Ketjuvahan vaarat,

[suzufani]

CRC Adhesive lubricant on parasta. Antaa kuivua puoli tuntia, ei sotke. O rengasketjuille tehty.

[Holtsu]

Ketjut kiristivät ja mekaanikko huomautti että eturatas on saanut "vähän siipeensä".
Asiaa kun kyselin niin tuumas heti että oot ilmeisesti käyttänyt ketjuvahaa ja sen takia eturatas on nyt sitte soikee...

Mites on, onko sulla Vifferissä etu- ja takarattaassa parillinen/ tasajakoinen hammastus tyyliin 16/40? Voipi olla ketjuvahaa todellisempi syy tuohon eturattaan soikeuteen.

[Cebari600F]

Castrolin ketjuvahalla on hyvin pärjätty, just vaihdettiin edelliset ketjut ja rattaat ja kesti ainakin 30 tkm. Eikä tarvii pelätä sotkemista!

[Italowestern]

"Vaha" nimikkeenä yksin ei kerro tuotteesta juuri mitään ja se, että vaha tuhoaisi ketjut ja rattaat, on täyttä puppua.

Monet testit voittanut Castrol Chainwax on vaseliini, jonka lisäaineet reagoivat ilman kanssa ja pintaan muodostunut kalvo estää sotkemisen, jos voidetta ei ruiskuta kerralla liikaa.

Chainwax voitelee erittäin hyvin kaikki O-rengasketjut. Chainspray SPOR taas on viskositeetiltaan hienompaa ja soveltuu hyvin X- ja Z-rengasketjuille. SPOR ei kuivu pinnastaan, mutta ei kuitenkaan sotke. Aivan vastaavasti toimivat muidenkin valmistajien tuotteet.

Ketjut ja rattaat tuhoutuvat, jos niitä ei voitele riittävän usein tai jos niitä ei koskaan puhdista. Puhtaat ja voidellut ketjut ei takuulla vaurioidu "vahan" takia vaan siksi, että sitä "vahaa" ei ole ketjussa.

Puhdistus on kätevää Castrolin Chain Cleaner spraylla. Sanomalehti mopon alle ja sprayta ketjuun. Puhdistus strasselilla tai rätillä ja tuo pariin kertaan, niin on ketju siisti ja puhdas. Sitten voitelu ja pieni ajolenkki ja voitelu heti uudestaan, niin imeytyy hyvin ketjun niveliin.

Kannattaa muistaa, että MP-korjaamoilla ei ole töissä aina välttämättä mitään ruudin keksijöitä, vaikka itseoppineina viisaita kuvittelevat olevansakin. Kommentteja heitetään huolimattomasti ja harkintaa puuttuu, samoin kuin oikeat ohjeet asian korjaamiseksi.

Eli summa summarum:
Ketjut puhtaaksi ja rittävän usein voidetta peliin.

t. Shoppilaiset

[ksth2]

Kertokaas ihan nimeltä mitä "öljyn" kaltaista käytätte ketjuissa, vois kokeilla...

ja milläs aineellaa vois muuten putsata ketjuista vanhat tahmat poies

Hmm.. Shellin Advence Chain Ultra (maaöljypohjainen ketju vaha) on osoittautunut hyväks kamaks. Kannattaa kokeilla

[verner]

Ite oon putsannu ketjut n. 500 km välein Castrolin Chaincleanerilla ja ruiskutellu Castrolin ketjuvahan päälle. Ekana kesänä käytin jotain tavan ketjuöljyä, vitutti putsailla sitä litkua vanteelta. Kuivaltahan nuo ketjut nyt näyttää jatkuvasti, en tiedä miten vaha voitelee, ei varmaan kovinkaan hyvin. Eipäo tuolla ole kyllä mulle mitään väliä, ostan sitten uudet ketjut ja rattaat, kun aika koittaa.

Missäs välissä ehdit ajaa kun peset ketjuja jatkuvasti (500 km välein?)? Enpä ole koskaan pessyt vielä ketjuja, enkä pese. Muistelen että ei ollut tuo ketjujen pesuun tarkoitettu värkki ainakaan kovin edullista. Voi olla että tulis halvemmaksi olla pesemättä ja ajaa niin pitkälle ku pääsee.

Tonkka lamppuöljyä tms. ei kovin paljon maksa. Ketjut pysyvät kiiltävinä, puhtaina ja hiljaisina, kaupanpäälle vielä pitkä käyttöikä.

[rg500-ex]

tuskin se eturatas on soikeaksi mennyt vahan takia itse jo toista kautta castrolin vahaa laittanut ja tyytyväinen täytyy olla!

[UKK]

Pesu diesel-polttoaineella ja sen jälkeen höyryäväksi kuumennettu 140W-vaihteistoöljy pintaan siveltimellä (menee aivan litkuksi). Tuon oon nyt tehny 4 tkm välein.
Pesujen välillä Scott-oiler valuttelee 15w-40 moottoriöljyä ketjulle. Säiliöllinen menee 500 km:n välein. Roiskii vähän ympäriinsä, mutta sen saa kyllä pestyä pois. Pidän enemmän ajamisesta, kun jatkuvasta hinkkaamisesta.
Eipä tähän mennessä ole kulumaa vielä havaittavissa, eikä kertaakaan ole ketjut olleet kuivat.
Ketjuilla ajettu 8 tkm.

tuskin se eturatas on soikeaksi mennyt vahan takia itse jo toista kautta castrolin vahaa laittanut ja tyytyväinen täytyy olla!

Kokeillaas taas, jos ei muuten niin kiusalla

Eli samaa mieltä olen, ei se vika aina johdu käytetyistä aineista vaan ihan jo selvyyden saamiseksi kannattaa hiukan tutkia muitakin mahdollisuuksia. Ei semmoista prätkää ole tehtykään (edes japanissa) johonka ei vikaa voisi tulla ja nuo ketjuihin ja rattaisiin liittyvät vaivat kuitenkin on semmoisia jotka on sujuvan matkanteon turvaamiseksi syytä selvittää muutenkin kuin luottamalla mopon "laatuun" ja syyttämällä vahaa.

[xs2jammu]

Mistäköhän te keskustelette ? Mä vaihdan joka syksy peräöljyt ja se on siinä .

No toisaalta vanhassa museopyörässä käytän ketjurasvaa alla ja vaha päälle sitä paremmin sitomaan ja hyvin on toiminut.

[Bol dor]

Mutta "paras" ohje löytyy oman Hondan omistajanopuksesta. "Voitele ketjut moottoriöljyllä 1000km välein".

Usko tuohon itseksesi,
opuksesta oppimaasi,
pitkät on välit voiteluissa,
kitisevissä kejuissasi,
kuumana kihisee ketjun lenkki,
lämmöstä kieroksi rattaan rauta
o-rengas kuivunut koppuraksi,
meteli melkoinen matkaajaksi,
mutta uskottavako painettuun tekstiin,
järjenkö jättaisin narikkaan.

Kysyin tuosta lauseesta huollosta oli se huoltomiehenkin ilme näkemisen arvoinen. Tuolla 1000km voiteluvälillä saa varmasti kulutettua ketjurataspaketin loppuun aika nopeasti, varsinkin moottoriöljyllä jos voitelee. Öljy kun "poistuu" huomattavasti lyhyemmässä ajossa ketjulta, kuin kejurasva, saatika sitten "vaha".

Itse käytän rasvaa (belray), koska öljyä en jaksa jatkuvasti ruikkia ketjuille (pitäis olla oileri) ja vahasta sain huonoja kokemuksia n.10v sitten ja vamma jäi korvien väliin.

[whosia]

Härpäke, mutta tomiva semmonen: loobman
Ei tartte rasvailla ja löystyminen väheni puoleen sprayhin verrattuna.

[seku]

Eli summa summarum:
Ketjut puhtaaksi ja rittävän usein voidetta peliin.

Lähentelee jo komiikkaa. Ikään kuin kuittailisin Italolle periaatteesta. Viimeksi joku juttu akkulatureista ja Italon argumentit on hyviä ja perusteltuja.

Kuitenkin, nyt täytyy taas kuittaa. Koskaan en ole ketjuja pessyt ja 39 tkm pääsin viimeksi. ”Vahasta” olen samaa mieltä. Silti käytän 3xöljy+1xvaha systeemiä. Sateessa ajan tankillisen ja rasvaan, kuivalla 2 ja rasvaan. Kun vaihdan, katon, etten saa enää muita, kun kunnon ketjuja sarjaan kuuluvine kiekkoineen. Niissä en 20 egee säästä.

>200 tkm taas ja ketjusarjojen kulumista en moiti

[Italowestern]

Eli summa summarum:
Ketjut puhtaaksi ja rittävän usein voidetta peliin.

Lähentelee jo komiikkaa. Ikään kuin kuittailisin Italolle periaatteesta. Viimeksi joku juttu akkulatureista ja Italon argumentit on hyviä ja perusteltuja.

Kuitenkin, nyt täytyy taas kuittaa. Koskaan en ole ketjuja pessyt ja 39 tkm pääsin viimeksi. ”Vahasta” olen samaa mieltä. Silti käytän 3xöljy+1xvaha systeemiä. Sateessa ajan tankillisen ja rasvaan, kuivalla 2 ja rasvaan. Kun vaihdan, katon, etten saa enää muita, kun kunnon ketjuja sarjaan kuuluvine kiekkoineen. Niissä en 20 egee säästä.

>200 tkm taas ja ketjusarjojen kulumista en moiti

No hitsi.

Kiitos kuittailusta.
Mä luulen, että putsausta ei niin kauheesti tarttekaan, jos ajelee puhtaita väyliä ja käyttää voidettaa tarpeeks taajaan. Myöskin ketju-ratas-setin laatu on todellakin merkittävä asia.

Siinä ei kauheesti kannata säästää. Esim. JT:n rattaat ja DID/Iris/Regina ketjut kun hommaa, niin kyllä voideltuna kestää hienosti. (sitten kun orggiksista aika jättää)

Itsekin käytän tuota ns. rasvaa alla ja vahaa päällä. Varmaankin nuo jatkuvasti voitelevat sydeemit antaa vielä lisää kestoikää.

Simmottis.

[yartsa]

vaha käy hyvin ajokenkiin poistaa natinan ja ei valu.

Tosiaan, mutta muista juosta kengät kunnolla lämpimäksi ennen voitelua.

Seppä-Ilmarinen käytti muuten aikoinaan vinhasti pyörineiden Sammon ketjujen ja rattainen voiteluun 80-90w öljyä. Piti sitä tarkoitukseen hyvänä. Minä käytän samaa öljyä Kawassani.

Mutta kannattaa varoa vettä ja pohjolan emäntää, sillä Sammon ketjut jumahti pahasti ja koko Sampo pamahti palasiksi tippuessaan veteen. Että aika varovaisesti sillä Kawalla sateella! Ei kai sun vakuutukset ole Pohjolassa?

[xjrrrrräyh]

Täytyy olla aika kova vaha jos rattaat saa niillä soikeiksi, mutta ketjujen pesu tietty tuntuis järkevältä, sikäli että vahassa tai öljyssä olevat hiekanmuruset toimii hiomatahnana, ja jos pesee vaikkapa valopetroolilla silloin tällöin ketjuihin joutuneet hiekat pois, auttaa vähän ainakin. Luulisin.

Pitää vaan muistaa ettei liian kauan liottele valopetroolissa ja voitelee ne ketjut alkuun esim. moottoriöljyllä läpikotaisin. Siltä varalta että jos se petrooli sittenkin käy niihin o-renkaisiin. Sitten oonkin määrävälein käyttänny tavallista ketjuspraytä. Aikomus on ollut tehdä se skottioileri, mutta ei se oo edistynyt se projekti.

Tietty vahan idea varmaan on osaksi estää hiekkapölyn pääsy ketjujen pintaan, mutta arvelen että vahan seassa ja keskipakovoiman ansiosta se hiekanjyvänen kulkee vahakerroksen sisäänkin.

[hannes]

CRC Adhesive lubricant on parasta. Antaa kuivua puoli tuntia, ei sotke. O rengasketjuille tehty.

Tota mäkin käytän ja hyvin pysyy

[osilpi]

Härpäke, mutta tomiva semmonen: loobman
Ei tartte rasvailla ja löystyminen väheni puoleen sprayhin verrattuna.

Näppärän oloinen laite. Vielä kun sais Suomesta. Tai äkkiähän tollasen tekee itse, jos viittii.

[kawa]

jos vanteen puhdistus tuntuu työläälle niin ostakaapas wurtin pineline pesuainetta kestää laimentaa ainakin 1:5 ja lähtee kaikki öljyn paska todella helpostikun antaa 20s vaikuttaa

samalla reissulla ostaa kukkahattutädiltä semmosen 5e sumutin pullon jolla on kätevä levittää se vanteeseen eikä tarvi paljon hangata muutako pensselillä pyhkii pois ja huuhtelee vedellä

viherpiipertäjäkin on tyytyväinen kun ei kuole edes rikkakasvit tuolla aineella eikä varmaan rengaskaan niin tykkää pahaa

[MikaL]

jos vanteen puhdistus tuntuu työläälle niin ostakaapas wurtin pineline pesuainetta kestää laimentaa ainakin 1:5 ja lähtee kaikki öljyn paska todella helpostikun antaa 20s vaikuttaa

Tehokasta, olen käyttänyt. Yllätyin myös miten tehokasta on mäntysuopa...ja on sitten viimmesen päälle vihreä tuote.

[fzr1000]

Niinkö,onneksi tulee vähän voideltua noita ketjuja,kuin vahalla voitelen...,enkä ole kyllä harrastanna ketjujen pesuja kertaakaan...jottain 17000km ketjuilla ajetunna ja hyvinpä tuntuvat rullaavan vielä...ehkä vähäinen vahan käyttö sitten säästää ketjuja

[jiji]

Castrolin ketjuvahalla voitelen, muuta en suostu käyttämään. Alkupuoleen pesin ketjuja välillä moottoriöljyllä, mutta kyllä kunnon polttoöljypesu taitaa olla parempi vaihtoehto - pitää vaan kuivata huolella ja rasvata runsaasti päälle.

Ketjuilla ajeltu 35tkm. Vielä on venymisvaraa millin verran korjauskäsikirjan mainitsemaan speksiin 20 lenkissä. Mopo on tonninen GSX-R ja ketjut on orkkikset.

edit: tarkennusta venymisrajan määritelmään

[kwak750]

DR750 supermoto ja ketjut kulunu jo aika mukawasti 3000tkm!!! Noi 1-mukiset vissiin syö niitä perkelesti voimakkaan moottorijarrun takia ja sittenkun tyhjäkäynniltä on melkein täydet väännöt? Ainakin moottorijarruissa 4 --> 2 paukkuu niin saatanasti..

Ketjut on vahattu n. 300km välein ja puhdistettu!

Edit: Edellisistä ketjuista alkoi murtumaan lenkkejä! Alkaa vituttaa pikkuhiljaa kun noi ketjut ei oo mitään halpoja. Ketjulinja heittää vain 3mm mikä nyt ei haittaa.

[suzu]

Mitenkäs olis moottorisahan teräketjuöljy...senhän on tarkoitus kestää ketjussa kauan ja onhan siinä teräketjussa kierroksia ihan erilailla kun moottoripyörän ketjuissa...

[Eetu]

150w vaihteisöljyä..vetomiehet käyttää 320w. vannetta ne sotkee mutta ketjutkin pysyy kunnossa.. 19tkm takana eikä oo kertaakaan tarvinnu kiristellä.. muutamat lenkit tosin jumittaa koska kesällä iski laiskuus ja 1500km oli vissiin liian pitä rasvausväli

[fiuri]

DR750 supermoto ja ketjut kulunu jo aika mukawasti 3000tkm!!! Noi 1-mukiset vissiin syö niitä perkelesti voimakkaan moottorijarrun takia ja sittenkun tyhjäkäynniltä on melkein täydet väännöt? * Ainakin moottorijarruissa 4 --> 2 paukkuu niin saatanasti..

Ketjut on vahattu n. 300km välein ja puhdistettu!

Edit: Edellisistä ketjuista alkoi murtumaan lenkkejä! Alkaa vituttaa pikkuhiljaa kun noi ketjut ei oo mitään halpoja. Ketjulinja heittää vain 3mm mikä nyt ei haittaa.

onko ollut uudesta saakka tuollainen kauanko kesti tehtaalla asennettu ketju?

[uijui]

OKS 340 tai 450
http://www.oks-germany.com/tribolo...._=true&
jos loppuu jostain syystä niin sitten Shell Spirax 80W-140
tai jos tuota ei ole niin sitten jotain öljyä.

Jake

[Rajala]

Ylikireä ketju.

[opa82]

Kyllä nuo vahat ovat vihoviimeisiä suttupyttyjä. Kaikki mömmö on pitkin poikin sotkemassa renkaat, katteet ja kaikki paikat ja itse ketjut ovat sen näköiset kuin niissä olisi jotain sinilevää. BW:ltä ostin HP Chainlubea ja kyllä nyt ketjut ovat siistit. On riittoisaa ja kun sitä ketjuille ruiskuttaa 1/2 tuntia ennen ajoon lähtöä niin ja vot. Ei ruiskuttele minnekään. Ja samalla puhdistaa epäpuhtaudet ketjuista. Niin että taidankin tästä lähteä baanalle. Hesan seudulla on tosimakee ajeluilma. 22 astetta lämmintä ja ei tuule yhtään ja aurinko taivaalla möllöttää!

Itse satuin ostamaan jotain Castrolin vahaa ja hyvin sekin on toiminut. Ketjut eivät ole keränneet yhtään likaa, vaikka vahaa on reilusti.

Muistakaa että ketjut pitäisi vahata/öljytä AINA lämpiminä eli ajon jälkeen. Ei ole mitään hyötyä öljytä ketjuja ja lähteä sen jälkeen ajamaan, koska silloin tulee voideltua sitä vannetta ja muita osia. Öljyn pitää antaa "imeytyä"

[jarijii]

Kyllä nuo vahat ovat vihoviimeisiä suttupyttyjä. Kaikki mömmö on pitkin poikin sotkemassa renkaat, katteet ja kaikki paikat ja itse ketjut ovat sen näköiset kuin niissä olisi jotain sinilevää. BW:ltä ostin HP Chainlubea ja kyllä nyt ketjut ovat siistit. On riittoisaa ja kun sitä ketjuille ruiskuttaa 1/2 tuntia ennen ajoon lähtöä niin ja vot. Ei ruiskuttele minnekään. Ja samalla puhdistaa epäpuhtaudet ketjuista. Niin että taidankin tästä lähteä baanalle. Hesan seudulla on tosimakee ajeluilma. 22 astetta lämmintä ja ei tuule yhtään ja aurinko taivaalla möllöttää!

Itse satuin ostamaan jotain Castrolin vahaa ja hyvin sekin on toiminut. Ketjut eivät ole keränneet yhtään likaa, vaikka vahaa on reilusti.

Muistakaa että ketjut pitäisi vahata/öljytä AINA lämpiminä eli ajon jälkeen. Ei ole mitään hyötyä öljytä ketjuja ja lähteä sen jälkeen ajamaan, koska silloin tulee voideltua sitä vannetta ja muita osia. Öljyn pitää antaa "imeytyä"

ei ole mitenkää välttämätöntä rasvata ketjuja heti ajon jälkeen siis kuumana koska suurinosa nykyisistä ketjuspreystä ovat ulostullessaan hyvin juoksevia mutta kun antaa "haihtua" yön yli
niinovat sitkos aineet tehonneet ja ei varmasti roisku enää yhtään
sen enempää kuin että olisi laitettu aine kuumille ketjuille, sopii
koettaa jos ei usko, viisaamat selittäkööt asian tarkemmin kun
en löydä niitä hienoja termejä, toivottavasti tuli jotenkin selväksi.