Sivu: 30 / 30:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 20282930
Tulokset 871:stä 875:een 875:sta
  1. #871
    Moron. 102 tuhatta tuli nyt ison bandun mittariin ja kai se jotenki toimii? Noita kaasareita oon joskus miettinyt, kannattaisko ne avata/putsata ikään kuin ennakkohuoltona? Pyörä ollu mulla muistaakseni 6 vuotta ja kerran nuo on synkronoitu.

    Ainoa probleema tässä pyörässä oli toimimattomuus rankkasateessa. Tähän löyty luultavasti syyllinen 2 sylinterin tulpanhatusta. Tulppa oli melko löysällä ja oma diagnostiikka oli, että pakokaasu pääsi falskaan tulpan kierteestä ja oli tuhonnut häiriönpoistajan tiivisteen ja sateella valokaari viimeistellyt homman. Oli kyllä tulppa ja häiriönpoistaja melko kurjassa kunnossa...

    Niin ja tuo kaasareitten tulvimisongelma? En nyt tainnu kaikkea lukee, saati ymmärtää mutta... Omassa 600 Ceebbarissa kaasarit tulvi yli ja reippaasti, ku ostin pyörän. Tähän oli syynä kutistuneet kohokammion tiivisteet. Ihme juttu, mutta tiivisteet oli menny niin pieneksi, että ne oli jo "vajonnut" sinne uraan niin, etteivät enää vastanneet yhtään kaasareitten runkoon. Uudet tiivisteet sinne ja vot!

    Terv. Illka 76
    Viimeksi muokannut: ileumi; 04.08.2022 klo 13:13.
  2. #872
    Päivitetään Bandiitin rengasasioita hieman.
    En tiedä, onko seuraava ollut esillä ja mallikohtaisesti, mutta tässä.....

    Saman rengaskategorian sisällä, samassa koossa, on varsin suuria heittoja renkaan
    max. leveydessä. Erityisesti takarenkaan osalta.

    Näistä on muualla puhuttu yleisellä tasolla, mutta mitä asia tarkoittaa eri pyörissä ja malleissa?

    Esim. 1400 GSX ja B-Kinky eivät ole niin nokonuukia max. leveyden osalta.
    Käytännössähän meillä tulee ensimmäisenä raja vastaan ketjun kohdalla.
    Molempiin mainittuihin menee ongelmitta vielä 210/55 leveys jos sellaista halajaa.

    1250 Bandiitin kanssa onkin jo hieman tiukempaa.

    Ihan esimerkkinä Misukan PR 5:n orginaalikoossa 180/55-17 alkaa jo normilla 5.5 vanteella
    olla "sopivan lähellä" ketjua.

    PR 5:n kanssa voi 190/55 olla jo hiinä ja hiinä muuttuuko ketju rengasrasvariksi.

    Sitten taas PR 4:n 190/55 asettuu samoin kuin em. PR 5:n koko 180/55.

    Miksi sitten moinen "leipominen" ?

    Nohh.. Satunnaisissa tilanteissa ja paikoissa esim. saatavuus/hinta.

    Noinkin pieni koko/leveysero ja rengasmallin keskinäiset erot samassakin koossa tuottaa
    kovinkin erilaisen visuaalisen lopputuleman.
    Ihan eri kertaluokkamuutos verrattuna ajotuntuman muutoksiin noissa puitteissa.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  3. #873
    Lainaa skuikka kirjoitti Katso viesti
    Lie samat BST Mikunit Bandussa kuin maailman puuduttavimmassa GSXF:ssäkin.
    36mm bst mikunit siinä on, eli ihan perusmallin kaasarit. Kuussatasrssa oli muistaakseni Keihinit. Aika veteraanimainen olo jo alkaa tulla kaasuttimista keskustellessa. Itsellä ei ole ollut kaasaripyörää 2005 jälkeen…
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  4. #874
    Meillä on tällä hetkellä kaikki pelit kaasarilla. Olen omiin jo vähän kyllästynyt, reilu 100 tonnia röykkyistä ajoa CV kaasareilla alkaa näkyä kaasareissa. Toinen jo kerran vaihdettu kuluneen läppäakselin takia, luistit on kuluneet ja luistinjohteet on kuluneet. Neulat ja neulaputket noissa jostain syystä kestää. BST:t osasi syödä nekin.
  5.  
  6. #875
    Jos jollain on tarvetta ni täältä sais mk2 katteita pari settiä ja etuhäkit ja taitaa olla umpiot ja peilit kans... Lähtee kierrätykseen jos ei kukaan tarvi... Porissa sijaitsee enkä viitti lähetellä...
Sivu: 30 / 30:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 20282930