Supermoto vanteet

[Slowrider]

Tuossa rupee katsastus lähenee, tarviiko nuo motovanteet jonkun lippusen noista motovanteista vai pistänkö vain alle ja menen leimalle? Tällä hetkellä on kurapyörät alla.

jos oikein ymmärsin niin kyseessä kotari, eli sillon ei muuta ku konttorille. Jos alkavat konttorilla joatin valittamaan siitä 2" rajasta, niin pyydä tarkastamaan koneelta tyyppihyväksyntätiedot. Sieltä pitäisi löytyä versio b, jossa on 120/70 ja 160/60 rengaskokona.

Ja jos vanteet on kotarin omat motovanteet, niin niistä löytyy kyllä se hyväksyntämerkki kehästä, jos oikein pikkumainen inssi sattuu (kuten mulla kävi). yleensä ei kuiten niitä hyväksyntämerkkejä kysellä

[Ippe100]

Rengaskoosta...Sen tarkoitushan on rajoittaa mopettimen rakenteellinen huippunopeus, tietenkin jos fyssiikan lakien mukaan laitetaan alle ympyrän kehältään pidempi ratas alle (eli halkaisijaltaan isompi), niin samalla kierrosmäärällä moopedi etenee pidemmän matkan...eli ei lulis olevan onkelmaa rekisteröidä pienemmille vanteille.

ai ku se oiski noin helppoa Mutu meininkiä parhaimmillaan.

Ei ole "mutu" meininkiä, katsastuskonttorilta tämä tieto on peräisin...

[Slowrider]

Rengaskoosta...Sen tarkoitushan on rajoittaa mopettimen rakenteellinen huippunopeus, tietenkin jos fyssiikan lakien mukaan laitetaan alle ympyrän kehältään pidempi ratas alle (eli halkaisijaltaan isompi), niin samalla kierrosmäärällä moopedi etenee pidemmän matkan...eli ei lulis olevan onkelmaa rekisteröidä pienemmille vanteille.

ai ku se oiski noin helppoa Mutu meininkiä parhaimmillaan.

Ei ole "mutu" meininkiä, katsastuskonttorilta tämä tieto on peräisin...

Siis onko toi jollain ihan oikeasti onnistunut? Mulla kyllä meinas tökätä se katsastus siihen 2" rajaan mikä tossa vanteen pienentämisessä oli ainakin viime kesänä. Käsittääkseni juuri sen takia pitää niillä 90-profiilin kumeilla kikkailla ettei se kehä pienene liikaa.

[MadMan]

Rengaskoosta...Sen tarkoitushan on rajoittaa mopettimen rakenteellinen huippunopeus, tietenkin jos fyssiikan lakien mukaan laitetaan alle ympyrän kehältään pidempi ratas alle (eli halkaisijaltaan isompi), niin samalla kierrosmäärällä moopedi etenee pidemmän matkan...eli ei lulis olevan onkelmaa rekisteröidä pienemmille vanteille.

ai ku se oiski noin helppoa Mutu meininkiä parhaimmillaan.

Ei ole "mutu" meininkiä, katsastuskonttorilta tämä tieto on peräisin...

No ei varmasti ole kyse rakenteellisesta nopeudesta enää moottoripyörien kyseessä ollessa. Modedeissa asia saattaa näin ollakin. Eihän moottoripyörässä välitysten vaihtokaan ole laitonta ja se sentään vaikuttaa suoraan huippunopeuteen.

Lisäksi mm. moottorin tehosta riippuen renkaan muuttaminen pienemmäksi saattaa jopa nostaa huippunopeutta, näin kävi ainakin itselläni kun vaihdoin välitykset tiuhemmiksi.

Ja kaiken muun lisäksi supermotovanteiden katsastamisessa vaikeus tulee eteen eturenkaan kohdalla ja eturenkaan halkaisijahan ei huippunopeuteen juurikaan vaikuta. Että kyllä mä ko. väitteen edelleen sinne "mutuosastolle" heittäisin, mutta kukin tulkoon uskossaan autuaaksi.

[Zam64]

Kysäiseppä Symoticilta Rymättylästä. Tekevät itse rosteripinnoja ja edustavat SanRemo-vannekehiä (löytyy myös supermoto-kokoja) sekä rakentavat valmiita vanteita. Itse hommasin pyörään navat eBaysta ja Symotic rakentaa niiden ympärille vanteet. Vannekehät + pinnat + koontityö suuruusluokkaa 500 eur.

symoticillä tein/teetätin SuperMOPO-vanteet ja Supermotoon tilasin satsin saksasta. molemmat oil ihan jees.

[Ippe100]

Hö, mua on siis viilattu linssiin Rekisteriotteeseen tuli välityssuhde, jota ei saa kuulema muuttaa, ihmettelin tätä melko kovasti itsekin.

[Verneri]

Hö, mua on siis viilattu linssiin Rekisteriotteeseen tuli välityssuhde, jota ei saa kuulema muuttaa, ihmettelin tätä melko kovasti itsekin.

Nyt on kyllä oikeesti katsastaja todella pihalla. Välityssuhde otteeseen...

Ja kyllä se katastusasemalta saatu tieto on monesti todella "mutua", ikävä kyllä.
Aiemmista projekteista oppinut et aina kannatta ottaa ensin yhteys AKEen, ja sitten vasta konttoriin.Säästää hermoja ja aikaa.

[Werty-]

Lainaus AKE:n sivuilta:
Esimerkki 2.

Enduromoottoripyörään halutaan vaihtaa ns. Super Moto-malliset renkaat, jolloin eturengas vastaa nimellishalkaisijaltaan takarengasta. Vaihdon seurauksena eturenkaan nimellishalkaisija tulisi kuitenkin pienentymään alkuperäiseen verrattuna yli 51 mm, joten muutosta ei voida hyväksyä.

Esimerkki 3.

Enduromoottoripyörä halutaan muuttaa vastaamaan alkuperäistä Super Moto-mallia. Vaikka etupyörän nimellishalkaisija pieneneekin muutoksen seurauksena yli 51 mm alkuperäiseen verrattuna, muutos sallitaan, koska moottoripyörä muutetaan valmistajan alkuperäistä rinnakkaismallia vastaavaksi.

Eli sitten vain hommaamaan kumia, jolla ei halkaisija muutu tuota 51 mm:iä isommin. On tää suomen lainsäädäntö pyllystä. Mihin mahtaa perustua tuokin laki.

[Oath]

Onkos kukaan viritellyt jostain katupyörästä 17" puolavanteita motoon? Saako moisia ns.köyhän miehen motovanteita katsastuksesta yleensäkään läpi?

[kwak750]

Onkos kukaan viritellyt jostain katupyörästä 17" puolavanteita motoon? Saako moisia ns.köyhän miehen motovanteita katsastuksesta yleensäkään läpi?

Kandee investoida noihin sanremon kiekkoihin + paksuihin rosteripinnoihin.

Noi puolavanteet menee solmuun muutamasta "portaista ales" hypyssä! Eikä muutenkaan kestä supermoto meininkiä KUULEMMA eli kunnon hyppyjä kovalla pinnalla.

[Karban]

Sanremon hinnalla saa kunnon vanteetkin. http://www.enduroshop.de

[MadMan]

Onkos kukaan viritellyt jostain katupyörästä 17" puolavanteita motoon? Saako moisia ns.köyhän miehen motovanteita katsastuksesta yleensäkään läpi?

Tän ketjun toisessa viestissä kerroin sorvailleeni Zephyrin puolavanteista itelleni smotovanteet, eli onnistuu kyllä. Katsastuksessa ei liene väliä onko alla pinna- vai puolavanteet, kunhan renkaiden halkaisija ei ole muuttunut tuota 2 tuumaa enempää.

Ja totta on, että pinnavanteet ei murru rajussa käytössä niin helposti, mutta enemmän ongelmana lienee isot kivet ja muut vastaavat täräykset kuin "raputalashypyt". En ole kovin kummoisia rappuja alas hyppinyt, mutta uskoisin noiden omien vanteideni kestävän aikalailla kovaakin käyttöä, mutta tottakai nekin rikki saa, jos oikein yrittää.

[kwak750]

Sanremon hinnalla saa kunnon vanteetkin. http://www.enduroshop.de

Onkohan noissa mitään käytännön eroa?

viimeistely ei ehkä yhtä siistiä, mutta muuten varmaan aika samaa kamaa eri logoilla? Ainakin sanremoissa pinnassa aika syvät koneistusjäljet..

[MadMan]

Joo, nyt on kokeiltu puolavanteiden kestävyys smotoradalla, eikä ne kyllä hypyistä näyttäneet kärsivän. Oli pakko himmailla hypyissä muuten, koska mopon pohja otti asfalttiin kun vähänkin kovempaa tuli hyppyriin. Ei taida olla ihan hyppimiseen tehty toi meikäläisen mopo

[kwak750]

Ei taida olla ihan hyppimiseen tehty toi meikäläisen mopo

hyppiminen on koko smotoilun suola! Mistään ei tuu niin hyvät kiksit kun ilmalento kovalla alustalla.. mahastakin ottaa mukavasti!

prkl kun on omassa takana aika lyhyt jousto ja maavarakin pienempi.. keulassa kyllä riittää joustoa, täytyy vissiin tulla se edellä ensin maahan

[Karban]

Sanremon hinnalla saa kunnon vanteetkin. http://www.enduroshop.de

Onkohan noissa mitään käytännön eroa?

viimeistely ei ehkä yhtä siistiä, mutta muuten varmaan aika samaa kamaa eri logoilla? Ainakin sanremoissa pinnassa aika syvät koneistusjäljet..

Kestävyydessä on eroa

[kwak750]

Kestävyydessä on eroa

Tota en kyllä jaksa uskoa, ennenkuin nään jonkun testin..

[Karban]

Kestävyydessä on eroa

Tota en kyllä jaksa uskoa, ennenkuin nään jonkun testin..

No okei, tän lähde oli kauppias ite ja voihan sillä olla oma lehmä ojassa..

No, joka tapauksessa kaverini kokemusten perusteella tuolta enduroshopista saa vanteet nopeammin ja halvemmalla ku kotomaasta. Ja niillä perusteilla omanikin sieltä tulen tilaamaan.