Sivu: 11 / 21:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 910111213 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 301:stä 330:een 624:sta
  1. #301
    Moro.

    Osaako joku kakkoskopan tuonon omistaja, että kannattaako yli 25k ajettua tuonoa ostaa? Nettimotossa on pari kiinnostavaa yksilöä myynnissä, mutta jännittää lähinnä luotettavuuden kannalta. Onhan sielä 75k ajettukin, mutta sen ostaminen tuntuu lähinnä itsetuhoiselta toiminnalta. Tietysti pyörä olisi kiva saada menemään kaupaksi vielä parin kolmen vuoden päästä. Paljonkohan noihin esim. maksaa 30 000 huolto?
  2. #302
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa jtakaine kirjoitti Katso viesti
    Moro.

    Osaako joku kakkoskopan tuonon omistaja, että kannattaako yli 25k ajettua tuonoa ostaa? Nettimotossa on pari kiinnostavaa yksilöä myynnissä, mutta jännittää lähinnä luotettavuuden kannalta. Onhan sielä 75k ajettukin, mutta sen ostaminen tuntuu lähinnä itsetuhoiselta toiminnalta. Tietysti pyörä olisi kiva saada menemään kaupaksi vielä parin kolmen vuoden päästä. Paljonkohan noihin esim. maksaa 30 000 huolto?
    Kannattaa huoltaa ite. Ja toiseen kommenttiin, että jos meinaat laittaa kolmen vuoden päästä myyntiin ja saada pitkälti yli neljä tonnia, niin älä osta.

    Staattorit kärvähtelee vuosimallista riippuen. Kone kestää aika lailla isältä pojalle, kuten suurimmassa osassa pyöristä. Tuosta 75 tkm ajetusta juuri vaihdettu vesimpumpun stefat, mutta kytkinkopan tiivisteen väliin jäänyt jotain kakkaa ja tihkusi ainakin Aarbikelle vietäessä. Tiiviste maksaa ~30 €, mutta hintaa tulee, jos ei tee ite.

    En omista Gen2:ta, mutta hieman tähänkin aiheeseen perehtynyt.

    Edit: Jos asuu pääkaupunkiseudulla on MJL-huollon todettu olevan pätevä Apriliahuoltoliike.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  3. #303
    Lainaa jtakaine kirjoitti Katso viesti
    Moro.

    Osaako joku kakkoskopan tuonon omistaja, että kannattaako yli 25k ajettua tuonoa ostaa? Nettimotossa on pari kiinnostavaa yksilöä myynnissä, mutta jännittää lähinnä luotettavuuden kannalta. Onhan sielä 75k ajettukin, mutta sen ostaminen tuntuu lähinnä itsetuhoiselta toiminnalta. Tietysti pyörä olisi kiva saada menemään kaupaksi vielä parin kolmen vuoden päästä. Paljonkohan noihin esim. maksaa 30 000 huolto?
    Mulla 66 tuusaa mittarissa ja hyvin käy ja kukkuu. Sähköpuolella lähinnä akkua ja solenoidia vaihdeltu. Muutoin perushuolloilla pärjäilty. Aprilli on Italian Honda vain ja ainoastaan Hondan hyvässä mielessä (ei siis tylsässä)... Mutta toisaalta - tiedän toisenlaisiakin tarinoita lähinnä staattorien tiimoilta...
    T U O N O 2 0 0 5 R
    Aprilia Club Finland
  4. #304
    66k täälläkin, viimeiset 18k omia. Pitkästyttävän viaton pyörä. Onneksi on toinen Italian peli niin pääsee ropaamaan.
    Yksittäiskokemuksen pohjalta uskaltaisin ostaa vaikka 100k ajetun jos vehje muuten vaikuttaa terveeltä.
    Jälleenmyyntiarvon kannalta näitä taas ei kannata ostaa, paljon ajettuihin Italialaisiin suhtaudutaan kuin paljon ajettuihin Italialaisiin.
  5. #305
    Karvan ylitte 60k mullakin mittarissa. Käy & kukkuu hianosti!

    Tosin, tällähetkellä ajelua joutuu harrastamaan lähinnä vain Italiamaisella aurinkoisella kelillä ja ilman turhia pesuja. Tankin viemäröinti himppasen tukossa näemmä kun ei liuottamalla ja paineilmalla suostu aukeemaan
    04 Buell xb12s

  6. #306
    Mopo otti ja kaatui Raulin voimasta ja nyt on uudet kahvat ja vilkut hakusessa. Kahvapuolella mennee aftermarketti osastolle (CRG) mutta vilkuista tykkään niin kovin, että pitäisi originaalit löytyä. Olisiko kellään nurkissa pölyttymässä vasempaan sopivia originaalivilkkuja? Wendeli & co toki kauppaa mutta ei viitsisi 50€eroa per vilkku laittaa kiinni...
    Viimeksi muokannut: mikkokoo; 05.09.2016 klo 11:04.
    T U O N O 2 0 0 5 R
    Aprilia Club Finland
  7. #307
    Lainaa mikkokoo kirjoitti Katso viesti
    Mopo otti ja kaatui Raulin voimasta ja nyt on uudet kahvat ja vilkut hakusessa. Kahvapuolella mennee aftermarketti osastolle (CRG) mutta vilkuista tykkään niin kovin, että pitäisi originaalit löytyä. Olsiko kellään nurkissa pölyttymässä vasempaan sopivia originaalivilkkuja? Wendeli & co toki kauppaa mutta ei viitsisi 50€eroa per vilkku laittaa kiinni...
    Oli varmaan V2 tuonoista kyse, amirite?
    ex. Aprilia Tuono V4R (-11)
    ex. KTM 350 EXC-F SD (-11)
    ex. KTM 990 SuperDuke (-09)
    ex. Kawasaki Z1000 (-08)
    ex. Kawasaki ER-6N (-06)
  8. #308
    Lainaa Karkov kirjoitti Katso viesti
    Oli varmaan V2 tuonoista kyse, amirite?
    Kyllä joo. Gen1..
    T U O N O 2 0 0 5 R
    Aprilia Club Finland
  9. #309
    Lainaa mikkokoo kirjoitti Katso viesti
    Mopo otti ja kaatui Raulin voimasta ja nyt on uudet kahvat ja vilkut hakusessa. Kahvapuolella mennee aftermarketti osastolle (CRG) mutta vilkuista tykkään niin kovin, että pitäisi originaalit löytyä. Olisiko kellään nurkissa pölyttymässä vasempaan sopivia originaalivilkkuja? Wendeli & co toki kauppaa mutta ei viitsisi 50€eroa per vilkku laittaa kiinni...
    Siis Gen1 vasen etuvilkku? Mä illalla vilkaista, että onko ehjä ja tallessa... joutaa kyllä jos on.
  10. #310
    Lainaa zpete kirjoitti Katso viesti
    Siis Gen1 vasen etuvilkku? Mä illalla vilkaista, että onko ehjä ja tallessa... joutaa kyllä jos on.
    Kyllä! Vasen takanenkin (tai oikea etu) kiinnostaa
    T U O N O 2 0 0 5 R
    Aprilia Club Finland
  11. #311
    Lainaa mikkokoo kirjoitti Katso viesti
    Kyllä! Vasen takanenkin (tai oikea etu) kiinnostaa
    Vasurit näytti löytyvän, ne molemmat joutaa kyllä ja hinta ei varmaan päätä huimaa... Pistäpäs viestiä tai mailia niin sovitaan miten saadaan ne sulle
  12. #312
    Lainaa zpete kirjoitti Katso viesti
    Vasurit näytti löytyvän, ne molemmat joutaa kyllä ja hinta ei varmaan päätä huimaa... Pistäpäs viestiä tai mailia niin sovitaan miten saadaan ne sulle
    Loistavaa Laitoin yveetä tulemaan..
    T U O N O 2 0 0 5 R
    Aprilia Club Finland
  13. #313
    Lainaa mikkokoo kirjoitti Katso viesti
    Loistavaa Laitoin yveetä tulemaan..
    Nyt on nopeat Factory vilkut Kiitit vielä!!!
    T U O N O 2 0 0 5 R
    Aprilia Club Finland
  14. #314
    Mitäs ois arvon raati mieltä vakio ilm.putsari kotelosta. Tuntuuko Tuono ihan kuolleelta jos sellaisen laittaa takaisin avarretun boxin jälkeen??

    Vähän vaikuttais olevan pientä tiiviys-ongelmaa kun on päässy pöly ja p*ska hiipimään parista kohtaa reunoilta sisään..
    04 Buell xb12s

  15. #315
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Inkku kirjoitti Katso viesti
    Mitäs ois arvon raati mieltä vakio ilm.putsari kotelosta. Tuntuuko Tuono ihan kuolleelta jos sellaisen laittaa takaisin avarretun boxin jälkeen??

    Vähän vaikuttais olevan pientä tiiviys-ongelmaa kun on päässy pöly ja p*ska hiipimään parista kohtaa reunoilta sisään..
    Snorkkeli pois, vakiosuodatin ja boksi on hyvä. Noi omat avarretut ovat paskoja. Jos haluat sellaisen, niin osta MWR:n setti tai vaikka Jolly's Carbonilta Renegade setti. Noi pitää paskat koneen ulkopuolella. On omaa kokemusta kahdesta omasta virityksestä.

    Nyt mennään vakiolla ilman snorkkelia, eli 98-00 mallin kuminen sisääntulo.

    Edit: Mikä putkisto ja mikä lastu? Noilla tähän eroa tehdään. Sitten kansi ja läppärungot ja viimeisenä isompi poraus.



    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  16. #316
    Jahha, nuita kuvia ku kattoo niin mun tuonon viritys taitaa tosiaan olla mallia "tein itse ja säästin"- versio On siis vaan semmonen alumiininen kehikko joka pitää n.2cm leveetä kumitiivistettä boksin reunoilla. Ja on siis edellisen omistajan tekosia. Eli uus ilm.boksi taikka sen yläosa lähtee tosiaan hakuun.

    Lastuna on Gabron V2/V5 ja normi putkisto kera arrowin sliparin. Edellinen omistaja laittanu myös lyhyemmät alumiiniset imukurkut. Ne tuo Gabro tosin suositteli vaihtamaan orkkiksiin kun enempi kadulla kuitenkin ajelen.

    Mikäs se tuo snorkkeli on tai mitä sillä meinaat?

    Vaiko meinaatko snorkkelilla rungosta ulos tulevat ilm.tötteröitä? kuulemma ne(kin) on jollain tapaa modattu, käsittääkseni täysin avattu.
    04 Buell xb12s

  17. #317
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Sellainen snorkkeli saattaa löytyä ilmaboksia ennen olevasta laatokosta suodattimen alapuolella. Googlailee rsv mille air boot air intake tjmsp niin kuvia alkaa löytyä.

    Se se sun rakennelma voi olla ihan ostettu evo-kitti. Ei ole kovin hyvä.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  18. #318
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Ai niin. Mulla saattaa olla kansia, ja jos ei ole, tilaa Wendel Motorräderiltä. Ei ollu muistaakseni montaa kymppiä.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  19. #319
    Bingo - Evo kittihän se tuo mun näyttäs kuuklen mukaan olevan.

    Liite 12865


    Olenko ihan hakoteillä kuvan suhteen ja sen että taka alalla snorkkelin kera ja etummainen modattuna?


    Onneks ei ollu Samilla penkkiaikaa viime kesänä, voi nyt rauhassa tehä muutokset ja viedä hienosäätöön.
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    04 Buell xb12s

  20. #320
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Ai niin. Mulla saattaa olla kansia, ja jos ei ole, tilaa Wendel Motorräderiltä. Ei ollu muistaakseni montaa kymppiä.
    Joo sieltä kattelin ja tais olla joku 40€ se kansi. Pitäs vaan jostain ne vakio imukaulat sitte vaan vielä saada, niitä ei Wendeliltä enää saa. Vaiko onko niin suuri ero noilla lyhyemmillä mitä Gabro antoi ymmärtää?
    04 Buell xb12s

  21. #321
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Takana snorkkeli, edessä avara. Eli oikein hahmoteltu.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  22. #322
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Mulla on Tuonon vakio kiihdytyssuppilot komerossa jemmassa. Oon 90% varma.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  23. #323
    Jos haluat niistä luopua niin ostan kyllä pois lojumasta!

    Ja kiitos suuresti vastauksista


    Ps. Niillä ei siis mikään hätä/ kiire ole, mulla on varaosien tilaukset wendeliltä, tankin räjäytykset, öljyn vaihdot ym. vielä tässä tekemättä niin..
    04 Buell xb12s

  24. #324
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Jos ei viikonlopun aikana kuulu mitään, niin laita privaa. Koitan muistaa perjantaina penkoa laatikoita. Nyt reissussa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  25. #325
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Niin joo

    Mulla on myös tuollaiset Dual Carbon suppilot kanssa. Kiinnityspultit on sellaiset, että pitää olla ylä- ja alaosa mukana, mutta lyhemmillä pulteilla saa pelkän alakerran käyttöön, jos niin halajaa. Tää on jo räärää.

    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  26. #326
    Johan on tötteröt

    Kuinkahan paljon nuilla katumeno huononis normiin verraten?
    04 Buell xb12s

  27. #327
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Inkku kirjoitti Katso viesti
    Johan on tötteröt

    Kuinkahan paljon nuilla katumeno huononis normiin verraten?
    Teoria menee niin, että alakerroksilla ilma kulkee pitkää reittiä ja yläkierroksilla lyhyempää (joka sekin oli kohtuu pitkä). Mulla oli noi, collectori modattu ja Gabron lastu, niin antoi tosi tasaisella keskialueella 119 takaselta Tuonolle Tampereen dynocenterillä. Ei ne ainakaan mitään pilanneet, mutta taatusti taloudellisempi ratkaisu on OEM tötteröt, jos ne nyt vaan löydän.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  28. #328
    Uskon. Yleensä pelkkä maininta hiilikuidusta lisää nippelin hintaa vähintään 50%

    Mutta nuokin herätti kyllä mielenkiinnon, mikäli noita tuplatötteröitä olit ees miettiny myyväs. Laita vaikka YV hintatietoa molemmista tai vaikka vaan niistä oem versioista.
    04 Buell xb12s

  29. #329
    Ihan mielenkiinnosta, niin näkyykö kuinka eroja käppyröissä vrt vakio ja tuplatötsät?
    ZH2 2020
  30.  
  31. #330
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Attitude kirjoitti Katso viesti
    Ihan mielenkiinnosta, niin näkyykö kuinka eroja käppyröissä vrt vakio ja tuplatötsät?
    Tota dynovetoa en tehnyt, kun silloin askarreltiin muutakin. Sittemmin pyörä koki väkivaltaisen lopun.

    Se on kuitenkin tiedetty seikka, että tötsien pituudella vaikutetaan ilmavirran nopeuteen eri kierrosalueilla. Toisaalta tuo on hengityksen hienosäätöä versus kansi, putkisto & ajoitus.

    Ajatuksena tuo on tuollainen köyhän miehen muuttuvapituuksinen. Olikohan uudessa gikserissä jotain vastaavaa kanssa, jos oikein muistan. Monissa vehkeissä pituuden muutos on hoidettu vaihtumaan kierroslukujen mukaan mekaanisesti.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Sivu: 11 / 21:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 910111213 ... ViimeinenViimeinen