YZF1000R Thunderace

[ctank75]

Helou ja hellät tunteet.. Se delvac on mx alkuinen jotain 4100 viittaavaa.. Ainoa delvac mitä espoon motonetissa on 4l purkissa. Ei ole sit mopon kuvaa mutta mun mopossa ainakin kytkin toimii ilman rukousta tai manausta..
Nii löytyy täältä jostain tuo delvac ketju.. Tähän en suoraa linkkua saa mut tuolta haku kohdasta löytyy..

[ctank75]

Help taasen.. Tuo ässä käy kovin kuumana.. Joo o puhaltimet kyllä lähtee päälle mut silti epäilys et onks kaikki ok? Onkos noissa vesipumppu mahdollisesti niin että vois tarkistaa toimiiko? Tack jo etukäteen

[ctank75]

Kukkuu vielä mielipiteitä ässä immeisiltä.. Jarru remppa.. Kannattaako tehdä itse vai löytyykö kohtuullisen edullista pajaa mikä tekis tuon ilman ellos lainaa?? Ja tuo lämpö vieläkin ihmetyttää??. Juon kyllä itsekin olutta mut tuo ässän jano ihan outoa

[NN_542]

ässän jano? mielestäni, katuajossa, melkeempä ihmeen vähällä sopalla selviää. viitosen huitteilla normi ajossa.
lämmöt kaupunkimatelussa yms. seilaa meikäläisen yksilössä siinä 85-100 asteessa. termari käynnistää puhalluksen about tossa 80 kympissä. 100 astetta on ihan käypänen (ei vaarallinen) paineistetun ja ehjän jäähdytysnesteen lämpö.
mitä hän tarkoittaa jarrurempalla? jos kaikkien liikkuvien osien uusimista (palat, tapit, kitinälevyt, tiivisteet sekä mäntien entraus) suunnittelet niin ei ole paha homma. levyjen vaihto menee samaan kategoriaan.
itse en teettäisi ko. hommaa, kuuluu ns. harrastukseen tämänkaltainen pikkuremontointi. mutta tämä on vain oma mielipiteeni.

[cXlari]

Kukkuu vielä mielipiteitä ässä immeisiltä.. Jarru remppa.. Kannattaako tehdä itse vai löytyykö kohtuullisen edullista pajaa mikä tekis tuon ilman ellos lainaa?? Ja tuo lämpö vieläkin ihmetyttää??. Juon kyllä itsekin olutta mut tuo ässän jano ihan outoa

Itte just huolsin etupään jarrut, eli vaihdoin letkut, palat ja työsylinterin sisukset. Otin ulos myös kaikki sylinterit
(yks kerrallaan) puhistaakseni. Ei toi nyt kauhia homma ollu. Oiskohan jotain 6h menny. Tein ton ekaa kertaa, joten aikaa meni hieman myös homman miettimiseen.

Ainakin noi letkut (teräspunos) saa reilusti halvemmalla e-bay:sta.

[ctank75]

ässän jano? mielestäni, katuajossa, melkeempä ihmeen vähällä sopalla selviää. viitosen huitteilla normi ajossa.
lämmöt kaupunkimatelussa yms. seilaa meikäläisen yksilössä siinä 85-100 asteessa. termari käynnistää puhalluksen about tossa 80 kympissä. 100 astetta on ihan käypänen (ei vaarallinen) paineistetun ja ehjän jäähdytysnesteen lämpö.
mitä hän tarkoittaa jarrurempalla? jos kaikkien liikkuvien osien uusimista (palat, tapit, kitinälevyt, tiivisteet sekä mäntien entraus) suunnittelet niin ei ole paha homma. levyjen vaihto menee samaan kategoriaan.
itse en teettäisi ko. hommaa, kuuluu ns. harrastukseen tämänkaltainen pikkuremontointi. mutta tämä on vain oma mielipiteeni.

Siis ihan vaan nuo palat ajattelin vaihdella.. Saapi syyn juoda olutta ja rikkoa rystyset verille kuinkas muuten mutta siis nuo mainitut osat hyväkö vaihtaa samalla? Eli pitäis mennä ilman suurempien voimien Suomaa voimaa ihan näin harraste pohjalta.. Ja joo tuo vaan tuossa veti sen veden vaan yhtäkkiä kitusiin? Nyt näyttäisi taas olevan paisarissa vatten..

[cXlari]

Siis ihan vaan nuo palat ajattelin vaihdella.. Saapi syyn juoda olutta ja rikkoa rystyset verille kuinkas muuten mutta siis nuo mainitut osat hyväkö vaihtaa samalla? Eli pitäis mennä ilman suurempien voimien Suomaa voimaa ihan näin harraste pohjalta.. Ja joo tuo vaan tuossa veti sen veden vaan yhtäkkiä kitusiin? Nyt näyttäisi taas olevan paisarissa vatten..

Ainakin ne sylinterit/tiivisteet on hyvä putsailla, ei tuu laahausta yms. ongelmaa nii helposti. Kannattaa tuohon hommaan kattoa neuvot vaikka korjausmanuaalista. Samalla tulee sit vaihettua nesteetkin. Nekin on hyvä vaihtaa jos väri vastaa cola-juoman väriä

Muista osista en mene sanoo mitään. Eihän noi mitkään ikuisia oo, mut ei siitä mitään iloakaan oo kohtuu hyvä
kuntosia osia alkaa vaihtelee. Tietyst teräspunosletkuissa on omat etunsa verrattuna yli kymmenen vuotiaisiin pehmenneisiin kumiletkuihin.

[[juhis]]

Mistäs ootte hommailleet ketju/ratas paketteja ?

[NN_542]

jos talvea vasten ajattelee tehdä vitjaremppaa niin nettihän on pullollaan kauppoja... jos on kiirus niin sitten esim storm, motonet yms. jos paikkakunnalla on ns. pienempi pulju niin saattaa jopa olla tinkivaraa hinnoissa jolloin tullaan jo melko lähelle nettikauppojen hintoja. itse heitin vanhojen (ei vielä hainevillä) rattaiden päälle biltsun ketjut (kokeilumielessä) 2011 syksyllä. vielä pelittää eikä edes pelota.

[cXlari]

jos talvea vasten ajattelee tehdä vitjaremppaa niin nettihän on pullollaan kauppoja... jos on kiirus niin sitten esim storm, motonet yms. jos paikkakunnalla on ns. pienempi pulju niin saattaa jopa olla tinkivaraa hinnoissa jolloin tullaan jo melko lähelle nettikauppojen hintoja. itse heitin vanhojen (ei vielä hainevillä) rattaiden päälle biltsun ketjut (kokeilumielessä) 2011 syksyllä. vielä pelittää eikä edes pelota.

Noi biltsun ketjut oli kaiketi auki. Oliko sulla työkalu millä niittasit kiinnne, laitoitko lukolla, vai niittaus jollain tallipatentilla? Ihan mielenkiinnosta kyselen, noi ketjutyökalut kun maksaa kohtuu paljon.

Noita varaosien hintoja kannattaa vertailla. Jotain saattaa löytyä ihan Suomesta samaan hintaan tai halvemmalla kuin interwebin ihemeellisestä maailmasta. Mut joo, ebay kannattaa käydä aina kattomassa. Jos en oo aivan väärässä, toi Motonet:in paketti on D.I.D.:in ketjulla ja maksaa sen 190e, ei mikään kauhea hinta jos vertaa ebay:n vastaaviin.

[NN_542]

Niitattu on, laina kalulla. Ensin oli tarkoitus ostaa hinnanerotuksella (merkki ketju vs biltema) kunnon kalu itselle mutta kun läheltä löytyi lainapeli niin skotti minussa avasi suunsa...:-)

[cXlari]

Ei nyt ihan äänestystä kehannu laittaa mutta... Onko kukaan ko. pyörään laittaunu
ketjuja lukolla? Kestikö?

Isot pojat tuolla toisaalla foorumia on puhuna että kestäs....
Onkos teil ees jotain kokemuksia/mielpiteitä...

[ctank75]

Ainakin ne sylinterit/tiivisteet on hyvä putsailla, ei tuu laahausta yms. ongelmaa nii helposti. Kannattaa tuohon hommaan kattoa neuvot vaikka korjausmanuaalista. Samalla tulee sit vaihettua nesteetkin. Nekin on hyvä vaihtaa jos väri vastaa cola-juoman väriä

Muista osista en mene sanoo mitään. Eihän noi mitkään ikuisia oo, mut ei siitä mitään iloakaan oo kohtuu hyvä
kuntosia osia alkaa vaihtelee. Tietyst teräspunosletkuissa on omat etunsa verrattuna yli kymmenen vuotiaisiin pehmenneisiin kumiletkuihin.

No ei huonokuntoisilta näytä letkut eikä liemet. Mutta jarru tuntuma vaan heikentynyt siksi nuo palat tuli mieleen vaihtaa? Tuo isompi rojekti saa kyllä odottaa talvea mutta ensi apuna ajattelin kokeilla palojen vaihtoa. Korjaus manuaalilla tarkoittanet tuota haynes opusta?

[cXlari]

No ei huonokuntoisilta näytä letkut eikä liemet. Mutta jarru tuntuma vaan heikentynyt siksi nuo palat tuli mieleen vaihtaa? Tuo isompi rojekti saa kyllä odottaa talvea mutta ensi apuna ajattelin kokeilla palojen vaihtoa. Korjaus manuaalilla tarkoittanet tuota haynes opusta?

Ootko kattonu paljonko paloja on jäljellä? Näkyy kun kattoo vaikka fikkarin avulla. Pelkkä palojen vaihto ei oo
kummonen projekti.

Tarkotin manuaalilla tuota yamahan ko.pyörän 'workshop'-manuaalia. Jos sitä tarviit, nii laita s-postiosoite privana. (.Ko. pdf on about 35mb kokonen). Multa löytyy myös osaluettelo räjäytyskuvineen (1.3mb).

[Nabla]

No ei huonokuntoisilta näytä letkut eikä liemet. Mutta jarru tuntuma vaan heikentynyt siksi nuo palat tuli mieleen vaihtaa? Tuo isompi rojekti saa kyllä odottaa talvea mutta ensi apuna ajattelin kokeilla palojen vaihtoa. Korjaus manuaalilla tarkoittanet tuota haynes opusta?

Jos "huonontunut jarrutuntuma" tarkoittaa että kahva painuu vähän syvemmälle eikä vaste ole niin napakka kuin pitäisi niin saattaa korjaantua minimaalisella vaivalla ns. itseilmauksella: pistä yöksi jarrukahva lievään puristukseen sopivalla kumilenksulla, narulla tms mitä sattuu löytymään. Aamulla voi sitten ihastella napakkaa kahvatuntumaa.

Kannattaa kokeilla, ei ole todellakaan suuri vaiva ja on ainakin itsellä tuottanut yllättävän suuren muutoksen. Tietysti jos vaiva johtuu esim. lasittuneista paloista niin ei tuo siihen auta.

[äkkilähtö]

Jos jarru menee pehmeeksi ja muuta syytä ei löydy niin kannattaa kyllä kokeilla punosletkujen laittoa, vanha kuminen letku paisuu jarruttuksessa etenkin jos nesteet kerkee lämpiämään.
Investointina ei kovin kalliskaan.

[ctank75]

Jos jarru menee pehmeeksi ja muuta syytä ei löydy niin kannattaa kyllä kokeilla punosletkujen laittoa, vanha kuminen letku paisuu jarruttuksessa etenkin jos nesteet kerkee lämpiämään.
Investointina ei kovin kalliskaan.

Juu ei se paljon maksa mutta katsoin tuolta juutubesta videon missä skotti vaihtoi nuo letkut ei ny ihan helppoa ollu... No koppa kaljaa ja tuuria mukaan nii pian on ässässä ABS jarrut.. No täytyy katsoa ku kylmä iskee ja talliin tulee into lähteä nii otan nuo työn alle..

[ctank75]

Heippa ja kiitokset muuten xclarille yrityksestä.. Syksyn alun kiireet vieneet aikaa ja poliisit ajokortin... No ajoaikaa toki on mutta mites kun hallan vaaraa ilmassa. Tuon ässän jäähdytys aineet kun ei mitään hajua mitä siihen juotettu.. Ite vaan tarjonnut sille ihan vaan evia... Eiku raana vettä.. Mutta tarviiko nuo jotain litkua ettei jäädy vehkeet?

[äkkilähtö]

Eipä koneen sisukset tykkää pelkästä raanavedestä. Toisaalta jäähdytys toimii siihen suunnitelluilla seoksilla paremmin.
Itsellä pyörä jo levossa hyvin sujuneen kesän jäljiltä, liki 10 th tuli mittariin, ei mitään murheita, syyshuoltoon kuuluu vielä jarrunesteiden ja kytkin-nesteiden vaihto, sitten hupun alle ja lämpimässä saa talven viettää.

[ctank75]

Eipä koneen sisukset tykkää pelkästä raanavedestä. Toisaalta jäähdytys toimii siihen suunnitelluilla seoksilla paremmin.
Itsellä pyörä jo levossa hyvin sujuneen kesän jäljiltä, liki 10 th tuli mittariin, ei mitään murheita, syyshuoltoon kuuluu vielä jarrunesteiden ja kytkin-nesteiden vaihto, sitten hupun alle ja lämpimässä saa talven viettää.

No jos ei pelkkää vettä saa antaa nii mitäs sitten? Toinen ketju varoittelee ettei saa laittaa ku tislattua vettä ja ei tiettyä väristä jäähdytys nestettä ettei kannen tiivisteet tuu pohkeille?

[ctank75]

Vinkkejä/neuvoja etujarrujen huoltoon?

Alkaa olla taasen etupalat loppu ja hieman noi ovat myös laahaillu...

Eli oon huoltamassa koko etupään jarrujärjestelmän. Tilailin tuossa uudet jarruletkut, palat ja työsylinterin
sisäkalut.

Eli onkos arvon raadilla jotain mitä kannattaa ottaa huomioon ja mitä ei kannata missään nimessä tehä?

Ainakin sylinterit aioin käyttää ulkona ja puhistella. Samalla myös nuo tiivesteet ois tarkotus pyyhkiä puhtaiks.
Manuaalissa varotetaan avaamasta jarrusatuloiden tulppia (siniset, 5-sakara avaimella avattavat). Mitähän pahaa siitä seuraa?

edittiä:

-jarrusatuloiden tulppien avaaminen ois ollu turhaa, ei ois ollu muuta iloa kuin työtä ja vaivaa
-hyvin lähti jarrusylinterit paineilmalla, yks kerrallaan otin ulos ja putsailin. Ton paineilman kanssa sai olla tarkkana ettei
tullu nesteet ja osat silmille
-ilmauksessa oli aika homma ku oli koko systeemi täysin tyhjä
-homma kannatti, loppu laahustelut ja tuntutuma muutoinkin parempi. Oli kaikesta päätellen alkuperäiset, 12 vuotta vanhat
jarruletkut kiinne. Eli oli jo kaiketi aikakin vaihtaa.
-netistä hankittuna osat oli kohtuu hintaset, koko prokkiseen meni noin 150e

Tack siitä manuaalista... Mutta tuohon jarruihin vielä. Mites tuo ilmaus? juutubesta katoin ku skotti vaihtoi nii ukolla pienen pajan verran työkaluja?? eli onnistuuko se ilman mp pajan varustusta?

[NN_542]

hoi, jos eteen haluaa palat vaihtaa... 14mm satulan ruuveille. 7/8mm ilmausnipalle. pihdit palojen lukkotapeille/sokille. iso meisseli mäntien sisäänpainamiseksi (vielä kun vanhat palat paikallaan).

[cXlari]

hoi, jos eteen haluaa palat vaihtaa... 14mm satulan ruuveille. 7/8mm ilmausnipalle. pihdit palojen lukkotapeille/sokille. iso meisseli mäntien sisäänpainamiseksi (vielä kun vanhat palat paikallaan).

joo, ei tohon ihme työkaluja tarvita. Oma hommansa noissa on, ainakin jos yksin tekee ja ekaa kertaa
Tekemällä noi oon itte oppinu. Hieman kyselee/kattelee netistä/manuaalista ohjeita....ja varaa riittävästä aikaa.

[cXlari]

No jos ei pelkkää vettä saa antaa nii mitäs sitten? Toinen ketju varoittelee ettei saa laittaa ku tislattua vettä ja ei tiettyä väristä jäähdytys nestettä ettei kannen tiivisteet tuu pohkeille?

Itte laitoin valmista punaista G30-litkua. Vastaa valmistajan specksejä (etyleeniglykolipohjainen, korroosioinestoaine alumiinille).
Jos et tiedä mitä myllyssä tällä hetkellä on sisällä, ois hyvä ennen uusia litkuja valuttaa vanhat huolellisesti pois ja huuhdella (täyttää-tyhjentää) vielä pariin otteeseen vedellä. Siitä noi manuaalista(alkaen 3-42) löytyy vaatimukset nesteelle ja ohjeet miten ne vaihdetaan.

[ctank75]

Itte laitoin valmista punaista G30-litkua. Vastaa valmistajan specksejä (etyleeniglykolipohjainen, korroosioinestoaine alumiinille).
Jos et tiedä mitä myllyssä tällä hetkellä on sisällä, ois hyvä ennen uusia litkuja valuttaa vanhat huolellisesti pois ja huuhdella (täyttää-tyhjentää) vielä pariin otteeseen vedellä. Siitä noi manuaalista(alkaen 3-42) löytyy vaatimukset nesteelle ja ohjeet miten ne vaihdetaan.

No tilanne tiedotus tuohon jäähdytin problem.. Juu en tienny mitä siellä oli mut ruostetta juu.. No nyt sitten huuhdeltu ja motonetin g30 tuo nyt ryypiskelee.. Eli ihan fifty si.. Eiku fifty fifty sekøitus.. Jarrut nyt siirtyi talvi projektiin ei vaan taito/usko riitä tuohon.. On tuo sen verran tärkeä turvallisuus laite etten yksin rupea kun en ihan varma ole.. Nyt vaan toivoopi että vielä jatkuu ilmat sellaisina että pääsee ajeleen..

[jesse55]

Tohon jarruremppaan, loppu kesästä alkoi kuulumaan paikoillaan pyörää vähän liikuttaen kirskuntaa, ja meinasin että jarrut laahaa ja palat loppu, mutta eipäs ollutkaan vaan etu sisälokarin pultti, joka on siis sellaisessa paikassa että ei saa pois ellei irrota eturengasta... oli löystynyt ja kahnas vanteeseen locua väliin ja takas kiinni kannataa tarkistaa samalla kun vaihtelee jarruja. Oli ilmeisesti jäänyt vähän löysälle kun kesällä huollatin etuputket.
Talvella olis tarkoitus exuppia vähän vilkaista, joskos toissä tekis siihen uuden pronssiholkin niin kilkatus lakkais.

[Dirkant. Ilmari Piiparinen]

Kertookaapas asiantuntijat kuinka jammun etupumppujen öljyt vaihdetaan. Ajattelin suorittaa homman samalla kun vaihdan renkaat.

[jesse55]

Itte huollatin liikkeessä, tosin meni 6kk takuun piikkiin. Otin putket itte pois ja pyöräliike makso huollon, ja takas paikkaan. On kai ihan helppo homma jos on tehnyt muutaman kerran, mut en kyllä välttämättä lähtis tekemään nettiohjeiden perusteella.
Ja vielä tuohon aikasempaan tekstiin. Exup on nyt huolettu, sieltähän se kilkatus kuului hyvä puhdistus/kevyt hionta osille ja kupari tahnaa + vaijereiden kiristys niin kilkatus loppui.
Siinä oli päittäisvälystä noin 1mm ja kun osat olivat aivan kuivat niin kalkatus johtui siittä. Alunperin piti laittaa alumiinipinnoitetta, mutta siittä tuli liukupinnoille liikaa lisää pintaa ja ei liikkunut mihinkään joten tyydyin vain puhdistamaan osat ja kuparia.

[TTFZ750]

Moro kaikillen.

Sellasta läksin kyselemään, että onko kellään vaihdenäyttöä omassa ässässä? Mulla on juuri nyt koko pannu ihan levällään, odottaa osia amerikan maalta, ja remonttiheppu näytti sitä vaihteensiirtohässäkkää, ja siinä näyttäis olevan joka vaihteelle oma pinninsä. Eli ei siis pitäisi olla ihan mahdoton laittaa, mutta pikanen googlettaminen ei suoraan kertonut, että onko asia noin.

Se amerikan kauppa on muuten http://www.partzilla.com/, onko tästä kellään kokemuksia? Hinnat näyttäis olevan okei, mutta tuleehan niihin sitten tulli ja alv päälle. Pari osaa on vielä pojilta löytymättä, mutta näyttäisi siltä että paketti lähtisi kohti Suomea ensi viikolla.

Mopolla on ajettu 86t. eikä mitään ollut varsinaisesti rikki, mutta öljyä meni, ja siksi päätin teettää remontin. Imuventtiilit menee mäntien lisäksi uusiksi, kaikissa melko syvä kuoppa, jota ei enää koneistamalla pysty korjaamaan. Muita yllätyksiä ei tullut, mutta hintaa tulee kun vaihdan samalla kaikki laakerit, nokkaketjun ja ohjaimet.

[äkkilähtö]

Thunderiin tilasin geelipenkkimateriaalin ja istuinlämmittimet, saas nähdä mitä tuosta tulee, alkuperäinen penkki oli niin .pirun liukas