nuokaan ei oo pahan hintaisia... http://www.electrexworld.co.uk/acatalog/G815.html
hei... mistä olette ostanut katteen pikaruuveja (kiinnikkeitä)
osanum #10 AP8121663 KATTEEN PIKARUUVI RSV
Honda 1000XL -09
Meinasitko tuosta osia 25 & 26, vai hä? Wendeliltä kannattaa ostaa. Jos on hyllyssä DHL kuljettaa 5-6 arkipäivässä. Jos soitat, tai laitat viestiä, että laittavat kirjeenä, niin nopeammin ja halvemmalla. Noita näyttäis olevan hyllyssä.
Wendel
Kuva osasta
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Ei sitten muuten riitä tuo staattorin vaihto pelkästään näissä laitteissa. Käryää uudestaan hetken päästä ja kohta on sama rumba edessä. Niin kuin joku jo aikaisemmin totesi, niin staattorin vaihdon lisäksi pitäisi vaihtaa jännitteensäädin (compu-fire tai CE-605) sekä laittaa öljynkierrolta pieni osuus staattorin kanteen. Itse tein juuri edellisellä viikolla kaikki nuo toimenpiteet ja kaikki toimii täysin moitteettomasti. Eri tyypin jännitteensäädin pitää huolen siitä, että staattoria ei kuormiteta liikaa.
Dodih! Nyt on taas Aprilia nipussa!
Toimii muuten kuin ajatus, mutta ihan pintakaasulla aavistuksen nykii ja pykii ja röpöttää, eli käy aavistuksen laihalla(?). MJL:ssä jo pikkasen rikastivat PC:stä juuri tuota aluetta koeajon jälkeen.
Lienee saanut liiallisella paineella aikaisemmin soppaa kun tuo mopossa sisällä ollut customi-kartta on tehty (edellisen omistajan toimesta), koska nyt sitten vetää laihalle kun paineensäädin vaihdettiin ehjään.
Täytyy huvikseen koittaa huomenna heittää sisään PC:n sivuilta löytyvä valmiskartta joka säkällä näyttäisi olevan vielä Arrowin kannuille. Ja sit penkkiin kunhan tässä saa säästettyä lisää roposia tilille
Mutta nyt on kyllä kaasuun vastaavuus ihan eri tasolla kuin koskaan aikaisemmin, vaikken huonona sitä osannut koskaan pitää. Etupyörä hyppää jo vahingossa syliin kun kakkosella räpäyttää
Riku #666
www.trackpunkracing.com
Jatkanpa monologiani
Vertasin PC:n sivuilta löytyvää valmiskarttaa pyörän sisällä olleeseen ja PC:n kartassa oli huomattavasti enemmän rikastusta 0-10% kaasualueella kuin kartassa joka pyörässä oli sisällä. Eli tästä voimme päätellä että pyörä on todennäköisesti käynyt liiallisella bensanpaineella jo silloin kun tuo custom-kartta on tehty ja nyt kun paineet on kohdallaan niin rupes käymään vähän laihalla.
Heitin tuon PC:n valmiskartan sisään ja kalibroin TPS:n ja nyt kulkee kuin ajatus läpi kierrosalueen!
Riku #666
www.trackpunkracing.com
Kysymys:
Kuuluuko tommosessa Gen2:sessa ei-factoryssa olla liikkuvat niitit originaalissa jarrulevyssä? Itselläni ainakaan yksikään niitti ei pyöri.
Riku #666
www.trackpunkracing.com
Tämä ei sitten ole mitään raamattu-todistusta vaan oma tuntuma asiaan:
Siellä niittien alla on sellaiset ohuet jousiprikat jotka estää sen levyjen täydellisen kelluvuuden kuten ratapyörissä.
Ainakin omassa vanhassa -07 RSV:ssä niitit oli sen verran tiukat että se aiheutti jarrutettaessa samanaisen täristävän tunteen ikäänkuin levyt olsivat kierot.
Apriliaforumille kirjoittavista joku oli katkonut ja poistanut nämä jousiprikat pienellä ruuvarilla tai vastaavalla,
tällöin levyt liikkuvat herkemmin. Lisäksi niittejä voi kai kumimoskalla naputtelemalla löysätä jonkin verran, en tunne tekniikkaa kun en sitä itse ole tehny.
Yksi tapa on kiristää pultti niitin reikään, laittaa vähän ohutta öljyä niitin ja levyn väliin ja pyörittää pultti/niittiyhdistelmää akkuporalla.
Tulipa mieleen kun se yksi ehjä alakerta tuolla varastossa möllöttää... että jos tässä kesän aikana pistäisi tuommoisen läjän tilaukseen:
http://www.spoonvalleyracing.com/engine-parts.html
Ja talvella askartelisi
Riku #666
www.trackpunkracing.com
No nyt on viimein käyty Samin tykönä. Tuonne dyno-threadiin jo laittelinkin kuvat lapuista. Voi jumaleissön kun muuttui pyörän käytös ihan totaalisesti! Eikä ihme koska kartta joka pyörässä oli, oli ns. ihan perseellään. Nyt ei nyi, ei ryi, ei yski, ei pätki, vaan vetää ihan hiton tasaisesti alusta loppuun.
Niin ja tulihan tuohon 10 hevosvoimaa lisää tehoakin ylärekkariin...
Uusi kartta:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...2/Dyno-new.jpg
Video:
https://www.dropbox.com/s/8qgow1o1uj...2008.11.52.mp4
Viimeksi muokannut: D-Iivil; 26.05.2014 klo 17:10.
Riku #666
www.trackpunkracing.com
Hieno homma, josko nyt alkaisi sinullekin vihdoin italialainen aurinko paistamaan ja unohtuu ne rivikawakotkotukset.
-06 Ducati 999s
Taas pääsee tekemään remonttia Milleen (tulikin jo ikävä rasvaisia näppejä). Tällä kertaa bensapumppu joka hyytyy kun bensa lämpenee tankissa. Kylmää bensaa tankkiin ja taas kiitää hetken aikaa kunnes gaso tankissa lämpenee.
Tilasin briteistä Highflow-merkkisen tarvikepumpun, ei ollut kallis (rahtaineen alle 100e), saas nähdä miten pelaa vai pelaako ollenkaan:
http://www.fuelperformance.co.uk/ind...product_id=217
Ainakin automaailmassa tuota merkkiä on käytetty ja pikaisen googletuksen perusteella ihan yhtä hyviä pumppuja kuin Walbrotkin.
Samoin etujarruihin pitää uusia satuloihin tiivisteet, yksi mäntä vuotaa... KTM:ltä saa onneksi sopivaa tiivistesarjaa, Aprilia ei tarjoa kuin kokonaisia satuloita varaosiksi.
Riku #666
www.trackpunkracing.com
En ymmärrä mikset tuikkaa pyörää tuleen,tai myy sitä pois.Itse ei ainakaan hermo kestäisi tuollaista paskaa.
Kaksi kautta takana tuonon kanssa 7000km vuodessa,pyörä seisoo ulkona ilman peitettä ja ainut mikä mulla on tähän mennessä porsinut on akku ja vapaakytkin,kytkinkin ilmoitteli kuulumisia puoli vuotta ennen kuin se porsi.Lähipiirissä toinen rsv joka on täysin ongelmaton ollut sekin.
Päivittäin af1 lukeneena en ole kertaakaan lukenut rikkinäisestä pa pumpusta.Tankin läpi menevässä johtosarjassa on kylläkin ollut vikaa.
They say if you play a Microsoft CD backwards, you hear satanic messages. Thats nothing, cause if you play it forwards, it installs Windows.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Kyllä sieltä af-foorumilta löytyy pumppuvikoja Pari kohtalotoveria vaikkapa tuossa ketjussa:
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?244117-2004-Aprilia-RSV1000-Factory-faulty-fuel-pump
Liekko pumppu ottanut itseensä sen hajoneen paineensäätimen taki, mene ja tiedä. Onneksi ei maltaita maksa tuo tarvikepumppu.
Porsineet letkuthan minä uusin jo viime syksynä heti oston jälkeen kun oli vähän vastaavaa puutumisongelmaa. Se korjaantui kun putsasi pumpun ja vesijämät pois tankista
Nyt ei oo vettä, koska viileätä bensaa sekaan kaataessa lähtee taas hyrräämään. Muutenkin tuon tuntee oikeastaan vaan täyskaasuvedoissa. Alkumatkastaa venyttää ranteita niin pirusti, mutta pikkuhiljaa alkaa sitten puutua.
Niin ja on mieli tehnyt tuikata tuleen pariin kertaan… mutta kyllä se kato vielä tästä!
Viimeksi muokannut: D-Iivil; 03.06.2014 klo 06:24.
Riku #666
www.trackpunkracing.com
Vaikea noista sanoa että onko huono pumppu/falskaako letkut.Pumpun vaihdon yhteydessä uudet letkut/klemmarit jolloin ongelma poistuu.Lisäksi isomman pumpun kapasiteetti sietää pieniä vuotoja.
Tuo orggis pumppu on aika marginaalinen,eli siinä ei ole varaa antaa paljoa ylimääräistä syöttöä mikäli osa karkaa vuotona pihalle.Turbo/1103cc moottoreissa käytetään vissin lähes poikkeksetta isompia/tehokkaampia pumppuja.
Letkuissa on reipas 3 baarin paine,joten huonolla letkulla/liittimellä paine karkaa vuotona.Henkilökohtainen mielipide mutta orggis polttoaineletku oetiker liittimillä tuntuu vähän kyseenalaiselta 3 baarin käyttötarkoitukseen.Jengi sitten vielä vaihtaa letkut ja käyttää jotain perus aba liittimiä niin soppa on valmis,mikäli se yleensä pysyy paikoillaan niin tiivis se ei ainakaan ole.
Korvasin venemoottorin kuparisen pa-putken kumiletkulla muutama vuosi takaperin.Siirtopumppu tuottaa 9psi paineen enkä saanut letkuliitosta tiiviiksi edes kahdella aba liittimellä,lopulta kaksi aba liitintä ylikiristettynä 180 kulmassa toisiin nähden sain liitoksen tiiviksi.Tuonon letkujen vaihdon yhteydessä jäi yksi oetiker liitin ylimääräiseksi,korvasin sillä nuo kaksi aba-liitintä eikä ole vuotanut sen jälkeen.
Sum summarum,ei se pa-pumppu välttämättä ole se rosvo.Mitä liittimiä käytit kun vaihdoit letkut?
Oetiker liittimiä saa ainakin dunlop hiflexiltä,koko muistaakseni ger-15.0
They say if you play a Microsoft CD backwards, you hear satanic messages. Thats nothing, cause if you play it forwards, it installs Windows.
Letkuksi käytin tätä:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/45813...ku-o8mm-305-cm
Ja kiristimiksi tämän mallisia (en muista enää kokoa):
http://www.motonet.fi/fi/tuote/45001...10mm--Miniside
Tokihan noi voi falskata, mutta se ei kyllä selitä sitä miksi kylmällä bensalla alkaa välittömästi taas toimia. Ei siis puhuta mistään että tuon kylmän bensan pitäisi päästä järjestelmään saakka, riittää kun sen lorauttaa tankkiin ja tehot palaavat välittömästi. Siksi epäilen että pumppu rupeaa lämpimänä hyytymään. Tällä hetkellä "vika" tuntuu siis vain 100% kiihdytyksessä ja huippujen kelaamisessa. Osakaasulla toimii ihan normisti. Samaa hyytymistä näkyi jo vähäsen dynossa kun meni aina vaan laihemmalle täyskaasuvedoissa, mutta niin marginaalisesti että annettiin asian olla kun a/f-käyrän sai kuitenkin tasaiseksi lopulta.
Eniveis, samallahan nuo letkut ja filtterin taas tarkistaa ja uusii kun vaihtaa pumpun.
Riku #666
www.trackpunkracing.com
Jees,aba littimiä nuo.Tilaappas tollaiset oetiker liittimet,puserrus käy hohtimilla.Muuten biltemasta löytyy työkalu ko hommaan.Itse jättäisin pumpun hommaamatta ja vaihtaisin pelkät liittimet ensin.
Lämpötila vaikuttaa nesteiden tiheyteen,juoksevuuteen ja fysikaalisiin ominaisuuksiin.Kylmää polttoainetta on helpompi paineistaa jolloin oireet tulevat esille ainoastaan kuumana.Huono pumppu ei pysty ylläpitämään vaadittua painetta,sama syy/vika joka aiheutuu vuotavasta letkuliitoksesta.Sinun tapauksessa vaikea snaoa kumpi aiheyttaa vian,mutta liittimet maksaa 4e vrt kallis pumppu.Vertauskuvana voidaan ajatella öljyjärjestelmää,jossa öljypaine laskee kun öljyn lämpötila nousee-->viskositeetti laskee-->vuotaa helpommin välyksistä.
Pitäisin silti mielessä että teho laskee huomattavasti kuuman polttoaineen ja imuilman johdosta.Sanoisin jopa että aika merkittävä vaikutus varsinkin v990 koneissa.Kevään nollakelien ja kesän hellepäivän ero on huomattava.
They say if you play a Microsoft CD backwards, you hear satanic messages. Thats nothing, cause if you play it forwards, it installs Windows.
Pumppu on jo tilattu ja varmaan huomenna perillä, eikä tuo maksanut rahteineen kuin vähän alta satasen. Pitää samalla vaihtaa nuo kiristimetkin sitten, kumma ettei Biltema / Motonet -akselilta löydy muunlaisia kiristimiä.
Edittiä: Löytyi firma joka myy, kiitos kun laitoit tuon GER-koodin
http://www.salhydro.fi/fi/korvakiristimet/ger-korvakiristin
Edit 2: onhan noita penteleitä Biltemassakin:
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Jaahdytysjarjestelmatuuletus/Letkut/Muut-letkut/Letkunkiristimia-1-korvaisia-61802/
Viimeksi muokannut: D-Iivil; 03.06.2014 klo 20:21.
Riku #666
www.trackpunkracing.com
Juu,en mä muuten noita ger koodia muistaisi mutta kaverin pyörään tehdään huomenna ennakoivana toimenpiteenä(köh köh kone käy huonosti) letkut+suodatin.Joten kävin hiflexistä taas hakemassa noita liittimiä.
Noi bilteman liittimet on ihan ok,oetiker sitten vielä pykälän paremmat.Erona oikeastan oetikerin huuli on käännetty letkun viiltämisen estämiseksi ja lisäksi puristaa tasaisemmin koko kehän ympäriltä.
They say if you play a Microsoft CD backwards, you hear satanic messages. Thats nothing, cause if you play it forwards, it installs Windows.
Ok, täytyy soitella josko tuolta ensin mainitusta firmasta löytyy noita aitoja oetikereitä hyllystä ja hakea niitä jos löytyy. Jos ei löydy, niin Biltemaa sitten
Niin ja pakko kyllä todeta että on tää kyllä mahtava pyörä kanttailla menemään kun toimii. Tänään ajelin sadetta pakoon parisataa kilometriä pikkuteitä, kivaa oli. Pieni pelko tosin persauksissa että koska hyytyy keskelle korpea lämpenemisen seurauksena :P
Viimeksi muokannut: D-Iivil; 03.06.2014 klo 23:36.
Riku #666
www.trackpunkracing.com
Käyttääkös kukaan Millessä tankkilaukkua? Olen tässä yrittänyt etsiä mistä saisi ja minkälaisen, mutta ku ei meinaa löytyä. Magneettinen kun ei käy ja hihnoilla ei oikein pysty.
Olisi kiva saada joku pieni ikkunallinen laukku esim padia varten, jota voisi käyttää navigaattorina.
Olisin iloinen vinkistä oikeaan suuntaan.
-Vauhti korjaa virheet ja voima tekniikan, vai miten se meni?-
Aprilia RSV Mille R -02