Juurikin näin. Esteripohjaiset täyssynteettiset ölpät pitävät voitelukomponentin pitkät ketjurakenteet paremmin kasassa. Mineraaleissa on yleensä enemmän "täyteaineita" joilla on haettu öljyn viskositeetit kohdalleen. Mineraaliöljy kypsyy nopeammin, mutta nykyiset mineraalit alkavat kyllä puhtautensa puolesta olla sitä tasoa, ettei vaha- ja pikijäämät enää varsinaisesti aiheuta ongelmia. Tilannehan siis oli kovasti toinen täyssynteettisten ilmestyessä markkinoille. Voiteluominaisuudet eivät siis mineraalien ja esteripohjaisten synteettisten välillä juuri eroa toisistaan.(hannuman @ Elo. 07 2006,13:26) kirjoitti
Tämän lisäksi on hyvä muistaa että osa ns. "täyssynteettisistä" öljyistä on todellisuudessa vain hyvin puhdistettuja mineraaliöljyjä. Yleensä hintalappu kertoo asian todellisen laidan. Eli sijoittakaa siis roponne esteripohjaisiin litkuihin. Muuten siis käytätte vain erittäin hyvin puhdistettuja mineraaleja ja kikki synteetisenölpän ylistyksenne menevät ihan hukkaan...
Mitä taas tulee lisäaineistukseen (sinkki yms. yms.) ne on tarkoitettu toimivaksi vasta sitten, kun koneessa tapahtuu katastrofi, jossa metallipintojen välillä ei ole lainkaan öljykalvoa. Tilanne vaatii joko todella kypsät öljyt tai sitten tilanteen, jossa öljynpaineet ovat kadonneet.
edit: piti vielä sanomani, että ei tuo Delvac mikään autuaaksi tekevä asia ole. Esimerkiksi omaan ducatiin alkaa öljyralli kunhan delvaceissa tulee kilsat täyteen. Kokeillaan seuraavaksi sitten vaikka jotain tanakkaa mineraali/semisynteettistä voiteluainetta.
Jälleen yksi tehottomaan pastakoneeseen hairahtunut
Kuka tässä nyt autoista on puhunutkaan. Autoja yleensä käytetään täällä pohjoisessa myös talvella, jolloin öljyltä vaaditaan ihan eri ominaisuuksia kuin kesähelteillä.(zuha @ Elo. 06 2006,13:53) kirjoitti
Track Punk Racing
Superbike #69
Sitä mää tässä vaan ihmettelen, notta mikä tässä on ongelma? Net ken haluavat pyöräänsä "helliä", niin ostakoot sitä kallista merkki-/synteettistä öljyä. Ovat ihan varmasti oikeassa kun ohjekirjassa niin kerran lukee.
Me kaikki typerät, jotka kuvittelemme ymmärtävämme tai tietävämme paremmin käytämme omaamme. Ei kai tästä nyt perkele kannata vääntää loputtomasti.
Suosittelen, että seuraavalle Delvac-keskustelun käynnistäjälle vastataan linkeillä kaikkiin aiempiin, loputtomiin *Delvac-keskusteluihin, JOS keskustelun käynnistäjä ei esitä jotain kokonaan uutta väitettä / "tutkimustulosta".
Tää vääntö "montako euroa kannattaa säästää Delvac'illa verrattuna kunnollisten synteettisten käyttöön on nähty noin 53600 kertaa, eikä uskovaisia (suuntaan tai toiseen) voi vakuuttaa asiaperusteilla.
EDIT: Modet - PLEASE lukitkaa tää keskutelu ennen kuin mun pää räjähtää tähän joutavaan jankkaukseen!
<p>2002-2014</p>
Joo, eiköhän liki viiden kuukauden hierominen aiheesta Delvac vs. muut riitä, joten tämä aihe leikkas kiinni nyt.
Yamaha Diversion600 -00, Kawa ZR-7S -02, Honda CBR1100XX -00, Busa -03, Fireblade 1000RR -04, Honda CBR1100XX -99, Busa -07, Busa -12, Busa -05.
”Hovikuvaaja”. Kuvia Motorg ry.:n ratapäiviltä : https://www.flickr.com/photos/holtsu/albums