Sivu: 7 / 7:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 567
Tulokset 181:stä 199:een 199:sta
  1. #181
    Gsxr 1000 K1 laittaisin yhden orkkis kuntoisen säästöön pahan päivän varalle.

    Samoin ekan korimallin räpeltämätön r6 sinisenä tai punavalkoisena. Näen siinä jopa enemmän potentiaalia, kuin vastaavassa r1.
    ---
  2. #182
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    S1000RR puimuri. Onko se sitten se eka, vaiko 2015/2016 milloin ne avustimet nyt muuttuivat merkittävästi parempaan.

    Ne kahvalämppärit vakiona. Nice touch!
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  3. #183
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa suizaki kirjoitti Katso viesti
    Samoin ekan korimallin räpeltämätön r6 sinisenä tai punavalkoisena. Näen siinä jopa enemmän potentiaalia, kuin vastaavassa r1.
    Ei, koska mr. Yamahan joku aivopieru oli laittaa R6:n usd-keula vasta -05. Näyttää vaan niin väärältä.

    02-03 R1 on ulkonäön puolesta mun mielestä se klassikko. Musta-hopeisena pelkkää pornoa.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  4. #184
    KTM 950 Super Enduro (valm. 2006-2008), viimeinen kaasarimörkö. Voisi etäisesti verrata jopa CR500 kulttimaineeseen.
    690 Enduro
    Speed Triple 1050 Turbo
  5. #185
    Onko tämä oireellista moottoripyörien iästä Suomessa, vai missä ovat maininnat 2010-2021 pyöristä tässä nykypyöräketjussa? S1000RR ja uusin-nopein Ducati on mainittu mutta that's it. Nyt nykypyöriä kehiin!
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, ZZR1400 '09, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (nousemassa haudasta)
    Aprilia RSV Tuono '03
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  6. #186
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Honda RCV 213 on jo nyt keräilykappale. Kelpaako klassikoksi?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  7. #187
    Heitetään omaa kortta kekoon kun kerran yllytin (ja olihan siellä B-King ja Z900RS mainittu ihan rehellisyyden nimissä kun uusiksi luin). B-Kingin voin minäkin klassikoksi uskoa, ainakin kulttiklassikoksi.

    Mä luulen että facelift-ZZR1400 on klassikko. Eka oli eka, mutta tää viimeinen teki kaiken vähän paremmin ja on eniten, paremman näköinen ja tehoisampi. Ja yhtäkkiä näyttää siltä että vastaavaa genreä ei enää tehdä. En laske H2:sta samaan kategoriaan.

    Musta nimittäin tuntuu että tehokas räärääpyörä jäänee jäljelle markkinoille, mutta muuten päättömimmät tehomallit menevät kohti turmiota. Toki en ole ensimmäinen joka tätä ounastelee: Jo A.D. 1988 muuan Vance & Hines-niminen firma laittoi yhden ZX-10:n säilöön ajatuksella "tämä on jo liikaa, kohta nämä kielletään" joten samalla pelkolinjalla jatketaan. Luulen vaan että syyksi koituu viherpiiperrys eikä turvallisuus.

    Kulttiklassikkostatus on nykyisin kyllä vähän vesittynyt. Facebookkiryhmiä on melkein joka mallille ja lähes kaikki ovat ainakin ryhmän jäsenten mielestä vähintään kulttiklassikoita, meriiteistään tai niiden puutteesta huolimatta. Silti oli ihan kiva nähdä omalla kohdalla etten ole ainoa joka intoilee Eliminaattori-Kawoista siinä missä useimmat näyttävät samantyyppisistä vehkeistä ennemmin fanittavan V-Maxia.
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, ZZR1400 '09, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (nousemassa haudasta)
    Aprilia RSV Tuono '03
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  8. #188
    Suzukin RG sekä GSX-R sarjat 80-luvulta ovat jo klassikkoja. Tätä peilaten väittäisin alkuperäiskuntoisen k5-k6 Suzuki GSX-R 1000 olevan klassikko vuonna 2035

    Suzuki B-Kingissä on jo selkeästi klassikon tuntomerkkejä. Ainakin hinnat on olleet nousussa jo jonkin aikaa sekä orkkisulkonäkö sellainen, ettei jätä ketään kylmäksi viha/rakkauslinjalla.
  9. #189
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Jos jätetään tyyliin Superleggerat pois laskuista, ei vuosien 2020-2021 pyörissä kovin montaa tosi klassikkoehdokasta mun silmissä ole. Uusi Rocket 3. Iso Gessu on liian tusinakamaa, ne ei lopu ikinä, mutta olisiko esimerkiksi R1250R riittävän erikoinen, mutta silti riittävän tuttu? Myös Streetfighterissa on otetta. Tenere 700 ja vähän vanhemmista Africa Twin 1000 on sellaisia, että hyväkuntoiset tulee varmasti olemaan haluttuja 25 vuoden päästä. Ja siipi-RSV, mutta sekin on tyyliä Lamborgini Countach.

    Ehkä tämä kertoo siitä, että mitään tosi päräyttävää ei ole vähään aikaan nähty. Lähinnä hienosäätöä ja invavarusteiden kehittelyä nämä uudet tuppaa olemaan.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki GSX1100S Katana * KTM 690 Enduro R * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R *
  10. #190
    Seiskytluvun hemmetin enkeli siki:n avatar
    Liittyi Jul 2005
    Helsinki
    MotOrg ry jäsen
    Jokohan täällä on mainostettu Kawaa??. Jo klassikko taitaa olla Kawasaki ZRX-1100R ELR mallina. Sit kovaa vauhtia samainen 1200R ELR. Molemmat tietysti onkseny limen vihreenä se oikee väri.
    <p>Karvanen REXERI Suzuki T-250 -71 Kawasakit: A7 Avanger 350 -71 H1 Mach III (H1B) 500 -73 Z500 -80 ZRX 1200 -04</p>
  11. #191
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Sori Siki, ZRX-intoilu loppuu siihen paikkaan, kun sun ikäiset puskee koiranputkea. Mun mielestä Kawalla on 2000-luvun puolella kolme ehdokasta: Ninja H2, 04 ZX-10R ja ZZR1400. Näistä viimeisestä ei tule Hayabusan veroista klassikkoa, vaikka se pyöränä kaikin puolin parempi onkin.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki GSX1100S Katana * KTM 690 Enduro R * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R *
  12. #192
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Sellainen vielä, että JOS Aprilia RS 660 onnistuu käynnistämään katusporttien suosion uudelleen, on siitä ehdottomasti klassikoksi. Erityisesti (toivottavasti) tulossa olevasta Factory-mallista.

    Toinen ilmeisesti tulossa oleva klassikkoehdokas olisi M1000XR, jos sen tehot pysyvät kolmannella sadalla.

    Nyt ollaan jo tulevissa malleissa, onko riittävän tuoretta
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki GSX1100S Katana * KTM 690 Enduro R * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R *
  13. #193
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Sori Siki, ZRX-intoilu loppuu siihen paikkaan, kun sun ikäiset puskee koiranputkea. Mun mielestä Kawalla on 2000-luvun puolella kolme ehdokasta: Ninja H2, 04 ZX-10R ja ZZR1400. Näistä viimeisestä ei tule Hayabusan veroista klassikkoa, vaikka se pyöränä kaikin puolin parempi onkin.
    Ninja H2, kyllä. Älytön mopo, tyyliin me tehdään tämä, koska voidaan, ja haistakaa te muut vittu.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  14. #194
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Sori Siki, ZRX-intoilu loppuu siihen paikkaan, kun sun ikäiset puskee koiranputkea
    Tää intoilusysteemikin on jännä, kun usein asioissa ensin putoaa yksi sukupolvi välistä ja vasta sitten seuraava intoilijapoppoo löytyy jotka uudelleen huomaavat asian hienouden.

    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Nyt ollaan jo tulevissa malleissa, onko riittävän tuoretta
    Joo, nyt meni sokerihiivaseoksen juomisen puolelle, kun spekuloidaan malleilla jotka EHKÄ on tulossa ja ilmiöillä jotka EHKÄ tapahtuvat.

    Kelasin vähän systemaattisemmin asiaa. Tsekkasin viimeisen 10 vuoden "parhaat prätkät" äänestyksiä maailmalta, ja jo mainittujen lisäksi löytyi seuraavia yllätyksiä:

    - Keskiluokka-adventure/wannabe-dualsport pyöriä tyyliin Tiger 800 XC, Versys 650, V-strom 650, Moto Guzzi V85 (????), KTM 790 Adventure
    - Yamaha Niken
    - Yksittäisiä vetoja kuten Versys 1000, Super Duke 1290 GT, 790 Duke
    - Jatkuvasti maailman lehdissä toistuva Triumph Street Twin
    - Honda Rebel 300 / 500 ja joitain muita aloittelupyöriä kuten Versys 300

    Näistä voin Nikenin kyllä nostaa varmasti tulevaksi klassikoksi, riippumatta siitä käykö luokalle hyvin vai huonosti. Tietenkin se pitää moottoripyöräksi hyväksyä. Pelinmuuttajapisteet ovat korkealla. 100% klassikko.

    Keskiluokan adventuret, unohtuuko vai korostuuko tulevaisuudessa, tässä voi käydä kummin päin tahansa. Ainakin ovat jokapäiväiseen käyttöön optimoituja vehkeitä joissa ei maksa kuutioista joita ei koskaan käytä. Uskon että klassikkoa ei tästä joukosta nouse eli potentiaali sille 0%.

    Noista yksittäisistä en osaa sanoa, onko klassikoksi ainesta jos on UJM-versiointi Gessusta kuten Versys 1000, matkaviritetty rähinäpyörä kuten SD1290GT, tai Duke-luokan Duke. Mielestäni Duke on käsite, riviDuke onkin kokematta mutta vaikuttaa kalliilta. SD1290GT kuullostaa eniten omintakeiselta systeemiltä tyyliin Tuono Touring joten kokeilematta veikkaisin tätä vahvimmaksi ehdokkaaksi. Arvio 60% mahdollisuus klassikoksi.

    Street Twin jää varmaan Suomessa marginaaliin ja rikkaammat, sivistyneemmät MP-maat, etenkin UK ja Ruotsi vetävät tätä proomua eteenpäin Pohjanmerellä, Suomesta löytyy kaksi hammaslääkäriä ja yksi lakimies jotka hommaavat tuollaisen sunnuntaiajeluilleen kun se muistuttaa faijan vanhasta brittipyörästä joka omassa nuoruudessa makasi navetan perällä eikä koskaan toiminut. 0% potentiaali Suomessa klassikoksi.

    Minä toivoisin, että tästä Rebel 500-tyyppisestä osastosta muodostuisi klassikkoja siitä syystä, että uusi motoristisukupolvi / uudelleensyntynyt motoristisukupolvi saisi siitä sopivan kipinän harrastuksen alkuun. 300-kuutioisia ei kotimaassa taideta pahemmin myydä ja vielä vähemmän arvostetaan. Rebelistä voisi kai klassikko tullakin jos se onnistuu. 25%.

    RS660:sta toivon toki myös paljon, ja onhan se H-D Bronx ja muut downsizingharrikat vähän näytön paikka koko bisnekselle. Toivotaan klassikkoja 50-60.

    Edit: Editoin vähän tuota klassikkopotentiaalia tähän lisää ettei jäänyt ihan listaukseksi.
    Viimeksi muokannut: Eroz; 13.01.2021 klo 15:21.
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, ZZR1400 '09, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (nousemassa haudasta)
    Aprilia RSV Tuono '03
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  15. #195
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Eroz kirjoitti Katso viesti
    Tää intoilusysteemikin on jännä, kun usein asioissa ensin putoaa yksi sukupolvi välistä ja vasta sitten seuraava intoilijapoppoo löytyy jotka uudelleen huomaavat asian hienouden.
    Pysyn ZRX-kannassani. Sille, miksi jengi innostuisi yhtäkkiä siitä, eikä vaikkapa XJR-Yammusta tai GSX-Suitsasta, ei ole mitään syytä. Harrastajaystävällinen peli ilman muuta ja mainio aihio rakenteluun, mutta niin ovat myös XJR ja GSX. Sinänsä yleisellä tasolla UJM-konseptin mukaiset pyörät ovat varmasti tulevaisuudessakin suosittuja, mutta en usko, että yksittäisistä malleista mitään elämää suurempia klassikoita tulee. UJM-klassikoiden aika oli tuutin esittelystä ehkä jonnekin 80-luvun puoliväliin.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki GSX1100S Katana * KTM 690 Enduro R * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R *
  16. #196
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    ..Iso Gessu on liian tusinakamaa, ne ei lopu ikinä, mutta olisiko esimerkiksi R1250R riittävän erikoinen, mutta silti riittävän tuttu?...
    Klassikko nimikkeellä ja mallin myyntimäärillä, yleisyydellä / harvinaisuudella ei ole mitään yhteyttä.

    Klassikko voi olla ihan yhtä lailla harvinainen (esim joku -60 luvun Ferrari) kuin kansan malli (VW kupla, alkuperäinen Mini)

    Eli jos joku malli on tusinakamaa (esim mainittu Gessu), ei se mitenkään estä sen mahdollista nimeämistä klassikoksi. Sen määrää ihan muut kriteerit.

    Esim onko Suzuki RE-5 klassikko?
    Suzuki SV 1000 N K4
    Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")
  17. #197
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Okei olen eri mieltä. Milloin näit viimeksi Minin tai Kuplan? Gessun rasite on se, että ne näyttävät olevan harrastepeleinä niin luotettavia, että ei ne lopu ikinä. Tämän takia niille ei tule erityistä haluttavuutta kuin vasta todella myöhään.

    Kun nyt autot otit esimerkiksi, niin Porsche 996. Vasta ihan viime aikoina niiden hinnat on alkaneet nousta. 10 vuotta sitten sata tonnia ajetun auton sai Suomesta kahteen kymppiin. Siis noin 10 vuotta vanhan Porsche 911:n! Boxstereita saa tänäkin päivänä Saksasta alle kympillä.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki GSX1100S Katana * KTM 690 Enduro R * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R *
  18. #198
    the thrill seeker Bem-Ari:n avatar
    Liittyi Feb 2009
    Pirkanmaa
    MotOrg ry jäsen
    Kyllä kakkoskoppainen ZZR 1400 on mielestäni eräänlainen klassikko.Melko valmis,varma,sopii silmään muotoilultaan,ei vielä liikaa elektroniikkaa,niinkuin uusissa vilkkuvalonäyttönappulahirviöpyörissä.
    Kestää aikaa,kulkee riittävästi,helppo harrastaa.
    <p>Man cannot live on beer only.
    Helkama,Sachs,Tunturi,Hånda,Kawasaki;Suzukeita 5kpl,pari Kawasakia,kaksBemaria,ZZR 1400 SE,Triumph Tiger 1200 XRT,nyt 2 Kawasakia ja BMW K1300 GT.
  19.  
  20. #199
    125 Monkey.
    Aprilia Tuono V4R aprc, ex. FZ2-N, FZ1-N
Sivu: 7 / 7:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 567