Sivu: 136 / 155:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 3686126134135136137138146 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 4051:stä 4080:een 4629:sta
  1. #4051
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa dYNY kirjoitti Katso viesti
    Montako "klikkiä" siinä on paluuvaimennusta nyt?
    Suosittelen myös tarkistamaan nuo klikit ja jos ei ole parempaa tietoa, ruuvaa ne alkuun tehtaan perusasetuksiin.
    Superbike #7
  2. #4052
    Käyn ruuvailemassa noi tehasasetuksille. Toivon mukaan ois niinkin helppo ongelma.

    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Suosittelen myös tarkistamaan nuo klikit ja jos ei ole parempaa tietoa, ruuvaa ne alkuun tehtaan perusasetuksiin.
    Kawasaki ZX-10R - En pyydä enkä anna anteeksi
  3. #4053
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa cXlari kirjoitti Katso viesti
    Käyn ruuvailemassa noi tehasasetuksille. Toivon mukaan ois niinkin helppo ongelma.
    Seuraava mahdollinen syyllinen on ohjauslaakeri jos ei kolahdus tuolla tokene. Onko muuten alustan huollosta mitään hajua, että millon on tehty?
    Superbike #7
  4. #4054
    Heiluttele ylös-alas sitä ohjausiskaria siinä tankin edessä ja kuuntele tuleeko sopivaa klonksumista siitä kiinnike-pallonivel suunnasta? Vaikka ajaessa otat siitä kii kokeeks ja katot loppuuko ääni. Itellä öhlinsi joskus pärisi aika ärsyttävästi yläkolmion kohdalla, josta kuuluu hyvin kypärän sisälle.
    - Mitä vanhemmaksi tulen, sitä vähemmän ymmärrän. -
  5. #4055
    Normi huollot tehty kirjan mukaan. Just kohta olisi 36tkm.

    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Seuraava mahdollinen syyllinen on ohjauslaakeri jos ei kolahdus tuolla tokene. Onko muuten alustan huollosta mitään hajua, että millon on tehty?
    Kawasaki ZX-10R - En pyydä enkä anna anteeksi
  6. #4056
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa cXlari kirjoitti Katso viesti
    Normi huollot tehty kirjan mukaan. Just kohta olisi 36tkm.
    Ok, eli alustaa ei varmaankaan ole koskaan huollettu.
    Superbike #7
  7. #4057
    Lainaa cXlari kirjoitti Katso viesti
    Normi huollot tehty kirjan mukaan. Just kohta olisi 36tkm.
    Vuosimalli?
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  8. #4058
    Lainaa cXlari kirjoitti Katso viesti
    Normi huollot tehty kirjan mukaan. Just kohta olisi 36tkm.
    Päivitähän tänne jos vika löytyy. Omassa -08 kympissä samanlainen "kilaus" käy vaimennuksen päätteeksi, jonkun vähän terävämmän töyssyn jälkeen. Esim jos ryömintävauhtia ajaa katukiveyksen yli.
    Tuota katsottiin alustahuollon yhteydessäkin eikä päteväksi tiedetty mekaanikko löytänyt aiheuttajaa ohjauslaakerista tai muualtakaan.
  9. #4059
    2011

    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Vuosimalli?
    Kawasaki ZX-10R - En pyydä enkä anna anteeksi
  10. #4060
    Lainaa cXlari kirjoitti Katso viesti
    2011
    Pistä Motovillelle alustahuoltoon, niin saat takaiskarinkin huollatettua. Ja noi muutoinkin, Motoville on erityisesti kawa-spesialisti, joten huomaa kyllä jos mikä tahansa pikkunippeli on vehkeessä väärin, muullakin kuin alustassa.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  11. #4061
    Mielenkiintosta, että noi 'tehdasasetukset' on erillaiset pyörän mukana tulleessa
    manuaalissa ja kawasakin sivuilta ladatussa Myös tossa huoltomanuaalissa on samat
    ku tossa netissä ladatussa. Eli manuaali/netti ;

    Esijännitys 5/6 kierrosta kiinni
    Puristusvaimennus 6/4.5 kierrosta auki
    Paluuvaimennus 4.5/3.75 kierrosta auki

    Kumpias muut käyttää?
    Kawasaki ZX-10R - En pyydä enkä anna anteeksi
  12. #4062
    Joo, olihan se hieman pehmeempi noilla 'Suomi'-asetuksilla, mutta sama vaiva. Eli eiköhän se oo paikallaan vaihtaa noi laakerit / tutkia pukilla vaiva tarkemmin.
    Sen mitä netistä lueskelin, nii sama vaiva monesti johtunu löysällä olevista laakereista. Eli putsaus/rasvaus ja oikea momentti riittänyt monasti.

    Lainaa cXlari kirjoitti Katso viesti
    Mielenkiintosta, että noi 'tehdasasetukset' on erillaiset pyörän mukana tulleessa
    manuaalissa ja kawasakin sivuilta ladatussa Myös tossa huoltomanuaalissa on samat
    ku tossa netissä ladatussa. Eli manuaali/netti ;

    Esijännitys 5/6 kierrosta kiinni
    Puristusvaimennus 6/4.5 kierrosta auki
    Paluuvaimennus 4.5/3.75 kierrosta auki

    Kumpias muut käyttää?
    Kawasaki ZX-10R - En pyydä enkä anna anteeksi
  13. #4063
    Just kävin kauden starttaamassa ja sopivasti sama, eli kun jarruttaa pysähdyksiin kilauttaa/klonksauttaa ohjausiskari jotenkin, en keksinyt vielä miten. Pakko olla siinä koska taitaa olla ainoa talven aikaan oikeasti irti otettu osa. Tuskis jarrusatuloista ääni kuulus ylös noin selkeästi?
  14. #4064
    Lainaa Saatana kirjoitti Katso viesti
    Just kävin kauden starttaamassa ja sopivasti sama, eli kun jarruttaa pysähdyksiin kilauttaa/klonksauttaa ohjausiskari jotenkin, en keksinyt vielä miten. Pakko olla siinä koska taitaa olla ainoa talven aikaan oikeasti irti otettu osa. Tuskis jarrusatuloista ääni kuulus ylös noin selkeästi?
    Jos ohjausiskari on ollut irti, niin siellä alla mahdollisesti kuuluisi olla sellanen ohut, valkea muoviprikka, mikä hukkuu helposti. Öhlins käyttää omissa aftermarket tuotteissaan sellaista. Joskus tein O-renkaasta viritystä sen sijaan, jottei kolise.
    - Mitä vanhemmaksi tulen, sitä vähemmän ymmärrän. -
  15. #4065
    Iltaa Kawasaki toverit.
    Oma pyöräni tämä 10r 2004.
    Ostin tässä käytetyn Power commanderin.
    Kytkin niinkuin ohjeessa on. Aattelin sit kokeilla mitä mopedi sannoo no akku paikoilleen ja virrat päälle. Kaikki ok sit starttia ja sanoo boksi mikä on penkin alla niin tök. Ei muuta. Missä vika. Pitääkö käyttää eka koneessa kiinni vai mikä vittu meni väärin
  16. #4066
    Lainaa Petri85 kirjoitti Katso viesti
    Iltaa Kawasaki toverit.
    Oma pyöräni tämä 10r 2004.
    Ostin tässä käytetyn Power commanderin.
    Kytkin niinkuin ohjeessa on. Aattelin sit kokeilla mitä mopedi sannoo no akku paikoilleen ja virrat päälle. Kaikki ok sit starttia ja sanoo boksi mikä on penkin alla niin tök. Ei muuta. Missä vika. Pitääkö käyttää eka koneessa kiinni vai mikä vittu meni väärin

    Akku tosiaan purkaantu talven aikana kylmässä tallissa. Älylaturilla latasin. Voisko akku olla baska
  17. #4067
    Lainaa Petri85 kirjoitti Katso viesti
    Voisko akku olla baska
    Vikakuvauksen perusteella noin 100% todennäköisyys.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  18. #4068
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Vikakuvauksen perusteella noin 100% todennäköisyys.
    Akku skulaa kyllä. Vika oli siinä akun alla olevassa liittimessä. Oli hapettunut nii ei oikeen toiminunna
  19. #4069
    Välipäivitystä;

    Pumput siinä itkee, mutta se ei ole kolinan syy. Oli just pajalla 36tkm huollossa. Koska on
    takuunalanen vika, menee seuraavas myyjän pajalle. Vikana ei ainakaan ole löysällä olevat
    ohjauslaakerit, tai ainakaan niiden mutterit ei ole löysällä. Vexi veikkas että on kasattu ketuilleen.
    Eli pitänee koko keula purkaa ja kattoa mitä emäputki on syönyt. No samallahan ne stefatkin
    siinä sit vaihtuu. Jos hyvin käy, pyörä ois sit kondiksessa viikon päästä,
    eli ens ke olis aika seuraavalle sepälle

    Tohon on stefat vaihettu 6tkm sitten. Oiskohan huolto menny hieman kiiressä ja jotain unohtunu
    pöydälle? Itte veikkaan et laakereiden pölysuojat/tiivisteet on jääny poies...

    zx10r.PNG


    Lainaa cXlari kirjoitti Katso viesti
    Pien kysymys raadille

    Eli otin tossa itselleni uuden 10r:n ajoon.
    Ajaessa hiukan terävämpään nyppylään, keula 'kolahtaa' paluuvaimennuksen lopuksi.
    Mietin että onkohan tossa säädöt ketuillaan vai pitäskö epäillä että jotain on rikki?
    Kawasaki ZX-10R - En pyydä enkä anna anteeksi
  20. #4070
    Joo, omat kuvitelmat olivat vääriä.

    Emäputkessa kaikki oli ok. Pumput oli about tyhjät, eli eivät toimineet. Sen mitä
    oon saanu haalittua tietoa, niin kyseiset pumput on rakenteeltaan sellaiset, että
    'klonksahtavat' terävissä, erityisesti pudottavissa pommpuissa. Samasta 'ongelmaa'
    ilmeisesti tietyissä giksuissakin. Meikän tapauksessa toi ominaisuus ylikorostui, kun
    pumput olivat tyhjät eivätkä toimineet oikein.

    Ei auta kuin hyväksyä ominaisuus ja nauttia tulevista kilometreistä


    Lainaa cXlari kirjoitti Katso viesti
    Välipäivitystä;

    Pumput siinä itkee, mutta se ei ole kolinan syy. Oli just pajalla 36tkm huollossa. Koska on
    takuunalanen vika, menee seuraavas myyjän pajalle. Vikana ei ainakaan ole löysällä olevat
    ohjauslaakerit, tai ainakaan niiden mutterit ei ole löysällä. Vexi veikkas että on kasattu ketuilleen.
    Eli pitänee koko keula purkaa ja kattoa mitä emäputki on syönyt. No samallahan ne stefatkin
    siinä sit vaihtuu. Jos hyvin käy, pyörä ois sit kondiksessa viikon päästä,
    eli ens ke olis aika seuraavalle sepälle

    Tohon on stefat vaihettu 6tkm sitten. Oiskohan huolto menny hieman kiiressä ja jotain unohtunu
    pöydälle? Itte veikkaan et laakereiden pölysuojat/tiivisteet on jääny poies...
    Kawasaki ZX-10R - En pyydä enkä anna anteeksi
  21. #4071
    Mitä tässä tapauksessa tarkoittaa tyhjät? Mitattiinko öljymäärä vai pinta eka?
    - Mitä vanhemmaksi tulen, sitä vähemmän ymmärrän. -
  22. #4072
    Nii, tää o se mekaaniko sanomisia, sano että ei ollu melkei mitää jäljellä. Sen tarkempaa dataa ei ole.

    Lainaa TommoKe kirjoitti Katso viesti
    Mitä tässä tapauksessa tarkoittaa tyhjät? Mitattiinko öljymäärä vai pinta eka?
    Kawasaki ZX-10R - En pyydä enkä anna anteeksi
  23. #4073
    Otin oman ZX-10R:n -08 ajoon pariviikkoa sitten. Huomasin heti, että pyörän vasemmalta puolelta kuuluu outo ääni. Vähän kuin, joku laakeri vinkuisi. Ääni kuuluu kun on vetopäällä ja isommilla vaihteilla selvemmin. Kytkimen kun laittaa pohjaan ja kaasuttelee niin ääntä ei kuulu. Samoin jos pyörä on paikalla ääntä ei kuulu. Tuleeko vaihdelaatikosta vai onko jotain hyviä ideoita? Talven aikana en olen vaihtanut kuin öljyt, jäädytin- ja jarrunesteet sekä rasvannut ketjut.
  24. #4074
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa PasiJ kirjoitti Katso viesti
    Otin oman ZX-10R:n -08 ajoon pariviikkoa sitten. Huomasin heti, että pyörän vasemmalta puolelta kuuluu outo ääni. Vähän kuin, joku laakeri vinkuisi. Ääni kuuluu kun on vetopäällä ja isommilla vaihteilla selvemmin. Kytkimen kun laittaa pohjaan ja kaasuttelee niin ääntä ei kuulu. Samoin jos pyörä on paikalla ääntä ei kuulu. Tuleeko vaihdelaatikosta vai onko jotain hyviä ideoita? Talven aikana en olen vaihtanut kuin öljyt, jäädytin- ja jarrunesteet sekä rasvannut ketjut.
    Kuinka kireälle ketju on viritetty? Tsekkaa manuskasta oikea kireys. Katso koko kierros, ja säädä tiukimman kohdan mukaan oikea löysän määrä.

    Onko ketjussa jäykkiä lenkkejä? Onko se siis jo loppu?

    Ketjulinja suora?

    Eturattaan akselin laakerin kunto. Vedetty tomuksi liian kireillä ketjuilla?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  25. #4075
    Moikkelis!
    Ostin täksi kaudeksi vm. 2007 10 ärrän ja kysyisin vertaistukea omaan diagnoosini ongelmasta.
    Pyörästä löytyy jännitenäyttö ja ”normaaleilla” kierroksilla näyttää tasaisesti reilua 14 volttia, mutta etenkin pienemmillä vaihteilla kovassa kiihdytyksessä, kun kierrokset nousee sinne +10K, niin jännitemittari käy jopa 18V ja ylikin. Polttanut myös parit ajovalopolttimot samassa. Ilmeisesti jännitteensäädin hajalla? Maadoituksessa ongelmia?
    En tiedä onko vika vai ominaisuus, mutta pyörää käynnistäessä ajovalon syttyminen kestää ~15s.
    Staattori ja jännitteensäädin vaihdettu 2014.
    ZX-10R -07
  26. #4076
    Tässä systeemissä jännitteensäädin oikosulkee ylimääräisen virran maihin. Jos säätimen maadoitus on huono, jännite voi nousta liikaa. Muussa tapauksessa säädin itsessään on tosiaan viallinen.
  27. #4077
    Erehdyin lukemaan öljykeskustelua... En halua aloittaa uutta juupaseipäs vaan kysyn vain mitä moottoriöljyä sinä olet laittanut näin vuoden 2018 kunniaksi ZX10R?
  28. #4078
    Ja toinen kysymys, mistä saisi tilattua 06/07 vihreän etulokarin? Tainu kivi jossain kohtaa pyörähtää kun on halki keskeltä
  29. #4079
    En ole noissa öljyissä isoja eroja huomannut, varmaan +100tkm on kymppiärrillä tullut ajettua. Monesti on ollut Castrolia, joskus Shelliä, Petronasin litkuja myös (maahantuoja käyttää). Nyt on Bel-Rayt sisässä ja seuraavaksi varmaan Petronasin kun menee huoltoon Sumekolle. Ohjekirjan mukaiset luokitukset ja joka voiteluainebrändillähän on myös soveltuvuushakukone netissä.
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    ZZR 1400 2008

  30.  
  31. #4080
Sivu: 136 / 155:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 3686126134135136137138146 ... ViimeinenViimeinen