ZX-10R

**anttari** · 31.05.2006, 23:18

Eli tästä lähtee:Risuja,ruusuja ja kaikkea siltä väliltä

Itellä-04 korkeammalla pleksillä ja duck taililla.Alkuperäinen pleksi persiistä ja peilit myös.Suunnitelmissa ehkä hommata ohjausiskari,tosin hyvin oon ilmankin pärjänny(en oo ajanu sillä yli 200km/h) Onkos se tarpeellinen?Ts.onko mukavampi ajaa?

**powerboxer** · 31.05.2006, 23:24

Mulla 04,sininen,racefit putki,powercommander,K&N,ohjausiskari bitubo,yms sälää.Ohjausiskari vie sen hermostuneisuuden tunteen,eli pienen värinän joka tuntuu aina kiihdytyksissä...Pyörä on toiminu ku unelma ja voimaa on ku pienes kyläs....

**Duster** · 31.05.2006, 23:26

Mä jatkan kysymyksellä...
Onko joku keksinyt kymppiin pitemmän ketjusuojan? Tuo alkuperäinen päästä ketjurasvat lentämään takarattaan päästä siihen takapenkin sivulle.

**NinjaXX** · 31.05.2006, 23:31

jatka sitä hyvä mies

ite tein samoten 9:lle mut ei sekään tunnu riiittävän, joten anti olla

pientä se on tähän maailmanmenoon verrattuna

**anttari** · 31.05.2006, 23:35

(Duster @ Touko. 31 2006,21:26) kirjoitti

Mä jatkan kysymyksellä...
Onko joku keksinyt kymppiin pitemmän ketjusuojan? Tuo alkuperäinen päästä ketjurasvat lentämään takarattaan päästä siihen takapenkin sivulle.

Joo,mulla sama juttu,sen huomaa aika kivasti kun pesee pyörän hyvin ja rasvaa ketjut=sitten ajeleen ja

eikun pyyhkiin rasvaklöntit takakatteesta pois

Pitäis varmaan vaan käyttää vahaa

**kawa zx10** · 31.05.2006, 23:52

Ja pyöränä 06 zx10r ja hienosti on pärjäilty,vielä ei ainakaan risuja.

**Duster** · 01.06.2006, 00:05

Joo täytynee koittaa jatkaa tuota ketjusuojaa jollain.
Vaihdettiin tässä taannoin pyöriä kaverin kanssa kolmeksi päiväksi, kaverilla -05 1000rr Blade ja mulla siis -05 10r.

Omat plussat ja miinukset molemmille:
Honda:
+arkiajoon sopivampi ajoasento
+parempi keula, huomattavasti helpompi hallita käännettäessä stonga äärasentoon.
+kyytiläinen viihtyi takapenkillä vähän paremmin
+mittaristo
+vaihteiston toimivuus, vaihdevälit tosin vähän liian pitkiä

-miksi sen rungon pitää olla juuri polvien kohdalta niin leveä? Kawassa polvet uppoaa runkoon/tankkiin. Minulle tuo ainakin auttaa saamaan paremman tuntuman pyörästä.
-tylsempi
-tuntuu toimivan huonommin, välillä sai sahata niin Perk*leesti käyntiin
-ruisku ei toimi niin hyvin kuin Kawassa, aiheuttaa levottomamman *nykäisyn lisättäessä kaasua nopeasti.

Kawasaki: * *
+selvästi enemmän tehoa
+aktiiviseen ajoon sopivampi ajoasento
+äänet, vakioputkella ärjyy enemmän kuin Honda
+keulii herkemmin
+"luonnetta" enemmän

-kierroslukumittari on surkea, siitä ei pääse mihinkään. Onneksi on vaihtovalo helpottamassa
-keulii herkemmin
-keula liian jyrkkä, ei se ohjausiskarikaan täysin poista levottomuuden tunnetta

**Xxx^** · 01.06.2006, 00:47

(anttari @ Touko. 31 2006,21:35) kirjoitti

(Duster @ Touko. 31 2006,21:26) kirjoitti

Mä jatkan kysymyksellä...
Onko joku keksinyt kymppiin pitemmän ketjusuojan? Tuo alkuperäinen päästä ketjurasvat lentämään takarattaan päästä siihen takapenkin sivulle.

Joo,mulla sama juttu,sen huomaa aika kivasti kun pesee pyörän hyvin ja rasvaa ketjut=sitten ajeleen ja *

eikun pyyhkiin rasvaklöntit takakatteesta pois

Pitäis varmaan vaan käyttää vahaa

Motorexsin "strong" mömmö tuntuu pysyvän hyvin ja ei sotke nimeksikään (muutama tippa siellä täällä), muita öljyjä sai kyllä olla aina pyyhkimässä takakatteesta pois *

**massma** · 01.06.2006, 19:16

Asiata seitsämänteen: onko kukaan tilaillut katteita sumekolta 04-05 malliin? Minkälaisia toimitusajat ovat olleet? Vantaan BW:ssä sanoivat "jotain 3-4viikkoa" tuntuu melko pitkältä ajalta, kun ei kuitenkaan ole mistään uudesta/tuoreesta mallista enään kyse.

**heijani** · 01.06.2006, 20:41

Mua taas kiinnostais mahtuuko 190/55 Supercorsa alkuperäisen huggerin alle pyörimään? Jos ei niin saako mistään sellasta huggeria, jonka alle mahtuis, koska olisi kiva ettei pyörä kurastuisi niin pirusti. Vai pitääkö ihan itse väsäillä?

edit: kyseessä siis 04-05-malli

**anttari** · 01.06.2006, 22:52

(heijani @ Kesä. 01 2006,18:41) kirjoitti

Mua taas kiinnostais mahtuuko 190/55 Supercorsa alkuperäisen huggerin alle pyörimään? Jos ei niin saako mistään sellasta huggeria, jonka alle mahtuis, koska olisi kiva ettei pyörä kurastuisi niin pirusti. Vai pitääkö ihan itse väsäillä?

edit: kyseessä siis 04-05-malli

Eiköhän se mahdu

Entäs onko kukaan/kellään käyny mielessä alkuperäisen putken modaus vapaammin hengittäväksi?Eli pystyykö sieltä takaa irrottaa ne 6-koloruuvit ja tekeen pahoja ja ns.kansi kiinni

**Xxx^** · 01.06.2006, 23:05

(massma @ Kesä. 01 2006,17:16) kirjoitti

Asiata seitsämänteen: onko kukaan tilaillut katteita sumekolta 04-05 malliin? Minkälaisia toimitusajat ovat olleet? Vantaan BW:ssä sanoivat "jotain 3-4viikkoa" tuntuu melko pitkältä ajalta, kun ei kuitenkaan ole mistään uudesta/tuoreesta mallista enään kyse.

taisi viime kesänä mennä muutama kuukausi kun katteita odoteltiin... varmaa japanin päässä silloin vasta ruvettiin niitä tekemään

**sam77** · 02.06.2006, 12:08

Olisko tietoa mistä löytäis 06seen kilpitelineen?

**gikseri** · 02.06.2006, 12:11

(heijani @ Kesä. 01 2006,18:41) kirjoitti

Mua taas kiinnostais mahtuuko 190/55 Supercorsa alkuperäisen huggerin alle pyörimään?

edit: kyseessä siis 04-05-malli

Mahtuu

**Samigo** · 02.06.2006, 13:03

(anttari @ Kesä. 01 2006,20:52) kirjoitti

Entäs onko kukaan/kellään käyny mielessä alkuperäisen putken modaus vapaammin hengittäväksi?Eli pystyykö sieltä takaa irrottaa ne 6-koloruuvit ja tekeen pahoja ja ns.kansi kiinni

Joo, mulla on änkkärin modaus meneillään, tarkoitus tehdä slipari alkuperäisestä ulkokuoresta.
Ostin rosteriputkea d (päältä)=60.3mm, se reikiä täyteen.
Sekä yhden 90 asteen rosterikäyrän.

Vesileikkuutin ulostulopäähän ellipsinmuotoisen alumiinilevyn, jossa se 60,3 mm:n reikä.
Sekä uusi kolmipulttilaippa isommalle putkelle (änkkärin etupäähän).

Värkit makso yhteensä, alkuperänen änkkäri: 50€, putki: 7€, käyrä 10€, vesileikkeet 17€, sekä power commander + BMC-filtteri 220€.

Yhteensä siis 304€ (+oma työpalkka , mikä on VALTAVA)

Mutta siitä änkkärin purkamisesta: Kun otat ne kuusiokoloruuvit irti, niin näät, että änkkärin kuori on taitettu päätylaipan päälle. Eli huullos pitää rälläköidä pois.

Etupään hitsattua päätylaippaa ei_tartte_leikata irti, niinku mä huolimattomuuttani tein. Vetää vaan sisuskalut pois, kyllä ne sieltä syntyy, vaikka tiukkaa onkin *

Eli bolt-onin sais aika helposti tehtyä, tosin tehohyötyä slipariin verrattuna en osaa sanoa. Se alkuperäinen väliputki on kyllä aika mehupilli...

**SALOMON** · 02.06.2006, 17:01

eiks muute kymppi-ärrän huiput oo jotenki rajoitettu tuonne 299 paikkeille? ku kaiken järjen mukaa tuon pyörän pitäs jo vakiona kulkea yli 300km/h ku eihänse paina ku alta 180 Kg
ja tehoaki löytyy sen 182hevosen verran.

**Seven** · 02.06.2006, 18:28

Onko kukaan mietiskellyt tai jopa ronkkinut tuon putkiston kanssa? Onnistuisiko teoriassa katalysaattorin poisto, ja mikä tuon "butterfly valven" merkitys siellä putkessa on?

Oletteko ostaneet lasikuitukatteita tai pikakaasukahvoja Suomesta, mistä ja mihin hintaan?

**anttari** · 02.06.2006, 23:56

(Seven @ Kesä. 02 2006,16:28) kirjoitti

Onko kukaan mietiskellyt tai jopa ronkkinut tuon putkiston kanssa? Onnistuisiko teoriassa katalysaattorin poisto, ja mikä tuon "butterfly valven" merkitys siellä putkessa on?

Oletteko ostaneet lasikuitukatteita tai pikakaasukahvoja Suomesta, mistä ja mihin hintaan?

Laihduta ennemmin ku pistät rahojas hiilariin

**kawa zx10** · 03.06.2006, 00:11

(sam77 @ Kesä. 02 2006,10:08) kirjoitti

Olisko tietoa mistä löytäis 06seen kilpitelineen?

Itse on väännelty,itse asiassa aika helppoa noihin kun vilkutkin takakatteessa.

**mka** · 03.06.2006, 01:53

(anttari @ Kesä. 01 2006,20:52) kirjoitti

(heijani @ Kesä. 01 2006,18:41) kirjoitti

Mua taas kiinnostais mahtuuko 190/55 Supercorsa alkuperäisen huggerin alle pyörimään? Jos ei niin saako mistään sellasta huggeria, jonka alle mahtuis, koska olisi kiva ettei pyörä kurastuisi niin pirusti. Vai pitääkö ihan itse väsäillä?

edit: kyseessä siis 04-05-malli

Eiköhän se mahdu

Entäs onko kukaan/kellään käyny mielessä alkuperäisen putken modaus vapaammin hengittäväksi?Eli pystyykö sieltä takaa irrottaa ne 6-koloruuvit ja tekeen pahoja ja ns.kansi kiinni

Eipä mahdu. Ainakin 190/55 Racetecci ottaa pikkasen kiinnu huggeriin. Ilman huggeria pärjää mainiosti, ei se pyörä paljoa enempää kuraannu.

**sam77** · 03.06.2006, 15:54

Tällainen tuli mulle eilen!

VAROITUS JA KORJAUSKUTSU!

ZX-10R 2006

Kyseisissä moottoripyörissä ohjausiskunvaimentimen kiinnityspultti on saattanut jäädä kokoonpanolinjalla liian löysälle, tämä voi johtaa ohjausiskunvaimentimen irtoamiseen kiinnikkeestään, ohjattavuuden
menetykseen ja erittäin vakavaan vaaratilanteeseen

Kawasaki on julkaissut takaisinkutsukampanjan korjatakseen kaikki vialliset moottoripyörät.

**Seven** · 03.06.2006, 17:28

(anttari @ Kesä. 02 2006,21:56) kirjoitti

Laihduta ennemmin ku pistät rahojas hiilariin

Lasikuituhan ei ole hiilikuitua, senkin banaani. Ihmettelin tuota vastaustasi kovin ennenkuin äkkäsin katsoa profiiliasi...

**kawa10r** · 03.06.2006, 17:46

Mitäs mieltä olette 04-05 etujarruista? punosletkujen jälkeen muuttuivat alkuperäistäkin paskemmiksi. ongelman ytimeksi paljastui pää-jarrusylinteri, joka onnettomalla 14mm porauksellaan ei oikein pysy leikissä mukana. brembon 19*18 sylinteri korjaa kyllä asian.

**sam77** · 03.06.2006, 17:49

(kawa zx10 @ Kesä. 02 2006,22:11) kirjoitti

(sam77 @ Kesä. 02 2006,10:08) kirjoitti

Olisko tietoa mistä löytäis 06seen kilpitelineen?

Itse on väännelty,itse asiassa aika helppoa noihin kun vilkutkin takakatteessa.

Ei sattuis kuvaa olemaan?

**anttari** · 03.06.2006, 18:41

(Seven @ Kesä. 03 2006,15:28) kirjoitti

(anttari @ Kesä. 02 2006,21:56) kirjoitti

Laihduta ennemmin ku pistät rahojas hiilariin

Lasikuituhan ei ole hiilikuitua, senkin banaani. Ihmettelin tuota vastaustasi kovin ennenkuin äkkäsin katsoa profiiliasi...

Ekkai vaan runkannu kattellessas mun profiilia

Sori,syö jotain ni verensokeris tasaantuu

**heijani** · 03.06.2006, 20:59

(mka @ Kesä. 02 2006,23:53) kirjoitti

(anttari @ Kesä. 01 2006,20:52) kirjoitti

(heijani @ Kesä. 01 2006,18:41) kirjoitti

Mua taas kiinnostais mahtuuko 190/55 Supercorsa alkuperäisen huggerin alle pyörimään? Jos ei niin saako mistään sellasta huggeria, jonka alle mahtuis, koska olisi kiva ettei pyörä kurastuisi niin pirusti. Vai pitääkö ihan itse väsäillä?

edit: kyseessä siis 04-05-malli

Eiköhän se mahdu

Entäs onko kukaan/kellään käyny mielessä alkuperäisen putken modaus vapaammin hengittäväksi?Eli pystyykö sieltä takaa irrottaa ne 6-koloruuvit ja tekeen pahoja ja ns.kansi kiinni

Eipä mahdu. Ainakin 190/55 Racetecci ottaa pikkasen kiinnu huggeriin. Ilman huggeria pärjää mainiosti, ei se pyörä paljoa enempää kuraannu.

Juu, ei mulla sitä huggeria ole itteasiassa paikalla nyttenkään. Alla on 180/55 ja senkin väliin jää sika vähän tilaa kun huggeria paikalleen sovittelin. Täytyy siis pärjätä ilmeisesti ilman jatkossakin.

**Ninza** · 03.06.2006, 22:55

Parhaista renkaista ja änkkäreistä on ollut viestejä foorumissa jo heti 10r:n julkaisusta lähtien. Mutta nyt olisi omassa pelissä ensimmäinen jarrupalojen vaihto ajankohtaista ja kysyisin jo vaihtaneilta että:
a) onko alkuperäiset ns. sinter-palat? Tarvikepaloja ei eteen tietääkseni muunlaisia saa? Tutkinut olen Duell, Allright, Storm, Tokimoto katalookeja.
b) jos olet vaihtanut muut kuin orkkispalat, niin mihin vaihdoit, paraniko tuntuma, oletko huomannut sinter-palojen kuluttavan jarrulevyjä?

**CBX_Raider** · 04.06.2006, 00:51

(Ninza @ Kesä. 03 2006,20:55) kirjoitti

Parhaista renkaista ja änkkäreistä on ollut viestejä foorumissa jo heti 10r:n julkaisusta lähtien. Mutta nyt olisi omassa pelissä ensimmäinen jarrupalojen vaihto ajankohtaista ja kysyisin jo vaihtaneilta että:
a) onko alkuperäiset ns. sinter-palat? Tarvikepaloja ei eteen tietääkseni muunlaisia saa? Tutkinut olen Duell, Allright, Storm, Tokimoto katalookeja.
b) jos olet vaihtanut muut kuin orkkispalat, niin mihin vaihdoit, paraniko tuntuma, oletko huomannut sinter-palojen kuluttavan jarrulevyjä?

On sintteripalat.

**juhu** · 04.06.2006, 02:55

(Samigo @ Kesä. 02 2006,11:03) kirjoitti

Värkit makso yhteensä, alkuperänen änkkäri: 50€, putki: 7€, käyrä 10€, vesileikkeet 17€, sekä power commander + BMC-filtteri 220€.

Yhteensä siis 304€ (+oma työpalkka , mikä on VALTAVA)

Mistä sait commanderin ja filtterin noin halvalla??

**Xxx^** · 04.06.2006, 15:50

(kawa10r @ Kesä. 03 2006,15:46) kirjoitti

Mitäs mieltä olette 04-05 etujarruista? punosletkujen jälkeen muuttuivat alkuperäistäkin paskemmiksi. ongelman ytimeksi paljastui pää-jarrusylinteri, joka onnettomalla 14mm porauksellaan ei oikein pysy leikissä mukana. brembon 19*18 sylinteri korjaa kyllä asian.

18tkm vaihdoin uudet palat ja nyt 3tkm myöhemmin alkoi kahva painumaan kemorassa. olisiko jarrunesteet menneet jo huonoksi vai olisiko ilmaa jarruissa? paloissa kyllä on pintaa.

Päävalikko

ZX-10R

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä