Tulokset 1:stä 9:een 9:sta
  1. #1
    Olen hankkimassa harrastepyöräksi Moto-Guzzi V10 Sport vm 1998. Tässä pyörässähän on 4 -venttiilikannet. Tehoa luvataan 102. Tämä moottori jäi kovin lyhytikäiseksi. Sitä ei valmistettu montaa vuotta.Samaa konetyyppiä oli myös Centauro -malleissa. Vaikka tämä olisikin harrastepyörä, niin onko moottori susi? Kyllä ajokaudella pitää ajella ,eikä aina vaan korjata konetta. Onko kellään kokemuksia ?
    Suzie
  2. #2
    ELi kyseessä on siis Daytona? Tarjolla oli myös 2-venttilimallia, joka oli mallimerkinnältään Sport.

    Guzzikerhon palstalla voisi olla kokemusta ko. vehkeistä.
    Niin kauan kun ihmiset ajavat autoilla puhelin korvalla,
    minä ajan Termignonit kiinni pyörässä.
  3. #3
    Lempäälässä on T:mi Ajopyörä joka huoltaa valtuutettuna nuo Guzzit.Kaveri on pitkän linjan ammattilainen joka on tehnyt (ja tekee) myös huippuentisöintiä.Soita sinne ja kysy Juha-Pekka Eeva.Kertoo varmasti mitä on eteen tullut.Käyn silloin tällöin omanikin kanssa tuolla.
  4. #4
    Moto Guzzi V65 Lario

    Huono kuulo korvaa hyvän vaimennuksen.
  5. #5
    Liittyi Jun 2007
    Tukholma (entisii kouvola-korialaisii)
    Ne venttiiliongelmat olivat aikoinaan pikkulohkon riesa. Lario V65 ja V75. Noissa isommissa ei mitään probleemaa. Ei Guzzia kannata karsastaa. Hyviä pelejä ovat.
    Yamaha XV1600 WildStar
    Moto Guzzi 1000 SP III
    BMW K100 RS
    Moto Guzzi V65 Lario
    Yamaha FJ1100
    Moto Guzzi V35III
    Suzuki GR650
    Honda CB400N
    Solifer Speed


    "Bara döda fiskar följer strömmen"
    "Your crash, is my cash"
  6. #6
    Onko tuo Centauro se missä on hihnalla nokat?
    Entiset moottoripyörät: https://www.dropbox.com/sh/amqoywn9u...QMSPvQiWa?dl=0 Nyt M-G Bellagio 940
  7. #7
    Liittyi Jun 2007
    Tukholma (entisii kouvola-korialaisii)
    Yamaha XV1600 WildStar
    Moto Guzzi 1000 SP III
    BMW K100 RS
    Moto Guzzi V65 Lario
    Yamaha FJ1100
    Moto Guzzi V35III
    Suzuki GR650
    Honda CB400N
    Solifer Speed


    "Bara döda fiskar följer strömmen"
    "Your crash, is my cash"
  8. #8
    Remmivedot jäi pois tuotannosta niiden kalliin tuotantokulun takia, kukas sen Guzzin silloin osti? ja päätettiin siirtyä perinteiseen tekniikkaan. Jakopään hihnat saa vaihtaa joka talvi, mutta niinhän on sen ikäsissä Ducateissakin. Sähkävikoja tulee mukana, kandee kysyä mitkä anturit pitää matkassa varalla. Muuten hyvä, mutta ei kuulu enää sitä venttiilien kolinaa. Itsellä vanha Gt.
    poku banuhäiskä:Suzuki,Moto-Guzzi,Velocette ja NSU-601
  9.  
  10. #9
    "Pahimpia" vikoja moottorissa lienee öljypumppu, joka joissain uksilöissä voi kulua väljähköksi, ja nokanseuraajat/-laahaimet, jotka kuoppaantuvat. Ne voi hiottaa uudelleen.
    Hihnoja ei tarvitse vaihtaa joka kesä, huolto-ohjelmassa pysyminen riittää.
    Saman verran sähkövikoja, kuin muissakin tuon ikäisissä pyörissä. Akun pitää olla hyvä.
    "Ei se koko, vaan miten sitä käyttää", sanoi 50cc (+750 +1100cc +125cc)