Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 55:sta
  1. #1
    SXV/RXV 450 ( racing versio ). 10.500,-
    SXV/RXV 550 ( racing versio ). 10.750,-
    Tässä
    Siitä eikun varaamaan!
    Jos Tädillä on pallit, niin se on setä...
  2. #2
    Tarkottaako racing sitä että mopot ovat punakilpisiä vai...?
    Pain is just weakness leaving the body
  3. #3
    Samaa itsekin tässä mietin... Jos on punakilpisiä, niin menevät kyllä pirun kalliiksi!
    Jos Tädillä on pallit, niin se on setä...
  4. #4
    Juu, kyllä tuohon tulee vielä verot päälle jos kadulle haluaa... Melko kallista.
  5. #5
    Juu niin menee... Toivottavasti noi hinnat on enskamallille, rekisteröitynä Tietäisinpä mihin sijottaisin seuraavaksi
    Pain is just weakness leaving the body
  6. #6

    Siinä vähän kuolattavaa tietämättömille!
    Jos Tädillä on pallit, niin se on setä...
  7. #7
  8. #8
    Teknisiä tietoja :
    http://www.aprilia-aktiv.de/download/aprilia_155.pdf

    Eipä tainnut huhu 5000 km huoltovälistä pitää paikkaansa!!

    Ja noilla hinnoilla ei tarvi omaa SXC 625 ruveta vaihtamaan ,70 hp tehoputkella ja 130 kg tankattuna olisi ollut kivaa.
  9. #9
    prkl jos voittais vaikka lotossa
  10. #10
    Aikas porno moto
    What´s the definition of a cocaine party??
    -Lines inside means lines outside.
  11. #11
    saas nähä onkohan kestävä mylly ,meinaan ku kilahtaa niin kalliiksi tulee tuo korjata mut hienohan tuo kylläkin on
    <p>filhos da puta&nbsp; </p>
  12. #12
    Aika siisti, motona varmaan toimii hienosti, toivottavasti joku ostaa ko. pelin enskaan niin tulee vähän lisäväriä kisoihin. itse en kyllä 130 kilosta pyörää (vissiin kuivana) rupeis kyllä spooriin tunkemaan.
    Tosimies ei muovin takana kyyhötä - HondaKotaristi
  13. #13
    Mitä tarkottaa "fahrfertig vollgetankt" Eikös voll tarkota täyttä? Eli jos oikein ymmärsin (mitä suuresti epäilen) niin 131kg tankattuna?
    Pain is just weakness leaving the body
  14. #14
    Niinhän tuo saksalainen antaa ymmärtää, että täysin ajokuntoisena paino olisi 131 kg. Kuulostaa hyvältä, liekkö totta...
  15. #15
    Eikös toi 10750e tarkota jo rekisteröityä pyörää? Kun eihän punakilpiseen pyörään mitään toimituskuluja tule. Näin ainkain motopalstasta ymmärssin, kun siellä lukee ton hinnan perässä +toimituskulut. On kyllä pirun kallis jos tohon verot tulee, ja tosi halpa jos ei. Pitäis kyllä melkeen soittaa jonnekkin että saadaan varmuutta. http://www.motopalsta.com/shownew.phtml?id=3463
  16. #16
    Soitin sinne äskö ja sanoivat siellä että ei kuulu tohon hintaan viellä veroja, eikä oo viellä ees varmaa että rupeeko ne myymään sitä pyörää kadulle, koska on kuitenki kisapyörä ja aprilia antaa kaikille katupyörille 2v takuuta. Jotain se puhu että kadulle tulis kuristettu malli että kone kestää. Ei osannu sanoo paljonko se sitten maksaa valkokilpisenä. Nää asiat pitäis kyllä olla jo selvillä mp messuilla.
  17. #17
    Joo..o. Niinpä tietysti! Perskule!!!
    Jos Tädillä on pallit, niin se on setä...
  18. #18
    Juu jäipä sekin mopo sitten haaveeksi Taitaa olla vähän turhan kallis pelkäks kisapyöräks
    Pain is just weakness leaving the body
  19. #19
    Juttelin eilen messuilla Aprilian äijän kanssa ko. pyöristä.
    Tehoo 25kW "kuristettuna", putkisto ja ruiskuboxin vaihdolla pitäisi irrota n.80hv (550) ja 75hv pikkuveljestä.
    Kilpiin pyörät kuulemma saa n.1700e lisähintaan *
    Tarkkaa tietoa ei vielä tosin ole, koska messupyörä ei ollut vielä ehkä se juuri suomeen tuotava malli joten rekisteröinti hinta saattaa hieman muuttua.
    Mutta jos tuohon hintaan tosiaan saa ni lähtee Hornetti vaihtoon *

    edit. eeromerkki ei näköjään pelitä



    - Cagiva Freccia C12R -89
    - Cagiva Planet -01
    - Honda CB 600 F Hornet -00
    - KTM 530 EXC-R SM -08
    - Yamaha MT-01 -05
  20. #20
    Ja huoltoväli kuristettuna 6000km:ä, vireessä "krossi, 16h ja kansi ylös..."
  21. #21
    ciao,
    täällä Italiassa tulossa eka pyörät kokeiluun, Siciliassa useita pyöriä kokeiltavana viikonpäästä, ja muutama kaveri saa (luultavasti) 450 enduron ensi viikolla.
    Huoltovälit puhuttaa, mutta kiinnostusta riittää.
    Hieno pyörä todellakin.
  22. #22
    Kyseltiin Aprilian osastolla tosta SXV:stä mutta eipä se esittelijä saanu oikeen sanaa suustaan... Ei tiennyt mitään teknisiä tietoja, veroja jos laittaa kilpiin, jne...
    Pain is just weakness leaving the body
  23. #23
    Mulle taas sanottiin aprilian osastolla että kilpiin laittaminen maksaa noin 2000e. Ite en ainakaan usko että noin vähän tulis veroja, koska esimerkiksi husaberginki motoon tulee noin 3000e ja sen veroton hinta on sentään 9990e. Ja samainen kaveri sano myös että se tarvii itä käydä rekisteröimässä. Varaosiakaan ei pahemmin pitäisi hyllystä suoraan löytyä, että kaikki pitäisi tilata italiasta, jossa taas kestää ainakin sen pariviikkoa.
  24. #24
    Lainaa (Revittäjä @ Helmi. 04 2006,16:14) kirjoitti
    Juttelin eilen messuilla Aprilian äijän kanssa ko. pyöristä.
    Tehoo 25kW "kuristettuna", putkisto ja ruiskuboxin vaihdolla pitäisi irrota n.80hv (550) ja 75hv pikkuveljestä.
    Kilpiin pyörät kuulemma saa n.1700e lisähintaan
    Tarkkaa tietoa ei vielä tosin ole, koska messupyörä ei ollut vielä ehkä se juuri suomeen tuotava malli joten rekisteröinti hinta saattaa hieman muuttua.
    Mutta jos tuohon hintaan tosiaan saa ni lähtee Hornetti vaihtoon
    Toi 80hp alkaa olemaan jo ok! Kyllähän siitä sen verran pitäisi saada suht helpolla, jengaa niin perkeleesti

    Tuskimpa ne niin tyhmiä on, että pelaa itsensä ulos hinnalla? Veikkaan jotain 12te kilvissä.

    Ihme juttuja posse kelaa, huoltovälit.. sitä pyöräähän kuitenkin hiplataan kokoajan, niin kai siinä samalla voi ölssit vaihtaa?

    Ainoa ero taitaa katuvehkeeseen olla öljytilavuus. Sylinterimitat, isku, kevyet liikkuvat osat yms. aika samat, ei pitäisi olla sen isommalla rasituksella kuin katuvehkeethään noiden osalta?



    DUCATI is just the Italian word for Harley.
  25. #25
    Lainaa (kwak750 @ Helmi. 14 2006,10:09) kirjoitti
    Ihme juttuja posse kelaa, huoltovälit.. sitä pyöräähän kuitenkin hiplataan kokoajan, niin kai siinä samalla voi ölssit vaihtaa? *

    Ainoa ero taitaa katuvehkeeseen olla öljytilavuus. Sylinterimitat, isku, kevyet liikkuvat osat yms. aika samat, ei pitäisi olla sen isommalla rasituksella kuin katuvehkeethään noiden osalta?
    Mikähän lie venojen välysten tarkistusväli.. Kone pitää kuulemma ottaa irti, mitä vaan haluaakaan sit tehä sille..
    Kawasaki ZXR400 -> Honda SP-1 -> Yamaha R6R -> Yamaha FZS600 Fazer -> Fazer myyty 25.9.2012
  26. #26
    http://bike.sh/uutiset/nauta.php?id=912 kattokaas toi. Huoltoväliksi sanottais 60h. Mobile.de:stä noita myydään uusia noin 9k hintaan. Kyllä toi on pakko hankinta.
  27. #27
    Uuh.. http://www.aprilia-sxv.de/data/SXV_550.mov

    Näyttää aikasta hyvälle tuo 180 takanakki kuva
  28. #28
    RXV 550 on itse perkele *
    Miinukset: Sutii koko ajan ja joka paikassa *
    Siis nämä kommentit Bike-lehdestä...
    Jos Tädillä on pallit, niin se on setä...
  29. #29
    Kyllä on kireet äänet vain!
  30.  
  31. #30
    En tiedä onko kukaan tämmöistä nyt tosissaan ostamassa (toivottavasti joku uhrautuu ) ..mutta ootteko huomannu EE-Speedin hinnastossa;

    "APRILIA SXV 550, vm. 2006, 11500 euroa"
    "APRILIA SXV 550 SM, vm. 2006, 11690 euroa"

    Vanhan kaavan mukaan nuo pitäisi olla rekisteröityjen hintoja, en ole kuitenkaan varmistanut asiaa Eskolta. Mutta siinäpä kuitenkin.
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen