Tulokset 1:stä 10:een 10:sta
  1. #1
    Niin,
    alkoi GSX600F -88 hirvittävä laakerin vollotus ja muuttui sitten parissa viikossa suoranaiseksi raklatukseksi.

    Toiveikkaana irroitin takapyörän ja siitä laakerit.
    Vaan eipä taida olla vika siinä, kun sormelle ainakin pyörii kuin uudet. Oli muuten laakerit vanteessa kiinni aika julmetun lujassa. Ei lähtenyt kuin paikallisen Hiomo Kantasen hydrauliprässissä kuumaa antaen. Siitä "rataskopasta" se kolmas, isoin laakeri lähtikin helposti.

    Niinpä jäljelle jää paljon työläämpiä (ja kalliimpia) vaihtoehtoja, joista päällimmäisenä itsellä mielessä se akseli, jossa eturatas on kiinni. Siis sen laakerointi.

    Pikaisen tutkiskelun perusteella pitää purkaakin sitten ihan koko kone ja vaihteisto, että pääsee sen laakereihin käsiksi.

    No, positiivistahan asiassa on se, että samalla voipi sitten vaihdella runkolaakereita, porailla lohkoa, jne tarpeellista vastaantulevaa.

    Eipäs tässä sen kummempia, ei tämä ketään oikeasti kiinnosta edes, mutta purinpahan tähän tunteitani...

    No nyt illalla uudet laakerit takapyörään ja pyörä kiinni ja toiveikkaana kokeilemaan, vaikkakin turhaksi tietäen.
    BMW K12RS-00 ext: Susuki GSX600F-88, Honda NS125R-88, Yamaha RD125LC-84, Honda Z50J-85
  2. #2




    Arvasinhan ettei täällä ketään kiinnosta toisten vastoinkäymiset. Mutta jollekinhan sitä on pahaa oloa purettava...

    Mutta nyt on ilo taas ylimmillään!
    Laakerit on paikallaan, ja vollotus lakkasi.
    Eli kyllä niissä vikaa oli.
    Ketjut ja rattaat vielä kun vaihdan niin lakkaa raklatuskin.
    Näin se vaan opettaa pikkuhiljaa näitä moottoripyörän saloja, pala kerrallaan.
    BMW K12RS-00 ext: Susuki GSX600F-88, Honda NS125R-88, Yamaha RD125LC-84, Honda Z50J-85
  3. #3
    ...hieno homma!! *Nyt sit vaan * *ja huomenna taas * * !!!!
    nii, ja kato eiks se ollu positiivista, et kukaan ei tullu sulle * vaik' vastoinkäymistä näytti pukkaavan *
    GPz900R(A2); ZZ-R 1100 (D1)
    "Where are my teeth?! How can I have any pudding, if I can't find my teeth!!?!"
  4. #4
    Laakerit voi todellakin tuntua ja näyttää ihan hyviltä, kun niitä käsissä pyörittelee. Jotta näkee toimivuuden niitä pitää jotenki yrittää "kuormittaa".
    Ainut heikkous on äärimmäinen tarkkuus
  5. #5
    Joo, kiva ettei kukaan vtuillu.

    Nyt on ilo ylimmillään todella kahdesta syystä:
    osaamisen ilo ja ajamisen riemu jatkuu!

    Ja ei tämä aina ole kallis harrastus:
    kolme laakeria yht. noin 20e
    hydrauliprässäys 25e
    yhteensä n.45e.

    Kuulemma yleensä saa ilman ulkopuolista apua laakerit irtikin, mutta nyt oli kyllä ihan tiukassa koneistamonkin mukaan. Ilmeisti laitettu jollakin kovaliimalla paikalleen aikanaan.

    Nyt Whiskisaunaan ottamaan vähän Jamesonia lauteille.
    BMW K12RS-00 ext: Susuki GSX600F-88, Honda NS125R-88, Yamaha RD125LC-84, Honda Z50J-85
  6. #6
    Onneks joku osaa edelleen tehdä käsillään jotakin.
    Olis jäänyt suunnitteluvaiheeseen henkilökohtaisesti.
    Tapu tapu.

    -These are my principles,
    if you don´t like them I have others-
    G.Marx

    -Älä spekuloi-AJA!-
    Koneinsinööri A

    -Canis culum in tua naso-
    17th century proverb
  7. #7
    Hyvä wiskimaku sulla inakin on...
    Ns125R -> CBR1000F -> XX -> 1000RR -> GSX1400 -> Gen2 Busa -> S1000RR -> K9 Gixxer
  8. #8

    Eikö se oo kuitenkin pääasia että asiat ratkesi ja pääset taas tien päälle...
    Notta ei mopolla moottoritielle - lakikin sen jo kieltää!
    IBA Finland - Pariisi2006 - Alppireissu 2007 - Euroturnee 2008
    Suzuki GSX-750F
  9. #9
    jep jep,
    pääasia on ajo!
    Talvi on remonttia varten, jos vaan voi lykätä.
    Nyt ei voinut. Hienoa että homma jatkuu.

    Jos terä1krr olet harrastanut viskejä ja tykkäät saunoa,
    koitapas joskus yhdistää ne.
    resepti:
    - lämmitä sauna noin 68-72 astetta celsiusta lämpöiseksi.
    - Kaada paksupohjaiseen lasiin (siis mielellään ihan aito kristallinen viskilasi) sopiva tuplaviski.
    - riisu itsesi ja mene sopivassa seurassa tai yksin saunaan viskilasin kanssa (siis siellä on vielä se viskikin)
    - anna viskin lämmetä saunan lämmössä pitäen lasia kämmeniisi käärittynä reunoiltaan.
    - haistele lämpiävän viskin aromia, kun alkaa aromi nousta,
    - juo hitaasti saunan lämmössä nauttien.
    -> saat varmasti kaikki viskin aromit talteen!

    okei, nyt homma vähän karkasi,
    ei toistu ihan heti.

    Pidetään linja mopoissa.
    BMW K12RS-00 ext: Susuki GSX600F-88, Honda NS125R-88, Yamaha RD125LC-84, Honda Z50J-85
  10.  
  11. #10