Sivu: 2 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123 ViimeinenViimeinen
Tulokset 31:stä 60:een 79:sta
  1. #31
    Lainaa (YLLE @ Helmi. 13 2007,15:24) kirjoitti
    Kaasutin tuli heti vaihdettua mikunin 26mm,
    Oliko vaikutus kuinka suuri kaasarin vaihdon jälkeen, vai ajelitko alkuperäisellä "kaihein" -kaasarilla *lainkaan?

    Niin, ja mistä ostit kaasarin ja miten sovitit, jesarilla ja purukumilla?

    Eilen oltiin porukalla ajelemassa joen jäällä, ja oli taas lystiä. Kyllä talvellakin on taas kivaa * !
  2. #32
    Lainaa (alsu @ Helmi. 14 2007,13:04) kirjoitti
    Lainaa (YLLE @ Helmi. 13 2007,15:24) kirjoitti
    Kaasutin tuli heti vaihdettua mikunin 26mm,
    Oliko vaikutus kuinka suuri kaasarin vaihdon jälkeen, vai ajelitko alkuperäisellä "kaihein" -kaasarilla *lainkaan?

    Niin, ja mistä ostit kaasarin ja miten sovitit, jesarilla ja purukumilla?

    Eilen oltiin porukalla ajelemassa joen jäällä, ja oli taas lystiä. Kyllä talvellakin on taas kivaa * !
    http://www.minimotoracing.fi/moottori.html Tuolta löytyy ja pyörästä tulee ihan eri peli kaasuttimen vaihdon jälkeen. Vetää alhaalta asti ja ottaa kierroksia ihan eri lailla. Suuttimiksi otin tyhjäkäynnille 30 ja pääsuuttimeksi 110.

    Kaasutin + suuttimet oli 108€ (kun tilaa yli 100€, niin postikulut sis. hintaan).

    Unohtui mainita, että käy suoraan ilman virityksiä!



    Honda CRF 250 L
  3. #33
    Huom! Venttiilin välykset kannattaa kattoa heti ensimmäiseksi. 0,05 on ainakin orioneissa oikea välys. Kaikki mitä ollaan avattu, niin välys on puuttunut kokonaan.
    Honda CRF 250 L
  4. #34
    Lainaa (YLLE @ Helmi. 14 2007,19:55) kirjoitti
    http://www.minimotoracing.fi/moottori.html Tuolta löytyy ja pyörästä tulee ihan eri peli kaasuttimen vaihdon jälkeen. Vetää alhaalta asti ja ottaa kierroksia ihan eri lailla. Suuttimiksi otin tyhjäkäynnille 30 ja pääsuuttimeksi 110.

    Kaasutin + suuttimet oli 108€ (kun tilaa yli 100€, niin postikulut sis. hintaan).

    Unohtui mainita, että käy suoraan ilman virityksiä!
    Tänks YLLE vastauksista.
    Itse oon katellu Moposopista tota hondan 25 mm kaasaria. En tiedä miten sopii noihin kinkkeihin, mutta on jonnin verran halvempi kuin mikuni. Tollanen yli 100€ investointi 500 euron vehkseeseen hiukan arvelluttaa...

    Pitääpä soitella ja kysellä. Tulokset tuun tietty postaamaan tänne.
  5. #35
    Lainaa (TeeHoo @ Huhti. 12 2006,08:10) kirjoitti
    Lainaa (Tomuzki @ Huhti. 11 2006,16:24) kirjoitti
    Lainaa (TeeHoo @ Helmi. 25 2006,19:47) kirjoitti
    Menipä muuten mielenkiintoiseksi tuon Myllymäen kaupan kanssa. Ovat lyhentäneet takuuajan puoleen alkuperäisestä 6kk:sta ja mopon värikin muuttunut. Samoin aiemmin mainittu sähköstarttikin on poistunut ominaisuuksista... Onkohan edes enää sama pyöräkään kyseessä kuin pari viikkoa sitten?

    Tuosta pitää melkein alkuviikosta soittaa ja kysäistä, perua vaikka kauppa jos alkavat pyörtämään lupauksiaan.
    http://www.myllymaki.fi/product_info...roducts_id=389 tuolla lukee kyllä 6kk ?
    Joo, muuttivat sen melkein heti sen jälkeen kun kysyin heiltä asiaa suoraan (maaliskuun alussa). Kuulemma kirjoitusvirhe päivitysten yhteydessä...

    Niin ja pyörää ei olla vielä saatu, tulee ehkä kuukauden sisään. Ollut kuulemma suurta kysyntä
    Myllymäen kanssa toimiessa kannattaa luvattu toimitusaika vähintään kolminkertaistaa. Minä tilasin lapsille sieltä kiinan crosseja ja olikohan se toimitusaika loppujen lopuksi yli neljä kuukautta. Rupesi jo miettimään tuleeko ne laisinkaan. Lasku kun piti maksaa jo paljon aikaisemmin. Sitten mietin, että onkohan toimituspolitiikka sellainen, että kun kontillinen mopoja on tilattu niin sitten vasta lähtee lasti tulemaan kiinasta ?
    Kawasaki H2 SX SE ja Mv Agusta Brutale dragster rr -16
  6. #36
    Lainaa (alsu @ Helmi. 15 2007,11:12) kirjoitti
    Itse oon katellu Moposopista tota hondan 25 mm kaasaria. En tiedä miten sopii noihin kinkkeihin, mutta on jonnin verran halvempi kuin mikuni. Tollanen yli 100€ investointi 500 euron vehkseeseen hiukan arvelluttaa... *
    Se satanen ei mene hukkaan, toihan on varmaan noita samoja kopio kaasareita kuin alkuperäiset JIN KE -kaasarit.

    Saahan sen mikunin aina myytyä ja mullakin oli ainakin 25mm toi alkuperäinen.. eikä pelannut kunnolla!
    Honda CRF 250 L
  7. #37
    Lainaa (YLLE @ Helmi. 15 2007,15:21) kirjoitti
    Lainaa (alsu @ Helmi. 15 2007,11:12) kirjoitti
    Itse oon katellu Moposopista tota hondan 25 mm kaasaria. En tiedä miten sopii noihin kinkkeihin, mutta on jonnin verran halvempi kuin mikuni. Tollanen yli 100€ investointi 500 euron vehkseeseen hiukan arvelluttaa... *
    Se satanen ei mene hukkaan, toihan on varmaan noita samoja kopio kaasareita kuin alkuperäiset JIN KE -kaasarit.

    Saahan sen mikunin aina myytyä ja mullakin oli ainakin 25mm toi alkuperäinen.. eikä pelannut kunnolla!
    Tuli jo tilattua tuolta Walbron 22mm kaasari. Katsotaan kuin äijän käy.
    Mun vehkeessä (Glans-power) alkuperäinen kaasari oli joku "kaiehen" -merkkinen ja kooltaan n. 19 mm.
    Ihan ookoo se kyllä on pelannut, mutta viritysvimma on yhtä kova kuin 15-vuotiaana

    Ja lisäks tilasin 16-piikkisen mankin eturissan ja uudet scotin kahvakumit . Toivottavasti tulee viikonlopuks.
  8. #38
    Meidän juniorilla oli muutaman kuukauden kyseinen crossi.
    Mitäpä tuota kierteleen sanon suoraan,että ei heikompaa esitystä voi olla


    Jarrupalat tippui moneen kertaan niin edestä kuin takaa,jalkajarrun käyttövipu hankasi moottorinkoppaan reijän,jarrujen pääsylinteristä tippui osat pihalle,takarattaan pinnat poikki kahteen kertaan,katteista tippui palasia pelkästä tärinästä,tankista jäi kierteet korkin mukaan. Tuossa oli muutamia mitä meillä korjattiin,pyörä oli meillä vain muutaman kuukauden ja melkein aina remontissa.

    Onneksi eräs kulkumies tarjosi siitä 200eur. Työnsin haarakepillä sen pois.Yksi hyvä siinä moottori pelasi ok

    Ihmettelen miksi suomeen tuodaan tuollaista moskaa
    <p>R 1200 RT</p>
  9. #39
    Lainaa (jappi @ Helmi. 15 2007,19:36) kirjoitti
    Meidän juniorilla oli muutaman kuukauden kyseinen crossi.
    Mitäpä tuota kierteleen sanon suoraan,että ei heikompaa esitystä voi olla


    Jarrupalat tippui moneen kertaan niin edestä kuin takaa,jalkajarrun käyttövipu hankasi moottorinkoppaan reijän,jarrujen pääsylinteristä tippui osat pihalle,takarattaan pinnat poikki kahteen kertaan,katteista tippui palasia pelkästä tärinästä,tankista jäi kierteet korkin mukaan. Tuossa oli muutamia mitä meillä korjattiin,pyörä oli meillä vain muutaman kuukauden ja melkein aina remontissa.

    Onneksi eräs kulkumies tarjosi siitä 200eur. Työnsin haarakepillä sen pois.Yksi hyvä siinä moottori pelasi ok

    Ihmettelen miksi suomeen tuodaan tuollaista moskaa *
    Äläs nyt.
    Eikös sitä huomattu että jarrupoljin hinkkaa moottoriin... Itse olisin vääntänyt polkimen suoraksi vähän ennen reiän syntymistä .

    Ei mulle oo ainakaan mitään noin dramaattista sattunut. Alkuperäiset ketjut sain poikki, mutta onneks kaverilla oli PV-vuosilta jäänyt muutama metri ylimääräisiä ketjuja, ja nyttemin ei oo mitään ongelmia sen suhteen.

    Ja kaikki pultit ja ruuvit pitää kiristää/lukiteella käsitellä ennen käyttöönottoa ja vielä tsekkailla vähän väliä ajossakin.

    Toki kiinanihmettä ei kannata ostaa jos ei omista tai ei osaa käytttää työkaluja. Kuka nyt luulee saavansa 500€:lla kunnon crossipyörän.....
  10. #40
    Lainaa (alsu @ Helmi. 16 2007,08:32) kirjoitti
    Toki kiinanihmettä ei kannata ostaa jos ei omista tai ei osaa käytttää työkaluja. Kuka nyt luulee saavansa 500€:lla kunnon crossipyörän.....
    Juurikin näin, ja lisäisin vielä suuren määrän motivaatiota jaksaa korjata/rakentaa pyörää jatkuvasti. Tällä hetkellä on crossissa jokin mystinen sähkövika päällänsä, joka ei meinaa sitten millään selvetä. Johtoja on uusittu mutta kipinä on ja pysyy hukassa.

    Varaosien hankkiminen on myös yksi inhottava kynnys, kun ainoa keino on tilata niitä jostain kauempaa ja toimitusajat heittelee päivästä parista muutamaan viikkoon. No yritetään saada pyörä kuntoon lähiaikoina jotta ei lopputalvi mene ihan tylsäksi.
  11. #41
    Lainaa (TeeHoo @ Helmi. 16 2007,08:52) kirjoitti
    Juurikin näin, ja lisäisin vielä suuren määrän motivaatiota jaksaa korjata/rakentaa pyörää jatkuvasti.
    Motivaatioon auttaa lämmin talli sekä kylmä olut. Ja vielä jos on kaveri tai pari siinä seurana, niin kyllä illat kuluu rattoisasti .

    Mikäköhän siinä TeeHoo sun kipinässä on, ootko vaihtanut sen CDI-boxin? Niitä näyttäis saavan noista suomalaisista nettikaupoistakin.
  12. #42
    Lainaa (alsu @ Helmi. 16 2007,10:57) kirjoitti
    Mikäköhän siinä TeeHoo sun kipinässä on, ootko vaihtanut sen CDI-boxin? Niitä näyttäis saavan noista suomalaisista nettikaupoistakin.
    Lähes kaikki sähköpuoleen liittyvät mahdolliset ongelmat ovat käyneet mielessä, mutta en valitettavasti ole mopon kanssa samalla paikkakunnalla kuin vasta ensi kuussa. Paha mennä arvaileen mitä sille on tässä ajassa yritetty tehdä. Parin viikon päästä olisi tarkoitus tutkailla pyörää tarkemmin. Tuo boxi on yksi vaihtoehto, ja pitää keskustella josko kaveri sen tilaisi jo etukäteen mikäli ei mopo tunnu käynnistyvän ennemmin. Moposhoppihan näyttäisi myyvän ja toimittavan osaa Samuraihin (tai mikä Fude se nykyään onkaan).
  13. #43
    Perjantaina tuli paketti postiin ja sieltä löytynyt walbron 22mm kaasari meni suoraan paikkaan ilman suurempia virityksiä.
    Sen verran tuli lisää vääntöä kiinalaiseen, että ketjut paukahti vauhdissa poikki, eikä niitä mistään enää löytynyt.
    No, uudet ketjut väsättiin vanhoista PV:n ketjuista ja samalla laitettiin 16 piikkinen eturatas paikkaan. Nyt menee hienosti .
    Suosittelen tota moposoppia; asiallinen palvelu, siedettävät hinnat ja tavara tuli päivässä postiennakolla perille .
  14. #44
    Lainaa (alsu @ Helmi. 19 2007,08:34) kirjoitti
    Perjantaina tuli paketti postiin ja sieltä löytynyt walbron 22mm kaasari meni suoraan paikkaan ilman suurempia virityksiä.
    Sen verran tuli lisää vääntöä kiinalaiseen, että ketjut paukahti vauhdissa poikki, eikä niitä mistään enää löytynyt.
    Isompia suuttimia vielä sisään, ni menee vielä paremmin..

    Katos et onko ketjulinja suora, voi paukkua senkin takia poikki!
    Itse otin takapyörän holkista n.4mm pois, niin suoristui aika lailla. Samoin takapyörää ei saanut kuin potkaisemalla pois paikaltaan, sen verran oli tiukka kolo *
    Honda CRF 250 L
  15. #45
    Lainaa (YLLE @ Helmi. 19 2007,09:19) kirjoitti
    Isompia suuttimia vielä sisään, ni menee vielä paremmin..

    Katos et onko ketjulinja suora, voi paukkua senkin takia poikki!
    Itse otin takapyörän holkista n.4mm pois, niin suoristui aika lailla. Samoin takapyörää ei saanut kuin potkaisemalla pois paikaltaan, sen verran oli tiukka kolo *
    Mulla on siellä holkkien välissä vielä prikkojakin .
    Ketjut on tosiaan ollut suurin murhe kun eivät oikein tahdo pysyä päällä. Ketjulinjaa olen koittanut vsäädellä noiden prikkojen avulla.

    Moposopin myyjä sanoi että walbrossa olis 90 suutin paikoillaan, ja näyttäisi siltä ettei siihen saa kuin 94 suuttimen. Olis sekin pitäny tilata samalla...

    Itsetehtyjä ruuvirenkaita haluan vielä kehauttaa. Kaksi kuukautta sekalaista ajoa eikä takarenkaasta ole yhtään ruuvinkärkeä poikki. Eikä ole yhtään säälitty kaasun käytössä .
  16. #46
    Lainaa (alsu @ Helmi. 19 2007,09:49) kirjoitti
    Itsetehtyjä ruuvirenkaita haluan vielä kehauttaa. Kaksi kuukautta sekalaista ajoa eikä takarenkaasta ole yhtään ruuvinkärkeä poikki. Eikä ole yhtään säälitty kaasun käytössä *.
    Täytyis itsekin väsätä ruuvirenkaat, kun tuli niin pihiksi ettei raaski oikeita piikkikumeja ostaa..!

    Jos tilaat isomman pääsuuttimen, niin vaihda samalla tyhjäkäyntiinkin isompi.
    Honda CRF 250 L
  17. #47
    Lainaa (alsu @ Helmi. 19 2007,09:49) kirjoitti
    Itsetehtyjä ruuvirenkaita haluan vielä kehauttaa. Kaksi kuukautta sekalaista ajoa eikä takarenkaasta ole yhtään ruuvinkärkeä poikki. Eikä ole yhtään säälitty kaasun käytössä *.
    Olisikos kyseessä enemmänkin tehon puute, kuin nastoituksen hyvyys? :-)

    Kuinkas olette itse tehneet nuo ruuvirenkaat? Joskus aikojen alussa tehtiin loppuunajetusta tubeless katurenkaasta talvikumi vetämällä sopivia ruuveja sisäkautta läpi, kylkeen poralla reikiä, rengas vanteelle ja noiden reikien kautta uretaanivaahtoa sisään. :-)
    Honda ST1300A
    Husqvarna TE250, kuntoilutarkoituksiin ainoastaan...
  18. #48
    Lainaa (Sjuggen @ Helmi. 19 2007,13:28) kirjoitti
    Olisikos kyseessä enemmänkin tehon puute, kuin nastoituksen hyvyys? :-)

    Kuinkas olette itse tehneet nuo ruuvirenkaat? Joskus aikojen alussa tehtiin loppuunajetusta tubeless katurenkaasta talvikumi vetämällä sopivia ruuveja sisäkautta läpi, kylkeen poralla reikiä, rengas vanteelle ja noiden reikien kautta uretaanivaahtoa sisään. :-)
    Ei kyse ole tehonpuutteesta .

    Noissahan on sisäkumit. Ite tein niin että kumi pois vanteelta, 15mm uppokantaruuvit haluttuihin kohtiin (nappuloihin), ruuvin kantojen päälle teippasin telttapatjan tapaista vaahtomuovia suojaamaan sisäkumia. Kumit takaisin vanteelle, ilmaa renkaisiin ja ajamaan.

    Ruuvit maksoi n. 5€ joten ei edes tullut konkurssia .
  19. #49
    Onko kukaan laittanut akkua tuommoiseen?
    RS125->GPZ500S->ZX-6R 636a->ZX-6R 636c->RSV1000R->ZX10R"c"->950SM->ZX10R"c" 9"extended->SV1000S->XR650R/SM->ZX-6R 636a->KTM350FR->CBR1000RR(SC57) + KLX450R->Magna(RC43)->RC390->HM796->Multistrada1000DS->VMX1200
  20. #50
    Lainaa (Timbacharly @ Helmi. 28 2007,09:11) kirjoitti
    Onko kukaan laittanut akkua tuommoiseen?
    Miksi? Valoille ainakin tulee virtaa ilman sitäkin..
    Honda CRF 250 L
  21. #51
    Glans-Powerissa on akku ja valot jo ostettaessa, niin ja mikä tärkeintä, sähköstartti
  22. #52
    Lainaa (alsu @ Helmi. 28 2007,10:25) kirjoitti
    Glans-Powerissa on akku ja valot jo ostettaessa, niin ja mikä tärkeintä, sähköstartti *
    Omistatko tällaisen Glans-Powerin?
    Honda CRF 250 L
  23. #53
    Jep, tollasen mutta sinisenä.
    Todella ruma, mutta niinkuin tossa aiemmin kerroin niin omaani olen modannut tosta etupäästä. No, ruma se on siltikin

    Hyvin on kyllä pelannut tekniikaltaan...
  24. #54
    Lainaa (YLLE @ Helmi. 28 2007,09:39) kirjoitti
    Lainaa (Timbacharly @ Helmi. 28 2007,09:11) kirjoitti
    Onko kukaan laittanut akkua tuommoiseen?
    Miksi? Valoille ainakin tulee virtaa ilman sitäkin..
    Meille tulee Samurai 150cc:hen muutama sellainen toimilaite jotka vaatii tasaisen jännitteen.. Ei ole vielä ehtiny mitata mitä sieltä liittimestä tulee, valo tosiaan on ja toimii. mutta AC:ta vai DC:tä ja minkälaista aaltoa jotta jonkunlaisen latauksen saisi akulle.
    RS125->GPZ500S->ZX-6R 636a->ZX-6R 636c->RSV1000R->ZX10R"c"->950SM->ZX10R"c" 9"extended->SV1000S->XR650R/SM->ZX-6R 636a->KTM350FR->CBR1000RR(SC57) + KLX450R->Magna(RC43)->RC390->HM796->Multistrada1000DS->VMX1200
  25. #55
    Pojallani on ollut 110ccn:n Samurai n.1v>.
    Toiminut tosi hyvin, eli hintansa väärtti!
    Kiinalainen mopo ja mönkijäkin on taloudessamme vielä!
    Kiinanpeleissä PITÄÄ vaihtaa kunnon öljyt HETI! (kone lämpimäksi ja kunnon öljyt sisälle)
    Mönkkäreissä ja muissa myös kaikki voitelua kaipaavat kohdat öljynvaihtoon!
    Pintakäsittely on kiinanpeleissä hyvä, mutta pohjakäsittely puuttuu! (kromipinnat vaativat heti kunnon käsittelyn ja suojauksen!
    Suomalainen vaimo on kylläkin!
  26. #56
    Itelläni mietinnässä kiinan ihmeen osto, ei ketään sattus manki kiinnostamaan?
  27. #57
    Tuolla näitä o tallilla parikin vermettä. Ihan kelvon olosia pelejä ovat serkkupojilla olleet, ei mitään valittamista oo ollu. Mutta tosiaan jos myllymäeltä näitä ostaa niin kannattaa harkita sitä 150cc mallia - se on kuin toiselta planeetalta kulultaan.
  28. #58
    Lainaa (Niskane @ Syys. 19 2007,16:14) kirjoitti
    Itelläni mietinnässä kiinan ihmeen osto, ei ketään sattus manki kiinnostamaan?
    Tottakai manki kiinnostaa, kerro lisää. Vm, hinta jne...

    Tuuppaa vaikka yv.



    KTM950SE
  29. #59
    Lainaa (alsu @ Helmi. 12 2007,14:53) kirjoitti
    Ite ostin kone-glanssilta "new-style" 125cc crossin syksyllä (590€). Ruma ku mikä . Mutta hyvät varusteet; sähköstartti (poljin löytyy myös), nestejarrut, valot ja pohjapanssari.

    Onpa sitä tullut jo jonkin verran modattua; alkuperäinen lamppu pois ja auton lisäpitkä tilalle. Etulokari alemmas. Äänenvaimentajaa avarettu. Takalamppu irroitettu keulimalla ... . Niin ja kotitekoiset piikkirenkaat tuli tehtyä ruuvien avulla.
    Isompaa kaasaria tekis mieli, saa nähä viittiikö investoida.

    Rahalle oon kyllä saanut vastineeksi tuntitolkulla hauskaa, ja mitään ei ole hajonnut mitä ei olisi heti pystynyt korjaamaan . Bensaa tankkiin ja kovaa ajoa vaan

    Suosittelen talven ratoksi kiinaminimotoilua kaikille!
    Lähetti: Helmi. 12 2007,14:53
    Ite ostin kone-glanssilta "new-style" 125cc crossin syksyllä (590€). Ruma ku mikä . Mutta hyvät varusteet; sähköstartti (poljin löytyy myös), nestejarrut, valot ja pohjapanssari.

    Onpa sitä tullut jo jonkin verran modattua; alkuperäinen lamppu pois ja auton lisäpitkä tilalle. Etulokari alemmas. Äänenvaimentajaa avarettu. Takalamppu irroitettu keulimalla ... . Niin ja kotitekoiset piikkirenkaat tuli tehtyä ruuvien avulla.
    Isompaa kaasaria tekis mieli, saa nähä viittiikö investoida.

    Rahalle oon kyllä saanut vastineeksi tuntitolkulla hauskaa, ja mitään ei ole hajonnut mitä ei olisi heti pystynyt korjaamaan . Bensaa tankkiin ja kovaa ajoa vaan

    Suosittelen talven ratoksi kiinaminimotoilua kaikille!

    <--- mä ostin kans tollasen viime kesänä mutta sen ku sai kasaan ja lähdin ajamaan niin ehdin ehkä 100m ajamaan kun sarvet jäivät käteen eikä viat siihen loppunut, tarkistimme mitä ketju kopan alta löytyy(onneksi tarkastimme) heti kun tuli pakettina ja sieltähän löytyi jonkuu mopon katkennut kampi akseli ja pensat tuli aina pihalle vaikka ajoi, jos tankkiin laittoi bensaa niin tuli ulos teki mitä tahansa... mulla tais osuu kohalle sellain maanantai päivän yksilö ja keuliteltii kaverin kanssa(sillä 150cc samu) niin kaasu hirtti kiinni ja tietyst taka kate paskaks kun en ajoissa ehtiny jarruu painaa ja sen kaadon seurauksena meni sarvet tuhannen solmuun ymym. että kannattaa aina kattoo (jos mahd.) mitä on ostamassa
  30.  
  31. #60
    Onko kellään tietoa sopiiko Moposopin *Walbro 22mm kaasutin Motor powerista ostettuun Tyscon 110 cc ?



Sivu: 2 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123 ViimeinenViimeinen