Räjäytyskuvat löytyy tuolta http://www.yamaha-motor.eu/fi/servic...gue/index.aspx
Malliin vain oma runkonumero niin pitäis alkaa kuvia tulemaan.
750 r:ssä voi olla hiukan eri paikassa mutta liittimessä 2 piuhaa ja 1 erillinen yhden piuhan liitin releiden vieressä akkukoteloa ennen edestä katsottuna vasemmalla puolella.
ZX-9R -95
Ex YZF 750 R -95
Ex FZR 1000 -92
Ex FZS 600 -01
Ex XJ 900F -93
Ex XJ 600 S Diversion -96
Kukahan nää mutkat oikein määrää..
Alkanut 80tkm ajettu ässä viemään aikas paljon öljyä. Mites laajaa remonttia sille kannattaa suunnitella vai kannattaisko vaan etsiä vanhukselle uusi koti? Pyörä muuten ok kunnossa.
Tuurilla venttiilivarren kumit. Halvin ja helpoin korjauskohde.
Mäntäpuolelle halvalla selviää jos männänrenkaat riittää. Jos ei riitä, niin uusia mäntiä tuskin kannattaa enää ostaa vaan hankkia vaihtomoottori.
Kuinka paljon öljyä menee? Thunderacen öljyn syöminen kevyesti on normaalia toimintaa. Jämäkämpi 20W-50 öljy voi myös auttaa.
...
Tuli hankittua vuosi sitten -01 Thunderace. Tällä hetkellä mittarissa 75tkm ja syö öljyä sen verran, että parin tuhannen kilometrin välein sitä saa olla lisäämässä. Huoltohistoriasta ei ole tarkkaa tietoa. Öljyt siihen oli juuri vaihdettu, joten ajelin viime kesän samoilla öljyillä. Vaihdoin viikonloppuna öljyt, suodattimen ja jarrupalat. Kaasarit putsattiin, huollettiin ja synkattiin viime elokuussa Yamahan huollossa. Tyhjäkäynti parani ja nyt kone vastaa alakierroksilla kaasuun huomattavasti paremmin. Kone kuitenkin vähän vielä röpöttää 3000 kierroksen paikkeilla. Tulpat on myös vaihdettu viime kesänä. Kannattaisiko miettiä muita huoltoja?
Sellainen ongelma ässässä vielä on, että hiljaisissa nopeuksissa (alle 60km/h) kuuluu jostain eräänlaista vikinää/rätinää/säksätystä, jonka taajuus muuttuu nopeuden mukana. Itse päättelin, että se tulee nopeusmittarin vaijerista, koska nopeusmittarin neula pomppi sen mukana. Vaihdoin uuden vaijerin ja ääni loppui joksikin aikaa, mutta nyt se kuuluu taas. Olen kokeillut rasvata vaijeria irroittamalla sen alapäästä ja ruiskuttamalla vaijeriin sprayvaseliinia.
ZX-12R vm03
VTR-1000f vm04
YZF-1000R Thunderace vm96
RF900R vm96
Totta. Tämänkin on käynyt mielessä. Mutta kun olen pyöritellyt rengasta ketjua rasvaillessani, en ole saanut samanlaista ääntä kuuluviin. Ketjun voiteluaineena olen käyttänyt Sonax PTFE -kuivavoitelu ketjusprayta.
Yleensä tossa koneessa alkaa männänrenkaat päästää öljyy läpi, puristuspaine mittaus kannattais tehdä, se ku kertoo jotain määnänrenkaiden kunnostos...
Oisko mittarit jo toisella kierroksella, ku noissahan vain 100-tonnin matkamittarit?
Noissa ku se öljynsyönti yleensä alkanu vast toisella/kolmanella mittari kierroksella.
"Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
Joo näköjään noita ei kannata käyttää. Hain eilen Motonetistä tavallista Motoxin ketjusprayta ja voitelin sillä ketjun ja nopeusmittarin vaijerin. Voitelun jälkeen takarengas alkoi pyöriä käsin paljon kevyemmin, eli ketju oli liian kuiva. Konekin tuntui jaksavan vetää paremmin ykkösvaihteella alakierroksilla. Myös vikinä/rätinä loppui samalla. Täytyy varmaan alkaa käyttämään jotain tuollaista ketjuöljyä ja pestä takavannetta useammin.
Viimeksi muokannut: Kajar; 19.05.2017 klo 13:49.
Noihin kilometreihin saa kyllä istua pyörän päällä aika tiuhaan Itse sain viime kesänä ajeltua vajaa 5 tkm. Edellisen omistajan ajomääristä ei ole tietoa, koska ostin pyörän liikkeestä. Ulkoisesti oli sen verran siistissä kunnossa, että ajattelin km-mittarin lukeman pitävän paikkaansa.
Saattaahan se toinen mittarikierros ollakin menossa, sillä paikallinen MP-mekaanikko totesi kaasareiden luisteissa olevan väljyyttä, kun kaasareita yritettiin synkata viime kesänä.
Mitä bensaa olette käyttäneet ässässä? Ite oon aina laittanu 98 oktaanista.
Voiko eri polttoaineketjujen välillä olla eroa polttoaineiden laadussa? Sunnuntaina kävin ajelemassa 250km lenkin ja ihmettelin siinä ajellessa, että miksi Yammu käy nyt niin hyvin. Vääntöä löytyy heti alakierroksilta, kiihtyy tasaisesti, vastaa kaasuun hyvin, eikä röpötä enää tuossa 3000 rpm paikkeilla. En keksinyt muuta eroa aiempaan kuin eri ketjun polttoaineen. Olen lähes aina tankannut läheisellä ABC:llä 98E5:ta, mutta lauantaina ajellessa otin poikkeuksellisesti tankin täyteen Nesteen asemalla 98E5:ta.
Vaikea sanoa selittääkö havaintojasi, mutta on bensassa ja bensassa ihan virallisestikin eroa myös saman ketjun sisällä. Nimittäin tuo 95E10 ja 98E5 määrittelevät etanolin maksimipitoisuuden bensassa mutta ei minimipitoisuutta. On siis ainakin teoriassa mahdollista saada myös 95:ttä missä ei ole lainkaan etanolia, tai missä on sitä 10%. 98:ssa vaihteluväli on vaan pienempi. Käytännössä bensayhtiöiden pitää vuositasolla sekoittaa tietty määrä bioetanolia myymäänsä bensaan, joten pitoisuus vaihtelee markkinatilanteen ja vuodenajan mukaan.
Omat havainnot sinänsä tukevat teoriaa eri bensan vaikutuksesta sikäli, että yksi perhepiirin auto harrastaa ajoittain epämääräistä nykimistä, johon ei ole keksitty mitään muuta selitystä kuin eri tankkauskerta.
Jostain syystä Acen kone alkoi eilen käymään välillä huonosti. Tyhjäkäynnillä kone ei aina käynyt kaikilla sylintereillä ja meinasi sammua. Liikennevaloista lähtiessä joutui kytkimellä luistattamaan, että pääsi liikkeelle. Myös bensan hajua oli havaittavissa. Vika korjautui hetkeksi, kun annoin koneelle reippaammin kierroksia. Tupsautti putkesta hieman mustaa savua ja sen jälkeen käynti palautui normaaliksi. Ajelin taas jonkin matkaa ja pysähdyin hetkeksi huoltoaseman pihaan, niin kone meinasi taas sammua. Annoin taas vähän enemmän kierroksia ja käynti palasi normaaliksi Eli käyntiongelma korjautuu hetkeksi konetta kierrättämällä. Kaasarit huollettu ja synkattu viime elokuussa Yamhan huollossa, minkä jälkeen ajettu ehkä n. 3tkm. Voisiko jossain polttoaineen syötössä olla roskia tms. vai mikä selittäisi ajoittaiset käyntihäiriöt? Ei varmaan johdu polttoaineen laatueroista. Tämä kyllä ihmetyttää, kun sunnuntaina ei ollut mitään ongelmia.
Viimeksi muokannut: Kajar; 14.06.2017 klo 13:50.
Tuolla oiretarkennuksella hyvä veikkaus on, että joko yhden pytyn tulpassa / johdossa / puolassa on vikaa, tai vaihtoehtoisesti joku kaasareista tulvii koneen käydessä tyhjäkäyntiä.
Mitkäs tulpanhatut löytyy ngk:lta aceen? XD10F kenties?
Orkkikset vähän suolasen hintaset.. ( 62e/kpl )
Yamaha thunderace
Mazda miata na
Audi b6 quattro
Volvo 242
tuollaiset käyntiongelmat voi olla monenlaista. Ehkä vettä bensassa tai sitten esim voi olla jopa ryyppy päällä. tai siellä säädössä ovat laittaneet liian kireälle ryyppyvaijerin.
we cannot tolerate zero tolerance!
BMW R1200GS & Speed triple 1050
Mikäs auttais, kun latausjännite on reippaasti yli 15V? Taisin uuden akun tuhota tuolla, ennen kun aloin tutkimaan asiaa...