Sivu: 5 / 5:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 345
Tulokset 121:stä 135:een 135:sta
  1. #121
    Tai sitten kun rakennetaan isomman mittakaavan konetta, pinnapulttia kiristetään suoraan hydraulisesti, jolloin saadaan mitattua todellinen vetojännitys. Mutteri kiristetään tämän jälkeen.
  2. #122
    Lainaa (Jopi @ Marras. 08 2008,19:47) kirjoitti
    Tai sitten kun rakennetaan isomman mittakaavan konetta, pinnapulttia kiristetään suoraan hydraulisesti, jolloin saadaan mitattua todellinen vetojännitys. Mutteri kiristetään tämän jälkeen.
    Tai kun vedetään oikein isoa pulttia momenttiin, venytetään hydraulisesti pulttia ja kierretään mutteri huulille ja lopuksi päästetään venytys irti. Ei käytetä mopossa.

    Tuossa hyvä artikkeli momenttiamaimien mittaamisesta
    a
    BMW R1200RS
    Life is for the living. Never waste a minute of it on regret.
  3. #123
    Lainaa (Jopi @ Marras. 08 2008,19:47) kirjoitti
    Tai sitten kun rakennetaan isomman mittakaavan konetta, pinnapulttia kiristetään suoraan hydraulisesti, jolloin saadaan mitattua todellinen vetojännitys. Mutteri kiristetään tämän jälkeen.
    Olenpa nähnyt Helsingin kapungin Hanasaaren B-yksikössä olevien höyryturbiinien kuoren pinnapulttien saamiseksi oikeaan momenttin, käytettävän lämmitinelementtejä. Näillä elementeillä pultit laajennetaan tiettyyn mittaan ja jäähtyessään ne tekevät juuri sopivan jännityksen pulttiin. Pultit oli siis halkaisijaltaan n. miehen ranteen vahvuisia...
    "Päin helvettiä menee, mutta ei voi valittaa, rima pysyy paikallaan kun riman alittaa..."

    ZZR 1400 2014
  4. #124
    Lainaa (amaunu @ Marras. 08 2008,20:25) kirjoitti
    Lainaa (Jopi @ Marras. 08 2008,19:47) kirjoitti
    Tai sitten kun rakennetaan isomman mittakaavan konetta, pinnapulttia kiristetään suoraan hydraulisesti, jolloin saadaan mitattua todellinen vetojännitys. Mutteri kiristetään tämän jälkeen.
    Tai kun vedetään oikein isoa pulttia momenttiin, venytetään hydraulisesti pulttia ja kierretään mutteri huulille ja lopuksi päästetään venytys irti. Ei käytetä mopossa.
    Samaa asiaa tarkoitin.

    Lainaa (amaunu @ Marras. 08 2008,20:25) kirjoitti
    Hyvä jos kelepas.
  5. #125
    Jo vain, tuommoisia juttuja on todella mukava lueskella. Kun vain löytäisikin enemmän vastaavia. Artikkeli antaa tälläiselle amatöörille mukavaa pähkimistä ja jotain siitä kotiinkin jää. Jokatapauksessa monia sellaisia asioita mitä ei osaisi edes arvata, esimerkiksi vääntönopeuden merkitys toistoon.

    Että kiitos vain hyvästä linkistä!
    a
    BMW R1200RS
    Life is for the living. Never waste a minute of it on regret.
  6. #126
    Lainaa (NgkR @ Joulu. 14 2006,20:13) kirjoitti
    Tai sitten oisko kellään tämmösestä sitten tietoa:


    eli vata-merkkinen 5-25nm momenttiavain?

    kertokaas kokeneemmat, että kummasta on enemmän iloa ja onko tuo vata minkätasoinen, vai onko tuo allrightin parempilaatuinen? hintaa vatalla on jotain 42euroa.
    Tuossa näyttäisi olevan samanlainen haista paskan asteikko kuin omassa avaimessani. Jäänyt vähälle käytölle.
    Punainen Honda ST1100 PanEuropean -97 -> Lue: Heterosohva!
  7. #127
    Vaikuttaisi vahvasti olevan japanialainen Matatakitoyon valmiste, T60. Suuripia valmistajia maalimassa ja tekee monille merkeille avaimia. Ei pitäisi olla pöllömpi laadaikuttavat asiallisilta ja hyvin tehdyiltä.

    matatakitoyo
    a
    BMW R1200RS
    Life is for the living. Never waste a minute of it on regret.
  8. #128
    onko kellään kokemusta ironsiden avaimesta, k-raudasta saa 19-110nm hintaan 39.90 ja luvataan 4% tarkkuus..
  9. #129
    Lainaa (Skeleton @ Marras. 08 2008,21:51) kirjoitti
    Lainaa (NgkR @ Joulu. 14 2006,20:13) kirjoitti
    Tai sitten oisko kellään tämmösestä sitten tietoa:


    eli vata-merkkinen 5-25nm momenttiavain?

    kertokaas kokeneemmat, että kummasta on enemmän iloa ja onko tuo vata minkätasoinen, vai onko tuo allrightin parempilaatuinen? hintaa vatalla on jotain 42euroa.
    Tuossa näyttäisi olevan samanlainen haista paskan asteikko kuin omassa avaimessani. Jäänyt vähälle käytölle.
    Mikä tosta asteikosta tekee haista paska mallia. Eihän siinä tarvitse kuin osata laskea yhteen.
    Suzuki Gs 125 -84
    GSF 600S -97
    GSF 1200S -97
    GSX 1400 -06

    Omalla luvalla jo vuodesta 1977.
  10. #130
    Lainaa (gsf1157 @ Joulu. 11 2008,18:30) kirjoitti
    Mikä tosta asteikosta tekee haista paska mallia. Eihän siinä tarvitse kuin osata laskea yhteen.
    Oisko samanlainen kuin IKH:n halpa-avaimessa. Momentit newtonmetreissä oli tyyliin "13.6", ja stanssattu suoraan epäselkeästi siihen päällystekromiin. Siinähän sitten ynnäillään ja käsille menee, kun toleranssit ovat mitä sattuu. Ainakaan tuossa IKH:n avaimessa ei ollut mitään sertiä mukana.

    IKH maksoi alle 30 euroa ja on saatavissa ainakin Oulun Puu-ilosta.

    Biltemassa oli pienehkö momenttiavain, muistaakseni 5-20 Nm ja se maksoi 79 euroa. Laadultaan suorastaan yllätti, toimintamekanismi oli hyvä ja säätötaulukko selkeä. Mukana oli sertifikaatti.
  11. #131
    Myös Bilteman 59€ maksava momenttiavain on suht laadukas.
    Oli TMssä testissä viime vuonna ja voitti sen momenttiavaintestin.

    Siinäkin on tuo sertifikaatti mukana.
    <p>Vanha patu..</p>
  12. #132
    Alkuviikosta ostin Biltemasta tuon 20-210 Nm avaimen hintaan 59€.
    Selkeä asteikko ja muutenkin tuntui yllättävän laadukkaalta.
    Nyt pitäisi vielä hakea se 4-20 Nm avain joka sekin näytti ihan hyvälle,
    hintaa oli vaan vähän enemmän 79€.
  13. #133
    Itse ostin bergin rassaukseen Wurthilta 4-20nm avaimen. Uskoisin sen olevan kohtuu luotettava. Kai?
    R1250 GSA
    Hva Te300i
    748
    999

    Ex
    Aprillia:Rsv Mille, Bmw 1200 GSA, Ducati:Ss750ff, Monster S4r, 1098 sf Honda:F6B Husaberg:Fe450 Husqvarna:Te300 Kawasaki:Zx6r Ktm:Superduke r, Supermoto 950 Suzuki:Gsxr 750, Triumph:Rocket 3R, Yamaha:Fz1n, Yzf R1
  14. #134
    Lainaa (Masa @ Marras. 08 2008,20:30) kirjoitti
    Lainaa (Jopi @ Marras. 08 2008,19:47) kirjoitti
    Tai sitten kun rakennetaan isomman mittakaavan konetta, pinnapulttia kiristetään suoraan hydraulisesti, jolloin saadaan mitattua todellinen vetojännitys. Mutteri kiristetään tämän jälkeen.
    Olenpa nähnyt Helsingin kapungin Hanasaaren B-yksikössä olevien höyryturbiinien kuoren pinnapulttien saamiseksi oikeaan momenttin, käytettävän lämmitinelementtejä. Näillä elementeillä pultit laajennetaan tiettyyn mittaan ja jäähtyessään ne tekevät juuri sopivan jännityksen pulttiin. Pultit oli siis halkaisijaltaan n. miehen ranteen vahvuisia...
    Induktiolämmitin on tätä päivää.
    Vaarnoja on mahdollista venyttää myös hydraulisesti joka on parempi tapa kuin elementit, ellei induktiolämmitinsauvaa voi käyttää



    SUZUKI B-KING
  15.  
  16. #135
    Lainaa (kawabata @ Marras. 08 2008,04:20) kirjoitti
    sen motonetin paremman, jin-kar taisi olla merkki, hintakin oli melkein 120 mk entistä rahaamme, että kyllä sen pitää nyt olla hyvä. ainoa miinuspuoli tuli nenääni;, pakkaus haisee niin vahvalle taiwanilaisen geishattaren hajuvedelle, että momenttiavain piti siirtää pois sängynvierestä allergiaoireiden, nuhan ym. vuoksi. olohuoneessa saa olla, eikä haise enää tänne asti.

    Kitka vaihtelee ruuviliitoksen laadun, materiaalien, puhtauden ja voitelun mukaan. Näissä tapahtuvat vaihtelut vaikuttavat kiristystulokseen moninkertaisesti enemmän kuin vääntömomentin epätarkkuus.
    Samainen fröökynä haiskahtelee nyt tuossa pöydännurkalla. Nimeään oli vaihtanut, mutta parfyymi paljasti.

    Miten on ollut momentumit? Pyörä edelleen kasassa? Mites, kun olen pruukannut laittaa kaikkiin teräs-alumiini liitoksiin kuparipastaa. Pitääkö jotenkin ottaa huomioon?

    Kumma juttu, kun pitää Motonetin momenttiavaimen hankkimisen jälkeen käydä hakemassa Normarkilta Rapalan puntari vaikka mää mitään kalaa saa....
Sivu: 5 / 5:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 345