GSX 1.4 rakentajat

[Fantti]

Melkeen sijoittaisin panokset "häsläys- ruutuun".

Se on ihan kelpo vaihtoehto tuo, että äijällä jää veto päälle.... ja sitten mopollakin .
Poljin voi olla ko. kuski-kenkä-herkkä hetki yhdistelmälle "säädetty" oikein tai väärin.... yksi lysti,
hommassa käy kuitenkin huuman hetkellä just niin, että kuski jättää polkimen/vivun sen verran
kantoon, ettei "räikkä pelitä" .

Mulla on ajoittain laatikossa sellainen vika, ettei seiska tahdo mennä päälle.... ei sitten millään

Jeps, ite kanssa olen sitä mieltä että räväkämmin vaan polkasee isompaa silmään niin eiköhän se vaihde sieltä löydy .Ja tuota seiska vaihdetta itsekin hakenut useasti ...

[ikiteekkari75]

Teillä on vissiin liikaa kevennetty välitystä? ;)

-Jarno

[ikiteekkari75]

Passaako muuten 525 rattaille 530 ketju? Kellään tietoa?

-Jarno

[MustaSurma]

Passaako muuten 525 rattaille 530 ketju? Kellään tietoa?

-Jarno

No periaatteessa pitäis mennä koska: tuon ensimmäisen numeron pitäisi olla lenkkien jako tuuman 8-osina ja jälkimmäiset kaksi numeroa ketjun leveyden tuuman 80-osina, mutta 1) tyhjää jää rattaan ja ketjun väliin 1,58mm enemmän ja 2) rullakoko voi olla eri...

[Bone]

Teillä on vissiin liikaa kevennetty välitystä? ;)

-Jarno

Kyllähän moni tiuhempaa laittaa.
Jotenkin mojovampaa on kuitenkin lisätä vääntöä entisestään sieltä parista tonnista alkaen .

Ei tuo "isomamma" miksikään piiskaksi muutu vaikka kuinka välläreitä tiuhentaa.
Menee vaan maantielle poikkeaminen turhaksi vingutukseksi .

[ankkalinna]

Asiasta toiseen....Moottorista alkoi kuulua oikean puolen nelossylinteristä ääntä kun tossa otin mopon säilöstä ja laitoin siihen uudet öljyt (Motul 5100 10/40w)
Ääni kuulluu pintakaasulla ajettaessa ehkä kun vedättää hiljaisessa vauhdissa isohkolla vaihteella ja höllää, kuin jonkinlainen laukkaava rohina, luulin aluksi että joku kivi jarrusatulassa, mutta välistä ääni on pois.....Onko venttiilin ääntelyä, niinkuin tyhjäkäynnillä stetarien tarkasti kuuntelisi niin oikean lohkon puolelta siristelevämpää ääntä ....onko normaalia ja vain ajoa vailla, koneella ajettu 14 tuh ja vuosimalli2007??

[Bone]

Asiasta toiseen....Moottorista alkoi kuulua oikean puolen nelossylinteristä ääntä kun tossa otin mopon säilöstä ja laitoin siihen uudet öljyt (Motul 5100 10/40w)
Ääni kuulluu pintakaasulla ajettaessa ehkä kun vedättää hiljaisessa vauhdissa isohkolla vaihteella ja höllää, kuin jonkinlainen laukkaava rohina, luulin aluksi että joku kivi jarrusatulassa, mutta välistä ääni on pois.....Onko venttiilin ääntelyä, niinkuin tyhjäkäynnillä stetarien tarkasti kuuntelisi niin oikean lohkon puolelta siristelevämpää ääntä ....onko normaalia ja vain ajoa vailla, koneella ajettu 14 tuh ja vuosimalli2007??

LÄÄKKEET !

[-vellu-]

Asiasta toiseen....Moottorista alkoi kuulua oikean puolen nelossylinteristä ääntä kun tossa otin mopon säilöstä ja laitoin siihen uudet öljyt (Motul 5100 10/40w)
Ääni kuulluu pintakaasulla ajettaessa ehkä kun vedättää hiljaisessa vauhdissa isohkolla vaihteella ja höllää, kuin jonkinlainen laukkaava rohina, luulin aluksi että joku kivi jarrusatulassa, mutta välistä ääni on pois.....Onko venttiilin ääntelyä, niinkuin tyhjäkäynnillä stetarien tarkasti kuuntelisi niin oikean lohkon puolelta siristelevämpää ääntä ....onko normaalia ja vain ajoa vailla, koneella ajettu 14 tuh ja vuosimalli2007??

normaalia tuo on. ite just käytin tuon takia huollossa tarkistuttamassa venttiilit,nokkaketjun ja kiristimen ja kaikki ok, joten turha käyttö. ajoa vaan

[MustaSurma]

....Moottorista alkoi kuulua oikean puolen nelossylinteristä ääntä... ...Ääni kuulluu pintakaasulla ajettaessa ehkä kun vedättää hiljaisessa vauhdissa isohkolla vaihteella ja höllää, kuin jonkinlainen laukkaava rohina,... ...oikean lohkon puolelta siristelevämpää ääntä...

Onko sylinteri vai "jostain" oikealta puolelta? Saattaa olla kytkinkellon mutteri löysällä, aika monessa GSX:ssä meinaan on. Ei yleensä pääse irti asti kun on pokattu se akselin pää, mutta ei se pitkällä juoksulla kovin hyvääkään tee.

[ankkalinna]

Onko sylinteri vai "jostain" oikealta puolelta? Saattaa olla kytkinkellon mutteri löysällä, aika monessa GSX:ssä meinaan on. Ei yleensä pääse irti asti kun on pokattu se akselin pää, mutta ei se pitkällä juoksulla kovin hyvääkään tee.

Ei ollut tsekkasin..täytyy ajella tänä kesänä enemmän kuin viime kesän 300 km...ehkä ajon puutetta...voipi olla vanhoista bensoistakin kiinni..venttiiliäänet...??

[sähköputkimies]

Tänään tuli hongkongista säädettävät kahvat gsx:ään, ei ollu kalliit kun makso n 13e kappale toimitettuna.
Ihan komeilta näyttää ensivilkaisulla.
Vielä ei pääse kokeilemaan kun ei pysty ruuvaamaan eikä ajamaan, kun olin enduropiikkiä testaamassa crossiradalla...
nyt sitten vähän sormet ja varpaat sojottaa minne sattuu, ja muutenkin paikat vihloo.

[Fantti]

Kyllähän moni tiuhempaa laittaa.
Jotenkin mojovampaa on kuitenkin lisätä vääntöä entisestään sieltä parista tonnista alkaen .

Ei tuo "isomamma" miksikään piiskaksi muutu vaikka kuinka välläreitä tiuhentaa.
Menee vaan maantielle poikkeaminen turhaksi vingutukseksi .

Eikös se ihan mukavasti kiihdy jos 3s/100km/h männöö ...

[naukkis]

Mikäs siinä kun useasti kovemmassa kiihdytyksessä ei aina vaihde mene kunnolla silmään vaan jää edellinen vaihde päälle,miksi ?
Normi ajossa menee kyllä aina nätisti vaihteet silmään,onko se vaan niin että räväkämpi nosto vaan siihen vaihdevipuun niin alkais vaihde löytymään.
Ja koneessa Motulin öljyt jos jotain vaikuttaapi

Kaverilla oli aikanaan SV:ssä sama ongelma Motulin öljyillä(olikohan 5100 tms), eli kytkin ei oikein irroita kunnolla josta syystä tulee kuvaamasi kaltaisia ongelmia vaihteen vaihdossa korkeammilla kierroksilla. Eli se öljyn kytkimen pitoa parantava lisäaineistus toimii vähän liiankin hyvin.

Vaihteiston toiminnan voit tarkistaa erikseen kytkimestä eli täyskaasulla kiihdyttäessä nostat vaihdepolkimen jousta vasten ja lasket kaasun kiinni nopeasti jolloin isompi pykälä pamahtaa sisään, varoo vain vähän mahdollista vetopotkua vaihdon yhteydessä eli ei kannata kokeilla missään tiukassa tilanteessa ekaa kertaa.

[naukkis]

Ei tuohon isolohkoon välttämättä tarvita sitä parasta mahdollista öljyä, mutta siellä vaihteistossa se öljy pyörii jokatapauksessa. Autoissahan on jostain kumman syystä eri öljy vaihteistolle ja moottorille...

Itsellä on nyt sisällä Bilteman 10W-30:t, kytkin ja loota toimivat juuri niin kuin pitääkin.....

[naukkis]

Onko kukaan duunannu isompaa ilmansuodatinta vakioon ilmanputsarikoteloon? Viime kesänä suurentelin K&N:n imureijän mahdollisimman suureksi. Sai heti rikastaa yläpäästä 3%. Luulisin, että isommastakin reijästä olisi siis apua...

Itse hommasin Motonetin tarvikeputsarin jossa oli alkuperäistä sentin pienempi ja melkein putsarin mittainen imuputki. Kadotti ainakin imuäänet ja ehkä jokusen kaakin joten sahasin putken lyhyeksi jolloin ainakin imuäänet palasivat, kerran mokoman ilmanottoaukon halkaisijakin selvästi vaikuttaa niin pitänee käydä hakemassa orkkisosa.

Oletko kokeillut mitä seokset sanoo ilman ilmanputsaria?

[naukkis]

Ajattelin säätää sen bioadapterin siten, että on käytössä napin painalluksella jotenki seuraavasti: vakio (+0%), +10%, +20% ja +30%. Tähän kokeiluun en taida suuttimia vaihtaa. Ovat menossa vaihtoon muutenkin jossain välissä, kun saisi jatkettua tuota GSXR ruiskurungon asennusprojektia.

Siis powercommanderhan toimii ihan kuten tuo bioadapterikin joten onko siinä tarvetta eri vehkeelle? Eikös PC3:eenkin saa jotenkin ladattua vaihtoehtoiset kartat joiden välillä voi lennossa vaihtaa, olin lukevinani siitä joskus mutta en ole ite kyllä em. ominaisuuteen törmännyt.

Oletko kokeillut E85:n sekoituksia, itse läträsin tänään 5 litraa tankilliseen ja käynti ehkä jopa parani hiukan vaikka osakaasun seokset on jo bensalle säädetty niin laihalle kuin vain saa eli pakoäänet jo hiukan pökeltää pintakaasulla, nähtävästi E85-bensaseokset palavat laihoilla seoksilla sangen hyvin - kunhan jaksaa niin voisi kokeilla E85:n hyvän puristuskestävyyden myötä laihempaa täyskaasun seosta ja muutamaa astetta suurempaa ennakkoa.....

[ikiteekkari75]

Oletko kokeillut mitä seokset sanoo ilman ilmanputsaria?[/QUOTE]
En ole kokeillut ilman putsaria. Pitänee kokeilla jossain välissä. Kuulemma motospeedin virittämissä olivat laittaneet meilkein autonputsarin kokoisen suodattimen. Olivat leikanneet ilmakotelon yläpinnasta palasen irti ja siihen tehneet sopivan kannen. Toinen viritys oli se suodatinkotelon etupuolelle kummallekin puolelle asennettavat lisäsuodattimet. Ei vaan oikein nuo kiehtoisi, kun tulevat liikaa näytille...
-Jarno

[ikiteekkari75]

Siis powercommanderhan toimii ihan kuten tuo bioadapterikin joten onko siinä tarvetta eri vehkeelle? Eikös PC3:eenkin saa jotenkin ladattua vaihtoehtoiset kartat joiden välillä voi lennossa vaihtaa, olin lukevinani siitä joskus mutta en ole ite kyllä em. ominaisuuteen törmännyt.

Oletko kokeillut E85:n sekoituksia, itse läträsin tänään 5 litraa tankilliseen ja käynti ehkä jopa parani hiukan vaikka osakaasun seokset on jo bensalle säädetty niin laihalle kuin vain saa eli pakoäänet jo hiukan pökeltää pintakaasulla, nähtävästi E85-bensaseokset palavat laihoilla seoksilla sangen hyvin - kunhan jaksaa niin voisi kokeilla E85:n hyvän puristuskestävyyden myötä laihempaa täyskaasun seosta ja muutamaa astetta suurempaa ennakkoa.....

Juu, toimiihan se samalla tavalla ja paremminkin, kun on säädettävissä, mutta nuo eri kartat pitäisi saada jollain muulla keinoin kuin läppärillä.
-Jarno

[ikiteekkari75]

Onko joku saanut leimattua muutetun pakoputken rekisteriotteeseen. Oulun konntorilla (K katsastus) meinasivat että ohiajomelu + päästöt (normikatsastusmukaiset) pitää mitata. Ja ohiajomelua ei saa mitattua kuulemma oulussa missään. Että se siitä?
-Jarno

[Bone]

Eikös se ihan mukavasti kiihdy jos 3s/100km/h männöö ...

Niin no.... Ei se huono ole se tarina "vanhasta ja nuoresta sonnista" .

Makuaisioista ei kannata kauheasti vääntää, eikä mielikuvien ja mielikuvamarkkinoinnin voimasta.
Ei ihminen ole "väärässä", jos sillä silmä kostuu 200hp:n kilokyykystä.
Ei siltikään, vaikka laite "alkaa juttelemaan" ykköselläkin vasta siinä vaiheessa, kun motarilla
päiväsakot syö ihmistä villieläimen lailla.

Toiset taas tykkää siitä, että käytössä on em. laitteeseen verraten "heti tyhjäkäynnin jälkeen" jo
reilusti moisen maximivääntöä enemmän ruttua.

On se kiva..... kun kääntää normiajossa... liikennevirrassa..... ja WROOOOOOOOOOOOOOOM..... HETI .

Näin vanhan liiton mannekiinina ei pysty kun toteamaan vanhan asian:

Mikään ei voita kuutiotuumia...... ja väännöllä ne vehkeet liikkuu. Kisahommat ovat sitten oma lukunsa.

[naukkis]

Juu, toimiihan se samalla tavalla ja paremminkin, kun on säädettävissä, mutta nuo eri kartat pitäisi saada jollain muulla keinoin kuin läppärillä.
-Jarno

Kyllä siihen jotenkin saa, olikohan että piti ostaa joku expander hub tms. johon saa sitten ladattua useamman kartan ja lcd näytön kiinni josta voi sitten vaihtaa karttaa lennossa. Meinasin aikanaan ostaa nuo lisärojutkin PC3:n kanssa mutta ei silloin kokenut tarpeelliseksi, saahan noita vieläkin.....

Itseasiassa pelkkä lcd näyttö taitaisi riittää, kolmisensataa maksaisi suomesta mutta näkisihän siitä ajaessa livedataa koneesta myös kokoajan, pitänee pistää tilaukseen. Ei vain oikein mitenkään fiksusti saa GSX:n mittaristoon sovellettua.....

[MustaSurma]

Onko joku saanut leimattua muutetun pakoputken rekisteriotteeseen. Oulun konntorilla (K katsastus) meinasivat että ohiajomelu + päästöt (normikatsastusmukaiset) pitää mitata. Ja ohiajomelua ei saa mitattua kuulemma oulussa missään. Että se siitä?
-Jarno

Putkisto ilman e-leimaa kyseiseen pyörään niin ei onnistu millään. Jos taas on e-leimattu putki tuohon mopoon, ja paperit siitä vielä todisteeksi niin silloin ei tarvitse mitata mitään. Eli ihan papereilla pitää saada muutoskatsastettua.

[ikiteekkari75]

Putkisto ilman e-leimaa kyseiseen pyörään niin ei onnistu millään. Jos taas on e-leimattu putki tuohon mopoon, ja paperit siitä vielä todisteeksi niin silloin ei tarvitse mitata mitään. Eli ihan papereilla pitää saada muutoskatsastettua.

Näkyy olevan poistunut mallistosta kyseinen putki. Valmistajalta? Pitääpä joskus selvittää

[Tctic]

Ovatko kaikki gsx1400:t euro 2 päästönormin mukaisia eli onko ensimmäisissäkin gsx:ssä katti? Myynnissä olevia kun näkyy olevan kokoputkella joissa ei nähtävästi ole erkkimerkkejä.

[Bone]

Ovatko kaikki gsx1400:t euro 2 päästönormin mukaisia eli onko ensimmäisissäkin gsx:ssä katti? Myynnissä olevia kun näkyy olevan kokoputkella joissa ei nähtävästi ole erkkimerkkejä.

"Vanhan pilkunnussijan, rehellistä" E-leimallista kokoränniä ei taida laitteeseen saada.
"Homotodistuksellisen" (aidon) vaimentimen saamisen kanssa esim. Akran ränniin on myös
hieman ongelmallista..... kun vaimentimessa pitäisi olla "60" sisääntulo ja sliparit taitaa olla
pienemmällä.

Voihan sitä pieteetillä rakennettua alkuputkistoa sorvailla tarpeen mukaan, mutta mutta.....

En käske enkä kehota..... , mutta jos Akran kokoränni vaimentimineen, kuivine villoineen ja
Akran omalla killerillä ei tien päällä "kelpaa", kukaan ei voi väittää että se äänistä on kiinni.

Siinä syntyy oikeastaan tilanne, jossa ladunvarressa E-koodia huutavalle joutuu toteamaan kuivan lakonisesti:

Haistappa sinä Koistinen VITTU!

[sähköputkimies]

Ovatko kaikki gsx1400:t euro 2 päästönormin mukaisia eli onko ensimmäisissäkin gsx:ssä katti? Myynnissä olevia kun näkyy olevan kokoputkella joissa ei nähtävästi ole erkkimerkkejä.

Ei ole vanhemmissa kattia. Suomessa on kilvissä myös ahdettu gsx1400. Riittää konttorin perus-päästötesti ja teholaput.
Ei tartte niitä övereitä eu-pussitesti jättitarkastuksia.

[Metallimies]

Euro 1 luokan pyörään saa laittaa E merkittömän vaimentajan tai putken kunhan menee melumittauksesta läpi muutoskatsastuksessa.. Tämä oli kanta kun trafin tarkastajalta kyseltiin omani muutoskatsastuksessa.

Kaikki 2002 ennen rekisteröidythän menee siihen euro1 luokaan automaattisesti, sen jälkeen 2002 -> pitäisi varmistaa valmistajalta tai maahantuojalta päästäluokka koska euro2 luokka tuli voimaan ensimmäisen kerran 2002 ja pyöriä on molemmilla päästöluokilla ( euro1 ja 2 ) tuon jälkeen.. siis niinkun yleensä.. Eli tod.näk. alkupään 1400:t on kaikki euro1 luokassa.

Omani on 2001 vuoden puolella rekisteröity 2002 malli ahtimella ja täysin katulaillinen sellainen ;)

[Tctic]

Eli voiko tuossa kiinni oleva putki olla laillinen?
http://www.nettimoto.com/suzuki/gsx/1329428
Tuo on rekisteröity 16.4.2003.
Ja uskaltaisiko tuon muuten ostaa noilla kilometreillä?

[ikiteekkari75]

Putkesta en osaa sanoa. Pikkasen kiinnostaisi itseäkin laintulkinta oman vastaavan pyörän kohdalla, joka rekisteröity 2004.

Hyvän näköisessä kunnossa tuo ilkmoituksen pyörä. Veikkaanpa, että et pety. Ihan varmasti uskaltaa ostaa.
-Jarno

[-vellu-]

mikähän iski kun tänä aamuna koitin töihin lähteä niin eipä pyörä käynnistynytkään? starttaa kyllä, check valo ei jää palamaan jonkinmoinen kipinäkin tuli kun yhdestä tulpasta katsoin, bensapumppu pitää ääntä... kokeilin ilman powercommanderia ja ei auttanut, sulakkeet tarkistin OK kaikki ja vähän heiluttelin sitäsuntätä johtoa mutta ei, ei lupaakkaan eikö lie sitten muka bensaa sais?liekkö asialla mitään vaikutusta mutta eilen töissä pesin pesurilla pyörän ja toimi normaalisti loppupäivän mutta aamulla aivan mykkä.

mitähän sitten? vaiko suosiolla huoltoon?

pyörä siis vm-04 josta löytyy TRE ja pc3. tässähän ei taida vielä ajonestoakaan olla?