CBR 600 -92

[Antmano]

Kesäkuun alussa tuli 600 cebari sitte hommattu. Oli ajettu 58tkm ja hyvällä pidolla oli ollu. Saksasta tuotu joskus vuonna 2000. On ihan vakiona pidetty putken ja koneen puolesta. Givin telineen ja tumman pleksin *on aikasemmat omistajat asentanu.

Kesän aikana tuli ajettua 13tkm lasii lisää. Hauskaa oli ja lähes ongelmaton tapaus on ollu. Kerran hyyty kilsan päähän kotoa. Oli menny bensansuodin tukkoon. Syynä oli edellisen päivän ajot jollon tankki oli kiiressä menny ihan viimisille deseille ja oli kaikki paska sitte menny siihen suotimeen. Tankin täyttön jälkeen *vielä 5 kilsaa kulki, mut seuraavana päivänä sitte hyyty ku olin päässy liikkeelle.

Vinkki muuten jos suodatinta haluaa tutkia ni ottaa tankin täytenä vaa irti ja kääntää nurin. Sieltä sen suodattimen saa helposti sitte pois eikä tarvi tankkia tyhjentää. Tosin paskat jää tankkiin. Mut tien päällä jos tarvii tehä ni on helppo. Itellä oli sillon kiirus ni ei ehtiny enempiä putsailla.

Heinäkuus meni renkaat vaihtoo. *Oli pyörässä sekä edessä että takana jo parhaat päivänsä nähneet renkaat. Vanha etu macadami ja taka z4 vaihtu z4:siin. Ja oli kyllä suorastaan yllätys miten parani pyörä.(huomas vaikka ei ollu ku 2tkm kokemusta 2-pyöräsillä) Macadami oli kovaa ku muovi verratuna tohon z4:seen ja muutenki jo aika huonossa hapessa.

Meni sitte tossa lokakuus kiristin ja nokkaketju vaihtoon. Ei enää jaksanu sitä rällätystä(vaikka ei paha ollukaa) ja oli 71 tkm lasis joten oli jo ajettu ketju. Samalla huollossa myös tarkistivat välykset ja kaasarit synkkasivat. Kehuvat siellä huollossa että oli hyvä ääninen kone nuin vanhaks. Ite en oo vielä kuullu ku oon opiskelemas ja pyörä on porukoilla talvehtimas. Toi kehrääminen taitaa kyllä olla ominaisuus nuis cebareis. Jos siis ei toi ketju raksuta. *

Vielä tulee tos joulun aikana vaihettua noi jäähyttinnesteet, öljyt/suodatin ja takahaarukka kans pitäis tarkistaa tai ainaki öljytä. Samalla vois nuo ketjut pistää muutamaks kk uimaan öljyyn. Sitte alkais jo olla aika kunnossa ens kesän ajoihin. Oon miettiny myös noita jarrunesteitä ja haarukan nesteitä vaihtaa. Haarukan mönjät on edellinen omistaja 3 vuotta sitte vaihtanu. Jarrunesteistä en tierä, mutta hyvin on jarrut riittäny vaikka aina välistä oon kunnon rääkkiä antanu ihan testi mielessä.

[Antmano]

Joululomalla piti sit käyttää konetta ja kunhan sen käyntiin sai ni kuulu vain pehmee hurina ja sehän oli mannaa (oli siis nokkaketju ja kiristin vaihdettu sekä säädetty venat). * Lämpimäks käytin ja öljyt meniki samalla vaihtoon.
Kunhan täs ilmat lämpenee ni pitää ruveta nuita muita huoltoja miettiin.

[Antmano]

Nyt on tullu 76tkm mittarii. Pientä remonttia joutunu tekeen ku alko jäädä välille. Syynä oli tukkiintunu bensansuodin, Jonka repäsin irti ja letkuun tilalle verkkosuodin mallia yleinen. Jonkin verran joutu säätään et sai bensan kulkemaan läpi. Ku aluks meni pistään paperisuotimen ja se ei oikein toiminu. Ja sitte vielä oli huonosti se bensaletku ettei menny kunnolla bensaa kaasareille tyhjähköllä tankilla. Verkkosuodin kummiski nyt toimii hyvin.
Sigma tuli kans asennettua ja samoja lukemia näyttää ku toi mittariki. Tuntuu tuo etupyörältä tuleva tieto(vaijeri) oleen aika tarkka mittamaan nopeutta. Oli kyl sigman laitto aika helppo homma.
Matka jatkuu.

[Matso]

Hieno ikiliikkuja
Varmasti saa rahoilleen vastinetta...

[Antmano]

84tkm mittarissa. Ketjut meni vaihtoo tos 80tkm kohalla. Loppu tuli kyl äkkiä. Parin tuhannen kilsan aikana veny ku kuminauhat.
Myös kytkinvaijeri meni uusiks ku petti kesken ajon. Sen loppuun kuluminen oli kyl tiedos mut ei ollu jaksanu vaihtaa. Ohitukseen lähös tietenki napsahti.
Nyt olis kaasareis vähän sanottavaa. Pitää kattoo mitä niille sais.

[hannuman]

Sulla on hyvä pyörä, kun ei varsinaista "vikaa" ole ollut, kuluvaa osaa menee aina. Saas nähdä mitä oma zzr sanoo sitten noilla kilometreillä, kun näyttää jäävän taloon vaikka uudempää ehkä ensi kesänä hankitaan.

[Antmano]

Ihan hyvin on kyl pelannu ja nyt kuluvat osatki on melkei kaikki vaihettu. *
On tossa jotain hämärää ku meinaa sammahtaa ja pari kertaa sammunu jos on tosi kuumalla ajanu ja mateluvauhtia. *Eli kone on päässy aika kuumaks. Ja sen jälkeen ku on lähteny liikkeelle ni on kilsan jälkeen sammunu. Siitä on selvinny ku on jaksanu käynnistää konetta 15 sekunttia. Se siinä on lähinnä harmittanu et ne pari sammumista on tapahtunu kaupungin keskustas. *
Vika on kaasareissa tai jossain. Kaasarit pitää täs syksyllä tai talvella kattoo.
Samaten sellanen pieni "ongelma" on et täyskaasulla kiihtyy vähän huonommin ku sillo jos päästä 1/5 kaasua. Varmaa kaasaris säädöt vähän metäs tai sitte vaa kulumaa jossai ku on kilometrien mittaa tullu pahemmaks toi vika.

[Antmano]

Rengas mallin vaihosta ei pistänykkä mitää kommenttia tos viime kesänä.
Tuli siis vaihettua Metzen Z4:sten tilalle Pirellin diablot. Eikä kyllä pettyny vaihtoo.
Ei nuo Z4 huonot ollu mut diablot on kääntyvyydeltää aika eriluokkaa. Nyt jos pistäis Z4 alle tuntuis pyörä varmaa kankeeelta ja puskevalta. Eli pisteet diabloille. *
Diabloilla nyt 5tkm ja tuntus takanen 10tkm kestävän. Z4 etunen kesti 21tkm, eka Z4 takanen 9tkm ja toinen Z4 takanen 9tkm(tosin siihe jäi varmaa 1-2 tkm pintaa).
Pääsiäisenä sit pyörä esii.

[Earache]

Hauskaa seurailla kun pikku cebari kerää huolettomia kilometrejä alleen ei muutakun mopo esiin ja

[Antmano]

Kokemusta kertyi tossa taas...
Lähdin 0 celsiuksen tietämillä liikkeelle pyörällä aikomuksena ajaa sillä noin 1 km matka. Eikä sen takia tullu käytettyä sitä kuin 15 sekkaa ennen ku lähdin ajaan. 500m jälkeen otin ryypyn pois ja alko pyörä vähän hyytyyn.
Heitin ryypyn takas päälle ja sittehä se vasta väsähtiki... Koitin antaa kaasua mutta vauhti vaa väkisin stoppas 100 metriä ennen määränpäätä.
Siinä sitte 5 minsaa ihmettelin ja välillä koitin käynnistää... Diagnooseja tein männänrenkaista bensan saannin ongelmiin. Mutta ei se enää lähteny...
Seuraavana päivänä iltapäivällä koitin sit pistää tulille ja lähti käyntiin ku mitää ei ois käyny.
Ongelma syy tais sitte olla märät tulpat jotka sillä ryypyn takas laitolla sain aikaseks.
Tästä lähtien tulee kyllä varsinki kylmillä käytettyä vähän enempi ennenku lähtee liikkeelle.