Suzuki Bandit

**jänis** · 02.02.2006, 14:58

tänne voi laitaa kaikenmoista jutustelua banditeista! kuinka ootte saanu ton pleksin pärinän loppuun? jotain pitäis kait *sinne väliin laittaa... ja mistä sais SUOMESTA tilattu HALVAT kaatuma tapit? oon koittanu ettiä mutta eipä oo sattunu viä silmään

**creative** · 02.02.2006, 18:29

Ohuella ikkunatiivisteellä räminä loppuu.

**uncle_mickey** · 02.02.2006, 21:14

mistähän mä saisin mammalle kahvat tohon takajakkaralle... on joku kehveli ne alkuperäiset irrottanu

edit:kahvat hankittu

**jänis** · 03.02.2006, 21:44

niitä kauhukahvoja kaipilen kans. mikä olis sopiva leveys takanakille? 180..? vai onko liian levee???

**uncle_mickey** · 03.02.2006, 22:04

180 on ihan hyvä

**Janste** · 03.02.2006, 23:52

Taitaa tuo 180 olla turhan leveä pikku banskuun jolla jänis ajelee. Laitat normikokoisen niin homma toimii niinkuin pyörän valmistaja on ajatellut.

**uncle_mickey** · 04.02.2006, 00:43

ja miks olis turhan levee??

04.02.2006, 15:07

Isossa rosvossa 180 takanakki on hyvä, 190 tekee jotenkin kankeen... kesää obotellessa

**jänis** · 14.02.2006, 17:17

eiks isossa oo vakiona toi 180? tarttis jarrunestetä laittaa ni mikä olis hyvää?? ihan dot4 vaan?

**suiza 1200** · 15.02.2006, 12:59

(jänis @ Helmi. 14 2006,16:17) kirjoitti

eiks isossa oo vakiona toi 180? tarttis jarrunestetä laittaa ni mikä olis hyvää?? ihan dot4 vaan?

Kaatuma tatteja Suomessa myy Storm ja merkki on lsl. Esim. gsf 1200 bandit 95- kiinnikesarja 93€ ja siihen suojakiekot päälle 51-72€. Bandit 1200 alkuperäinen rengaskoko taakse 180/55 17. Jarrunesteeksi käy se dot4.

**tbarre** · 15.02.2006, 14:19

tunti sit kolahti luukusta stormin kuvasto näyttäs olevan bandiittinkin kaiken laista , oli satulaa kuvan kanssa ym.

15.02.2006, 16:50

Juu 180 on vakio nakki mutta omassa oli ostaessa 190 takana, pitihän se loppuun ajaa....

Pitäis taas renkaat ostaa, mitä merkkiä suositte isossa rosvossa, ajetaan aikapaljon 2 päällä...

**suiza 1200** · 15.02.2006, 17:29

(tbarre @ Helmi. 15 2006,13:19) kirjoitti

tunti sit kolahti luukusta stormin kuvasto näyttäs olevan bandiittinkin kaiken laista , oli satulaa kuvan kanssa ym.

Mulle tuli kanssa tänään se kuvasto sekä katsoin myös satulaan, mutta hintaa oli 399€ ja se tulee niin kalliiksi, että taidan muokkautaa omaa satulaa osaavassa liikkessä kun se maksaa vain 60€.

**tbarre** · 15.02.2006, 17:38

topsaddlerylta myös päälisiä mielestäni eri värityksillä jos se riittää

**Xolo** · 15.02.2006, 21:45

(Rosmo api @ Helmi. 15 2006,15:50) kirjoitti

Juu 180 on vakio nakki mutta omassa oli ostaessa 190 takana, pitihän se loppuun ajaa....

Pitäis taas renkaat ostaa, mitä merkkiä suositte isossa rosvossa, ajetaan aikapaljon 2 päällä...

Omassa rosvossa on ollut madacamit (alkuperäoset) aivan kamalat lopuksi, etu ja taka rengas kulu todella kantikkaaksi.

Metzeler Z4 ja Z6(nyt alla) ovat olleet hyviä kokemuksia, kuluneet tasaisesti...

**paulil** · 16.02.2006, 11:15

Itselläni on katupyöränä Bandit 1200 S -99, eli vanhempi versio. Olen rakentanut pyörää jonkin verran omaan käteen sopivaksi eli muutoslista on jotakuinkin seuraava:

Moottori
*kannen kanavien työstä ja lievä muotoilu
*1216 JE-männät (puristus 10,8)
*imupuolen nokka-akseli jyrkemmällä nousulla
*suutinsarja + kaasareiden "trimmaus"
*K&N:n suodatin + 5 cm:n lisäreikä koteloon
*syttypyörä
*Harrisin racing -slip-on
*kytkimen toinen lautasjousi jäykempi

Alusta ja muut muutokset
*jäykemmät Progressiven jouset eteen + 15W öljy
*jäykempi Progressiven takapumppu
*LSL-ohjausiskari
*uudet "koiranluut" perän korottamiseksi
*punosletkut jarruihin ja kytkimeen
*jalkatappien siirtosarja
*tumma pleksi
*minivilkut taakse ja katevilkut eteen
*
Banditiin olen ollut alusta saakka erittäin tyytyväinen, mutta muutosten jälkeen se on todella maukas ajettava. Tehoa on noin 146 takasella ja vääntöä 120 Nm. Lisäksi molemmat käyrät ovat erittäin tasaiset, joka katukäyttöön on toivottavaa.

Satula on parhaillaan muutostöiden alla. Eli laitatan kuskin paikalle hiukan kovemman pehmusteen sekä sitä kavennetaan jonkin verran. Samalla takaosaa nostetaan etureunasta, jotta kaveri ei olisi jarruissa aina selässä. Kiihdytyksissä kyydissä pysyminen on kaverista itsestä kiinni!!!

Pauli

**Janste** · 16.02.2006, 11:19

Paulin pyörä on varmasti maukas ajettava! Vääntävä perusmotti josta houkuteltu lepäilemässä olleet pollet laitumelle. Minkäs verran projektille tuli hintaa, jos sopii kysyä?

**paulil** · 16.02.2006, 13:47

Saa kysyä, mutta en ole summaa laskenut. Lienee jossakin 3000 - 4000 euron välillä. Mutta pientä se on tuon ratapyöräharrastuksen rinnalla, joka sekin on itsellä aktiivista.

Toisaalta raha ei ole kovin merkityksellinen, kun kyseessä on näin hieno harrastus, vai mitä?

Pauli

**creative** · 16.02.2006, 18:28

(paulil @ Helmi. 16 2006,10:15) kirjoitti

Banditiin olen ollut alusta saakka erittäin tyytyväinen, mutta muutosten jälkeen se on todella maukas ajettava. Tehoa on noin 146 takasella ja vääntöä 120 Nm. Lisäksi molemmat käyrät ovat erittäin tasaiset, joka katukäyttöön on toivottavaa.

Vau mitkä arvot...

**Xolo** · 16.02.2006, 19:14

Tuosta ilmaputsarin kotelon avartamisesta, elikkäs miten se tehdään? Pitääkö säätää avarruksen jälkeen?

**uncle_mickey** · 16.02.2006, 20:23

säätää pitää... itelläki tuo lisäreikä tehtynä mutta toistaiseksi tukittuna. Meni rankasti laihalle tai jtn. reikä avoimena... keväämmällä jos jaksais perehtyä tarkemmin tuohon

**paulil** · 17.02.2006, 15:58

Omassa pyörässäni moottoriin tehty kokonaisuus oli jo testattu Holeshot performancen toimesta. Eli putsarin reikä, suodatin, suutinsarja (koot) sekä neulat (muoto ja asento), nokka-akseli ja putki ovat sopusoinnussa keskenään (minulla tosin on eri putki ja Suomessa teetetty kansityö).

Huomioitavaa on, että uudemmat Banditit eivät välttämättä toimi samoilla säädöillä, koska perusmoottoriin on tehty muutoksia.

Eli neuvoisin olemaan varovainen erilaisten muutosten tekemiseen, jos ei ole varmuutta kokonaisuuden toimivuudesta. Voi tulla pettymys, kun tehonousuja ei tulekaan ja pyörä toimii muutoinkin huonommin. Penkissä säätäminen on joka tapauksessa hyvin suositeltavaa.

**suiza 1200** · 17.02.2006, 18:08

Creative
Et sitten tainnut raskia luopua siitä bandiitistasi?
Paljonko sinun bandiitissa on heppoja sekä väätöä ja saitko sen toimimaan silla vapaavirtaus putsarilla?

17.02.2006, 18:27

Ostin tuossa talvella vanhemman banditin 1200cc,mitä öljyä suosittelette siinä käytettävän??viskositeetti on kuulemma 10w40,mutta mikä merkki ois paras?

**Xolo** · 18.02.2006, 01:10

(kesämopo @ Helmi. 17 2006,17:27) kirjoitti

Ostin tuossa talvella vanhemman banditin 1200cc,mitä öljyä suosittelette siinä käytettävän??viskositeetti on kuulemma 10w40,mutta mikä merkki ois paras?

tuosta merkistä osaa sanoa, itsellä taitaa olla repsolia eikä ole ollut ongelmia kytkimen luistamisen kanssa. Ennen oli belrayta eikä ongelmia... Castrolia toiset kehuu ja toiset haukkuu... Tiedä sitten....

Mikä vuosimalli on kyseessä?

**finnman** · 18.02.2006, 14:27

Tervehdys. Tuli myös homattua iso rosvo(-98) ja nyt on menossa huoltovaihe kesäksi. Laitoin öljyt merkkiä Motorex 10w/40. En tunne öjylaaduista sen taivaallista mopojen osalta, mutta luulisi normaalissa käytössä tuonkin pelittävän? Aikaisemmassa jammussa sen ostaessa oli selvästi väärät öljyt ja vaihtamalla ne muuttui laatikon toiminta täysin. Mutta olen ajatellut asian niin, että jos tulee vaihtamisongelmia ym. niin äkkiäkös vaihdan ne toisiin

Olisi vielä jokunen kysymys niistä tietäville.
En tyhmänä tajunnut, että öljyropussahan oli kuparitiiviste *

No uutta ei tietysti ollut hankittu, joten kysäisinkin että onko Suitsan öljyproppu herkkä vuotamaan, jos proppuun ei tullut uutta tiivistettä, vaan laitoin puhdistettuna vanhan? Ajattelin vaan varmistaa, jos joillain on ollut samankaltainen vipa niin kantsiiko suosiolla vaihtaa se propun tiiviste kesäksi nyt heti?

Toinen asia koskee jarruja: Onko satulat irroitettava jotta saa palat pois? Eli tuleeko ne ulos vetämällä ylöspäin? Joissain autoissahan palat sai ulos pidiketapin poistamalla ja suitsassakin näytti sellainen tappi olevan...

Sitten sellainen käytännön kysymys kevääksi, kun mopolla lähden ensimmäisen kerran ajamaan: Olen jostain lukenut, että rikastinta joutuu pitämään aika pitkään päällä? Mikä mahtaa olla sellainen "noin tuntuma", eli nykiikö kone herkästi jos ryypyn laittaa pois liian aikaisin? Tässä tyhmiä kysymyksiä

Jatketaan kevään odostusta...

**creative** · 18.02.2006, 15:45

(suiza 1200 @ Helmi. 17 2006,17:08) kirjoitti

Creative
Et sitten tainnut raskia luopua siitä bandiitistasi?
Paljonko sinun bandiitissa on heppoja sekä väätöä ja saitko sen toimimaan silla vapaavirtaus putsarilla?

Enpä raaskinut en, allekirjoituksessa on linkki tehokäppyrään.
K&n on paikallaan.
121,34 hp 106,39 vääntöö renkaalta...

**suiza 1200** · 20.02.2006, 00:38

Aika hyvä muutos saatu imunokalla ja syttypyörällä. Minkälainen merkitys sillä g-packilla on käytännössä ja huomaako eron selkeästi.

**creative** · 20.02.2006, 10:19

(suiza 1200 @ Helmi. 19 2006,23:38) kirjoitti

Aika hyvä muutos saatu imunokalla ja syttypyörällä. Minkälainen merkitys sillä g-packilla on käytännössä ja huomaako eron selkeästi.

Enpä tiedä oiken eroa, kun tyrkkäsin sen uutena paikalleen.
Jäi edellisestä -01 mallista. Mutta ajatus on että antas pikkuvaihteilla myös kaikki tehot.

20.02.2006, 10:58

(finnman @ Helmi. 18 2006,13:27) kirjoitti

Tervehdys. Tuli myös homattua iso rosvo(-98) ja nyt on menossa huoltovaihe kesäksi. Laitoin öljyt merkkiä Motorex 10w/40. En tunne öjylaaduista sen taivaallista mopojen osalta, mutta luulisi normaalissa käytössä tuonkin pelittävän? Aikaisemmassa jammussa sen ostaessa oli selvästi väärät öljyt ja vaihtamalla ne muuttui laatikon toiminta täysin. Mutta olen ajatellut asian niin, että jos tulee vaihtamisongelmia ym. niin äkkiäkös vaihdan ne toisiin

Olisi vielä jokunen kysymys niistä tietäville.
En tyhmänä tajunnut, että öljyropussahan oli kuparitiiviste *

No uutta ei tietysti ollut hankittu, joten kysäisinkin että onko Suitsan öljyproppu herkkä vuotamaan, jos proppuun ei tullut uutta tiivistettä, vaan laitoin puhdistettuna vanhan? Ajattelin vaan varmistaa, jos joillain on ollut samankaltainen vipa niin kantsiiko suosiolla vaihtaa se propun tiiviste kesäksi nyt heti?

Toinen asia koskee jarruja: Onko satulat irroitettava jotta saa palat pois? Eli tuleeko ne ulos vetämällä ylöspäin? Joissain autoissahan palat sai ulos pidiketapin poistamalla ja suitsassakin näytti sellainen tappi olevan...

Sitten sellainen käytännön kysymys kevääksi, kun mopolla lähden ensimmäisen kerran ajamaan: Olen jostain lukenut, että rikastinta joutuu pitämään aika pitkään päällä? Mikä mahtaa olla sellainen "noin tuntuma", eli nykiikö kone herkästi jos ryypyn laittaa pois liian aikaisin? Tässä tyhmiä kysymyksiä

Jatketaan kevään odostusta...

Terve !

Ei kuparitiivistettä tarvitse vaihtaa jos näyttää hyvältä ja ei suzuki yleensä sieltä vuoda vaan öljypuhjasta kun on irroitettu ja asennettu huonosti/halkaistu, Jarruista palat tulevat muistaakseni pois nostamalla kunhan ensin teet vähän tilaa siis mäntiä sisään että mahtuu pois, Mutta suositten kuitenkin ottamaan satulatirti ja puhdistamaan kunnolla niin toimivat sitten pidenpään ja kuluvat tasaisesti, Ryypystä !
Ryypyllä säädät "kylmäkäyntiä" että pysyy käynnissä ja kun lähdet ajamaan niin voit hiljalleen laskea kokonaan pois.

Päävalikko

Suzuki Bandit

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä