Moniko ajaa Aprilialla ?

[LLv24Max]

Gessu vaihtui Aprilia Tuaregiin. Toistaiseksi vain hyvää sanottavaa pyörästä

[TomppaR6]

Muutama viikko sitten hommasin kakkospyörän talliin, sunnuntai cruisailuihin ja ratapäiville vm.1999 RSV Mille
Lauantaina pääsen ehkä heittämään ekan lenkin.

[JMH]

Muutama viikko sitten hommasin kakkospyörän talliin, sunnuntai cruisailuihin ja ratapäiville vm.1999 RSV Mille
Lauantaina pääsen ehkä heittämään ekan lenkin.

Onko kuvaa laitteesta?

Edit: jos ei ole linkkua purettu hetkeen, niin sen avaisin viimeistään ens talvena ja itkua voi myös aiheuttaa swingin ja ohjauksen laakerit… tai no, kaikki rungon laakerit siinä tais tulla

Aletaan remontoida sitä täällä pikkuhiljaa.

[TomppaR6]

Onko kuvaa laitteesta?

Edit: jos ei ole linkkua purettu hetkeen, niin sen avaisin viimeistään ens talvena ja itkua voi myös aiheuttaa swingin ja ohjauksen laakerit… tai no, kaikki rungon laakerit siinä tais tulla

Aletaan remontoida sitä täällä pikkuhiljaa.

Huoltoa olisi tarkoitus tehdä kevään aikana, tulpat, öljyt, jarrunesteet ja jarrupalat tuli vaihdettua viime viikonloppuna ja samalla laitoin monien suosittelemat 16 eturattaan ja 44 takarattaan. Pirellin Supercorsat odottaa vanteelle laittoa. Etupään huolto olisi tarkoitus tehdä lähiaikoina myös. Kilsoja mittarissa on kohtuulliset 46tkm.

[JMH]

Jees. Paskan takajarrun saa ilmattua hyväksi sillain, että takarengas pois ja satula ilmaan ja nippa korkeimmalle (swingin muovisuoja pois). Sitten tsekkaa, ettei työntötankoa ole työnnetty niin syvään, ettei ole pientä klappia. Muuten leikkaa kiinni, kun lämpenee.

Onnistuu itekseen akrobatialla (pumppaa jalalla poljinta) tai kaverin kanssa.

Etupytyn sisätulppa: mulla pitkä 16 mm hylsy ja muistaakseni 60 mm jatko ja puolen tuuman räikkä. Helpointa, kun ilmaboksi on irti.

[OOWEE]

Minulla auttoi huomattavasti tuollaisessa -02 mallisessa RSV:ssä tappisarja (Gilles) jossa jarrusylinterin kiinnitys siirtyi tappisarjaan pystyasentoon.

[JMH]

Minulla auttoi huomattavasti tuollaisessa -02 mallisessa RSV:ssä tappisarja (Gilles) jossa jarrusylinterin kiinnitys siirtyi tappisarjaan pystyasentoon.

Ja pois koneen kyljestä. Kunnolla ilmaamalla noi on mulla pysynyt sen kesän kerrallaan OK. Eihän se tietty optimi ole.

[Mikeyx]

Eikös tuo takajarrun häipyminen ole seurausta lämpötilavaihtelusta, kun pakoputkisto kuumentaa niin pääsylinterin kuin jarrunesteletkunkin, jotka jäähtyessään horaisee tiivisteen ohi hieman ilmaa?

[skuikka]

Muistelen että omasta kääntelin jotain letkulähtöä silleen että sieltä edes saa ilmattua kuplat pois. Se kyllä kesti käyttää ihan normaalisti. Loppuajasta kun en ollut vielä tajunnut että paras palata pitkäjoustoisten pariin, tuli soralla kaahattua Millellä ja mutkaan taittaessa poljin takajarrua vallan vapautuneesti. Se vaan toimi.

[OOWEE]

Lämmön lisäksi se takajarrun toteutus muutenkin on minusta ongelma, letkut kulkee edestä taakse koko lailla vaakatasossa eli sinne jää helposti ilmaa. Tappisarjassa pääsylinteri tulee selkeästi ylemmäs, ja jarruletku menee niin että sinne ei niin helposti jää ilmaa.

[Johan Fors]

Herätelläänpä Aprilia-keskustelua, koska uusi Aprilia-kuski ilmoittautuu. Kuvan mukainen Pegaso Strada -05 hankittuna.

Tuoreita Pegaso-keskusteluja ei löytynyt, niin heittelenpä tähän pari kysymystä:
- Onko koneen tärinään 3000-4000rpm välillä olemassa toimivaa viritystä? Ominaisuus oli jo ennakkoon tiedossa, mutta nyt huomasin että kaiken maailman boosterplugeja on myynnissä jne. Talvella on tarkoitus tehdä isompi huolto, niin tulppa, suodattimet jne. tulee silloin tsekattua.
- Löytyykö tämän mallin Pegasoon kuvan tarvikeplexiä korkeampaa plexia jostain? Nykyinen ohjaa viiman suoraan kypärään ja tietääkseni vakioplexi on vielä pahempi.

Mopokelejä vielä jäljellä, niin ajellaan