Redmoto
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Replica
  19. #4429
    Kysytääs nyt Kawa-ukoilta ja akoilta.
    Jos ostais siististi (muka) pidetyn 2006 mallin zx10r:n niin mikä mahtais alkaa harmittamaan? Eli mitä kannattaa katsoa normihommien lisäksi?
    Onko jotain merkillistä tai jotain syytä miksi ei..?

    Hyvää itsenäisyyspäivää!
    -J
    TEAM CAMPARI
    BMW R1250 GS Adventure
    Ducati SS900 Supersport -92
    EST,LT,LV,SWE,DEN,PL,GER,AUT,ITA,CRO,SUI,LU,SLO,SV K,HUN,SRB,BIH,RO,UA,MNE

    http://ekoteko76.blogspot.fi
  20. #4430
    ^ Lainaan itse itseäni:

    "malli on 15 vuotta vanha, joten käytetyt ovat yksilöitä. Monenlaista pyörän pitäjää ja seppää on olemassa.
    Itse lähtisin katsomaan siisteimpiä, vähiten ajettuja ja joista on tiedossa mitä niille on tehty. Liikkeisiin vaihtoon tuotuja liikkeet eivät viitsi edes katsoa, riittää kun kertoo vuosimallin ja kilsat, myyjällä harvoin perse nousee ruudun takaa. Asialle omistautunut edellinen omistaja lienee paras tae pyörän kunnolle, kilsoja saa olla enemmänkin.

    Mitään tyyppivikoja ei ole ja tuon ikäisessähän ne on jo korjattu. 2006 on vielä ilman elektroniikkaa, joten ranneliike määrää etu- ja takapyörän kitkapinnan aseman asfaltista. Ei mikään ensipyörä, mutta kokeneemmalle kuljettajalle tarjoaa monia mahdollisuuksia, ratailusta tourinkiin.

    Käy katsoon useampia jos on tarjolla. Mä oon tykännyt kymppikawoista, mutta en juurikaan paremmasta tiedä..."
    Ninja H2 2020
    CRF 450R 2014 Redmoto
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Replica
  21. #4431
    Lainaa tomm kirjoitti Katso viesti
    Konepajalta kyselin korjausmahdollisuuksia, niin eivät kovin innoissaan olleet.

    Ei pysty luotettavasti korjaamaan. Ainut jos siihen saisi alikoko laakerin, oikaisisi akselin ja hioisi mittaan. Edellyttäen että ei ole halki eikä poikkisäröjä. Mutta en ole kuullut että näihin alikoko laakereita saisi. Ne laakerit mitä nuo näihin tarjoavat, ovat yleensä vain sovituskokoja? Jolloin ohuimman ja paksuimman laakerin ero on luokkaa 0,015mm.
    Tuon kyllä pystyy täyttämään, mutta hitsattaessa siihen jää palohaavoja joista akseli mitä todennäköisimmin katkeaa jo aika lyhyen ajon jälkeen. Ja metalliruiskuttaessa on todennäköistä että ruiskute irtoaa käytössä, ja sen jälkeen tapahtuu kamalia.
    Ongelma näissä akseleissa on, että ne aavistuksen notkuu käydessään. Niin niiden kuuluukin tehdä, mutta se on myrkkyä täyttöyrityksille.


    Kohta olis vähän Gen3 koneen varaosia kaupan
    RK-Koneistus Helsinki. Olen yhden kiihdytysmopon (Suzukin) kammen siellä korjauttanut, kun veivin laakeri petti. Se on pyörinyt siviilimoottorissa useamman vuoden, 100 % korjauksesta ei tullut, muutama hevonen jäi sille tielle, mutta se ei maksanut kuin ehkä 200 €. Täytön jälkeen orggislaakerit koneeseen. Juha
  22. #4432
    Helou, tarttis apua. Kawasaki ZX10-R, 2006 tallissa ja edellinen omistaja oli laittanut siihen vaihdenäytön, mutta oli jäänyt kytkemättä jostain syystä? Löytyiskö joltain kytkentäohjetta ko. johdoille? Kiitos avusta etukäteen. Juha 0405808430
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
  23. #4433
    Lainaa Paimenpelto kirjoitti Katso viesti
    Helou, tarttis apua. Kawasaki ZX10-R, 2006 tallissa ja edellinen omistaja oli laittanut siihen vaihdenäytön, mutta oli jäänyt kytkemättä jostain syystä? Löytyiskö joltain kytkentäohjetta ko. johdoille? Kiitos avusta etukäteen. Juha 0405808430
    Et maininnut näytön valmistajaa mutta Healtechin Gipro lienee yleisin.
    Ohessa ohjeet.
    Liitetyt tiedostot Liitetyt tiedostot
    Hessu, vanha mutta hidas ja kankea.
    Team Green (Black can also be green...)
  24. #4434
    Sehän tämän asennuksen hienous on, kun ohje, mikä oli edellisessä viestissäni, niin siinä ei ole valmistajaa, samoin kuin vaihdenäytössä ei lue valmistajan nimeä.
  25. #4435
    Kädetön kääntyilijä heeppa:n avatar
    Liittyi Sep 2008
    Varsinais-suomi
    MotOrg ry jäsen
    Kyllähän tuossa ohjeessa on valmistaja, SEPP gear position indicator, ja kuukkelilla kun sillä nimellä etsi, niin aliexpressistä tulee monta osumaa
    Ducati 749 -06
    ex. CBR 900RR -01
    ex. CBR 900RR -96
    ex. GSX750F -02
  26. #4436
    Lainaa Paimenpelto kirjoitti Katso viesti
    Sehän tämän asennuksen hienous on, kun ohje, mikä oli edellisessä viestissäni, niin siinä ei ole valmistajaa, samoin kuin vaihdenäytössä ei lue valmistajan nimeä.
    Ohje käskee kytkeä sen 4-napaiseen diagnoosipistokkeeseen, joka on tulpalla suljettu. Kuvastasi en sellaista näe pyörässä olevan, ainakaan jos plugin pitäisi olla samannäköinen kuin muutamaa vuotta uudemmassa. Osaako joku muu sanoa, löytyykö moista ollenkaan -06:sta?

    Edit. Tarkoitan siis sitä, että onkohan tuo vaihdenäyttö vallan täysin tuohon pyörään sopimaton...
  27. #4437
    Onkohan tuo SEPP käytännössä sama kuin Healtech?
    Eli kopio...
    Näyttää ihan samalta ja löytyy usealla eri nimellä.

    Eli itse kokeilisin noiden aiempien ohjeitteni mukaan.
    Hessu, vanha mutta hidas ja kankea.
    Team Green (Black can also be green...)
  28. #4438
    Kiitos avusta, täytyy joulun jälkeen tutustua aiheeseen uudemman kerran.
  29. #4439
    https://youtu.be/mBkvdNaJ_J4

    Jonathan Rean juuri julkaistu esittely 2021 10R:stä.
    Pyörä ja muutokset aiempaan kyllä mun makuuni, ehkä grafiikka vaatii totuttelua...
    Ninja H2 2020
    CRF 450R 2014 Redmoto
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Replica
  30.  
  31. #4440
    Ja tärkeä tehdaslisävaruste saatavilla, kahvalämppärit ja cruise taisi olla vakiona
    Suzuki GSR 750 -11
    Kawasaki ZX-10R -06 (valoton)

    Entisiä;Kawasaki ER-6F -06, Honda CB 900 Hornet -02, Yamaha FZR 600 -91, Kawasaki GPX 600R -92, Cagiva Mito -92, Suzuki RG125 Gamma -86 ja kaiken alku Aprilia Red Rose -91
Sivu: 148 / 148:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 4898138146147148