Moottoripyörien takuista

[contest]

Ensimmäistä kertaa kunnon moottoripyörän ostaneena minut hämmästytti eräs asia. Nimittäin takuun laajuudesta!
En tiedä muista merkeistä mutta omani on Kawasaki.
Se mikä minut hämmästytti automaailmaan verraten oli se että kuinka vähän se takuu oikeastaan kattaakaan.

Minun Kawassani takuun piiriin eivät kuulu (ulkomuistista) vaijerit, renkaat, jarrupalat, tiivisteet, akku, polttimot.

No eihän noissa vielä mitään. Mutta verrataanpa jos ostat uuden auton!

Sulla on uusi auto. Käsijarrun vaijeri menee jumiin/poikki tms.
Niin tottakai ne laittavat sen kuntoon takuun piiriin! Ei autoliikkeessä sanota ettei vaijeri kuulu takuun piiriin. Joudumme nyt laskuttamaan sinulta tuntipalkan 63 euroa ja vaijerin hinnan 49 euroa. Saat kaiken ilmaiseksi.

Kuulemani mukaan myöskään sytytystulpat eivät kuulu takuuseen. Jos sinulta menee autosta tulppa niin pakokaasuarvot ja vaikka mitkä menee hälytykselle. Tottakai ne laittavat sen takuuseen! Ei sulle sanota ettei se kuulu takuun piiriin.

Entäpä seuraavaa. Autossa jarrupala käy vaikka vinkumaan aivan uutuuttaan. Kyllähän se laitetaan. Jos sulla on pyörä niin se ei mitenkään kuulu takuuseen. Normaalia kulumista... Vaikka se menisi 200 km:n ajon jälkeen.

Mitä siis ihmettelin tähän maailmaan siirtyessäni oli siis kuinka ihmeen vähän uusissa moottoripyörissä se takuu kattaakaan.
Minua tuo kovasti ihmetyttää.

Vai onko se vain oma merkkini?

Voisin kuvitella asiakkaiden ja ostajien olevan tyytyväisempiä jos kuvitteellisessa häiriötilanteessa annettaisiin apua sen sijaan että vinoillaan että sori mut se ei vaan kuulu takuun piiriin. Ei taida hyväveli periaate päteä pyöräkaupoissa?

Minusta MP-puolellakin olisi varaa hieman kehittää sitä asiakkaitten jälkityytyväisyyttä. Ei varmana huonontaisi kaupan menekkiä taikka merkkiuskollisuutta!

Tämähän on toki oma mielipiteeni...

Jotenkin vaan tuntuu että Suomessa on vielä kehitykselle jalansijaa moottoripyöräilyn saralla
Ilman mitään henk.koht kaunoja mitään liikettä kohtaan. Vaan yleisellä tasolla.

Olisiko selitys siinä. Kun karsitaan kaikki ne mainitsemani osa-alueet pois. Jäljelle jäävät enää harvinaiset viat ja korjaamoiden työtaakka vähenisi huomattavasti?

[jukke]

Onhan vielä jäljellä yleinen virhevastuu. Eli jos tuotteen oletettu elinikä alittuu selvästi on tuotteessa jo valmiiksi ollut virhe, joka tulee korvata. Lisää kuluttajasuojasivuilta.

[mazak]

hondan takuun piiriin eivät kuulu:jarruosat, iskareitten tiivisteet, kytkinlevyt, ketjut/rattaat, polttimot, pyörien laakerit, akut ja lista jatkuu...
että hyvin on rajallista se takuu ellei se oo ollut jo ostaessaan rikki...

[r1150r]

Jotenkin vaan tuntuu että Suomessa on vielä kehitykselle jalansijaa moottoripyöräilyn saralla
Ilman mitään henk.koht kaunoja mitään liikettä kohtaan. Vaan yleisellä tasolla.

Liekö tapa ihan kansainvälinen kun valmistajahan se laitteilleen takuun antaa eikä maahantuoja.

[contest]

No eipä taida Hondallakaan paljon parempi takuu olla... Niin valmistajahan sen antaa mutta ehkäpä myös maahantuojat voisivat vaikuttaa asiaan omalta osaltansa. Pientä bonaria.
Mut meneehän tää näinkin, näennäisellä takuulla... Oli vaan yllätys autopuolen jälkeen.

[C-A-D]

Jotenkin vaan tuntuu että Suomessa on vielä kehitykselle jalansijaa moottoripyöräilyn saralla
Ilman mitään henk.koht kaunoja mitään liikettä kohtaan. Vaan yleisellä tasolla.

Liekö tapa ihan kansainvälinen kun valmistajahan se laitteilleen takuun antaa eikä maahantuoja.

Vaihtelee osittain vielä maittain. Kateellisena lukee Jenkkifoorumeilta esim (ilmeisesti kovan kilpailun / vaativien kuluttajien paineesta) 39 kuukauden täystakuusta esim Bemari-foorumeilla.

Täällä meilläkin tuo BMW:n takuu hoitaa (oman kokemuksen perusteella) mukisematta melkein minkä tahansa teknisen vian (tai sen tuloksettoman etsinnän) mutta reilun vuoden lyhyempänä.

[awaaja]

Täällä meilläkin tuo BMW:n takuu hoitaa

Samanlaisia kokemuksia täälläkin, jarrut, akku, takalukun sisälaukku yms. pientä ja takuu kattaa. Eivät ole olleet BMWt viattomia mutta takuu on pelannut ja jälleenmyyjä on vain hymyillen kuitannut homman menevän takuun piikkiin. Paljon maksoin, paljon sain!

joo no toi Kawan korjaus takuuseen tuntuu olevan nihkeetä hommaa samoin kuin Artic catien moottorikelkkapuolella... Tämmöset kokemukset Sumekon toiminnasta on..

[isojussi]

hondan takuun piiriin eivät kuulu:jarruosat, iskareitten tiivisteet, kytkinlevyt, ketjut/rattaat, polttimot, pyörien laakerit, akut ja lista jatkuu...
että hyvin on rajallista se takuu ellei se oo ollut jo ostaessaan rikki...

Onko jarrulevyt jarruosia? Muuta urputtamista en ole fillarista vielä toistaiseksi löytänyt, ja ainakin tuo vaihdettiin kiltisti kun huomasin, että se käy kuumempana kuin toinen vaikka kilometrejä jo olikin mittarissa useampi tuhat.

Eihän takuun piirin nyt tietenkään voi kuulua normaalisti kuluneet kulutusosat, mutta kai sen nyt pitää selvät tuotevirheet myös näissä tapauksissa?

Niin, ja ainakin oman kotilon takuuehdoista löytyy kyllä nuo samat tarinat ja sen kanssa onkin tullut testattua takuun toimivuutta hieman enemmän.

Edit: onko jollakin enemmän tai vähemmän huonoja kokemuksia takuun toimimattomuudesta sellaisessa tilanteessa, jossa sen olisi olettanut toimivan? Pessimistihän ei koskaan pety, mutta mitä sitä nyt turhaan etukäteen manailee

[jukke]

Minun Kawassani takuun piiriin eivät kuulu (ulkomuistista) vaijerit, renkaat, jarrupalat, tiivisteet, akku, polttimot.

Tarkistin oman Kawani käsikirjasta: takuu korvaa nuo kaikki, jos niissä on ollut valmistusvirhe. Eli ei ongelmia, tulkitsit kai ehtoja väärin.

[Make80]

Minun Kawassani takuun piiriin eivät kuulu (ulkomuistista) vaijerit, renkaat, jarrupalat, tiivisteet, akku, polttimot.

Tarkistin oman Kawani käsikirjasta: takuu korvaa nuo kaikki, jos niissä on ollut valmistusvirhe. Eli ei ongelmia, tulkitsit kai ehtoja väärin.

Lieneekö tuossa suljettu pois normaali kuluminen? Kuulopuheiden ja omienkin kokemusten mukaan Sumekon takuukorjaukset on pelanneet varsin mallikkaasti.

Tosin mopobisneshän on Suomessa ihan lapsenkengissä, ja se näkyy juuri asiakaspalvelussa ja aftersales -toiminnassa.

[mfr]

entä tälläisessä tilanteessa, että kaupappasopimuksessa oleva kilometri määrä ja todellinen kilometri määrä eivät täsmää mitä tässä tilanteessa voi vaatia kauppiaalta(liikkeestä ostettu) kyse on noin 2500km, joillekin se on aika pieni kilometri määrä, mut jos viime vuoteen vertaa, niin se on lähes puolet mun vuotisesta kilometri määrästä. pyörään on mittari vaihdettu takuuna ja kaupan yhteydessä en saanut huoltokirjaa koska se oli vielä edellisellä omistajalla, mutta luvattiin toimittaa pikimiten. lähes 2kk kulunut ja vieläkään en oo sitä saanut... lähestyy vaan toi 24tkm huolto vähän liian äkkiä, eikä oo saanut vielä kerättyy rahaa sitä varten, maksaakin puheitten perusteella joku 500€ jos riittää??

[hemmo75]

Takuu on ostajan ja myyjän välinen lisäetu. Itse toimin teknisen kaupan parissa en tosin vapaa-ajan tuotteiden parissa.
Se mitä takuu korvaa on vain materiaali ja valmistusvirheet eli ei mitään muuta. Mikäli takuuta ns. laajennetaan maahantuoja/piirimyyjä maksavat kulutusosat omasta pussistaan.

[jukke]

Minun Kawassani takuun piiriin eivät kuulu (ulkomuistista) vaijerit, renkaat, jarrupalat, tiivisteet, akku, polttimot.

Tarkistin oman Kawani käsikirjasta: takuu korvaa nuo kaikki, jos niissä on ollut valmistusvirhe. Eli ei ongelmia, tulkitsit kai ehtoja väärin.

Lieneekö tuossa suljettu pois normaali kuluminen? Kuulopuheiden ja omienkin kokemusten mukaan Sumekon takuukorjaukset on pelanneet varsin mallikkaasti.

Tosin mopobisneshän on Suomessa ihan lapsenkengissä, ja se näkyy juuri asiakaspalvelussa ja aftersales -toiminnassa.

Takuu ei tietenkään kata normaalia kulumista. Mutta jos esimerkiksi jarrupalat ovat parin tuhannen jälkeen lopussa, niin se ei ole normaalia kulumista, sillä jarrupalan oletettu kestoikä lienee kymmeniä tuhansia kilometrejä. Siis jarrupaloissa on vika ja se korjataan takuun tai virhevastuun mukaan.

mfr: tuolla asialla ei liene varsinaisen takuun kanssa juuri tekemistä, toki myyjäliike kuitenkin on vastuussa tuosta.

[kaasila12]

hondan takuun piiriin eivät kuulu:jarruosat, iskareitten tiivisteet, kytkinlevyt, ketjut/rattaat, polttimot, pyörien laakerit, akut ja lista jatkuu...
että hyvin on rajallista se takuu ellei se oo ollut jo ostaessaan rikki...

Ei pidä paikkaansa ainakaan jarrujen osalta. Minun Honda Crosstoureriin uusittiin 14.000 km:n kohdalla takuuseen etujarrulevyt+palat. Ei ole normaalia, että jarrulevyt rupeavat täristämään noissa kilometreissä. Toisin sanoen olivat väärät. Heittoa oli mittakellolla mitattuna n. 0,3 mm.

Nyt vuotavat etuiskareiden akselitiivisteet molemmin puolin. Kilometrejä mittarissa 21.700 km. Tuo saattaa olla siinä ja siinä, mutta kuitenkin vaadin takuuseen. Ei saisi vielä tuolla kilometrimäärällä normaaliajossa ruveta vuotamaan ja vielä yhtäaikaa molemmat puolet.

Vaikea sanoa yhden pyöräkokemuksen kautta vielä mitään, mutta aika epätyypillistä Hondalle. Olen pitänyt Hondaa moottoripyörissä vähän samanlaisena varmana kulkineena, kuin Toyotaa autojen puolella. Olisiko laatu mennyt huonommaksi? Vissiin niin paljon Kiinassa tehtyä paskaosaa.

[Nomad]

Onhan tuo voinut 10 vuodessa muuttua... 😁

[TiuSo]

Mulla vuoti crosstourerissa ekan talvisäilytyksen jälkeen molemmat stefat. Uusiksi, ja keula shimmattiin samalla. Hyvä tuli, hintana oli tunnin työt ja osat. Ei ole sen jälkeen ollut ongelmaa. Eli toi on samalla mahdollisuus saada keula mieleisekseen!

[TweetyLeaf]

Käytän itse ponnaria. Auttaa.

[smugu]

Kysytäämpäs täältäkin. Mulla on tilanne että mun uudesta moottoripyörästä todettiin ensimmäisen huollon jälkeen (1100km mittarissa), että etummainen sylinteri ei ole saanut öljyä ja moottoripyörän jouduttaisiin tehdä iso remppa tai vaihtaa koko moottori. Pyörä on nyt jo ollut 2 viikkoa pajalla ja tulisi olemaan vielä vähintään kuukauden, jopa kaksikin kuukautta. Eli siis pyörässä on tehtaalta asti ollut joku tukos öljyjärjestelmässä. Todennäköisesti tulen nyt vaatimaan kaupan purkua ja ostan itselleni uuden vastaavan laitteen tilalle. Mietin nyt, että pystyisinkö vaatimaan maahantuojalta, että ne maksaisi uuden pyörän ensimmäisen huollon? Teetätin ja maksoin kuitenkin valmiiksi rikkinäiseen pyörään huollon ja nyt olen ollut ilman pyörää jo kaksi viikkoa ja lisää viikkoja on tiedossa. Miten te toimisitte tässä tilanteessa ja mitä vaatisitte?

[Kotarikuski]

Vaatisin uuden laitteen. Jos takuukorjaus kestää kohtuulliseksi katsottua aikaa pitempään (viikko?), vaatisin vähintään vastaavan pyörän käyttöön. Ellei irtoa, vaatisin selvää setelirahaa käyttöhyödyn menetyksestä, sitä voisi arvioida vaikkapa vastaavan vuokrapyörän päivähinnasta. Kuluttajansuojalain mukaan myyjäliikkeellä ei ole muita vaihtoehtoja.

Vaihtolaitteenkin tapauksessa kannattaa ottaa tuo käyttöhyödyn menetys esiin, jos sitä ei viikon sisällä saa.

Tarkista mitä pykälät sanoo nykyisin, mutta näin oli jo kauan sitten, tuskin kuluttajan asema on ainakaan huonontunut.

[smugu]

Vaatisin uuden laitteen. Jos takuukorjaus kestää kohtuulliseksi katsottua aikaa pitempään (viikko?), vaatisin vähintään vastaavan pyörän käyttöön. Ellei irtoa, vaatisin selvää setelirahaa käyttöhyödyn menetyksestä, sitä voisi arvioida vaikkapa vastaavan vuokrapyörän päivähinnasta. Kuluttajansuojalain mukaan myyjäliikkeellä ei ole muita vaihtoehtoja.

Vaihtolaitteenkin tapauksessa kannattaa ottaa tuo käyttöhyödyn menetys esiin, jos sitä ei viikon sisällä saa.

Tarkista mitä pykälät sanoo nykyisin, mutta näin oli jo kauan sitten, tuskin kuluttajan asema on ainakaan huonontunut.

Kohtuullista aikaa ei ole määritetty, mutta puhutaan kuitenkin ”viikoista”. Onko tässä tilanteessa vastuussa myyjä vai maahantuoja? Myyjähän on vain myynyt laitteen, mikä on tehtaalta asti tullut viallisena. Eli olisiko tässä tapauksessa maahantuoja (polaris) velvollinen näihin korvauksiin?

[Mikeyx]

Aina voi vaatia mitä haluaa.

Kaupan purku vaatii kuitenkin erittäin vahvat perusteet, mihin eka kesän ajoajan kaventuminen ei riitä. Eli tässä tapauksessa kannattanee vaatia myyjältä jotain etuisuutta, jolla oma v*tutus osittain lievenisi.

[smugu]

Aina voi vaatia mitä haluaa.

Kaupan purku vaatii kuitenkin erittäin vahvat perusteet, mihin eka kesän ajoajan kaventuminen ei riitä. Eli tässä tapauksessa kannattanee vaatia myyjältä jotain etuisuutta, jolla oma v*tutus osittain lievenisi.

Onko tosiaan näin? Eli jos uutena ostettu pyöräni on kahden viikon ajon jälkeen pajalla toukokuun lopusta heinäkuun puoleen väliin osissa ja kenelläkään ei ole tarjota sille ajalle korvaavaa pyörää niin kaupan purku ei ole mahdollinen?

[Mikeyx]

Tuolta voi tutustua pelin henkeen. Kaupan purku on listan hännillä...


https://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita...-kaupan-purku/


Mutta aina voi vaatia...

EDIT: Tuo taitaa paremmin osua tähän soppaan: https://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita...-kaupan-purku/

"Myyjälle on yleensä annettava tilaisuus muutamaan korjausyritykseen ennen kuin ostajalla on oikeus purkaa kauppa."

[smugu]

Tuolta voi tutustua pelin henkeen. Kaupan purku on listan hännillä...


https://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita...-kaupan-purku/


Mutta aina voi vaatia...

EDIT: Tuo taitaa paremmin osua tähän soppaan: https://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita...-kaupan-purku/

"Myyjälle on yleensä annettava tilaisuus muutamaan korjausyritykseen ennen kuin ostajalla on oikeus purkaa kauppa."

Juu mä oon lueskellut noi. No jos kaupan purku ei onnistu eikä myöskään vaihtoehtoinen pyörä korjauksen ajaksi, niin onko se sitten seteliä kouraan määrä X. Pitää tarvittaessa konsultoida kuluttaja neuvontaa.

[Mikeyx]

Hinnan alennus lienee tässä se kivuttomin tie.

Kyseessä on neuvottelutilanne, johon tietysti aluksi kannattaa heittää purkuvaatimus pöytään, ja sen jälkeen luovia molempia osapuolia tyydyttämättömään ratkaisuun.

[SLP]

Kaupanpurussa yleensä kotiloiden kohdalla käyttöhyöty 0,15€/km vähennetään ostohinnasta. Huomaa myös, että KRL jono jopa 12-24kk ennen kuin saat sieltä päätöksen. Pienempi riesa yleensä sopia liikkeen kanssa mutta jos liikkeen mielestä asiakkaan vaatimus on kohtuuton, mieluusti päästävät KRL ratkaistavaksi.

[taiger]

Myyjä on vastuussa eikä kukaan muu.

[Pet_M]

Ja pyörä taisi olla Indian Scout?

[smugu]

Ja pyörä taisi olla Indian Scout?

Pitää paikkansa.