Speed Four kuskit huom!

[PoS]

Enpä ole laukkuihin törmännyt. Itse olen käyttänyt matkasäkkiä (Storm, €9,90) jonka olen vetänyt mustekaloilla penkkiin kiinni. Siihen saa aika kivasti kamaa, ja vielä jos repun ottaa selkään, niin voi heittää pitempääkin reissua.

Laminarilla on lisälippa tuuliohjaimeen, jos sellaista kaipaa. Kovin tuntuvat tykkäävän noilla ulkomaisilla foorumeilla.

[MustaSurma]

...Ja jos joku kyseisen pyörän omistaja Helsingistä liikkuu Kampissa päin niin olisi mukava jos saisin koeistua fillarin että tulisi tuo ajoasento koettua kun näitä ei oikein liikkeissä ole myynnissä ;)

Mulla on tollanen mopo Stadissa. Voi tulla koeistumaan.

...että onko kukaan vaihtanut tuota pikkukatetta mittareiden päällä isompaan, tai saako tuohon vakioon lisättyä jotain pientä pleksiä joka vähän auttaisi tuon tuulen suhteen ajettaessa?

Jaa, mulla ei oo enää sitä ensimmäistäkään ja vähemmän tuo ravistaa kun toi GSX:ä. Tosin mä oon muutenkin aika lyhyt tappi...

[irreality]

...Ja jos joku kyseisen pyörän omistaja Helsingistä liikkuu Kampissa päin niin olisi mukava jos saisin koeistua fillarin että tulisi tuo ajoasento koettua kun näitä ei oikein liikkeissä ole myynnissä ;)

Mulla on tollanen mopo Stadissa. Voi tulla koeistumaan.

Kiitos tarjouksesta! Pitää kyllä sanoa, että olen jo sen verran ihastunut tuohon pyörään että vakavasti harkitsen ostoa, ja osta en ennen kuin on koeajettu niin siinä se ajoasentokin tulee sitten testattua

[vuohi]

pesin pyörän ja tulin niin liikuttunut olo jotenkin että otin valokuvia vähän tuosta omasta kilpihässäkästä ja muista pikku tuuningeista
eli täältä nuo kolme alariviltä

[PoS]

Sulla on Ermaxi?

[vuohi]

joo ilmeisesti, samalta ainakin näyttää edellisen omistajan peruja jo että ihan 100% varmuutta ei ole

[irreality]

Noniin tulipa koeajettua speed four ja makea pelihän se oli.

Nyt sitten tarvitsisin huollon suhteen neuvoja, kun pyörässä on vasta 8 000 kilometriä alla ja sillä on kaksi kesää ajettu, mutta ainoastaan 1000km huolto on tehty.

Triumphin oman oppaan mukaan nuo huollot kulkevat 10 000 km / 1 vuoden välein, eli periaatteessa tuo 20 000km setti olisi pitänyt olla jo tehtynä viime syksynä.

Nyt jos käyn pyörän hakemassa niin mielenrauhan vuoksi pitäisi varmaan pian varata aikaa huoltoon jotta tekisivät kaikki tarkistukset/säädöt, vaihtaisivat jarru- ja jäähdytysnesteet yms. mutta osaisiko joku sanoa missä pääkaupunkiseudulla pyörä kannattaa huoltaa? Tuo tekee sen verran ison lovin lompakkoon että mihinkään ukotusliikkeeseen en viitisisi fillaria viedä, ja luulisi että muissakin kuin merkkihuolloissa nämä perusjutut osataan hoitaa.

[MustaSurma]

Triumphin oman oppaan mukaan nuo huollot kulkevat 10 000 km / 1 vuoden välein, eli periaatteessa tuo 20 000km setti olisi pitänyt olla jo tehtynä viime syksynä...

Oikeastaan kaiken muun voi suht helposti tehdä itse pl. venttiilien säädön, ruiskurunkojen synkkauksen ja vikakoodien lukemisen/poistamisen. Siinä säästää jo pitkän pennin rahaa kun itse vaihtaa öljyt/suodattimen, tulpat, ilmansutimen, jarrunesteet, ja tekee ne muut "tarkastukset". Ei ne mitään ameriikan temppuja ole.

[irreality]

Onkos kenelläkään alkanut Fouri tiputtamaan öljyä? Huomasin tuossa ajellessa että vasemman jalan kengälle on tullu pisaroita, ja kun välillä pitää pidempään parkissa niin pari tippaa päätyy maahan asti.

Yritän tässä vielä tarkemmin selvitellä että mistä tuo oikein vuotaa, mutta näyttäisi siltä että vasemmalta puolelta tiivisteiden välistä ja siitä moottorin "vasemmasta yläreunasta" (vasenta sivua katsottaesas) jossa on yksi letku koneessa kiinni.

Ei ole oikein nämä termistöt hallussa niin varaan oikeuden muuttaa sanomaani

Justiinsa sain pyörän 10 000km huollosta (jossa myös jarru ja jäähdytysnesteet vaihdettiin) ja uudet renkaat alle niin alkaa vähitellen usko loppumaan kun taas tällaista "pikkuvikaa" huomaa.

Päivitystä: Kävin putsailemassa moottoria tuosta vasemmalta puolelta, ja tuntui siltä että eniten öljyä löytyi tuosta etupuolella juuri niiden parin paksun letkun takaa, sekä siitä alaspäin mentäessä.

Pitää tässä käydä huomenna tms. heittämässä pieni lenkki ja katsoa tilanne uudestaan sen jälkeen, että missä tuota öljyä on (ja kuinka paljon).

[MustaSurma]

Muutana päivä sitten katselin ihan samaa mutta ajattelin että se ois ollut ketjurasvaa. Enpäs jaksanut tutkia sillon sen enempää. Tarttis pestä se pyörä ja ihmetellä sen jälkeen että mistä se öljy oikeasti tulee. Aivan sama, tää kausi ajetaan tolleen, ja tosiasia on että britit ja jenkit vaan valuttaa alleen...

[BlackShadow]

Niin onhan se britti, niin ei se nyt kauhean vaarallista ole vaikka vähän öljyä tiputtaa *. Mullakin valutti viimekesänä kannentiivisteestä hieman öljyä,mutta huollon jälkeen ei ole öljyä valuttanu.
Millaisia renkaita porukka on muuten fourissa käyttäny? Tarttis sellaista sopivaa kompromissia matkakäytön ja vähän reippaamman ajon välille. Riittääkö esimerkiksi Michelinin Pilot Road 2 enään radalla ollenkaan.

[irreality]

Millaisia renkaita porukka on muuten fourissa käyttäny? Tarttis sellaista sopivaa kompromissia matkakäytön ja vähän reippaamman ajon välille. Riittääkö esimerkiksi Michelinin Pilot Road 2 enään radalla ollenkaan.

Juuri viime perjantaina vaihdoin kuluneet vakiorenkaat Dunlopin Roadsmartteihin. Syy tähän oli se, että ei minussa ole vetomiestä varsinaisiin supersport renkaisiin (Diablo Rosso etc.), ja mitä olen lukenut niin tuollaiset "sport touring" renkaat ovat tänä päivänä niin hyviä että kelpaavat mainiosti myös agressiivisempaankin ajoon, vaikka varmaankin moni ratakettu haluaa tästä väittelyn nostaa...

Syy näihin renkaisiin oli se, että brittien Bike testasi juuri toissanumerossa sport touring (lue "kadulle ja tielle yleiskäyttöön") renkaita ja Roadsmart sai jaetun ykkössijan Diablo Stradojen kanssa, mutta Suomessa nämä Dunlopit saa huomattavasti halvemmalla, minkä lisäksi artikkelissa pohdittiin että nämä ovat myös todennäköisesti pitkäikäisemmät, koska ovat dual-compound renkaita toisin kuin Diablo Stradat.

Viikonloppuna tuli testattua 600km edestä ja tykkään kyllä todella paljon! Tosin vertailukohtakaan ei ole hääppöinen joten kukin ottakoon varauksella tämän kommentin.

[vuohi]

itsellä tuli tuossa melkeen kymmenen tuhatta kilometriä rullailtua pilot roadeilla. Etu rengas osottautui liian liukaaksi jo parin tonnin jälkeen mutta takarengas pelitti ihan ok katu käytössä mutta ny kun radalle rupesi tekemään mieli niin sai väistyä takaakin kun alkoi olemaan jo tuoring tasanetta keskellä ja muutenkin aika lättänä profiili. Tilalle tuli pilot power takasella vasta muutaman kilometrin ajanut mutta edessä tuntuisi ainakin ihan ok renkaalta endot lähtee kuivalla eikä sateellakaan ihan pulassa olla.

[PoS]

Powerit on kadulla vallan mainiot. Tiistaina ajoin märällä radalla niiden kanssa ja kyllä ne sielläkin toimi ihan kivasti. Veikkaisin että katua takarengas kestää jonkun 8000 km.

Itse kyllä suosin seosrenkaita kun katukilsoja ei liiemmin tule, Powerit oli ns. kevään karheille tarkoitetut kummit.

[vuohi]

tuli eilen kaverin kanssa askarreltua paskarreltua pakoputken kannatin mallia reisinki kun eipä noille matkustajan tapeille mitään käyttöä ole. ainakin omaa silmää miellyttää, täytyy vaan mattamustaksi vielä maalata että sulautuu muuhun pyörään paremmin. Jos joku muukin haluaa moisen kapineen niin aika pienellä vaivalla saa seuraavat tehtyä kun on plasmaleikkurissa ohjelma nyt jo valmiina

tuossa kuvatusta

[tommyel]

Onko kukaan mittaillut oman Speed Fourinsa kulutusta? Oma ainakin tuntuu vievän keittoo enemmän ku tarpeeks(yli 6,5l/100km). Mitens muilla?

[PoS]

Kaikki menee mitä tankkiin laittaa. Oikein varovasti kun ajaa, pääsee jonnekin samoille nurkille sun kanssa, normaali katuajossa jonkun 7-8 litraa ja radalla kympin nurkilla

[vuohi]

Rupesin suunnittelemaan kaatumatappeja tohon jäi vaan vielä vähän arvailuksi että kuinkakohan pitkät tuohon tekisi fiilis pohjalta joku noin 8cm tappi riittäisi. Kuinkas pitkät nuo lsl:än tapit ovat?

[PoS]

Reilut 5cm tulevat rungosta ulos

[vuohi]

Aika helpot oli askarella moiset tapit ja hintaa tuli muovi pötkylälle+ruuveille about 10euroa. Tosin tarvitsee olla se sorvi käyttössä että saa itse tehtyä. Vinkkinä sitten muille jos joku meinaa itse askarella samanlaiset niin se kierre noissa ruuveissa on M10x1.25 mutta löytyi ainakin tampereella ihan rautakaupan tiskiltä euron kappale.

tuolla kuvia

[vuohi]

Mites onko kukaan kajonnut tuohon takaiskarin esijännityksen säätöön? ohjekirjassa kielletty käsittääkseni koskemasta mutta vähän tekisi mieli koittaa kireämmälle ruuvata kun elopainoakin kertynyt 90kg verran.

[PoS]

Mä painan saman verran, ja painuma oli ihan kohdillaan, ei tarvinnut säätää. Mutta eipä tuossa mitään ihmeellistä ole, ei muuta kuin säätämää jos siltä tuntuu.

Ohjekirjoissa nyt käsketään viemään tyyliin polttimon vaihtoon merkkihuoltoon

[tommyel]

Mistä oot vuohi hommannut tohon mittarin taakse ton suojan???

[PoS]

Voinpa vastata, se on Speed Triple 955n palikka, osanumeroa en tähän hätään muista. Itse hain omani Motomarketista, olisko maksanut 35 euroa

[vuohi]

Jaahas ja huoltoa pukkaa pitäisi perus huoltojen lisäksi nyt saada ventiilit tarkistettua ja etupumput huollettua. Sen verran monimutkasen olosia hommia et olis kiva kuulla onko kukaan muu itse moiseen ryhtynyt ja mistäköhän saisi ohjeet ainakin tuohon ventiilien tarkastamiseen? Toinen vaihtoehto on sitten tehdä noi basic hommat vaan itse ja viedä pyörä purettuna tohon venttiili jumppaan liikkeeseen niin säästyy nyt edes vähän niitä pelimerkkejä.

[PoS]

Hep!

Venttiilien tarkistus ei ollut paha, säädöstä en osaa sanoa kun ei tarvinnut tehdä. Siinä eniten arvelluttaa säätöpalojen koko, muuten lienee melko suoraviivaista

Pyörä pukille > tankki pois > imutötteröt pois > airbox pois > syyläri irti (ei tarvi poistaa) > venttiilikoppa pois > tulpat pois. Renkaasta voi pyörittää konetta.
Välykset:
Imu 0,15-0,25 mm
Pako: 0,2-0,3 mm

Etuputket on myös helppo nakki. Pyörästä romua pois sen verran että putket lähtee irti, kun putki on vielä kiinni pyörässä, löysää ylämutteri. Putki irti, jarrusatulan kiinnikkeestä ruuvipenkkiin, ylätulppa irti (jousi on jännityksessä, joten vähän painetta tulpalle kun sen avaa). Tulpan alla on lukkomutteri, se löysäksi, tulppa pois, jousi pois, putki irti ruuvipenkistä, öljyt pihalle (pumppaile putkea jotta se tulee varmasti tyhjäksi). Laita uutta öljyä (10w) putkeen, pumppaile joku parikyt kertaa kiinni-käsi putken aukon päälle-auki, jotta ilma poistuu öljystä. Sen jälkeen putki sisään ja öljyn pinta 132mm tasolle. Putki kasaan ja kiinni pyörään ja kovaa ajoa.

[vuohi]

Hep!

Venttiilien tarkistus ei ollut paha, säädöstä en osaa sanoa kun ei tarvinnut tehdä. Siinä eniten arvelluttaa säätöpalojen koko, muuten lienee melko suoraviivaista

Pyörä pukille > tankki pois > imutötteröt pois > airbox pois > syyläri irti (ei tarvi poistaa) > venttiilikoppa pois > tulpat pois. Renkaasta voi pyörittää konetta.
Välykset:
Imu 0,15-0,25 mm
Pako: 0,2-0,3 mm

Etuputket on myös helppo nakki. Pyörästä romua pois sen verran että putket lähtee irti, kun putki on vielä kiinni pyörässä, löysää ylämutteri. Putki irti, jarrusatulan kiinnikkeestä ruuvipenkkiin, ylätulppa irti (jousi on jännityksessä, joten vähän painetta tulpalle kun sen avaa). Tulpan alla on lukkomutteri, se löysäksi, tulppa pois, jousi pois, putki irti ruuvipenkistä, öljyt pihalle (pumppaile putkea jotta se tulee varmasti tyhjäksi). Laita uutta öljyä (10w) putkeen, pumppaile joku parikyt kertaa kiinni-käsi putken aukon päälle-auki, jotta ilma poistuu öljystä. Sen jälkeen putki sisään ja öljyn pinta 132mm tasolle. Putki kasaan ja kiinni pyörään ja kovaa ajoa.

Kiitoksia eiköhän näillä pärjätä

[Nelli]

Onkos kukaan viritellyt laukkuja omaan S4:ään? Millaista tuohon on saatavilla ja miten vaikuttaa ajettavuuteen? Jos tosiaan lähtee muutaman päivän reissulle niin ei sitä pelkällä selkärepulla taida pärjätä ;)

Toinen asia mikä kiinnostaa on, että onko kukaan vaihtanut tuota pikkukatetta mittareiden päällä isompaan, tai saako tuohon vakioon lisättyä jotain pientä pleksiä joka vähän auttaisi tuon tuulen suhteen ajettaessa?

Vaikutuksesta ajettavuuteen en oikein osaa mitään mainita kun en ole moista sen kummemmin ajatellut koskaan, mutta käytän reissussa tämmösiä laukkuja.
Tavaraa menee ihan kivasti.
Laukut

[Oscar]

Tervehdys! Tulipa sellainen asia mieleen kun speedfourin omistan, että tietääkö kukaan että sopiiko uudenmallin Triplen flyscreeni fouriin? Ei sillä että että olisin fourista fake triplee tekemäs mut mun mielestä se on hieno... Kiitos jo etukäteen asiallisista vastauksista.

[PoS]

Saa sen sopimaan. Vähän askartelua vaatii tosin.