Sivu: 11 / 61:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 91011121321 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 301:stä 330:een 1802:sta
  1. #301
    Lainaa (Sika-nauta @ Helmi. 24 2007,16:43) kirjoitti
    Onkohan syttypyörän ja TRE-modin asentaminen turhaa samaan pyörään?? "kuin pitäisi huosuissa henkseleitä ja vyötä"tupla varmistukseksi.

    Kummatkinhan muuttaa sytytystä mutta muuttaako jo liikaa??
    TRE kyllä poistaa rajoittajat mutta tuleeko myös nykiväksi ajaminen jos pistää vielä syttypyörän??
    Putket ja suodatin on myös vaihettu talven aikana mutta penkkiin ei vielä olla päästy kokeilemaan ja säätämään voimapuolta.
    Tre vaikuttaa vain siihen ettei tule max vääntöä pienillä vaihteilla ja syttypyörä sitten luonnollisesti koko alueella. Mullahan on molemmat kiinni ja ei mitään valittamista ole ollut muuta kuin syttypyörän laitoin kiinni niin tuntus perstuntumalla, että tuli ainakin 10 heppaa lisää

    Laitat molemmat kiinni vaan ennen ku menet penkittää
    Kukkakepeille
    Pakkotoisto.com
  2. #302
    Kellään viriviriputkistoa tai slipareita, mikä on varustettu kahdella kaiuttimella ? Ja en nyt tarkoita päällekkäisiä vaan yksi puolellaan. IMO ois paremman näkönen tuo vehjes kahdella vaimentajalla... siis kaiuttimella :P
    The Real Thing ?
  3. #303
    Minä aloitin pyörän varustelun laittamalla sw motechin perälaukkutelineen. Parin edellisen pyörän kohdalla kärsin edellisen omistajan asentamasta kolmen laukun jättitelineestä mutta tämä on melkein nätti, etenkin noihin wingrack jättihäkkyröihin verrattuna. Yritin viime kesänä pärjätä ilman laukkua mutta ajele siinä sitten hesburgerin pussukat sylissä tai eväät "mustekalojen" murskaamana repussa takapenkillä... Takalaukku on niin mukavan käytännöllinen!

    Joskus vielä kun saan aikaiseksi laitan kirkaslasiset vilkut, uuden siromman sliparin, ehkä kirkaslasisen takavalon, alkup. kilpiteline pois ja jos tuuli tuntuu pahalta niin pieni pleksi. Mutta saa nähdä mitä tarvitsee. Vielä 0km mittarissa...
    HD flhtcui, Trapper XL400 irs, Sea-Doo RXP215 ym...
    ------------------------------------------------------
    --en ole latomaalari--
  4. #304
    Lainaa (Unhola @ Helmi. 24 2007,21:06) kirjoitti
    Kellään viriviriputkistoa tai slipareita, mikä on varustettu kahdella kaiuttimella ? Ja en nyt tarkoita päällekkäisiä vaan yksi puolellaan. IMO ois paremman näkönen tuo vehjes kahdella vaimentajalla... siis kaiuttimella :P
    Moro! Tuli ostettua omaan gsx arrowin titaaniset putket,komeet on ja äänet aivan huippuluokkaa varsinkin ilman DB-killeriä.Kuvia löytyy albumista sekalaisista kuvista.
    jansku
  5. #305
    Hyvältä näyttää nuo Arrowit
    The Real Thing ?
  6. #306
    Nyt ne camppelin putket on kiinni.Ääni on mureen matala,mut kierroksilla kiree.Painoa kyseltiin 4,5 kiloa kpl.Ajokauden alkaessa kaivarissa ne näkee.
    Suzuki GSX 1400-04 Honda CB 900 hornet-03 Suzuki GSX 1400-07 Aprilia Mana 850-08
    Kawasaki ZR-7-99 Yamaha FZ6N-07
  7. #307
    Lainaa (GSX-1400 @ Maalis. 02 2007,18:18) kirjoitti
    Nyt ne camppelin putket on kiinni.Ääni on mureen matala,mut kierroksilla kiree.Painoa kyseltiin 4,5 kiloa kpl.Ajokauden alkaessa kaivarissa ne näkee.
    Yhteensä 9kg
    Onko tossa "muka" vääntöä viemään noita
    "Parempi pyörä tallissa,kuin 10 kaupassa."
  8. #308
    Hei vaan näistä väännöistä aina puhutaan niin eiköhän 1400:sen vääntö riitä vaikka ilman putkia.P.S 126
    Suzuki GSX 1400-04 Honda CB 900 hornet-03 Suzuki GSX 1400-07 Aprilia Mana 850-08
    Kawasaki ZR-7-99 Yamaha FZ6N-07
  9. #309
    Onko camppelin putkissa irrotettavat gillerit?
    Savage 650
    Kawasaki VN 800
    Suzuki GSX 1400
    Suzuki Bandit 1250
    Kawasaki GTR 1400 FJR 1300
  10. #310
    Kuusiokolo mutterit on putken päissä en ole kokeillut avata.Pitää joku päivä talliin mennessä kokeilla.
    Suzuki GSX 1400-04 Honda CB 900 hornet-03 Suzuki GSX 1400-07 Aprilia Mana 850-08
    Kawasaki ZR-7-99 Yamaha FZ6N-07
  11. #311
    Koskaan ei ole väärä päivä nauttia kylmä olut, eikä koskaan mopossa ole tarpeeksi vääntöä.
    Suzuki pv50 -90
    Suzuki Gs 125 -88
    Suzuki TsR 125 -91
    Honda Vff 750 -85
    Suzuki Vs 700 -86
    Suzuki Gsx 1400 -05
    Honda Cb 1300 -06
  12. #312
    Lainaa (gsx1400 @ Maalis. 08 2007,21:47) kirjoitti
    Koskaan ei ole väärä päivä nauttia kylmä olut, eikä koskaan mopossa ole tarpeeksi vääntöä.
    Osuit naulan kantaan
    Kukkakepeille
    Pakkotoisto.com
  13. #313
    Kamun kaa väiteltiin tos humalas ja ei saatu yx mielisyyttä asiaan
    kumpi on isoon nakuun parempi suodatin K&N vai BMC vaik varmaan ne samat on vai onko kerta pestävii kestääkö toinen paremmin hintaeroa ei juurikaan ole
    Suzuki pv50 -90
    Suzuki Gs 125 -88
    Suzuki TsR 125 -91
    Honda Vff 750 -85
    Suzuki Vs 700 -86
    Suzuki Gsx 1400 -05
    Honda Cb 1300 -06
  14. #314
    Lainaa (gsx1400 @ Maalis. 10 2007,19:27) kirjoitti
    Kamun kaa väiteltiin tos humalas ja ei saatu yx mielisyyttä asiaan
    kumpi on isoon nakuun parempi suodatin K&N vai BMC vaik varmaan ne samat on vai onko kerta pestävii kestääkö toinen paremmin hintaeroa ei juurikaan ole
    Spekseilyä, spekseilyä. Sitten, kun saatte tosivastauksen asiaan, niin kertokaa ihmeessä. Siihen asti. Ajokelejä odotellessa Ihan peltikii..
    "Monsterilla ajaminen on kuin ratsastaisi krapulaisella härkäsammakolla. Eli siis hel-vetin siistiä!"

    "Ei se ole vika, se on ominaisuus"

    Spagettihirviö 800i.e
  15. #315
    Onko kukaan mahtanut föönaa tota kuningas mopoa gsx1400 ja saanut sen liikenne kelpoiseksi suomessa
    tos vain katselin tänään 1200 bandittia föönil sano et ottees kaikki 234hv takselt ja 190Nm 250km/h ja keulittaa..(silti kuulemma laukul ja kax pääl matkakulutus pienentynyt alle 5 ku normina vei enempi tosin sano et jos antaa keppii ni kyl ratsu juo kunnolla). vaik ei ni tarve jotenki alko kiihottaan eikä ainostaan tuo fööni siin bandus oli wp keula mitähän se maksaa sopisikohan jonkun kurapyörän putket helpol tohon.. fööniä ja wp upsidedown keulaa säästöt pankista ja ensitalvena tallis asumista ...
    taitaa toi kevät aurinko ja ahdetun pyörän näkeminen saada shokkiin



    Suzuki pv50 -90
    Suzuki Gs 125 -88
    Suzuki TsR 125 -91
    Honda Vff 750 -85
    Suzuki Vs 700 -86
    Suzuki Gsx 1400 -05
    Honda Cb 1300 -06
  16. #316
    Kun kävin päivällä ensimmäisellä pidemmällä lenkillä tuolla 14: satasella. Tuli vaan mieleen että jotain pitäisi tehdä. Nimittäin tuohon on edellinen omistaja laittanut kohtuu ison pleksin. Aiheutti aivan käsittämätöntä jyrinää ja huminaa kypärään.


    Tuo pleksistä ei taida olla kuin haittaa, ohjaa ilman suoraan kypärään. Ennemmin ilman, kun tuo tekele.

    Onko kellään tiedossa kunnollista pleksiä, joka ottaa painetta rinnalta mutta antaa kypärän olla rauhassa. Onko noilla mikro plekseillä vaikutusta.
    SUZUKI GSX 1400
  17. #317
    Laitoin syksyllä Stormilta Raptor minipleksin joka tulee vain n.5cm mittareiden yli .Keventää kovemmissa vauhdeissa passelisti,paine tulee rintaan eikä kypärä vipota enempää kuin nakupyörällä ajaessa. Mulla kans kokemusta vanhassa pyörässä epäkurantista pleksistä,pilaa koko pyörän.Näkyy ainaki kaheksan keskiviivaa ja tuntuu ettei tiellä pysy.
  18. #318
    Kauheesti tekis mieli tommosta mutta Karpela ei korottanut opintotukea niin jää ostamatta
    Plexi
    Kukkakepeille
    Pakkotoisto.com
  19. #319
    Lainaa (suurii @ Maalis. 15 2007,21:42) kirjoitti
    Kauheesti tekis mieli tommosta mutta Karpela ei korottanut opintotukea niin jää ostamatta
    Plexi
    Eli Karpela boikottiin . Nolla ääntä Sika-naudalta "yleisen hyvän asialla"
    Suzuki GSX 1400
    Hayabusa Gen 2
    MY OTHER FAVOURITE TOY HAS TITS ..
  20. #320
    Mulla on tommonen versio enkä osaa sanoo onko hyötyä. Taidan ajaa liian hiljaa
  21. #321
    Lainaa (suurii @ Maalis. 15 2007,21:42) kirjoitti
    Kauheesti tekis mieli tommosta mutta Karpela ei korottanut opintotukea niin jää ostamatta
    Plexi
    Tuon kuvan perusteella näyttäisi että kyseessä melkoisen "terävä" pystymalli jonka aikaansaamien pyörteiden takia vain pahentaa tilannetta...

    Naku on *
    Power is nothing without mojo!
  22. #322
    Lainaa (makemich @ Maalis. 16 2007,10:13) kirjoitti
    Lainaa (suurii @ Maalis. 15 2007,21:42) kirjoitti
    Kauheesti tekis mieli tommosta mutta Karpela ei korottanut opintotukea niin jää ostamatta
    Plexi
    Tuon kuvan perusteella näyttäisi että kyseessä melkoisen "terävä" pystymalli jonka aikaansaamien pyörteiden takia vain pahentaa tilannetta...

    Naku on
    Joo no, taitaisi mennä vaan ulkonäon vuoksi. Ei ole ilman plexiä ollut valittamista ajossa motarinopeuksissakaan
    Kukkakepeille
    Pakkotoisto.com
  23. #323
    Mulla on omassa tommonen pleksin tynkä. Linkki on tuolla lopussa kun kämmäsin kättelyssä väärän kuvan.
    Pienemmissä nopeuksissa <100kmh, ei mun mielestä kauheesti pyörteile. Tosin en vielä ole kerennyt pahemmin ajeleen moottoritie nopeuksissa. No jos alkaa häiritteen niin nakkaan sen pois... "tuulilasi"
    Suzuki Gs 125 -84
    GSF 600S -97
    GSF 1200S -97
    GSX 1400 -06

    Omalla luvalla jo vuodesta 1977.
  24. #324
    Hmh, pitääköhän munkin nyt siirtyä tämän threadin lukijaksi...?

    1400
    +200 mph & +100 m/s Club Finland
    Jari // GSX1400R '0x tuned by TT-Motorsport
  25. #325
    Tuolla vakuutusvertailu keskustelussa eräs jamppa mainitsi saaneensa tosihalvan vakuutuksen möhköönsä pohjolasta ja mainitsi siinä ilmoittamakseen painoksi pyörälle 257kg.

    Eikös 1.4:n paino, siis nimenomaan se, joka lukee rekisteriotteessa ja jota käytetään, kun vakuutusta pyörälle lasketaan, ole 226 - 228kg ?

    Että miten on?
    "Monsterilla ajaminen on kuin ratsastaisi krapulaisella härkäsammakolla. Eli siis hel-vetin siistiä!"

    "Ei se ole vika, se on ominaisuus"

    Spagettihirviö 800i.e
  26. #326
    Lainaa (Marcel @ Maalis. 16 2007,23:29) kirjoitti
    Tuolla vakuutusvertailu keskustelussa eräs jamppa mainitsi saaneensa tosihalvan vakuutuksen möhköönsä pohjolasta ja mainitsi siinä ilmoittamakseen painoksi pyörälle 257kg.

    Eikös 1.4:n paino, siis nimenomaan se, joka lukee rekisteriotteessa ja jota käytetään, kun vakuutusta pyörälle lasketaan, ole 226 - 228kg ?

    Että miten on?
    Mulla taitaa lukea lapussa 257 kg . Eli eli jos ne tarkistaa sitten mitä siel lapussa on... tuskinpa luottavat siihen mitä sinne kirjoittaa pyörän painoksi


    Lainaa (jarim @ Maalis. 16 2007,23:17) kirjoitti
    Hmh, pitääköhän munkin nyt siirtyä tämän threadin lukijaksi...?

    1400
    Jarim juu tänne vaan kirjoittelemaan, sulla kyllä on se R siel viel mutta taitaa olla pyöräkin vähän enemmän racing malli
    Kukkakepeille
    Pakkotoisto.com
  27. #327
    Lainaa (suurii @ Maalis. 17 2007,18:19) kirjoitti
    Lainaa (Marcel @ Maalis. 16 2007,23:29) kirjoitti
    Tuolla vakuutusvertailu keskustelussa eräs jamppa mainitsi saaneensa tosihalvan vakuutuksen möhköönsä pohjolasta ja mainitsi siinä ilmoittamakseen painoksi pyörälle 257kg.

    Eikös 1.4:n paino, siis nimenomaan se, joka lukee rekisteriotteessa ja jota käytetään, kun vakuutusta pyörälle lasketaan, ole 226 - 228kg ?

    Että miten on?
    Mulla taitaa lukea lapussa 257 kg . Eli eli jos ne tarkistaa sitten mitä siel lapussa on... tuskinpa luottavat siihen mitä sinne kirjoittaa pyörän painoksi
    Eli tuleeko oman pyöräni -07 rekisteriotteeseen lukema 257kg? ...ja vakuutuksen tehopainosuhteeseen kanssa? Jos joo, niin hallelujah. Meni tarjoukilpailu uusiksi ja hinta alaspäin. Mikäs se 228kg sitten on, mikä kaikkialla ilmoitetaan sen mopon painoksi?
    "Monsterilla ajaminen on kuin ratsastaisi krapulaisella härkäsammakolla. Eli siis hel-vetin siistiä!"

    "Ei se ole vika, se on ominaisuus"

    Spagettihirviö 800i.e
  28. #328
    BTW: Milläs vaihteella muilla on penkitetty/säädetty GSeX 1400?
    Itsellä penkiteettin kutosella sillä seurauksella että nopeus rajottajaan (225) pysähtyi, 7800 kierroksen kohdalla.
    Veto loppui kuin seinään. Olisi pitänyt vitosella.


    Penkin ulkopuolella kokeillessa kyllä vetoa lyötyy tasaisen hyvin yli punarajan, yhtään puutumatta vaihteella 1-5.
    Kutosella en ole vielä päässyt kokeilemaan rajottajaan asti... luonnollisesti ... Tuntuu että pää lähtee irti +190kmt.

    Talven puuhatelu:
    Sliparit x2
    K&N
    TRE-mod
    Maalaukset
    Kiillotukset
    Bellyban




    Suzuki GSX 1400
    Hayabusa Gen 2
    MY OTHER FAVOURITE TOY HAS TITS ..
  29. #329
    penkityksetä muute kysymys
    yhes mestas "penkki" 120€ mut toises 260€ ja toisen paikan kaveri sano et ajaa sekin softa kartan vaik 90llä mut kunnon säätö on ton 260 ku vaatii 4 vetoa et saa ees likelle vaik väitti et full hormil ja kn suotimel ei suikan omaa boxia saa iha timmix muka 8000 kohil vähä jokeltaa pitäs muka ostaa komentaja siitä en ala maksaan mut puhuko joutavia noist et pitää ajaa 4 vetoa et saa kunnol kuosiin vai onko se vain syy ottaa asiakkaalta 140€ lisää
    Suzuki pv50 -90
    Suzuki Gs 125 -88
    Suzuki TsR 125 -91
    Honda Vff 750 -85
    Suzuki Vs 700 -86
    Suzuki Gsx 1400 -05
    Honda Cb 1300 -06
  30.  
  31. #330
    Slipareilla+ muilla hilppeillä riitti ainakin vielä oma boksi säätöihin.
    Gsx1400.org sivuilla on puhetta ettei enään riitä säädöt koko rännillä kuin powercommanderissa.

    Itsellä riitti kolme ajoa ja 120€ ,,,,



    Suzuki GSX 1400
    Hayabusa Gen 2
    MY OTHER FAVOURITE TOY HAS TITS ..
Sivu: 11 / 61:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 91011121321 ... ViimeinenViimeinen