Tuono

[MCL]

Vakio välitykset vissin 17-42

Itsellä 16-45.Kaasusta hytti pystyyn 3 ensinmäisellä vaihteella,toimii hyvin taajamissa(lyhyt 1 vaihde).Loistava radalle ja mutkapätkille,ei silti taida suorilla kiertää kutosta loppuun.Maantienopeuksissa(100) kierrokset edelleen ok mutta motaria ajellessa kaipaisi pidempiä välityksiä.

Jos lähtisin jotain euroopan reissua tekemään niin piikkiä isompi 17-45 ois varmaan mainio.

[JMH]

Minkälaiset välitykset porukolla on? Itsellä edessä -1 ja taakse ois 42 takaratas valmiina odottamassa. Onko kokemuksia 15/42 välityksistä? Muuttuu varmaan entistä hauskemmaksi, mutta mites vaikutus normaaliin marssivauhtiin ja kulutukseen?

Vakio välitykset vissin 17-42

Itsellä 16-45.Kaasusta hytti pystyyn 3 ensinmäisellä vaihteella,toimii hyvin taajamissa(lyhyt 1 vaihde).Loistava radalle ja mutkapätkille,ei silti taida suorilla kiertää kutosta loppuun.Maantienopeuksissa(100) kierrokset edelleen ok mutta motaria ajellessa kaipaisi pidempiä välityksiä.

Jos lähtisin jotain euroopan reissua tekemään niin piikkiä isompi 17-45 ois varmaan mainio.

Joo, toi on vakio. Itsellä 16-43. Toimii. Jos haluais muuttaa, niin radikaalimmin sitten, jotta kolmonen olis uusi pidempi kakkonen, ja radalla sais käyttää jopa vitosta. Nyt menee nelosella yli 210. Kutosta tarjoan tupaan vasta motarinopeuksilla. Satasta saa hurutella vitosella.

[reinikainen]

Hmm luulin vakion olevan 16/40?

[JMH]

Hmm luulin vakion olevan 16/40?

Juu ei, jos muistan oikein voi EU:n ulkopuolelta löytyä 16/42 vakioratastusta, mutta on nämä meidän mopot olleet 17/42 tehtaalta tullessa. Tosin moneen ilmeisesti vaihdettiin jo myyntitilanteessa piikkiä pienempi eturatas.

Edit:
Sori, oot oikeassa. 16/40 on kakkoskopan tuonon vakioratastus. Ilmeisesti hieman erilaiset välitykset askissa noissa.

[mikkokoo]

Ite ajellut 16-44 välityksillä gen1 Tuonolla. Seuraavaksi mahdollisesti 16-43. Ykkönen kun voisi olla sen hitusen pidempi...

[D-Iivil]

Löytyiskös täältä joku joka haluaisi lähteä mukaan kimppatilaukseen 1127cc kitin hankkimiseen?
Tältä pajalta oltaisiin tilaamassa:
http://spoonvalleyracing.se/engine-parts.html

Nyt mukana on kaksi ostajaa, jos mukaan löytyy vielä kolmas, niin hinta putoaa sen 20% tuosta 19000SEK:stä (noin 2000€ normaali listahinta siis ja jos löytyisi vielä yksi mukaan lähtijä, niin setille jäisi hintaa reilut 1600€).

Ajankohdallisesti olis tarkoitus pistää tilaus sisään alkusyksystä. 50% pitää maksaa Spoonvalleylle ennakkoon ja sinne pitää lähettää ensin omat sylinterit jotka tulevat sieltä sitten porattuna takaisin isompien mäntien jne. kera.

[JMH]

Löytyiskös täältä joku joka haluaisi lähteä mukaan kimppatilaukseen 1127cc kitin hankkimiseen?
Tältä pajalta oltaisiin tilaamassa:
http://spoonvalleyracing.se/engine-parts.html

Nyt mukana on kaksi ostajaa, jos mukaan löytyy vielä kolmas, niin hinta putoaa sen 20% tuosta 19000SEK:stä (noin 2000€ normaali listahinta siis ja jos löytyisi vielä yksi mukaan lähtijä, niin setille jäisi hintaa reilut 1600€).

Ajankohdallisesti olis tarkoitus pistää tilaus sisään alkusyksystä. 50% pitää maksaa Spoonvalleylle ennakkoon ja sinne pitää lähettää ensin omat sylinterit jotka tulevat sieltä sitten porattuna takaisin isompien mäntien jne. kera.

Sen verran jäitä hattuun, että ota tuolta Apriliafoorumin puolelta Micahilta ja Gabrolta hieman selvää, mitä tuo vaatii lisäksi. Tietty Spoonvalleyn pojat tietää kanssa (ovat vain hieman jäävejä just nyt).

Veikkaan uusia 60 mm läppärunkoja ja kanavien porttausta etc. Voi muuten paukku jäädä vain ala- ja keskikierroksille.

[D-Iivil]

Sen verran jäitä hattuun, että ota tuolta Apriliafoorumin puolelta Micahilta ja Gabrolta hieman selvää, mitä tuo vaatii lisäksi. Tietty Spoonvalleyn pojat tietää kanssa (ovat vain hieman jäävejä just nyt).

Veikkaan uusia 60 mm läppärunkoja ja kanavien porttausta etc. Voi muuten paukku jäädä vain ala- ja keskikierroksille.

Jo vain toki. Itse tässä olen haalimassa nyt ensin rojuja kasaan jotta tuosta yhdestä ylimääräisestä mosasta saisi toimivan kapistuksen. Toinen sylinteri on soirona, joten luontevaa olisi pistää siihen samoin tein isommat hilut tilalle.

Luetun perusteella saa jo pelkästään tuollakin sarjalla (ja syöttöjen huolellisella säädöllä) ihan hyvin vastinetta rahalle.

Toinen vaihtoehto on Aprilia Performancelta 1060 setti, sen tilaan jos ei tuohon arvokkaampaan Spoonvalleyn kittiin löydy ryhmätilaajia.

[JMH]

Jo vain toki. Itse tässä olen haalimassa nyt ensin rojuja kasaan jotta tuosta yhdestä ylimääräisestä mosasta saisi toimivan kapistuksen. Toinen sylinteri on soirona, joten luontevaa olisi pistää siihen samoin tein isommat hilut tilalle.

Luetun perusteella saa jo pelkästään tuollakin sarjalla (ja syöttöjen huolellisella säädöllä) ihan hyvin vastinetta rahalle.

Toinen vaihtoehto on Aprilia Performancelta 1060 setti, sen tilaan jos ei tuohon arvokkaampaan Spoonvalleyn kittiin löydy ryhmätilaajia.

OK, Kämnallakin taitaa olla jokin setti.

http://www.ducati-kaemna.de/kataloge...d-1103ccm.html

Eikös se toikin mene.

[D-Iivil]

OK, Kämnallakin taitaa olla jokin setti.

http://www.ducati-kaemna.de/kataloge...d-1103ccm.html

Eikös se toikin mene.

Menee tuokin. Tuosta en tosin löytänyt juuri mistään kokemuksia, toisin kuin AP:n ja Spoonvalleyn tekeleistä.

[JMH]

Menee tuokin. Tuosta en tosin löytänyt juuri mistään kokemuksia, toisin kuin AP:n ja Spoonvalleyn tekeleistä.

Olet siis perehtynyt. Itsellä homma pyöri vuos sitten mielessä, mutta luovuin ajatuksesta. Jos tehonpuute iskee -> RSV4.

Sulla "hieman" eri tilanne.

[D-Iivil]

Olet siis perehtynyt. Itsellä homma pyöri vuos sitten mielessä, mutta luovuin ajatuksesta. Jos tehonpuute iskee -> RSV4.

Sulla "hieman" eri tilanne.

Joo, kuukauden verran tässä nyt tullut lueskeltua aiheen tiimoilta. Tuttu heitti facebookissa että mikset tee big borea siitä leiponeesta vanhasta koneesta ja siitä se ajatus sitten lähti..

Vois kai sitä kesälomarahat huonomminkin käyttää ja pitäähän talveksi olla nypläämistä

Eli suunnitelma on joku näistä tarjolla olevista kiteistä tilata, kiikuttaa kone ja hilut MJL:ään jossa Matti saa kasailla koneen. Sitten kun kone alkaa olla läjässä, niin kone takas omiin hoiviin ja kiinni runkoon. Lopuksi dynoon toki.

[dmachine]

Joo, kuukauden verran tässä nyt tullut lueskeltua aiheen tiimoilta. Tuttu heitti facebookissa että mikset tee big borea siitä leiponeesta vanhasta koneesta ja siitä se ajatus sitten lähti..

Vois kai sitä kesälomarahat huonomminkin käyttää ja pitäähän talveksi olla nypläämistä

Eli suunnitelma on joku näistä tarjolla olevista kiteistä tilata, kiikuttaa kone ja hilut MJL:ään jossa Matti saa kasailla koneen. Sitten kun kone alkaa olla läjässä, niin kone takas omiin hoiviin ja kiinni runkoon. Lopuksi dynoon toki.

Itsekin olen tota Spoon Valleyn big-borea pohdiskellu. Sylinterien ja mäntien lisäksi avaavammat nokat, 60mm throttlebody, kampiakselin pinnotus ja öljypaineiden nosto 5-6 bar tasolle; siihen työt vielä päälle on tommoset 5 k€. Pyörää jos vaihtaa, niin pitää varautua about 10 k€ budjettiin. Omalla kohdalla tuo tosin on ajankohtaisempaa parin-kolmen kauden kuluttua.

[D-Iivil]

Itsekin olen tota Spoon Valleyn big-borea pohdiskellu. Sylinterien ja mäntien lisäksi avaavammat nokat, 60mm throttlebody, kampiakselin pinnotus ja öljypaineiden nosto 5-6 bar tasolle; siihen työt vielä päälle on tommoset 5 k€. Pyörää jos vaihtaa, niin pitää varautua about 10 k€ budjettiin. Omalla kohdalla tuo tosin on ajankohtaisempaa parin-kolmen kauden kuluttua.

Elo- / syyskuussa tuota tilausta oltaisiin tuonne pistämässä sisään ja toimitusaika olisi noin 2kk. Eli jos oot oikeasti tuota pohtimassa, niin tässä olis mahdollista semmonen ~400e säästää jos tilaa kimpassa

[reinikainen]

Vaihdoin tuossa öljyt ja suodattimen ja näyttää siltä, että suodattimen kansi jäi hiukan vuotamaan. Kysymys kuuluu arvon kokeneemmat remonttimiehet: Oletteko laittaneet suodattimen kannen pultit momenttiin vai käsikireyteen? Vaihdoin uuden o-renkaan ja kiristin käsin normi kuusiokoloavaimella. Tunnostaa, että on aika napakasti eikä varmaa enää kärsi kiristää. Hjelp please

[MCL]

Olen tainnut momenttiin laittaa,mutta ei se kiristämällä tiivisty eikä se momenttikaan mikään hurja ole.Tuliko ostettu oikea o-rengas?Muuten varmaan jotain schaibaa tai vaihtoehtoisesti virhe pinnassa.

[reinikainen]

Juu kyllä rengas on oikeeta kokoa. Räjäytyskuvasta katottu koko ja originelli rengas. Kävin samana iltana vielä ajamassa 20kilsan lenkin eikä enää tihkunut. Jospa se nyt pitää. Melkee räntää sataa niin ei viitsi lähteä testailemaan.

[mikkom]

Onkos tolle suodattimen kannelle edes momenttia annettu, muistelisin että manuaalissa oli speksattu vaan öljysäiliön ja koneen öljypropuille kun noita joku aika sitten kiristelin? Itelläki öljytippaa löyty sieltä suodattimen huudeilta, mutta syyllinen näytti olevan säiliön propun tiivisteprikka jota oli ilmeisesti riittävän usein jo litistelty.

[JMH]

Onkos tolle suodattimen kannelle edes momenttia annettu, muistelisin että manuaalissa oli speksattu vaan öljysäiliön ja koneen öljypropuille kun noita joku aika sitten kiristelin? Itelläki öljytippaa löyty sieltä suodattimen huudeilta, mutta syyllinen näytti olevan säiliön propun tiivisteprikka jota oli ilmeisesti riittävän usein jo litistelty.

Ykköskopalla momentti on 11 Nm. Olikos toi kakkoskopassa ihan samanlainen...?

[mikkom]

Ykköskopalla momentti on 11 Nm. Olikos toi kakkoskopassa ihan samanlainen...?

Samat koodit näyttää olevan, eli eiköhän tuo momentti kelpaa uudempaankin.

[JMH]

Samat koodit näyttää olevan, eli eiköhän tuo momentti kelpaa uudempaankin.

OK. Koneen proppu on sitten 12 Nm ja öljysäiliön proppu 15 Nm.

[peppoone]

...koskaan noita pistänyt momenttiin, turhaa hifistelyä. Käsivaralta vaan kunhan ei hampaat irvessä väännä.

[Motoristo]

Samat koodit näyttää olevan, eli eiköhän tuo momentti kelpaa uudempaankin.

Jatketaas samasta tikusta asiaa; oletteko vaihtaneet ns. pitkään suodattimeen ja korkeampaan kanteen?
Mun pyörään (Gen2) tuo Piaggion suosittelema "päivitys" tehtiin aikoinaan 20tkm huollossa mjl:n toimesta.

[JMH]

Jatketaas samasta tikusta asiaa; oletteko vaihtaneet ns. pitkään suodattimeen ja korkeampaan kanteen?
Mun pyörään (Gen2) tuo Piaggion suosittelema "päivitys" tehtiin aikoinaan 20tkm huollossa mjl:n toimesta.

Mikäs oli tarina tuon suosituksen takana? Normikansi itsellä.

On muuten Gen1 ja Gen2 alakerrat aika identtisiä muistaakseni. Gen2 yläkerrassa avarammat kanavat, yksi tulppa per sylinteri, ja lisäksi isommat läppärungot, ja jotain muuta pientä päivitystä.

[Motoristo]

Mikäs oli tarina tuon suosituksen takana? Normikansi itsellä.

Heh, kysyt nyt ukkelilta jolla on erinomainen muisti kyllä, mutta lyhyt...
Kait se oli jotain "varmuuden maksimointia", pitkässä enemmän suodatin pinta-alaa (parempi läpivirtaus?) eikä siinä ole jotain suodattamattoman öljyn ohivirtaus mahdollisuutta
Ja saivat samalla myytyä korkean kannen? Voipi olla hifistelyä koko detalji. Ehkä joku tietävämpi kertoo lisää?

[peppoone]

^Kyl se just noin oli

Itellä on 'syvä' kansi, mut pidän matalaa, koska noita pitkiä suotimia ei löydy ainakaan niissä varustepuodeissa missä asioin - lue: motonet, eikä näitä jaksa netistä tilata ja varastoida

[D-Iivil]

AF1 foorumilla joku myös väitti että joillain on ollut pitkän filtterin kanssa öljynpaine-ongelmia tyhjäkäynnillä. Lyhkäsellä filtterillä parempi paine. Tiiä sitten.

[reinikainen]

Pidempi suodatin löytyy täältä.

[mikkom]

Täällä mennään lyhyellä

[reinikainen]

Huoltopukki eteen olisi hakusessa. Mitä olette käyttäneet?