Sivu: 3 / 34:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234513 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 61:stä 90:een 1002:sta
  1. #61
    Lainaa (JP_445 @ Elo. 18 2006,08:29) kirjoitti
    Lainaa (Jariel @ Elo. 18 2006,07:06) kirjoitti
    Lainaa (JP_445 @ Elo. 17 2006,21:25) kirjoitti
    Lainaa (Jariel @ Elo. 17 2006,18:53) kirjoitti
    Mistähän noita koiranluita sais ostaa että sais perää nostettua?
    EMC ainakin niitä on myynyt, mutta todella helppo tehdä itsekkin...
    Mut vaatis vissiin CNC-sorvin tai jonkun muun vastaavan härpäkkeen. Vai onnistuuko jollain muulla tavalla?
    Jos ei rosterista halua tehdä niin ihan normaali lattarauta ajaa saman asian... Mittaat vain niiden paksuuden ja otat huomioon että kun reikä on (muistaakseeni 10mm) niin reijän ympärille pitää jäädä ainakin 5mm materiaali vahvuutta. Jos ei sopivan paksuista lattarautaa löydy niin sitten rälläkällä virsikirjalla hioen pois sopiva määrä... Kannattaa muistaa siinä asennus vaiheessa että pultit ei saa kiristää niitä luita liikkumattomiksi. Eli oikean paksuiset... Reikäväliä voi lyhentää 10- 15 mm ja se nostaa perää 3 - 5 senttiä... Vielä kun siihen lisää hyvin huolletun iskarin ja Dulop Sportmax GP 190/60 renkaan niin alkaa perä olemaan hyvä... Ja keula kulma riittävän jyrkkä... *
    Helppoa ku hengittäminen. Kiitti vinkistä. Täytyypä laittaa työn alle. EMC:llä näytti olevan 70 euron kieppeillä noi palikat. Alkaa jo melkein kannattaa tekeminen.
    Z1000 -08
  2. #62
    Lainaa (Jariel @ Elo. 17 2006,18:53) kirjoitti
    Mistähän noita koiranluita sais ostaa että sais perää nostettua?
    Kannattaa tehdä/teettää ite. Muista sitte että alle sentin pituuserollaki tulee isoja nostoja/laskuja. Ota myös huomioon kaikki muut seikat johon tuo vaikuttaa ettei tule yllätyksiä
    Tässä mallia allekirjotuksiin.
  3. #63
    Lainaa (demonos @ Elo. 18 2006,11:34) kirjoitti
    Lainaa (Jariel @ Elo. 17 2006,18:53) kirjoitti
    Mistähän noita koiranluita sais ostaa että sais perää nostettua?
    Kannattaa tehdä/teettää ite. Muista sitte että alle sentin pituuserollaki tulee isoja nostoja/laskuja. Ota myös huomioon kaikki muut seikat johon tuo vaikuttaa ettei tule yllätyksiä
    Mihin noi sitten vaikuttaa? Kertokaa se tyhmälle? Paitsi että on vihasemman näkönen..
    Äksteeär
  4. #64
    Lainaa (Midis @ Elo. 18 2006,14:49) kirjoitti
    Lainaa (demonos @ Elo. 18 2006,11:34) kirjoitti
    Lainaa (Jariel @ Elo. 17 2006,18:53) kirjoitti
    Mistähän noita koiranluita sais ostaa että sais perää nostettua?
    Kannattaa tehdä/teettää ite. Muista sitte että alle sentin pituuserollaki tulee isoja nostoja/laskuja. Ota myös huomioon kaikki muut seikat johon tuo vaikuttaa ettei tule yllätyksiä
    Mihin noi sitten vaikuttaa? Kertokaa se tyhmälle? Paitsi että on vihasemman näkönen..
    Ohjaus muuttuu nopeammaksi ja moposta tulee muutenkin enempi etupainoinen. Tästä johtuen pitää etupäätä hieman kiriä tiukemmalle ja samalla löysentää perän jousipainetta. Eli hakea balanssi uudelleen jousitukselle...
  5. #65
    Lainaa (Midis @ Elo. 18 2006,14:49) kirjoitti
    Lainaa (demonos @ Elo. 18 2006,11:34) kirjoitti
    Lainaa (Jariel @ Elo. 17 2006,18:53) kirjoitti
    Mistähän noita koiranluita sais ostaa että sais perää nostettua?
    Kannattaa tehdä/teettää ite. Muista sitte että alle sentin pituuserollaki tulee isoja nostoja/laskuja. Ota myös huomioon kaikki muut seikat johon tuo vaikuttaa ettei tule yllätyksiä
    Mihin noi sitten vaikuttaa? Kertokaa se tyhmälle? Paitsi että on vihasemman näkönen..
    Ohjausgeometria muuttuu, pleksin ilmanohjaus muuttuu kulman muuttuessa, seisontatuki saattaa käydä lyhyeksi jne jne...
    Tässä mallia allekirjotuksiin.
  6. #66
    Lainaa (eeppo @ Elo. 08 2006,20:01) kirjoitti
    Terveeks kaikille itse en ainakaan vielä omista moista herkkua mutta vakaa aikomus on hankkia moinen! tänään kävin koe-ajolla -98 mallilla jossa oli yoshimuran rs-3 putki kiinni ja kuulema suutinsarja!? paljonkohan kyseisillä seteillä saa irti onko kellään mitään tietoa? * pyörällä on ajettu n75000km olisko kellään mitään tarkkoja infoja mihin kannattais ainakin kiinnittää huomiota? hintaa kapistuksella oli 6900e mitä ootta mieltä onko paha hinta? todella siisti ainakin päältä ja gummit oli kunnossa samoin jarrrupalat (etupalat vinkui Pirusti vaikka pintaa älyttömästi!) Anyways heitelkää jotain infoa niin mahdolliseti liityn iloiseen/onnelliseen ässä remmiin!? *

    (niin joo ja mun pienen pieni emäntäkin jopa tykkäs) *
    Itellä oli muinoin vm 99 Ace.Täysin vakiona siitä mitattiin 130 heppaa takapyörältä.Factoryn suutinsarjalla,RS-3 sliparilla ja K&N suodattimella 132 pollee elikkäs ihmeitä noilla ei saa aikaan.
    Ei oo riemulla rajaa kun Busalla ajaa
  7. #67
    Lainaa (aku @ Elo. 18 2006,18:42) kirjoitti
    Itellä oli muinoin vm 99 Ace.Täysin vakiona siitä mitattiin 130 heppaa takapyörältä.Factoryn suutinsarjalla,RS-3 sliparilla ja K&N suodattimella 132 pollee elikkäs ihmeitä noilla ei saa aikaan.
    Eikö tosiaan nuilla viriosilla tullut kuin 2 heppaa lisää
    Äksteeär
  8. #68
    Lainaa (Midis @ Elo. 18 2006,18:51) kirjoitti
    Lainaa (aku @ Elo. 18 2006,18:42) kirjoitti
    Itellä oli muinoin vm 99 Ace.Täysin vakiona siitä mitattiin 130 heppaa takapyörältä.Factoryn suutinsarjalla,RS-3 sliparilla ja K&N suodattimella 132 pollee elikkäs ihmeitä noilla ei saa aikaan.
    Eikö tosiaan nuilla viriosilla tullut kuin 2 heppaa lisää *
    Takapyöräteho ja koneteho erijuttuja eikös vaan?
    ZäpäDÄp!
  9. #69
    Lainaa (eeppo @ Elo. 18 2006,20:58) kirjoitti
    Lainaa (Midis @ Elo. 18 2006,18:51) kirjoitti
    Lainaa (aku @ Elo. 18 2006,18:42) kirjoitti
    Itellä oli muinoin vm 99 Ace.Täysin vakiona siitä mitattiin 130 heppaa takapyörältä.Factoryn suutinsarjalla,RS-3 sliparilla ja K&N suodattimella 132 pollee elikkäs ihmeitä noilla ei saa aikaan.
    Eikö tosiaan nuilla viriosilla tullut kuin 2 heppaa lisää
    Takapyöräteho ja koneteho erijuttuja eikös vaan?
    No niin on.. Mutta eihän tuossa puhuta konetehoista mitään. Vakiona 130hv takaselta ja olisihan se mielenkiintoista jos koneteho olisi virin jälkeen 132hv?



    Äksteeär
  10. #70
    Oottekos porukka laitelleen aceihin undertrayta? Sopineeko se mitenkään ilman että ottaa tavarakoukkuja kokonaan pois? Perätelinettä tulee käytettyä aika lailla kans ja senkin kiinnikkeet pitäs jostaki raosta sovitella. Kertokaas jos jollakin on käytännön vinkkejä tuosta. Undertray on Ermaxin tekemä. Kuvia kilpitelineratkaisuista otetaan myös hyvin mielellään vastaan
    Tässä mallia allekirjotuksiin.
  11. #71
    Lainaa (Midis @ Elo. 18 2006,21:05) kirjoitti
    Lainaa (eeppo @ Elo. 18 2006,20:58) kirjoitti
    Lainaa (Midis @ Elo. 18 2006,18:51) kirjoitti
    Lainaa (aku @ Elo. 18 2006,18:42) kirjoitti
    Itellä oli muinoin vm 99 Ace.Täysin vakiona siitä mitattiin 130 heppaa takapyörältä.Factoryn suutinsarjalla,RS-3 sliparilla ja K&N suodattimella 132 pollee elikkäs ihmeitä noilla ei saa aikaan.
    Eikö tosiaan nuilla viriosilla tullut kuin 2 heppaa lisää
    Takapyöräteho ja koneteho erijuttuja eikös vaan?
    No niin on.. Mutta eihän tuossa puhuta konetehoista mitään. Vakiona 130hv takaselta ja olisihan se mielenkiintoista jos koneteho olisi virin jälkeen 132hv?
    Kuulostaa kyllä aika uskomattomalta ettei tuon enempää nousis.. mulla on samat rojut kiinni omassa paitti suuttimet on Dynojetin. En ole penkittäny mutta tekis kyllä mieli nähdä käyrät.
    Tässä mallia allekirjotuksiin.
  12. #72
    Lainaa (demonos @ Elo. 19 2006,14:43) kirjoitti
    Lainaa (Midis @ Elo. 18 2006,21:05) kirjoitti
    Lainaa (eeppo @ Elo. 18 2006,20:58) kirjoitti
    Lainaa (Midis @ Elo. 18 2006,18:51) kirjoitti
    Lainaa (aku @ Elo. 18 2006,18:42) kirjoitti
    Itellä oli muinoin vm 99 Ace.Täysin vakiona siitä mitattiin 130 heppaa takapyörältä.Factoryn suutinsarjalla,RS-3 sliparilla ja K&N suodattimella 132 pollee elikkäs ihmeitä noilla ei saa aikaan.
    Eikö tosiaan nuilla viriosilla tullut kuin 2 heppaa lisää
    Takapyöräteho ja koneteho erijuttuja eikös vaan?
    No niin on.. Mutta eihän tuossa puhuta konetehoista mitään. Vakiona 130hv takaselta ja olisihan se mielenkiintoista jos koneteho olisi virin jälkeen 132hv?
    Kuulostaa kyllä aika uskomattomalta ettei tuon enempää nousis.. mulla on samat rojut kiinni omassa paitti suuttimet on Dynojetin. En ole penkittäny mutta tekis kyllä mieli nähdä käyrät.
    Voipi olla ettei ole ihan säädöissään vielä... Ihmeellistä kyllä, mutta todella hankalia säätää kohdalleen ja sitten kun on olevinaan kohdallaan niin keljumainen ajettava (ainakin radalla)...
  13. #73
    Mulla kans RS-3 slipari ja dyno lapussa takaselta mitattu 142,7 hepoa, ja motin käytös kiitettävän tasainen koko kierros alueen suuttimista ei mitään hajua kun on pelannu niin hyvin niin en ole alkanu edes tutkaileen
    Suzuki rg125R
    Kawasaki gpx600R Ninja
    Kawasaki ZX9R Ninja
    Yamaha YZF1000R Thunderace
    Suzuki 1300R hayabusa
    Ehkä seuraavaksi kawasaki *
  14. #74
    Mistähän johtuu koneen vinkuminen pienillä kierroksilla (alueella n. 2k-3,5k), kun käyttää kaasua (kiihdytys tai tasainen vauthi). Kun kaasun löysää niin vinkuminen loppuu. Luultavasti vinkuu muillakin kierrosaleilla, mutta pienillä kierrosalueilla se kuuluu erittäinki selvästi. Oletan, että on normaalia, mutta kiinnostaa mistä johtuu. Paikoitellen vähän häiritsevän oloinen, kun ajelee pienehköllä nopeudella tasaisella kaasulla, niin saattaa vinkuminen ruveta pätkimään.
  15. #75
    Lainaa (ejp @ Elo. 27 2006,20:27) kirjoitti
    Mistähän johtuu koneen vinkuminen pienillä kierroksilla (alueella n. 2k-3,5k), kun käyttää kaasua (kiihdytys tai tasainen vauthi). Kun kaasun löysää niin vinkuminen loppuu. Luultavasti vinkuu muillakin kierrosaleilla, mutta pienillä kierrosalueilla se kuuluu erittäinki selvästi. Oletan, että on normaalia, mutta kiinnostaa mistä johtuu. Paikoitellen vähän häiritsevän oloinen, kun ajelee pienehköllä nopeudella tasaisella kaasulla, niin saattaa vinkuminen ruveta pätkimään.
    Laatikko viheltää... Eli aivan normaalia käytöstä Jammulle...
  16. #76
    Särpitäämpä vähän tätäkin aihetta

    Suoraan motista mitattuna tehoja tosiaan pitäs olla enemmän kun takaselta mitattuna. Saatan muistella harjoja mutta takaselta saattaa tulla ihan reippaasti pienempiäkin tuloksia (>-10%) kuin suoraan moottorista, mutta naisenlogiikalla: samahan se mitä motista irtoaa jos renkaasta tiehen välittyy vain x verran

    Ja sitten tähän kyytiläispolitiikkaan. Onhan ne jalkatapit kyllä kohtuu ylhäällä (matkustaja 165cm pitkä), semmosen 100km pystyy nipin napin istumaan ja sitten ON PAKKO saada jalat suoraksi. Tosin mulla on huonot polvet ja siksipä luulen että joku muu jopa pidempään keikkuisi siellä Kajaani-Oulu- tai Roitsu-Oulu -välit selviää yhdelläkin pysähdyksellä juuri ja juuri mutta ei se herkkua ole.. Niin ja kiinnipitäminen onnistuu parhaiten takalaukkutelineestä sen ollessa paikallaan (laukulla tai ilman) ja muuten takavalon reunan alta ja siitä nahkaremmistä.

    Kiitos ja hei.
    Näin on näppylähansikkaat.
  17. #77
    Lainaa (JP_445 @ Elo. 17 2006,18:49) kirjoitti
    Lainaa (demonos @ Elo. 17 2006,10:16) kirjoitti
    Edellisen öljynvaihdon jälkeen on alkanut mun ässästä löytyä välivapaa kakkosen ja kolmosen välistä. Vaihde ei mene päälle suurilla (10000 ja yli) kierroksilla. Koneessa castrol gps litkut ja kilsoja kokonaisuudessaan 22000. Onkos muilla ilmennyt vastaavaa samalla öljyllä? Ennen öljynvaihtoa en muista että välivapaalle olisi mennyt kertaakaan. Pieni ongelma mutta ärsyttävä..

    E: Niin, muuten vaihteisto toimii ihan hyvin suuremmin kolisematta.
    Ratkaisu ongelmaan... Laske ne Geistrollin liemet pois koneesta ja laita vaikka Shell Advance ultrat sisään tai Bell Ray EXS 5W60... Jo alkaa toimimaan... Menee vaihteet sisään ilman kytkintä heittämällä yli kybädonan kierroksilla... Monta kertaa päivässä sitä kokeilleena... Ja jopa suuremmasta rasituksesta (2 päällä radalla)
    Ny on Castrollit laskettu veke ja Belrayta tilalle. Paremmalta vaikuttaa, boksin kolina väheni reippaasti ja muutenkin tuntuu paremmalta! Aah.

    Ja voi V**** kaadoin mopon paikallaan siwan pihalla.. sain otettua vastaan senverran paljon ettei tullut ku pieniä jälkiä maalipintaan. Ois voinu pahemminkin. Oli vähä kiire ja unohtu seisontatuki laittaa lähtiessä
    Tässä mallia allekirjotuksiin.
  18. #78
    Ässän EXUPpi se jatkaa reistailla...pittää säätää 500km välein. Voihan tietenki olla, että ei tuu oikeen säädettyä, mutta syö niin miestä, että olkoot kevääseen!

    Vaihdan kotiloon tälle syksylle.
    -straight cool player-
  19. #79
    Lainaa (Thorsten @ Syys. 11 2006,16:02) kirjoitti
    Ässän EXUPpi se jatkaa reistailla...pittää säätää 500km välein. Voihan tietenki olla, että ei tuu oikeen säädettyä, mutta syö niin miestä, että olkoot kevääseen!

    Vaihdan kotiloon tälle syksylle.
    No hö. Meikä taas ajanu koko kesän ilman mitään onkelmaa. Pikkasen se siellä naputtelee kylmänä että huoltaa se varmaan kannattas.. mutta talven hommia se on..
    Äksteeär
  20. #80
    Se itse EXUPpi on onneksi yksinkertainen purkaa ja huoltaa, mutta tuntuu, että vaijerit ei pysy enää kireällä. Alkukesästä jumitti se läppä putkessa, mutta se ongelma on onneksi poistunut rasvauksen myötä.
    -straight cool player-
  21. #81
    Lainaa (Thorsten @ Syys. 14 2006,11:52) kirjoitti
    Se itse EXUPpi on onneksi yksinkertainen purkaa ja huoltaa, mutta tuntuu, että vaijerit ei pysy enää kireällä. Alkukesästä jumitti se läppä putkessa, mutta se ongelma on onneksi poistunut rasvauksen myötä.
    Ratkaisu tuohon ongelmaan... Wiseco 1040 tai 1070 setti ja ejuippi hemmettiin sieltä putkesta...
  22. #82
    Lainaa (JP_445 @ Syys. 14 2006,12:36) kirjoitti
    Wiseco 1040 tai 1070 setti ja ejuippi hemmettiin sieltä putkesta...
    Ihan vaan mielenkiinnosta. Mitäs se tollanen setti tulis n. kustantamaan ja minkälainen operaatio on?
    Äksteeär
  23. #83
    Lainaa (Midis @ Elo. 18 2006,18:51) kirjoitti
    Lainaa (aku @ Elo. 18 2006,18:42) kirjoitti
    Itellä oli muinoin vm 99 Ace.Täysin vakiona siitä mitattiin 130 heppaa takapyörältä.Factoryn suutinsarjalla,RS-3 sliparilla ja K&N suodattimella 132 pollee elikkäs ihmeitä noilla ei saa aikaan.
    Eikö tosiaan nuilla viriosilla tullut kuin 2 heppaa lisää *
    Juu ei ton kummenpaa parannusta tullu.Motokeitaassa oli silloin vielä Ruusilan Mixu säätämässä joten kyllä mopo säätöihin tuli.Aceen vaan ei noilla kilkkeillä enempää saanu.Koko putkella olis saanu vähän enempi mutten raaskinu exupista luopua
    Ei oo riemulla rajaa kun Busalla ajaa
  24. #84
    mitäs tämmöisessä vm:2001 on polleja?googlettamalla löysin että 100hv.En oikein usko sitä.Omassa 600fzrssäkin lähelle sata.Olis vaan tossa nettimotossa myynnissä maskussa tämmöinen 7990e.ajettu yli 60000.Mitäs mieltä ootte kannattaako hommata(pääsis samalla yhdestä ylimääräisestä autosta eroon,ehkä)Mitä muuta kannattaa katsoa kuin etupumppujen öljyvuodot???Olisin ainakin erittäin kiinnostunut,saisi ensi kesäksi jo kunnon pyörän alleen.......
  25. #85
    Eiköhän ne pollet lienee ollu n.145 ?
    F 700 GS -13
    GSR 600 -06
    FZS-600 -00
    Virago 535 -99
  26. #86
    107kw = 145.52hv näyttäis olevan acen manuaalin mukaan vakiotehot.

    Piti se vielä kertaalleen säätää exuppi, että pääsi ruisailemaan
    -straight cool player-
  27. #87
    Vieläkö on ässät ajossa? Eilen tiistaina oli sen verran kuivempaa että ajattelin lähtee ajeleen. Noh, pääsin ainaki puol kilsaa niin alko tuleen semmosta vittumaista tihkua.. että se siitä. Takas kotipihalle. Jospa tänään...
    Tässä mallia allekirjotuksiin.
  28. #88
    Ei ole Ässä ollut ajossa syyskuun 15 päivän jälkeen... Eikä kyllä kuskikaan ajokunnossa... No ensivuonna sitten uudestaan uudella kehitysversiolla
  29. #89
    vielä liikkuu silloin tällöin pikku pätkiä ehkä ens viikon loppupuolella sit on päättäjäis retki edessä tältä kaudelta
    Suzuki rg125R
    Kawasaki gpx600R Ninja
    Kawasaki ZX9R Ninja
    Yamaha YZF1000R Thunderace
    Suzuki 1300R hayabusa
    Ehkä seuraavaksi kawasaki *
  30.  
  31. #90
    Vielä liikkuu lähinnä töihin ja sit kotiin. Aamulla jännitti pikkasen ko mittari näytti kotona +3 ja kaupungissa +1 ja märkä tie että onko sitä jäätä siinä vai ei. En ainakaa rypenyt

    Vkoloppuna taitaa ässä lähteä ansaitsemilleen talviunille.
    Äksteeär
Sivu: 3 / 34:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234513 ... ViimeinenViimeinen