Olisi venttiilien tarkastus/säätö ajankohtainen ennen ajokautta. Onko suositella jotain paikkaa Satakunnasta moisen operaation suorittamiseen?
Aprilia RSV 1000 R Factory -05
Vaihdoin tuoreet rasvat ja filsun koneseen viikko sitten ja nyt vasta hoksasin että kytkin taisi luistaa kun antoi vähän happea ykkösellä. Käyn vielä illalla kokeilee kunnolla etten kuvitellu väärin.
Koneessa nyt Liqui Moly Synth 10W-50 4L Street Race ( API SL ; JASO MA2 ).
Huomenna pitäsi pakata laitos Alastaroa varten ja vielä on mahis vaihtaa eri rasvat koneeseen.
Onko vinkkejä?
UwU Jäsenvastaava UwU
Gsx-r 600 Bukkake Kawai!
Aprilia RSV Mille R -03
Oh senso. potrei essere ancora un po' Kobe?
Ekakskin, kone aika tarkka viskoille. 15W-50. En kuitenkaan usko, että tuosta kiinni.
Tokaks, kytkintä saa elvytettyä kun kaivat pakan käsiin, peset teräslevyt, raavit ne hiekkapaperilla vähän mataks, öljyät ja kasaat kytkimen.
Tarkkana sen alipainetiivisteen kanssa, jos meinaat käyttää uudelleen. (onneks ei ite tartte olla).
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Ei se kytkin mihinkään luistanut vaan takanen
UwU Jäsenvastaava UwU
Gsx-r 600 Bukkake Kawai!
Aprilia RSV Mille R -03
Oh senso. potrei essere ancora un po' Kobe?
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Eilen olin taas lähialueella vetämässä mutkatietä, kun tiukan oikean jälkeen vielä reilusti kantattaessa vetäisin kolmosella n. 100 km/h vauhdissa kaasun auki ja takanen lähti lyhyeen sladiin. Tuli yhä vahvemmin mieleen, että pitäisi myydä pyörä pois ja keskittyä crossin ja enskailun maailmaan.
Kyseenalainen viesti tähän lankaan mutta kellä näitä varaosakasoja olikaan. Vinkatkaapa mistä / keneltä sopivasti takajarrun nestesäiliö. Tai vähintään korkin alle tuleva kuminen lärppä. Tai vinkatkaa passeli kiinabilletti. Gen1 pyörään hakusessa.
Npm pyytää jo pelkästä söiliön korkista miljoona euroa, tai no 35,05e mutta aika liki kuitenkin.
Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
Osanumerolla googlaten löydät ulkomailta paljon edullisemman myyjän.
Itse aikoinaan halusin ostaa uuden tankin, koska lakka oli alkanut kuplia. Suomessa tankki maksoi 3.200 €, Saksassa 2.100 € ja USA:sta sain posteineen, veroineen ja tulleineen hintaan 300 €.
Pistin samaa kyssäriä tuonne Tuono-ketjun puolelle, mutta laitetaan nyt tännekin maksimaalisen tavoitettavuuden toivossa.
Samoja osiahan nuo aika pitkälti kuitenkin syövät.
Gen 2 Tuono tarttis pyrstöönsä uutta muovia kun vanha jäi Alastaron kikkamutkaan. 😁
Onko jotain pätevää ja kohtuuhintaista tarvikemallia tuohon perän katteiksi? Joko muovista tai lasikuituista. Kuitukatteissa ei taida juuri valot + vilkut + kyytiläisen penkki -mallia löytyä, ni niitä pitäis sit ite askarrella siihen.
Tuono 1000R -08
Mulla on gen2 hiilikuitupyrstö joutilaana. Lamppujen kolotkin löytyy. Hiukan sitä pitää muistaakseni parsia, mutta saat jos tarttet.
Muutenhan noita muoveja löytyy sitten parhaiten vaikka boonstra partsilta
https://www.boonstraparts.com/en
Jokkis #11 | Ural S1000RR
Lähes koneen hinnalla koko mopo. Putkisto paras, Akra EVO 6.
Kone Ameriikan velhon, Apriliamekaanikko Amaurin rakentama.
https://www.nettimoto.com/aprilia/rsv/2583810
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Siinä on kyllä mopoa koko rahalla Parille tarralle de-tuning niin se on siinä. Mistä tiedät että on Amaurin tekemä kone? Euroopassakin jokunen noita tehnyt... Vai tunnetko ko. pyörän historiaa tms?
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Ryhdyin Gen2:n venttiilivälyksiä tarkastamaan...
Molempien tulpanhattujen sisälmykset jäivät kiinni tulppien päihin, joten uudet hatut pitäisi löytää.
Osaako joku kertoa mistä voisi noita haeskella (siis löytyykö autovaraosaliikkeistä, kelkkakorjaamoista...)? NGK:n hattuja ovat, mutta en löydä niistä muita merkintöjä...
Se hattu jäi tulppaan kiinn ja piuha käteeni? Olikos siinä puristusliitos vai ruuvi?
Itsellä AF1:n varaosapiuhat. Niissä silikonisen hatun sisällä oleva metalliosa on puristettu piuhaan. Helppo korjata itse pihdeillä.
Varmaan johto ja hattu kädessä autosähköliikkeeseen/ Motonettiin, jos ei ehjättyä saa.
Edit:
Stormilla näyttäis olevan vaikka mitä. Ilmeisesti 5 kilo ohmin hattua huutaa.
VD05EMH onnistuneesti koitettu:
https://www.apriliaforum.com/forums/...ark-plug-boots
https://www.storm-motor.fi/yleisosat...panhattu-7744/
Itse suosisin jotain vastaavaa, mutta suoraa.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Ei vaan ne hatun sisällä olevat metalliset 'kontaktorit' irtosivat hatuista ja jököttävät tulppien kontaktoreissa.
Katos perkelettä.
AF1:ltä saa. Jos sieltä päätyy tilaamaan, niin kaikki muut huolto-osat kanssa.
Mullakin taitaa olla noita vanhoja laatikoissa, mutta kohtuu lahoja varmaan, vaikka olisivatkin ehjiä. Saisit postin hinnalla. Käyrä vai suora?
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Käyriä ovat.
Laitoin Stormille kyselyn...katsotaan vastaavatko jotain/mitään.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Vielä noista tulpanhatuista...
Tuolla väitetään, että VD05F kävisi: https://www.apriliaforum.com/forums/...spark-plug-cap
https://www.motonet.fi/fi/tuote/1125...20-kulma5-kOhm
Tuo hattu vaatii vaan ohutpäisen tulpan.
Tosiaan alkuperäisiä tulpanhattuja (AP0265246) saa esim. Nakkilan pyörästä ja moposta tai EuroMotorCenteristä. Harmittavan kalliita vaan ovat, kun 90€ on kappaleelta. Itseltäni särkyi aina etupytyn hattu..ehkä kolme kertaa..
https://www.npm.fi/fi/varaosa-luette...2008/sahkoosat
https://www.emc24.fi/alkuperaisosat/...gnition_unit/y
<p>Näinkö meille aina täällä käy käy käy..</p>
^Tilasin Stormilta VD05EMH -hatut kun sanoivat niiden olevan nipallisia tulppia varten. Katsotaan miten käy...
Edellisen kerran tsekkasin venttiilivälykset 20 tkm kohdalla ja nyt uudelleen kun 50 tkm tuli täyteen. Ohessa tulokset (20 tkm sulkeissa):
Etusylinteri: 0,26 (0,24) / 0,27 (0,25) / 0,14 (0,14) / 0,14 (0,14)
Takasylinteri: 0,26 (0,26) / 0,23 (0,24) / 0,15 (0,15) / 0,14 (0,15)
Eli taas tuli ihan turhaan auottua kopat . Osaako joku vinkata työkalun, jolla saa helposti etupytyn vasemmalla sivulla olevan pultin auki? Jouduin näpräämään auki tuon kärkisarjan pikkuräikällä: https://www.biltema.fi/tyokalut/kasi...saa-2000031288, jossa räikän hammasjako just ja just riitti pienessä raossa toimimiseen.