Nyt olis keula (ja vähän kaikkea muutakin vaihdettu). -99 vuoden karvalakkimalliin tuli siis laitettua vuoden 2001 (?) Öhlinsin keula ja ne uudemmat ja hienommat Brembon 4-palaiset satulat. Aksiaalit siis edelleen kuitenkin.
Jos joku muu lähtee toteuttamaan samankaltaista projektia (kannattaa oikeesti vaan ostaa pyörä missä on hipo-osat valmiina), niin seuraavat osat tarvii vaihtaa noiden keulaputkien osalta;
Keulaputket (duh?)
Ala- ja yläkolmiot
Kliparit
Jarrusatuloiden pultit
Jos vaihdat samalla jarrut, niin eri banjoilla olevat letkut
Kolmiot ja kliparit siis sen takia että Showan keula on tasapaksu 53mm kiinnityskohdista, Öhlins taas alakolmion kohdalta 56 ja yläkolmion kohdalta 51. Jarrusatulan pultit pitää vaihtaa pienemmällä kannalla oleviin koska Öhlinsin alapäissä on upotukset kannalle, Showassa taas on reikä tasaisella pinnalla. Mulla tuli lisäksi ongelma virtalukon turvapultin kanssa ja jonkin aikaa taisteltuani kuoppasin virtalukon ja nyt virrat tulee kytkimen kautta.
Mikäli vaihtaa samalla satulat vanhanmallisista uudempiin, on jarruletkut syytä päivittää samalla. Ainakin mun letkut ei halunnut leikkiä niiden uusien satuloiden kanssa. Vanhassa 2-palaisessa satulassa letkulähtö on linjassa pyörän kanssa taaksepäin, noissa 4-palaisissa lähtö on akselin suuntaisesti ulospäin. Tulee aika järkyttävät hörökorvat ja pituus ei meinaa riittää jos laittaa samat letkut.
Rojektiin ei nyt oikeastaan tarvinnut perus käsityökaluja ja varikkonostimia kummempaa. "Kiva olla" juttuja on roikotuspiste katossa (ei ollut), alakolmiosta nostava nostin (oli) ja sopiva kruunuhylsy ohjausakseliin (ei ollut).
Semmonen sepustus, huomenna lähtö Botnialle ja lauantaina selviää oliko viritys onnistunut vai irtoaako keula heti ensimmäisellä kierroksella
. Kokeillaan nyt niitäkin kun saapuu Suomeen.
