YZF1000R Thunderace

[Ceissi]

availin exuppia viikonloppuna oli näköjää edellinen omistajaki kokeillu ku oli 1 pultti poikki ja ite menin vielä toisen katkasemaan. Ens viikonloppuna pari purkkia nallea mukaan ja kierteiden tekoon.

[jaket]

itselle tuli postissa tuollaiset clionit

http://www.ebay.co.uk/itm/1911894679...%3AMEBIDX%3AIT

kesti melkein 2kk tulla, mutta siistin oloiset ja kohtuuhintaiset.

kulma ihan sama kuin normaaleissa. Asento säätö aika tarkka, että rystyset ei osu katteeseen.

JT

[Ceissi]

itselle tuli postissa tuollaiset clionit

http://www.ebay.co.uk/itm/1911894679...%3AMEBIDX%3AIT

kesti melkein 2kk tulla, mutta siistin oloiset ja kohtuuhintaiset.

kulma ihan sama kuin normaaleissa. Asento säätö aika tarkka, että rystyset ei osu katteeseen.

JT

Joko laitoit kiinni?

[jaket]

Joko laitoit kiinni?

Joo. Pitää vielä porata kaasukahvan napille reikä ja reitittää kaasuvaijerit ehkä eri puolelta head stock kia. Muuten menevät kireelle. Muut piuhat ja letkut näyttää menevän ok.

Rystynen osuu katteeseen vähän jos säätää liian eteen, mutta säädin niin taakse että käsi ei puristu tankin väliin. Silloin tuntui toimivan. Vaikea sanoa mukavuudesta yms ennen kuin pääsee oikeasti ajamaan.

[Ceissi]

Joo. Pitää vielä porata kaasukahvan napille reikä ja reitittää kaasuvaijerit ehkä eri puolelta head stock kia. Muuten menevät kireelle. Muut piuhat ja letkut näyttää menevän ok.

Rystynen osuu katteeseen vähän jos säätää liian eteen, mutta säädin niin taakse että käsi ei puristu tankin väliin. Silloin tuntui toimivan. Vaikea sanoa mukavuudesta yms ennen kuin pääsee oikeasti ajamaan.

Toivottavasti vastaa odotuksia seuraavaa ajokautta odotellessa


Itellä jarrunesteen ja palojen vaihto edessä huomenissa, kera kaljapakin. Otin sintteripalat eteen, ihan testiksi.

[jaket]

onks kellään exupin romuja ylimääräisenä. Omat oli jossain hyllyssä vuosia, mutta tuli kai heitettyä roskiin tai jotain, kun ei löydy mistään.

[äkkilähtö]

Tuli tuossa ma-ke aamuyö välillä heitettyä Thunderilla reissu Nordkapissa mutkin, ma 580km ja ti aamu-ke aamuyö sitten 1120km.
Keli suosi pohjoisessa mutta sade ja koleus kiusasi sitten yöllä kotiinpalatessa, onneksi oli istuin ja kahvalämmittimet.
Lelu pelasi edelleen moitteetta
Kulutus matka-ajossa n.4.8-5.0 l/100 km, sivulaukut ja takalaukku sekä tankkilaukku tavaraa täynnä, ei paha.

[Ceissi]

Tuli tuossa ma-ke aamuyö välillä heitettyä Thunderilla reissu Nordkapissa mutkin, ma 580km ja ti aamu-ke aamuyö sitten 1120km.
Keli suosi pohjoisessa mutta sade ja koleus kiusasi sitten yöllä kotiinpalatessa, onneksi oli istuin ja kahvalämmittimet.
Lelu pelasi edelleen moitteetta
Kulutus matka-ajossa n.4.8-5.0 l/100 km, sivulaukut ja takalaukku sekä tankkilaukku tavaraa täynnä, ei paha.

Ei ollu paha kulutus. Millanen tankkilaukku sulla on?

[äkkilähtö]

Richan laukut niin tankilla kuin sivuilla.

[Expire]

Millainen Thunderace on takapenkkiläiselle? Kauhukahvaa ei ole, paitsi se penkissä oleva nauha... Eli varmaan rauhoittaa pelkääjää jos on esim. takalaukku kiinni (meillä varmaan yleensä olisi).

Onko polvikulma kovin jyrkkä? Saako takapenkkiläisen viihtymään pidempään kuin tunnin siivun kerrallaan?

Meilläpäin ei tahdo kyytiläinen tuntia pidempään viihtyä. Eipä kyllä itekkään kakspäällä kauempaa jaksa.
Penkki on niin jeesuksen kova että persuksesta lähtee tunto aika äkkiä.
Takapenkkiläisellä sama homma. Myös pakarin puolen jalkatappia moittii että tärisee niin että jalka menee hervottomaksi. Jotain kummia pitäs keksiä väliin varmaan. Pilteemasta hain geelipehmusteet penkkeihin. Saa nähä miten tuleva ahvenanmaanreissu luonnistuu. Toissavuonna sama reissu meinas olla persuksille aika koettelemus.

[Ceissi]

Meilläpäin ei tahdo kyytiläinen tuntia pidempään viihtyä. Eipä kyllä itekkään kakspäällä kauempaa jaksa.
Penkki on niin jeesuksen kova että persuksesta lähtee tunto aika äkkiä.
Takapenkkiläisellä sama homma. Myös pakarin puolen jalkatappia moittii että tärisee niin että jalka menee hervottomaksi. Jotain kummia pitäs keksiä väliin varmaan. Pilteemasta hain geelipehmusteet penkkeihin. Saa nähä miten tuleva ahvenanmaanreissu luonnistuu. Toissavuonna sama reissu meinas olla persuksille aika koettelemus.

http://www.topsellerie.com/en-mc/YAM...ike_8_211.html

Tuolla saat muokattuu halutunlaisen penkin.

[äkkilähtö]

Kuten jo aiemmin olen kertonut, itsellä on ns. omavalmiste geelipenkki jossa on myös lämmitys, toimiva ratkaisu , kyytiläinen on ollut kyydissä sellaisia 600km päivämatkoja ajettuna, viimekesänä tais tulla n. 5tkm takapekkiläiselläkin.
Toki tuossa se polvikulma tulee hieman rajaksi etekin jos on pituutta siunaantunut kulkijalle.
Värinät moottorista myös nopeudella n. 120km/h kiusaa siten että moottoritie ei kiinnosta kyytiläistä kovinkaan paljoa.
Värinä tulee hieman yli 4300 rpm kohdilla, eli välityksiä muuttamalla tuo ei ole voittamaton tilanne.
Kyytiläinen pysynyt mukana kun pitää laukkujenkahvoista kiinni jos ei ole kädet kuskin ympärillä.
Aito matkapyörähän tuo ei ole vaan sporttinen kulkija jolla voi tarvittaessa myös kuljettaa matkustajaa,.

[Expire]

hemmetinhemmetti johan ny taas alakas ketuttamaan. Oon täs hetken jo katellu et oikea etustefa vähä kostuttaa pumppua mutten oo jaksanu hätäillä sen kans. Noh nyt 2vk aikaa lähteä ahvenanmaalle pärrällä niin eiköhän etupumppu kuse oikein maahan asti. Tottakai jarrua myöten. Stefat jo löytyis yhestä puljusta hyllystäkin mutta noi liukuholkit oli jo 2v sitte stefoja vaihettaes aavistuksen kuluneet ja kun ei viittis ottaa riskiä että ne hajoaa siinä purku vaiheessa, niin mistä näitä holkkeja löytäis/sais nopeesti. En esim stormilta ainakaan löytänyt ees moisia. Suoraan jammulta kai näitä saa, mutta muistan lukeneeni tästä ketjusta että jollain meni puoli ajokautta heloja odotelles.... Kuinka vaarallista tuolla nyt on lähteä ajeleen jos se nyt kuseksii öljyjä ulos. Pitääkö vaan sitoa joku rätti pumpun ympärille jos ei täs ehdi saada uusia stefoja paikalleen. Tottakai kaikilla prätkäpajoilla oli elokuulle asti buukattu täyteen Ei kiinnosta yhtään alkaa ite ruuvaamaan.

[äkkilähtö]

Katso varaosanumero Yamaha sähköinen varaosakuvastosta, googleta ja sieltä vaihtoehtoja riittää.
Orkkisosa tulee 4vrk jos lomat ei sotke.
Tilaus siten ettei mene keräilytilille,maksaa enempi mutta on nopea.
Katsele myös EMC ja vast.toimittajat.

[specka]

. Kuinka vaarallista tuolla nyt on lähteä ajeleen jos se nyt kuseksii öljyjä ulos. Pitääkö vaan sitoa joku rätti pumpun ympärille jos ei täs ehdi saada uusia stefoja paikalleen. Tottakai kaikilla prätkäpajoilla oli elokuulle asti buukattu täyteen Ei kiinnosta yhtään alkaa ite ruuvaamaan.

Suurin vaarahan noissa on se että jarru on öljyssä, tai rengas jos lätäkön saan maahan asti.

Tuolla vois kokeilla josko loppus- useammasta on putsauksella loppunu vuoto.
http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikk...lut/seal-mate/

Toki joutuu öljyt vaihtaan/lisäämään jos on paljon valunu.

Toki holkkien vaihto on hyvä jos ovat kuluneet mut jos ei oo löysää ja saat vuodon loppumaan niin hyvin kestänee oottaa talvea ja ajokauden muuttumista askartelukaudeksi.

[jaket]

jos siellä on vaan mennyt kuraa väliin, niin popsauta se pölysuoja(näkyvä tiiviste) ylös jollain luottokortilla tms, sitten nosta se ylös, tunge paperia sinne oikean tiivisteen väliin, esim a4 kulmaa ja pyöritä ympäri, se tuo välistä kurat pois ja voi ruveta pitämään. Jotkut käyttää myös vanhaa kameran filmiä, jos sellaista löytyy, mutta sillä voi viiltääkin stefaa, mutta ei jos on tarkkana.

telariin voi tulla myös painetta, ja rupeaa siksi vuotamaan, eli yläkorkin voi käyttää löysällä(pitää monesti löysätä ylempi pinch bolt myös) että saa sen korkin irti.

Aika monissa pyörissä olen tehnyt niin, että kun ostan pyörän, niin tilaan stefat siihen, juuri sen takia, että ne on aika halvat ja mä en niitä rupea odottelemaan missään kesäkuussa ennen lomareissuja. Pidän niitä sitten hyllyssä odottelemassa.

[Expire]

Stefat ja helat tuli vaihdatettua ja reissukin tehtyä. Joskin 150km ajon jälkeen tälläkertaa vasemmasta (aiemmin ehjä) tuubista lätäkkö maassa ja putki öljyinen. Mikävän meni vaohtajalla vikaan kun ei ton kauempaa kestäny. Jäikö paskaa väliin vai voiko 87tuhatta ajettu keula olla niin "kulunut" ettei enää pidä?
Oikeakin tuubi näytti loppumatkasta myös kosteuden merkkejä!!
Tänään on mopo lähdös reklamaatiokäynnille...

[Expire]

Pyörä kävi stefaremontin jälkeen reklamaatiokorjauksessa jossa puunattiin pumput uudelleen ja stefat uusittiin jälleen. Nooooh ajoin ehkä 40km niin vasen pumppu vuotaa taas. Ja ihan maahan asti valuu. Mikä ihme voi vaivata??

[cXlari]

Pyörä kävi stefaremontin jälkeen reklamaatiokorjauksessa jossa puunattiin pumput uudelleen ja stefat uusittiin jälleen. Nooooh ajoin ehkä 40km niin vasen pumppu vuotaa taas. Ja ihan maahan asti valuu. Mikä ihme voi vaivata??

En lähe vikaa arvailee, mut multa löytyy tarvittaessa etupumput, joista noi putket on ehjät. Eli niistä
hajalla sisäkalut, eli itse iskunvaimenninyksiköt. Joutavat mun puolesta jos joku tarviaa

[BlackMind]

Jaahans. Taas se on tämä kesä menny huoltaessa. Sama vika palas mikä viime kesän lopussa. 80-100 vauhissa alkaa nykimään ja sammahtaa. Käynnistyy ryypyllä ja kiertää ilman ryyppyä 4000kiekkaa.
Meni vähän tunteisiin ja vein huoltoon ja aloin selata nettimotoa. Nyt ollu pari viikkoa huollossa vaan ei tunnu mitään vikaa löytyvät. Bensasuodatin vaihettu, kaasarit putsattu, ilmasuodatin vaihettu. Nyt tarkistetiin bensatankin ilmaletkut. Ei mitään. Ja korjaamolla ajossa käyttäytyy ihan normaalisti.
Mutta sitten selvisi että bensapumppu oli joskus vaihettu johonkin erilaiseen mikä pitäs olla. Voisko siinä olla vika? Onko mitään tietoja bensapumpun arvoista mitä pitäisi näyttää? Paineet ja virtaus. Onko bensapumppu joku tyyppivika?

[shyhander]

Saattais hyvinkin olla bensapumppuvika, sitten. Kaasaripeleissä on tosi matalalla "paineella" toimiva pumppu, ei lähimainkaan ruiskupelien paineita. Joku 0,2 baaria tai vastaavaa, muuten voi alkaa neulaventtiilit falskaamaan kohokammioissa ja kaasarit alkaa tulvimaan.

[Tumppi]

Ton pitäis toimia ilman pumppuakin kunhan tankki on täynnä. Ainakin R1:n toimii, kokeiltu on

Toi pumppu on tosiaan siirtopumppu ja sen tuotto on luokkaa miten pissa lentää pippelistä.. Ainakin R1:n pumppu pumppaa muutaman sekunnin bensaa kun virrat laittaa päälle. Jos tuossa on samanlainen, niin pumpun voi testata ottamalla letkun irti kaasareista ja laittamalla virrat päälle ja kattomalla tuottaako se oikein mitään.


- T -

[Jote]

Oma Thunderace kävi huollossa kaasuttimien putsauksessa. Nyt moottori värisee n. 4500rpm kierroksilla niin sopivasti, että penkkikin värisee mukana. Vastaavasti moottorijarrutuksissa tuntuu, että samoilla kierroksilla tulee lieskaa perseestä ja on sellainen tunne, että pakosarjassa palaa ja nätisti. Rasittavaa kädet puuduttavaa värinää on myös alakierroksilla 2000-3200rpm. 3500rpm on oikeastaan ainut alue, jossa vehje toimii sivistyneesti. Mitä ihmettä tässä on tapahtunut ja mitä siellä on ruuvailtu?

[äkkilähtö]

Oma Thunderace kävi huollossa kaasuttimien putsauksessa. Nyt moottori värisee n. 4500rpm kierroksilla niin sopivasti, että penkkikin värisee mukana. Vastaavasti moottorijarrutuksissa tuntuu, että samoilla kierroksilla tulee lieskaa perseestä ja on sellainen tunne, että pakosarjassa palaa ja nätisti. Rasittavaa kädet puuduttavaa värinää on myös alakierroksilla 2000-3200rpm. 3500rpm on oikeastaan ainut alue, jossa vehje toimii sivistyneesti. Mitä ihmettä tässä on tapahtunut ja mitä siellä on ruuvailtu?

Kaasarit jääny synkkaamatta tai synkatty väärin, muutakin on tainnut tapahtua.
Jos venttiilit on myös säädetty synkkaus on mielestäni välttämätön.
Toimiva Thunderi taitaa väristä aina hieman mutta vain tietyllä kierrosalueella. omani värise myös aluella 4200-4600 rpm ..
Kerrohan saatko huollon tekemään homman kunnolla siten että toimii.

[Jote]

Kaasarit oli kyllä synkattu huoltomiehen mukaan. Venttiileitä ei säädetty eikä tehty mitään muutakaan. Seoksista ei oikein osannut sanoa muuta kuin, että on ruuvattu samoin kuin on ollut tai vedetty ohjekirjan mukaan. Ensimäinen on sikäli pahasta, että edellinen tai edellistä edellinen omistaja on ruuvaillut oman maun mukaan. Ehdotteli myös, että pörinäpönttö voisi aiheuttaa ongelmaa, mutta vaihdoin vakiopöntön paikalle ja koeajolla en huomannut merkittävää eroa käytöksessä. Äänissä toki tapahtui vaimenemista ja röpötys ei kuulunut niin voimakkaasti, mutta tuntuma oli sama.

Ensimäinen oma pyörä ja ensimäinen kaasutinvehje. Mukava kun ei täysin tiedä, miltä täydellisesti toimivan thunderacen pitäisi tuntua.

[äkkilähtö]

Tulipahan katottua taas Thunderin venttiilivälykset, ei huomautettavaa, samana pysyny nyt jo 40 tkm, parempi nuin, ajettu nyt 70 tkm. Uusi polttoainesuodatin paikoilleen...
Kaasaerissa hieman sitä valkoista hartsia vai mitä se nyt on, hieman myös oli epäpuhtautta, kaasarien puhdistus ja synkkaus , kyllä käy taas nätisti.
Tankkiin nyt sitten pienkonebensaa , lämmityskäyttö, akku irti ja lataukseen, sielläpä oottele lämpimässä.

[harmaahukka]

Päivää taloon Tuli sitten palattua jammuleiriin 9 vuoden tauon jälkeen, kun hyvin palvellut Iso-Rosvo vaihtui Ässään. Kaunottarella on ikää sopivat 19 vuotta ja maailmaa nähty 67 tkm. Ei mitään vielä sanottavaa, kunhan nyt tulin moikkaamaan kohtalontovereita

-harmaahukka-

[Buiggo]

Hei.

Olen ensipyörää hankkimassa eikä kokemusta ole oikeista moottopyöristä kuin blackbirdistä ja FJR1300:sta. Nyt olisi tiedossa tämän näköinen Thunderace http://www.nettimoto.com/yamaha/yzf/1925153
Uskaltaako noin paljon ajetun hankkia? Perustyökaluthan ja huollot kyllä osaa tehdä mutta ei kiinnostaisi alkaa ensimmäisenä alkaa satasia mättämään osiin.

[Nabla]

Hei.

Olen ensipyörää hankkimassa eikä kokemusta ole oikeista moottopyöristä kuin blackbirdistä ja FJR1300:sta. Nyt olisi tiedossa tämän näköinen Thunderace http://www.nettimoto.com/yamaha/yzf/1925153
Uskaltaako noin paljon ajetun hankkia? Perustyökaluthan ja huollot kyllä osaa tehdä mutta ei kiinnostaisi alkaa ensimmäisenä alkaa satasia mättämään osiin.

Omassa 2002 mittarissa nyt 71483 km enkä kyllä ole koneesta huolissani. Tietysti koneen lisäksi pitää katsella alustaakin yms. Jos kilometrit mietityttää niin näytti olevan pienellä lisähinnalla pari kymppiä vähemmän ajettujakin. Muutaman satasen hintaero menee äkkiä kulutusosissa, tässä hintaluokassa kannattaa ne tutkia tarkkaan. Lisäksi varmaa olitkin huomannut että tuosta linkkaamastasi puuttuu Thunderace-grafiikat katteen keskipalasta, siitä jossa on etuvilkut kiinni. Syy lienee hyvä selvittää.... Ihmeen pieniä mittarilukemia noissa, kumminkin 15-20 vuotta vanhoja vehkeitä. Mä luulin että mulla ei tuu paljon kilometrejä...

Sinänsä kun myynnissä olevien Thunderien hintahaarukka oli 1500-3590€ ja useimmat päällepäin nätin näköisiäkin niin entistä enemmän pitää paikkansa että tässä pyörässä on todellakin "bang for the buck"!

[jaket]

satasia mättämään osiin.

yamahan osat on kalliita. Joku neulaputki kun on soikea, niin 4x80ekee.

kone noissa kestää hyvin kyllä. Pois lukien juuri noita neulaputkien kulumia kaasareissa tms.

ja muutenkin rakenne on todella yksinkertainen ja pomminvarma.


Kannattaa muuten käyttää se raha ostaessa. Maksa 500enemmän ostaessa. saat paljon paremman.(et usko kuitenkaan, ihmiset sanoo aina hakevansa hyvää, mutta halvinta ne hakee)