Sivu: 21 / 21:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 11192021
Tulokset 601:stä 621:een 621:sta
  1. #601
    Itse kohta kuuskymppinen, mutta yhä edelleen liikenteessä sama ongelma, useimmat muut minua paljon huonompia kuskeja.
    Life may begin at 30, but it doesn't get real interesting until after 50.
  2. #602
    Lainaa skuikka kirjoitti Katso viesti
    Se on minulla määritelty jo jonkun aikaa kaavalla: oma ikä+5 vuotta.
    Mun määritelmä : mulla ei ole Keski-ikää. Niin kauan kuin fyysisesti kykenen tekemään asioita paremmin kuin moni teini, olen nuori. Kun en enää kykene fyysisesti suoriutumaan sillä tasolla kuin haluaisin, olen vanha.

    P. S. Alkaa menee vähän off topic
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  3. #603
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    P. S. Alkaa menee vähän off topic
    Niin meni, mutta mitä jäi käteen. Kannattaa mopoilla ihan pirusti nyt kun voi.
    Ducati Streetfighter V4 -2021
    Muista elää ettei myöhemmin harmita.
    Kun masentaa, ykkönen on alhaalla ja loput ylös.
  4. #604
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Päällikön naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Mun määritelmä : mulla ei ole Keski-ikää. Niin kauan kuin fyysisesti kykenen tekemään asioita paremmin kuin moni teini, olen nuori. Kun en enää kykene fyysisesti suoriutumaan sillä tasolla kuin haluaisin, olen vanha.

    P. S. Alkaa menee vähän off topic
    Menee. Ja tulee mieleen heti yks asia, jossa suorituskyky ei ole teinien tasolla
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  5. #605
    Lainaa Miikam kirjoitti Katso viesti
    On kyllä aivan käsittämätöntä vanhaa ja keski-ikäistä porukkaa täällä, kun Tuono-lanka saadaan tällaiseksi.
    Emmä taiakkaan haaveilla Tuonoon vaihtamisesta jos siitä seuraa näin jäätävä filosofointi-hurahdus.

    t: nimimerkki "hautaan saakka vähintään 5v alle keski-iän-tyyppi"
    Suzuki SV 1000 N K4
    Yamaha FJR 1300 -07
    Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")
  6. #606
    Lainaa Pete2 kirjoitti Katso viesti
    Niin meni, mutta mitä jäi käteen. Kannattaa mopoilla ihan pirusti nyt kun voi.
    Allekirjoitan. Ajamatta jääneitä kilsoja ei voi paikata jäkikäteen.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  7. #607
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Menee. Ja tulee mieleen heti yks asia, jossa suorituskyky ei ole teinien tasolla
    Pirjo, ookse sinä? Mut sä olit kännissä silloin
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  8. #608
    Lainaa Havis kirjoitti Katso viesti
    Emmä taiakkaan haaveilla Tuonoon vaihtamisesta jos siitä seuraa näin jäätävä filosofointi-hurahdus.

    t: nimimerkki "hautaan saakka vähintään 5v alle keski-iän-tyyppi"
    Tuonoon kannattaa vaihtaa aina kun mahdollisuus tarjoutuu!

    Pois vaihdetaan siinä vaiheessa kun keskivanhaikäisyyden rajoitteet purevat liikaa. Toisaalta kolme päivää kesässä ajelevalle T tarjoaa kyydit hautaan saakka.
    Ja kakka roiskusi.
    http://www.miikavenalainen.net
  9. #609
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    Allekirjoitan. Ajamatta jääneitä kilsoja ei voi paikata jäkikäteen.
    Foorumilla voi kuitenkin rölöttää loputtomiin, vaikka ulkona olisi kuinka kylmää ja pimeää.


    Itseasiassa viimen päivinä on ollut paljonkin ajokelejä, mutta vein Tuonoiseni talven telaan jo pari viikkoa sitten luullessani talven tulevan. Kylmillä keleillä (alle5) starttaaminen oli melkoisen hankalaa. Kerran jos toisenkin juoksin kumpareelle työntämään mäkistarttia vain todetakseni pidon riittämättömyyden.
    Pari kertaa mäen laelle juostuani akku jaksoikin pyörittää starttia riittävästi. Noh, tulipahan fysiikkareeniä itsellenikin.
    Seuraavana päivänä +7 lämmöissä starttaaminen kävikin kuin välimeren ilmastossa konsanaan.

    Ehken vain jaksa uskoa yuasa12 bullshit -akun riittämättömyyteen. Kertokaa toki parempia talvikäyttökokemuksia paremmilla akuilla, jos osaatte!
    Ja kakka roiskusi.
    http://www.miikavenalainen.net
  10. #610
    Lainaa Miikam kirjoitti Katso viesti
    Foorumilla voi kuitenkin rölöttää loputtomiin, vaikka ulkona olisi kuinka kylmää ja pimeää.


    Itseasiassa viimen päivinä on ollut paljonkin ajokelejä, mutta vein Tuonoiseni talven telaan jo pari viikkoa sitten luullessani talven tulevan. Kylmillä keleillä (alle5) starttaaminen oli melkoisen hankalaa. Kerran jos toisenkin juoksin kumpareelle työntämään mäkistarttia vain todetakseni pidon riittämättömyyden.
    Pari kertaa mäen laelle juostuani akku jaksoikin pyörittää starttia riittävästi. Noh, tulipahan fysiikkareeniä itsellenikin.
    Seuraavana päivänä +7 lämmöissä starttaaminen kävikin kuin välimeren ilmastossa konsanaan.

    Ehken vain jaksa uskoa yuasa12 bullshit -akun riittämättömyyteen. Kertokaa toki parempia talvikäyttökokemuksia paremmilla akuilla, jos osaatte!
    Selostuksestasi tuli varhaisaikuisuus mieleen, kun vanha Kawa piti pysäköidä mäen päälle että pääsi liikkeelle, eikä sekään aina riittänyt vaan piti jumpata takaisin mäen päälle ja ottaa uusintalähtö. Siinä vikana oli tosin kantavat venttiilit, 2000-luvun alussa oli nihkeää omistaa tuontipyörä jota ei oltu maassa myyty, osien saanti oli tuskaista ml. säätöpalat, saati että löysi asiasta ymmärtävän korjaajan, joten korjaamisessa kesti kauan.

    Mutta asiaan! Kuppaisesti starttaavan Tuonon (ja Millen) olen omistanut minäkin. Millellä koitin kaikki siihen aikaan muodissa olleet konstit. Yuasa 14Ah (mahtuu ainakin Gen1 kun vääntää uuden kiinnikkeen tai laittaa originaaliin prikat alle ja pidemmän pultin), isompi solenoidi, torvi auki starttaamista. Eipä se siitä oikein kunnolla parantunut, vähän kuin olisi laktoosi-intoleranssiin ottanut Imodiumia ja jatkanut jugurtin ryystämistä. Aina joskus jäi käynnistymättä. Tilannetta paransi oikeastaan eniten LiFePo-akku joka antoi isompaa jännitettä mutta ei sekään 100% ratkaisu ollut.

    Nykyinen Tauno tuli taloon siinä kunnossa kun se sattui olemaan. Hommasin suosisti vain normikokoisen Yuasan ja toki 150A solenoidin. Meinasin pistää jo päivitetyt starttikaapelit mutta sattuvat olemaan vähän kalliit. Isoin muutos tuli siitä, kun latausjohtomodin yhteydessä ("brown connector") teki tasasuuntaajalta akulle tulevien johtojen kahdennuksen. Tässä kahdennetaan sekä plus- että miinuskaapelit. Suurin välitön havainto oli latausjännitteen kasvu, mutta luulen että melkoinen merkitys on myös tässä tapahtuvalla maadoituksen parantamisella. Modejahan on monenlaisia variaatioita. Linkkejä lopussa.

    Ennen operaatiota jokainen startti saattoi huonolla säkällä resetoida näytön vaikka solenoidi oli iso ja akku uusittu. Nykyisellään ainoa näytön resetti on tapahtunut, kun kuukauden säilönnän jälkeen raahasin pyörän (kylmästä) tallista ulos pesulle ja käynnistin pyörän pesun jälkeen kuivumaan +5 asteessa lataamatta akkua etukäteen millään tavalla. Aiemmin tämä olisi ollut varma vapaakytkimen harakiri, mutta halusinpa kokeilla. Toisella painalluksella lähti nätisti. Normaalikäytössä ei enää tarvitse pelätä starttaamattomuutta ollenkaan.

    Näin ollen sanoisin ettei kunnossa oleva akku ole rajoittava tekijä järjestelmässä. Koita korjata mahdollinen Saksa-ongelma (paska maa) ja varmista riittävä latausjännite (yli 14V@3K rpm yleismittarilla navoilta ja väh. 13.7V mittaristosta, voltteja hukkuu tässä matkalle) Kylmille keleille 10W-40 öljy toki lienee helpompi starttailla kuin usein suosittu 15W-50.

    Ehkä tämä nyt ei ihan talvistarttailuun osunut mutta keväälläkin voi olla hemmetin kylmä.

    Niitä linkkejä (Google antaa lisää)
    https://www.apriliaforum.com/forums/...ummies-Like-ME!
    https://www.apriliaforum.com/forums/...harging-issues
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (nousemassa haudasta)
    Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  11. #611
    Lähtökohtaisesti Tuono on lämpimän kelin pyörä. Ainut, joka ei tykkää lämmöstä on staattori
    <p>Näinkö meille aina täällä käy käy käy..</p>
  12. #612
    Tuli hankittua Tuono V4. Löytyisikö joltain tuohon pdf-versiona huoltomanuaali, omistajan käsikirja jne. mukavaa luettavaa?

    Ensimäisenä tilaukseen lähti vuosimallin 2016+ 1100 Tuonon penkki. N. 160€ Suomessa Bike Worldilla. Seuraavaksi kahvalämppärit ja jostain sopiva tankkilaukku. Jännästi Sw Motechin muiden merkkien ja mallien laukun kiinntysrenkaat maksavat 30€, mutta juuri tähän laitteeseen ne maksavat 60€. Muovin kilohinta kohdillaan.

    Mitä muuta pakollista tai suotavaa olisi laittaa ostoslistalle?
    ...
  13. #613
    Lainaa Jote kirjoitti Katso viesti
    Mitä muuta pakollista tai suotavaa olisi laittaa ostoslistalle?
    Älä osta liikaa ylimäärästä rojua, tarviit ne rahat sakkoihin ja julkiseen liikenteeseen.

    Tuossa manuaali 11-13 vuotisiin, muuta mulla ei ole: https://mega.nz/file/QRVDAIIY#-GPGnx...rQiGOPmFHrIpBc
    Kawasaki KLR 650 1988 20->
    Aprilia Tuono V4 APRC 2012 19->
    ex: KTM 990 Super Duke 2006 17-18
    ex: Honda VTR 1000F Firestorm 2005 12-16
    ex: Honda VT750 Shadow 2007 07-11
  14. #614
    Lainaa Jote kirjoitti Katso viesti
    Tuli hankittua Tuono V4. Löytyisikö joltain tuohon pdf-versiona huoltomanuaali, omistajan käsikirja jne. mukavaa luettavaa?
    Varmaan jo manuskat löytyneet aikaa sitten, mutta jos vielä hakusessa niin muutamalla erskalla irtoaa:

    https://www.af1racing.com/Service-Ma...0&pageNumber=1

    2015-16: https://www.af1racing.com/OEM-Aprili...o-V4-1100-RRRF
    2017-20: https://www.af1racing.com/OEM-Aprili...-Tuono-V4-1100
    Stoopid is strong in this one.

    Aprilia Tuono V4 1100 RR '16
    ex: Kawasaki Z900 '18
    ex: Yamaha XVS 1100 DragStar '04
  15. #615
    Lainaa artoodetoo kirjoitti Katso viesti
    Varmaan jo manuskat löytyneet aikaa sitten, mutta jos vielä hakusessa niin muutamalla erskalla irtoaa:

    https://www.af1racing.com/Service-Ma...0&pageNumber=1

    2015-16: https://www.af1racing.com/OEM-Aprili...o-V4-1100-RRRF
    2017-20: https://www.af1racing.com/OEM-Aprili...-Tuono-V4-1100
    Onko noissa manuskoissa jarruihinkii momentit sun muut tärkeät informaatiot? Mää ku tein omaan Tuhnuun jarruremppaa, ni siitä kirjasta jonka olin aikasemmin käsiini saanut löytynyt edes banjopultille momenttia... Se nyt ei ees oo niin tärkeä, mutta ne satulanpuoliskot toisiinsa niputtavat pultit ois ollu kiva saaha ihan oikeesti oikeisiin momentteihin. Nyt ne on sen koon ja tyypin kierteen yleismomenttia pohjana käyttäen arvatussa missälie...
    Kawasaki KLR 650 1988 20->
    Aprilia Tuono V4 APRC 2012 19->
    ex: KTM 990 Super Duke 2006 17-18
    ex: Honda VTR 1000F Firestorm 2005 12-16
    ex: Honda VT750 Shadow 2007 07-11
  16. #616
    ^Vilkaisin omaa RSV1000R:n kirjaa, ja ei noin pitkälle siinä mennä.
  17. #617
    Lainaa kum1ankka kirjoitti Katso viesti
    Onko noissa manuskoissa jarruihinkii momentit sun muut tärkeät informaatiot? Mää ku tein omaan Tuhnuun jarruremppaa, ni siitä kirjasta jonka olin aikasemmin käsiini saanut löytynyt edes banjopultille momenttia... Se nyt ei ees oo niin tärkeä, mutta ne satulanpuoliskot toisiinsa niputtavat pultit ois ollu kiva saaha ihan oikeesti oikeisiin momentteihin. Nyt ne on sen koon ja tyypin kierteen yleismomenttia pohjana käyttäen arvatussa missälie...
    Ei kaikkia momentteja ole, mutta on manuskasta apua ollut ja hinta vain sen 8 juuroa joten ei korkealta tipu.

    Stoopid is strong in this one.

    Aprilia Tuono V4 1100 RR '16
    ex: Kawasaki Z900 '18
    ex: Yamaha XVS 1100 DragStar '04
  18. #618
    Lainaa artoodetoo kirjoitti Katso viesti
    Ei kaikkia momentteja ole, mutta on manuskasta apua ollut ja hinta vain sen 8 juuroa joten ei korkealta tipu.

    Näyttää ihan samalta ku se mikä mulla on omaani. Kaikkiin aikasempiin pyöriini ku hommannu manuskat ni niissä on kyllä kerrottu jarrujenkii huoltoon tarvittavat tiedot. Ketuttaa Aprilian ja/tai Brembon tietojen pimitys.
    Kawasaki KLR 650 1988 20->
    Aprilia Tuono V4 APRC 2012 19->
    ex: KTM 990 Super Duke 2006 17-18
    ex: Honda VTR 1000F Firestorm 2005 12-16
    ex: Honda VT750 Shadow 2007 07-11
  19. #619
    Lainaa Jote kirjoitti Katso viesti

    Mitä muuta pakollista tai suotavaa olisi laittaa ostoslistalle?
    Bensaa.
  20. #620
    Lainaa jr66 kirjoitti Katso viesti
    Bensaa.
    Yksi oikea vastaus olisi ollut ehkä jäähdytinnesteen lämpöanturin kiinnityskappale.
    https://www.af1racing.com/OEM-Aprili...anifold-856543
    https://www.af1racing.com/Aluminum-C...anifold-For-V4

    Jos joku ostaa RSV4:n tai Tuonon n. 20-40tkm ajettuna, niin tällainen kannattaa hankkia varastoon. Vika valussa aiheuttaa muovin halkeamisen ja jäähdytinnesteiden valumisen ulos. Kannattaa varmaan hankkia kerralla kunnollinen alumiininen. Juhannusreissu meni vituilleen osaa odotellessa.
    ...
  21.  
  22. #621
    Lainaa Jote kirjoitti Katso viesti
    Yksi oikea vastaus olisi ollut ehkä jäähdytinnesteen lämpöanturin kiinnityskappale.
    https://www.af1racing.com/OEM-Aprili...anifold-856543
    https://www.af1racing.com/Aluminum-C...anifold-For-V4

    Jos joku ostaa RSV4:n tai Tuonon n. 20-40tkm ajettuna, niin tällainen kannattaa hankkia varastoon. Vika valussa aiheuttaa muovin halkeamisen ja jäähdytinnesteiden valumisen ulos. Kannattaa varmaan hankkia kerralla kunnollinen alumiininen. Juhannusreissu meni vituilleen osaa odotellessa.
    Toi oli lähinnä ihan alkupään mallien ongelma ja noita on vaihdettu ihan takaisinkutsuna.
    Mutta ei tosiaan kallis osa (luokaa 20e) Ja ite kyllä vaihtaisin sen heti jos se jännittää.
    Itellä tossa oli pientä vuotoa messinki osan ja muovin välissä. Ja uusin ton samalla kun kuitenkin otin moottorin irti.

    Ja jos Suomesta osan oot tilannut niin en ihmettele että kestää pitkään.
    Suosittelen Wendeliä Saksasta. Hyvät hinnat ja nopeat toimitukset.

    Ja mitä tulee tohon 20-40tkm ajettuun, niin oman kokemuksen mukaan noissa vanhemmissa (09-14) kannattaa varautua myös remppaamaan moottoria. Toki tuonojen kohdalla ongelmia paljon vähemmän verrattuna rsv4.
    Aprilia RSV4-R
Sivu: 21 / 21:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 11192021