Tulokset 1:stä 15:een 15:sta
  1. #1
    Ostin tälläisen customin:
    http://vne-resource.iol.co.za/30/picdb/d/d/43004

    Olisiko teillä kenties jotain kokemusta kyseisestä pyörästä ? Tuo Hyosung merkkihän ei Suomessa*välttämättä ole vielä kaikkein *tunnetuinpia, mutta ihastuin pyörän ulkonäköön.



  2. #2
    Siinä on mun mielestä sama kone kun gt 650 cometissa, suzuki sv:n koneen kopio,en ole ainakaan kuullu että olisi mitään isompia vikoja ollu. kait se on ihan hyvä merkki,

    Yamaha FZS 600 -02
    "Ajokausi" 12kk/vuosi ;)
  3. #3
    Pakoventtiileitä katkennut GT 650:ssa etummaisesta pytystä..

    Näin kävi minullekkin, takuuseen meni!
    Honda CRF 250 L
  4. #4
    Tuleeko kellekään muulle ensivikaisulla mieleen V-ROD?
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  5. #5
    Lainaa (B12 @ Joulu. 18 2005,19:43) kirjoitti
    Tuleeko kellekään muulle ensivikaisulla mieleen V-ROD?
    Sinä sen sanoit.

    Kyllähän tuollakin on esikuvansa.
    S 620 FF, 999S
    Tilastollisesti moottoripyöräily vastaa riskitasoltaan esimerkiksi harrasteilmailua.
  6. #6
    Morjensta! Se on sitten kaa varsinaista postia tänne voorumille...

    Asustelen tällä hetkellä Espanjassa ja täällä noita on jo näkynyt jonkin verran liikenteessä. Täytyy sanoa, että on mielestäni todella hyvännäköinen pyörä varsinkin kun suhteuttaa hintaansa! Mun mielestä hienointa tuon pyörän ulkonäössä on se, että siitä on uskallettu tehdä oman näkönen, eikä esim. moottoria oo yritetty "naamioida" customeihin yleisemmin kuuluvaksi ilmajäähdytteiseksi.

    Toinen varteenotettava plussa on tietty omasta mielestäni tuo kone, eli kun tuossa pohjimmiltaan on kuuspuolikkaan sv:n kone, niin potkua pitäs olla aika mukavasti ton hintaluokan customiin. Tuota halvemmalla ei varmaan uutta "powercruiseria" saa mistään!

    Pitää varmaan käydä itsekin keväämmällä koeajamassa...

    P.S Tuolla oli jotaan juttua:
    http://www.motopalsta.com/koeajo_aquila.phtml
  7. #7
    ei jumaliste!! ..vaikka vannoutunut super sporttien kannattaja olenkin, niin tuosta on kyllä sanottava, että helkkarin hyvännäköinen "lajinsa" edustaja!! näyttää ihan munakkaalta ja tuo moottori sopisi varmasti oivallisesti niille, jotka eivät jaksa perinteistä customin moottoria..
    ZX-9R -01....... ei nahkapuku purista pallia,tää on taivaallista rallia...
  8. #8
    Hieno peli vaikka v-rodia muistuttaa
    Reissut mielessä........
  9. #9
    Lainaa (YLLE @ Joulu. 18 2005,17:55) kirjoitti
    Pakoventtiileitä katkennut GT 650:ssa etummaisesta pytystä..

    Näin kävi minullekkin, takuuseen meni!
    Mulla kajahti GT650:sestä kone perjantaina. Öljyt, lämmöt oli kohillaan. Ei oo mikään kurkannu koneesta ulos. Kone vaan stoppas kivan kilinän saattelemana ja takanen lukkiutui.
    Onneks en menny nurin.
    Vähän jännittää tuo takuu, slipari, suuttimet ja suodatin vaihdettu.
    Jos näytä venoja on mennyt vakiostakin, niin luulis takuun pelittävän tässäkin.

    Joka tapauksessa tulee kohtuulliisen pitkä tauko ajeluihin. Vi**ttaa niin ettei veri kierrä.
    Ai,ai,ai pojat, eihän moottoripyörää tällä tavalla ajeta...mennäänpäs tuosta taksista ohi että heilahtaa...
  10. #10
    Lainaa (CometRider @ Kesä. 04 2006,16:31) kirjoitti
    Vähän jännittää tuo takuu, slipari, suuttimet ja suodatin vaihdettu.
    Ei vaikuta takuuseen. Maahantuoja kertoi, että tehoputkella varustetuissa konerikkoja olisi eniten koska saattaisi käydä liian laihalla. Sulla tosin on noi suuttimetkin vaihdettu, että pitäisi seokset olla aika ok. Paljonkos kilometrejä?
    Honda CRF 250 L
  11. #11
    Lainaa (YLLE @ Kesä. 04 2006,23:22) kirjoitti
    Lainaa (CometRider @ Kesä. 04 2006,16:31) kirjoitti
    Vähän jännittää tuo takuu, slipari, suuttimet ja suodatin vaihdettu.
    Ei vaikuta takuuseen. Maahantuoja kertoi, että tehoputkella varustetuissa konerikkoja olisi eniten koska saattaisi käydä liian laihalla. Sulla tosin on noi suuttimetkin vaihdettu, että pitäisi seokset olla aika ok. Paljonkos kilometrejä?
    Reilut 8000 km, joista pari tuhatta viriosat kiinni.
    Ai,ai,ai pojat, eihän moottoripyörää tällä tavalla ajeta...mennäänpäs tuosta taksista ohi että heilahtaa...
  12. #12
    No niin. pyörä on taas liikenteessä. Olivat aika nopeita Elcatissa.
    Tosin takas tarttee varmaan mennä. Kone käy vähän niin kuin ruohonleikkurimaisesti ja ahistaa pahasti ylä kierroksilla.

    Voiskohan olla että, kaasarit on jääneet synkkaamatta.

    Vaurion syy oli muuten kattiin kuuluvan pakokanavien tuuletuksen eliminoinnin unohtaminen. Oli vena hirttänyt kiinni ohjurikumiin.

    Niin, koko ykkös sylinteri uusiksi.
    Ai,ai,ai pojat, eihän moottoripyörää tällä tavalla ajeta...mennäänpäs tuosta taksista ohi että heilahtaa...
  13. #13
    Onpas pojat olleet nopeita elcatilla.. Minulla hajosi n.15tkm ajettuna ja vakioputki kiinni. Oli käytetty 10tkm huolto elcatilla, olisikohan jotain unohtunut irti.. Ei muuta kuin turvallisia kilometrejä kesälle!
    Honda CRF 250 L
  14. #14
    Elcatilla tais unohtuu kaasarien synkkaus.... Ny se käy kuin vanha ruohonleikkuri. Vai voiskohan se johtua uudesta ykkös pytystä?
    Ai,ai,ai pojat, eihän moottoripyörää tällä tavalla ajeta...mennäänpäs tuosta taksista ohi että heilahtaa...
  15.  
  16. #15
    Lainaa (CometRider @ Kesä. 11 2006,21:05) kirjoitti
    Elcatilla tais unohtuu kaasarien synkkaus.... Ny se käy kuin vanha ruohonleikkuri. Vai voiskohan se johtua uudesta ykkös pytystä?
    Nyt on päästy takas tien päälle. Olikin jako sekaisin ykkösessä.
    Eipä ollu ihme että kävi hieman omituisesti.
    Ai,ai,ai pojat, eihän moottoripyörää tällä tavalla ajeta...mennäänpäs tuosta taksista ohi että heilahtaa...