Laivayhteydet Suomi -> Manner-Eurooppa

[Koris]

Tässä - toivottavasti epätäydellisessä - listassa ei ole Helsinki - Tallinna -yhteyksiä eikä Liettuan tai eteläisimmän Ruotsin yhteyksiä.

1.a Helsinki - Tukholma
LINKKI_Silja_Line

1.b Helsinki - Tukholma
LINKKI_Viking_Line

1.c Helsinki - Travemünde
LINKKI_Finnlines

1.d Helsinki - Rostock
LINKKI_Finnlines

1.f Helsinki - Pietari (moottoripyörä per suunta 31 euroa)
LINKKI_St_Peter_Line


5.c Turku - Tukholma
LINKKI_Silja

5.d Turku - Tukholma
LINKKI_Viking


8. Naantali - Kapellskär (Kapellskär on 50 km Tukholmasta koilliseen)
LINKKI_Finnlines


Ahvenanmaan kautta
10.a. Manner-Suomi - Ahvenanmaa
LINKKI_Vasemmasta_alakulmasta_löytyy_linkkejä

10.b. Eckerö - Grisslehamm (Grisslehamm on 80 km Tukholmasta pohjoisen ja koillisen välissä)
LINKKI_Eckerö_Linjen


Myös Vaasasta on laivaliikennettä.
11. Vaasa - Uumaja
LINKKI_Wasaline

***************************************

Ruotsi - Latvia
Tukholma - Riika
LINKKI_Tallink_Sverige

Nynäshamn - Ventspils
(Nynäshamn on 60 km Tukholmasta etelään)
LINKKI_Scandlines
TOINEN_LINKKI_Scandlines

Ruotsi - Puola
Nynäshamn - Gdansk *
(Nynäshamn on 60 km Tukholmasta etelään)
LINKKI_Polferries



Latvia - Saksa
Ventspils - Travemunde
LINKKI_Scandlines

*********************************************

Erilaisiin prätkäkerhoihin kuuluvat voivat saada alennuksia laivayhtiöistä.

SMOTO:n jäsenalennukset löytyvät täältä:
LINKKI_SMOTO
Valitse valikosta "Jäsenedut" > "Laiva-alennukset"

Osa prätkäkerhoista kuuluu nykyisin SMOTO:n sijaan Autoliittoon. Autoliiton jäsenedut löytyvät täältä:
LINKKI_Autoliiton_jäsenetulaivaliput

*********************************************

Jos tiedät muita laivareittejä, vinkkaa.

Myös kokemukset noista vähemmän käytetyistä reiteistä olisivat mielenkiintoisia, laita tähän samaan ketjuun, jos seilaat.



Nyt - huhtikuussa 2014 - päivitin osan linkeistä, päivitän loput joku päivä. Laita privaa tai kirjoita ketjuun, jos huomaat jotain fibaa tai kehittämisen aihetta.

[rx7w3]

Ihan kattavanoloinen lista Jos Saksaan on tulossa (itse nyt Saksassa), kannattaa suorilla reiteillä huomioida, että Superfastferries on Rostockissa illalla...eli eteenpäin ajo on yöllä tms. Finnlines taas on aamulla Travemündessä, jolloin ajo päiväsaikaan.

Ihan mieltymyksestä kiinni, haluaako ajaa pimeällä vai valoisalla. Toki Saksassa välillä takkuaa tuo liikenne päiväsaikaan aika pahasti...mutta ei se näytä mopoilijoita haittaavan; kapealla kulkuneuvolla pääsee niin helposti käyttämään kapeita reittejä
Itellä kun vaan edelleen Kotilo...ja kotilo-kuorkkiskortti on.
Tosin A1 Lübeckistä Hamburgin kautta etelään ei oo niitä takkuisimpia teitä Saksassa, huolimatta tällä hetkellä olevista työmaista. A2:sta sen sijaan kannattaa välttää...ainakin Hannoverista länteen.

No meni vähän ohi ehkä alkuperäisestä, mut päämuistutus oli, että kattoo, mihin aikaan laiva tulee satamaan ja on päivä- vai yöajot.

[mpuputti]

Mitä laivareittejä puuttuu listasta?

10.a. Suomi - Ahvenanmaa
LINKKI_Merenkulkulaitos
10.b. Eckerö - Grisslehamm
LINKKI_Eckerö_Linjen

Monet väittävät tuota reittiä käyttäneensä, jotkut väittävät hyväksikin. Mutta ei se ainakaan vähennä ruotsalaisten seassa ajettavaa matka-aikaa

[seku]

10.a. Suomi - Ahvenanmaa
LINKKI_Merenkulkulaitos
10.b. Eckerö - Grisslehamm
LINKKI_Eckerö_Linjen

Monet väittävät tuota reittiä käyttäneensä, jotkut väittävät hyväksikin. Mutta ei se ainakaan vähennä ruotsalaisten seassa ajettavaa matka-aikaa

Tunnustan käyttäneeni! Tsekatkaa tarkkaan aikataulut!! Synkronointi saapuvan/lähtevän välillä on mielenkiintoinen. Kyykkykuskeille testistintti

Toinen kiintoisa seikka on hinta, jos et ole yöpynyt saaristossa. Se on sesonkiaikana merkittävästi korkeampi. Sesonkiajan ulkopuolella reitti oli edullinen. Merenkulkulaitos tosin just jotenkin muutti hintoja, kun entinen käytäntö osoittautui laittomaksi EU-teknisesti.

Turistilta on tarkoitus ottaa rahat pois. Jos noissa ei oo tarkkana, tulee taatusti kusetetuks. Lisäksi todella saa varoa öljyisiä kansia ja ramppeja.

[TTA]

Lepotuolipaikkaa en tuollaiselle matkalla halua. Enemmän lepoa on ajaa Via Balticaa pitkin. Jo Tallinnan laivamatka ilman hyttiä hitaalla laivalla on tuskaa. Nukkua ei kunnolla pysty lepotuolissa ja vieressä kirkuu ipanat.
Lisäks ajokamat pitää vaihtaa autokannella siviileihin ja yrittää sitoa ne jotenkin pyörään kiinni matkan ajaksi ellei halua maksaa erikseen tavaroiden säilytyksestä. Toki lepotuoli on vaihtoehto mutta tuskainen sellainen.

[nevada]

Arvoisa koris
Vanhan vallan (Itä-Saksan) aikana käytin kymmenen talvea
reittiä Trelleborg-Sazznits. Silloin oli tietysti raja hankalasti
ylitettävä- tulli. Aatun tekemä betonilaattatie piti hyvin hereillä. Olen aikonut ajaa reittiä keväällä ja muistella men-
neitä. Aikataulun mukaan olin aina puolen yön jälkeen transiit-
totiellä, jolta ei saanut poiketa. Ainoa kaupunki jonka läpi reitti
kulki oli Strasund ja ainoa nähtävyys kyläkapakka. Koska en ole
enää siellä kulkenut en tiedä tuon laattatien kuntoa.Jos tie on
kunnossa, reitti on nopea tapa päästä vanhalle rajalle.
Katselin netistä laivalippujen hintoja, ei kallista. Hinnat ovat
Ruotsin kruunuina. Itse ajan vain Tanskaan ja kotiin.

[Karza]

7 reittiä = 7 laivaa sille välille.

[Tuppervaari]

Takaisin tullessa lähtö on Star-luokassa 03.00 ==> pääseeköhän laivaan yhtään aiemmin ? Muutoin aika ikävä lähtöaika.

Ylensä alkavat lastaamaan heti 22.00 jälkeen.Eli jos rannassa olet hyvissä ajoin niin kyllä ennen puolta yötä olet laivassa.

Kandee huomioida myös et ko. matkat ovat "täysihoidolla".
Tallinkillä maksaa safkat erikseen ja muutenkin hintataso alkaa vaikuttaa "rahastukselta".

[Karza]

Ja prätkä menee ilmaiseksi Finnlinesin laivoilla kun olet SMOTOn jäsen.

[(poistettu tili)]

Valuuttakurssit löytyvät täältä:
LINKKI_Suomen_Pankki

VALUUTTAKURSSIT

Löytyy mielestäni paljon paremmin laskurin kanssa tuolta.

[ttuttu]

Itse olen ajatellut myös mennä piipahtamaan Saksassa, lähinnä pohjoispuolella. Jos ei raski maksaa laivaa suoraan suomesta, minkälaista reittiä Ruotsin halki jengi suosittelee?

Viime kesänä tuli heitettyä reissu Ruåtsin läpi. Ensin Turkuun ja sieltä Seawindillä Tukholmaan. Itäinen rantatiekin löytyi pienten sekaannusten jälkeen. Suosittelen välttämään Ruåtsin leirintäalueita niiden kalleuden takia, ellei kyseessä ole telttareissu. Huonosti varustetut mökit leirintäalueilla maksavat yhtä paljon kuin hotellit. Ellei kyseessä ole "rautaperseajo", suosittelen ajamista Karlskronaan ja yöpymään siellä. Sieltä sitten jaksaa ajaa Saksaan asti Tanskan siltojen kautta päivässä.

[hondamania]

Tuossa on monta asiaa jotka vaikuttaa hinnoitteluun:
- tilaa ajoissa ==> alennusta
- Smoton alennukset -10%
- ryhmä-alennus jos tarpeeksi porukkaa
- 16.6 on rajapäivä eli siitä alkaa kalliimpi jakso
jne.
Heinäkuussa on kyllä kallista huvia jos ei mitään alennuksia saa.

[vkoivu]

Kyselisin smoton alennuksista superfastilla:

Smoton sivujen mukaan jäsenet saavat ajoneuvoista 50% alennuksen, mutta henkilölipuista ei saa mitään alennusta.

Toisaalta smoton jäsen pääsee liittymään ilmaiseksi tallinkin clubiin ja pääsee suoraan clubin kakkostasolle, jolloin kaikista saksan reittimatkoista (eli ilmeisesti sekä mopo, että henkilölipuista) saa 20% alennuksen.

Voiko kyseiset alennukset yhdistää siten, että ottaisi smoton alennuksen mopolle ja clubin alennuksen mopolle?

Clubin jäsenkortti lienee perhekohtainen joten clubialennuksen saanee sekä kuski, että kyytiläinen.

[vetomies]

Onko kukaan suorittanut kevään 2010 tilanteen mukaista kustannusoptimointia reitille Suomi-Saksa ajoneuvon kanssa?

Lentämällähän tuolla kävisi parilla sadalla, mutta työhommien ja kellarin täydennyksien vuoksi täytyy tehdä reissu pari kertaa myös kotilon/prätkän kanssa.

[Jake82]

Melko tyyriiltä näyttää nuo laivareittien hinnat esim finnlines/superfast. Mut elämä on, aina ei tarvi miettiä rahaa, sitähän tulee jatkuvasti lisää

[psi]

Takaisin tullessa lähtö on Star-luokassa 03.00 ==> pääseeköhän laivaan yhtään aiemmin ? Muutoin aika ikävä lähtöaika.

Ylensä alkavat lastaamaan heti 22.00 jälkeen.Eli jos rannassa olet hyvissä ajoin niin kyllä ennen puolta yötä olet laivassa.

Kandee huomioida myös et ko. matkat ovat "täysihoidolla".
Tallinkillä maksaa safkat erikseen ja muutenkin hintataso alkaa vaikuttaa "rahastukselta".

Ei Finnlinesin listahintaa kuulu ruokailu jos sitä "täysihoidolla" tarkoitit.

Ei ole FL-laivat pysyneet aikataluluissa, joulukuun puoliväissä kun oli tulossa suomeen pääsi laivaan klo. 01.40 ja lähes neljä tuntia myöhässä Helsingissä.

[aj@]

Hintoihinsa nuo tulevat ja palvelu sen kun pahenee. Vielä kun sähläävät laivojensa kanssa kuten viime kesänä,( Hansalaivaliikenne loppui ) niin melko turhaa on suunnitella päivän tarkkuudella matkaa.
Viime vuonna menivät kaikki Euroopan aikataulut vituiksi FL:n huhtikuisen sekoilun vuoksi. Pitäisi kai olla itselle tuttua nuo merenkulkijasuku Grimaldin touhut kun Ducatilla ajelee, eli jos tiukan loma-ajan puitteissa meinaat pyörähtää edenpänä, noita on käytettävä ?

[Juutana]

Hintoihinsa nuo tulevat ja palvelu sen kun pahenee. Vielä kun sähläävät laivojensa kanssa kuten viime kesänä,( Hansalaivaliikenne loppui ) niin melko turhaa on suunnitella päivän tarkkuudella matkaa.
Viime vuonna menivät kaikki Euroopan aikataulut vituiksi FL:n huhtikuisen sekoilun vuoksi. Pitäisi kai olla itselle tuttua nuo merenkulkijasuku Grimaldin touhut kun Ducatilla ajelee, eli jos tiukan loma-ajan puitteissa meinaat pyörähtää edenpänä, noita on käytettävä ?

Jos loma-aika on tiukka, niin itse lähtisin vaihtoehdolla Ruåtsin läpiajorangaistus. yölautalla naantalista on n. Klo 6 aamulla tienpäällä ja siitä ilman suurempia ongelmia tuuppaa päivässä saksaan siltojen kautta. Matkaa tulee n. 1000km.

Jos perä hellääntyy jo malmön kohdilla, niin kannattaa varata yölautta malmö-rostock välille jolloin hinta on jopa halvempi kuin sillat+bensat+yö saksassa.

Noiden aikataulut on aika luotettavia, mutta ainahan reissussa voi sattua ja tapahtua, vaikkapa tekninen vika pyörään. Jos pomo ei ymmärrä kyseisenlaisia force majeure-syitä, niin aika nihilisti on.

Ruotsin läpiajorangaistuksen voi suorittaa perhanan tylsää nelostietä tai "tavallisen tylsää" rantatietä. Ajoajassa ei niin merkittävää eroa ole, etteikö kummassakin päässä lauttaan ehtisi.

Hinnaltaan tuo ruotsin läpi ajaminen on ollut n. 100-200e halvempaa kuin suora lautta, mutta esim. viime kesän tarjoukset olivat niin hyviä, että niihin kannatti tarttua. Normihinnoilla saa FL pitää tunkkinsa sillä pari päivää niisä uivissa ruumisarkuissa on pitkä aika.

[jyry]

Olen lähdössä kesäkuun alussa Kroatiaan. Laskeskelin eri vaihtoehtojen kustannuksia Helsinki-Saksa välille ja päädyin leppoisaan laivamatkaan Helsingistä-Rostockiin ja paluu Trawemundestä-Helsinkiin. Menolipun hinta yhdeltä hengeltä näkyy Finnlinesin lakussa olevan 237e yhden hengen hytissä ja ruokailut 60e. Paluu kahdelle hengelle 234 e kahden hengen hytissä ja ruokailut tietysti 120e. Eipä tarvinnut kahdesti miettiä, mitä kautta menen. Saattaa olla, että varasin laivaliput oikeaan aikaan, koska ystävällinen naishenkilö oli laskenut hinnat jonkun tarjouksen mukaan. Nettihinta oli muistaakseni 320e suuntaansa kahdelta henkilöltä. Niin ja hintaan vaikuttaa SMOTO:n jäsenyys eli pyörä ilmaiseksi. Olisin valinnut tämän vaihtoehdon tuolla kalliimmallakin hinnalla. Ei se Ruotsin kautta ajo niin paljon halvempi ole. Ja päätökseen vaikutti tietysti se, että Ruotsin läpiajo on kärsitty niin monta kertaa.

[Uusee]

Linkki Hesarin uutiseen

Tietääköhän kukaan mitä alennuksia noille Tallinkin laivoille on mahdollista saada kuljettaessa mopottimilla yli? SMOTOn kortilla ilmeisesti saa tänäkin kesänä jonkun alennuksen FinnLinesin laivoilla, oliko peräti jopa kikattimen ilmaiseksi yli? Eli onko jollain jo tietoa noista Tallinkin vastaavista tarjouksista. 75€ / pyörä on kuitenkin aika suolainen hinta maksaa kansituoli/hyttipaikan päälle..

[jyk4]

finnlinesilta sai vuodepaikan hki-travemünde 99 eurolla kun matkustaa ennen kesäkuuta.. Ja kerhokortilla mopo ilmaiseksi. Ei juuri kannata ruotsin läpi ajaa jos halvalla saksaan haluaa

[psi]

finnlinesilta sai vuodepaikan hki-travemünde 99 eurolla kun matkustaa ennen kesäkuuta.. Ja kerhokortilla mopo ilmaiseksi. Ei juuri kannata ruotsin läpi ajaa jos halvalla saksaan haluaa

99,-€ kun hytissä on kolme. Ei mitään luxusta niin pienessä hytissä. Edullista toki on.

[pecha]

Linkki Hesarin uutiseen

"
Liikenteestä vuodenvaihteesta asti poissaolleet Tallinkin kaksi Superfast-alusta palaavat nopeutetulla aikataululla takaisin Suomi-Saksa-reitille.

Superfast VII aloittaa Helsinki-Rostock-reitillä jo ensi maanantaina 26.4. ja Superfast VIII ensi viikon perjantaina
"

Tämä on sinänsä positiivinen uutinen, koska kilpailu Saksan-reitillä on omiaan laskemaan hintoja.

Toivottavasti siellä telakalla on saatu Tallinkin palveluakin hieman fiksailtua. Syytä ainakin olisi.

[aj@]

Valitettavasti vaan on niin, että Tallinkilla on kova työmaa ennenkuin
meikäläinen niitten kippoon astuu. Eipä ollut viime kesänä Finnlinesinkaan järjestelyt hyttiä lukuunottamatta ( pieni korvaus
pilalle menneistä systeemeistä ) muusta kuin lähinnä perseestä. Se
on italiaanoille tuo henkilökunnan palkkaus vaikeaa, kun filippiinot
eivät osaa suomea ja kuitenkin pitäisi se 150 M€ tulouttaa konserniavustuksina Genovan Grimaldeille.

[Teppoman]

Miten mukavia/epämukavia Superfastin lepotuolipaikat ovat? Yleensä nukun vaikka aidanseipäässä, mutta olisi kiva kuulla jotain kokemuksia.

[DJHJ]

Miten mukavia/epämukavia Superfastin lepotuolipaikat ovat? Yleensä nukun vaikka aidanseipäässä, mutta olisi kiva kuulla jotain kokemuksia.

Itse muutama vuosi sitten tulin Saksasta Suomeen vielä silloisella SuperFastFerriesillä, joka on nykyään vielä hetken Tallinkin liikennöintivälineenä Saksan ja Suomen välillä. Lepotuolipaikka oli aika heikko, sillä lattialla tuntui nukkuvan paremmin, kun ei tuolia saanut oikein kunnolla käännettyä. Se on vähän sama, jos tykkäät nukkua lentokoneessa turistiluokassa, niin sitten vain.. =)

[Athene]

Superfastin linja Saksaan loppuu elokuussa. Näin ainakin kertoivat, kun miehen kanssa sillä Saksaan reilu pari viikkoa sitten matkasimme. Paluumatka taittui Finnlinesillä. Suosittelen sitä ennemmin euroopanmatkalaisille. Mukavammat hytit, sauna+porealtaat vapaasti käytössä ja huomattavasti parempi ruoka ja palvelu .

[river kymi]

Onkohan tää pelkkää hevosmiesten tietotoimiston sanomaa vai onks kukaan muu kuullut. Viking Line alkaisi ajamaan Saksaan (Traveen) Turusta poiketen Långnäsissä. Aloitus vuonna 2014 keväällä. Näin Saksan maalla höpisi yks rekkakuski. Jos olen väärässä, olen pahoillani, tämä on siis toisen käden tietoa eli HUHU !

[ÖÖ.]

Onkohan tää pelkkää hevosmiesten tietotoimiston sanomaa vai onks kukaan muu kuullut. Viking Line alkaisi ajamaan Saksaan (Traveen) Turusta poiketen Långnäsissä. Aloitus vuonna 2014 keväällä. Näin Saksan maalla höpisi yks rekkakuski. Jos olen väärässä, olen pahoillani, tämä on siis toisen käden tietoa eli HUHU !

Olis kyllä hieno homma. Finnlinesiltä jäi viimeks vähän kakkanmaku joten en kesänä päällimmäisenä mielessä on Ruotsinläpi tai via baltica.

[jorim]

Samansuuntaisia puheita olen kuullut minäkin. Olis tosi hyvä jos kilpailua saataisiin niin ehkä hinnatkin pikkuisen kohtuullistuisivat.