Tellujen tekniikkaa??

Kesän oon tossa pörissyt -97 tellu s alla. Ja on heränny kysymyksiä joten valaiskaa viisaampina.

Onko -97 telluissa jo tää osakierrosrajoitin ekoilla pykälillä ja kannatteeko laittaa toi tre palikka? Jotkut on kait pykäilly ittekkin?

onko kokemuksia commandereista vanhemmissa telluissa, onko hyötyä?

Onko mitää teknistä faktaa millä r:stä otetaan 10 hv enemmän ku s:stä
millä ero tehdään (syttyboksi, Nokat (millaset) vai millä ne kiskoo sen 10 hepoo. väännöt ei oo paljo suuremmat?

mites noi putket ennen pönttöjä. Onko porukat vaihdellu suorempiin ku tuntuu olevan aika käärmeenpesä ennen pönttöjä??

kiinni olis jo bosin sliparit kn-vapaavirta filtteri ja penkissä käyty, mut ei lisä voima pahittteeks olis (penkitetty (113hv/100nm takapyörältä)

Kaveri laittoi R-telluun Ivan's TRE:n ja sanoi pyörän vastaavaan kaasuun paljon herkemmin eli tyytyväinen oli. Asennuksessakin menee noin 5 minuuttia eli ei paha...

[suska1100]

Lainattu bomber sivuilta: R ja S mallin eroihin kuuluu tuo runko, Myös R mallissa on tuplaruiskusuuttimet per sylinteri, Koneessa syvempi öljypohja, parempi öljypumppu, parempi huohotinsysteemi(syytää öljyä ilmaboxiin, 97:kassa). Öljynlauhdutin on S:ssä ilmaan, R:ssä nesteeseen, R:ssä on tuplasyylärit. R:ssä on kireämmät nokat. S:stä vakiona ehkä 109?hp takarenkaasta, R:ssä 119hp? Jotain 140hp takarengastehoja on Tlplanetilla http://www.bomber.fi/forum/viewtopic.php?t=12216&start=0&postdays=0&postorder =asc&highlight=tellu