Heikko ajettavuus 2-päällä

[MikaL]

Elikkäs emännän kanssa käytiin tuossa illalla pienellä lenkillä ja kovasti tuntu mopo olevan levoton ja kyydissä olo oli vaikeaa. Molempien kypärät vispas ees takaisin eikä tuuli ollut mitenkään mahotonta. Rekan perässä ajamisesta ei tullut mitään.

Mopo Suzuki GSX-750F -03
Givin takalaukku+ sivulaukut
Schuberg C2 potat
Givi Touring plexi

Emäntä koitti istua ihan takana ja ihan minussa kiinni ja kaikkia mahdollisia variaatioita * mutta eipä tuo tuntunu helpottavan. Pahinta se oli heti satasen ja tätä suuremmissa vauhdeissa ja tietenkin suoralla tiellä. Vähintä tuo vispaaminen oli silloin kun emäntä oli ihan kiinni mutta semmosta ei enää jaksa kovin kauaa roikottaa selässä - me ollaan oltu aviossa nähtävästi jo liian kauan Mutkatiellä ei ongelmaa kun nopeus jäi alle 90 eikä tuuli sopinut kovasti.


Ajatuksia...jostain syystä tulee pyörteitä ja levottomuutta tällä kokoonpanolla. Isomman (100 kg) ja pienemmän (12v) matkalaisen kanssa samaa ongelmaa ei ollut tai en sitä havainnut...

pitääkö vaihtaa
a) mopoa
b) eukkoa
c) plexiä
d) pottaa
f) sivulaukkuja
g) jotain muuta

g) osta toinen mopo.


Moottoripyoraily on soololaji siina mielessa etta yks matkustaja/mopo. Siis jos siita haluaa nauttiakkin.

[MikaL]

g) osta toinen mopo.


Moottoripyoraily on soololaji siina mielessa etta yks matkustaja/mopo. Siis jos siita haluaa nauttiakkin.

Tätäkin on kyllä mietietty mutta ei ole ajatus oikein mennyt vielä läpi...

Totta on että yksin tuo on äärettömän mahtava ja helppo peli ajaa!!

[RiKe]

Ehkä kannattaisi kokeilla sama testi myös ilman laukkuja.
Jousituksen säädöistä voi olla myös apua.

Harvalla rekan perässä ajaminen sujuu ilman v-mäistä pyörteilyä. Plexin erilainen korkeus/muoto saattaa auttaa, ainakin minulla helpotti.

Koeaja saman naisen kanssa jotakin muuta pyörää...

[HiTec]

g) Eukko lihotuskuurille (100kg) - nuorenemaankaan (12v) kun tuota ei taida saada. Eikös se noilla kyytiläisillä ollut OK

[Tommy]

Muinoin omistin tuollaisen vekottimen ja laukkujen kanssa se vähän hetkutti koko pyörää. Mutta pään vatkaamiseen tuo pleksi vaikuttaa julmasti. Tosin myös erilaisilla kypärillä päästään eri tuloksiin. Eli edullisinta varmasti olisi testata matalampaa pleksiä, sitten erilaista kuskin kypärää.

[Ulpe]

Omassa tapauksessa yhdistelmä "tonni-fasu kaksi päällä ja matkustajalla reppu selässä" ravistaa kuskin päätä ikävästi. Reppu veks ja ei mitään.

[k23811]

Pyörteily on rekan perässä ajaessa aivan varmaa, mutta onneksi oikean käden ranneliike poistaa sen ongelman.

Meillä on kanssa pyörteily ongelmana ja vain kaksi päällä ajaessa. Kapan touringpleksi kiinni ja se vaikuttaa kyllä jonkun verran negatiivisesti kuskiin, mutta ongelmaan on kaksi (helppoa) ratkaisua: otetaan kunnon rautakanki-selkärankana-asento (ilmavirta tulee leukaan) tai leikitään Rossia ja mennään hiukan alaspäin, jolloin ilmavirta menee kuskin yli (ei matkustajakaan valita).

Pleksin vaihto varmaan tekee eniten jotain, mutta ei välttämättä pelkkää hyvää... Oletko koittanut ottaa takalaukun pois?

[Earthend]

g) Nahkapuku molemmille päälle, ellei jo ole..

[panu..]

itse mopon levottomuuteen auttaa napsu, tai pari (molempien, tai ainakin takaiskarin) iskareiden esijännitystä jäykemmäx. muuttu iha eri jämäkäx -04 gsx600f:ssa

[Oula]

TÖSÖS !
Rengaspaineista alkaen alkaa mopon säätö kahdelle !!!!!
Kokeilet kaikkee mopoo tai emäntää ei kannata vaihtaa , niissä häviät kumminnii !
Pleksi pois , rankaspaineet kahelle , laukut poijes , iskareita kireemmälle jne lista on loputon .
Siinä kokeillessa totutte ja homma alkaa hoitua !!!!!!!!

[verner]

Moottoripyoraily on soololaji siina mielessa etta yks matkustaja/mopo. Siis jos siita haluaa nauttiakkin.

tälle ajatukselle. J

oku mopo kyyditsemiseen voi olla onneton, mutta yleensä asia helpottuu, kun kuljettaja ja kyytiläinen oppivat käyttämään mopoa yhdessä.

edit: Onko noista tarvikeplekseistä ikinä mitään hyötyä? Mopoihin asennetaan mitä ihmeellisempiä spoilereita, kun pelätään, että tuulee silmään ja "maantiellä pitää istua lasin takana." Järjestäen tilanne tuntuu vain pahenevan.

[Salmon]

mulla autto vanhassa äffässä pleksin vaihto. touring pois ja spoileri tilalle

Moottoripyoraily on soololaji siina mielessa etta yks matkustaja/mopo. Siis jos siita haluaa nauttiakkin.

tälle ajatukselle. J

oku mopo kyyditsemiseen voi olla onneton, mutta yleensä asia helpottuu, kun kuljettaja ja kyytiläinen oppivat käyttämään mopoa yhdessä.

Ihan turha vaittaa etta millaan mopolla ajaminen ois mukavampaa kaks paalla kun se on yksin. Siedettavaa, ihan kivaa - mahdollista, mutta silti se on aina parempaa yksin. Nimenomaan silloin kun puhutaan pelkastaan ajamisesta milta se tuntuu teknisesti etc, ei siita minkalaisia sivuvaikutuksia yksin ajettavista retkista tulee (nalkuttava akka tms)

[xjrrrrräyh]

Emmä juuri huomannu mitään ihmeempää oli kyytis emäntä tai ei, oikeestaan vaan alkuun tuntu raskaalta, sitten sai mennä ihan samaan tyyliin kuin yksinkin. Sitten kun ajo taas yksin, alkuun tuntu tosi kevyeltä, mutta siihen tottui hetkessä taas.

Kuormajuhta, toi XJR.

Ja ravistuksista sun sivutuulista ei tietookaan.

[marpii]

Mulla samanlainen ja samanikäinen mopotin (siis 750F)
Kaks päällä ajeltu tänä kesänä noin 5500 kilometriä ja eikä meillä ole suurempia *ongelmia ollut. Ainoastaan kovalla tuulella, kuten eilen, tahtoopi tuuli viedä mennessään, mopo on vinksallaan jommalle kummalle puolelle koko ajan, nopeuskin rajoittuu alle satasen ihan itsesuojeluvaistolla.
Tuntuu joskus tuuliajolla ollessa olo ihan surffilautailijalta. Nähtävästi tuota muovia on sen verran paljon että ompi tuuliherkkä. *
Kypäränä mulla C2 ja eukolla Consepti.
Kappan pleksi paikoillaan, korkeampi kuin vakio, lieköhän tuo nyt tourinki.
MRA touring-plexi oli vähän aikaa, teki kummallekin enemmän meteliä kuin vakio. Nyt tuo Kappan pleksi on taasen hiljaisempi kuin vakio.
Vakiopleksillä heilutteli joskus päätä, nyt ei juur ollenkaan.
Takalaukkuna Kappan pieni, olisko tuo 28, sivulaukkuina Nonfangot.
Mulla pituutta 174, elopainoa 74, eukko 164 vähän yli kuusikymmenkiloinen.
Säädöt mopossa varmaankin ihan alkuperäisasetuksissa, ei ole tarvinnut säätää minnekään suuntaan. Rengaspaineina etu 2.3 ja taka 2.5-2.6 ja renkaina nyt metzelerin Z6:set.
Tuollaisilla asetuksilla ihan kelpo ajopeli. Sen verran modifioin viime talvena, että matkustajan istuin aleni noin 3 senttiä, samoin takajalkatapit.
Normaali matkavauhti 100-120, joskus ohituksissa on saattanut lipsahtaa pikkusen yli...

Sitten yks oleellinen asia, mulla on tuo emäntä vielä varsin hyvin koulutettu tuohon matkustajan osaan. Ajeltiin joskus nuoruudessa (vuonna kivi) muutamia kymmeniätuhansia kilomeetrejä kahdestaan ja nyt uusiomotoristina tuntuu opittu taito olevan tallella. Ajaessa ei juur eroa huomaa, ajaako yksin vai kahdestaan, sen verran hyvin emäntä seuraa mukana.
Joskus ollut kyytiläisenä vähemmän kyydissä istuneita ja täytyy sanoa että ero on huima.

Mielipiteet siitä, onko mopoilu yksin vai kaksin hauskempaa, ei mielestäni liity tähän. Eiköhän se ole jokaisen oma asia, mistä tykkää.

[gosox]

Vielä yksi asia, jota kukaan ei ole tuonut esiin, on ohjainlaakerin kiristys... Eli itsellä ollut kaksikin 750 f:ää ja kummassakin huomasin ko. asian tärkeyden. Eli ei muuta kuin ohjainlaakerin kiristystä (ei liikaa) niin ainakin mulla toi helpotusta epävakaaseen käyttäytymiseen.
Niin ja toinen asia, minkä huomasin vaikuttavan ko. vispaamiseen... Eturenkaan kuluminen "pykälälle" aiheuttaa semmoiset vispaamiset etupäähän, ettei normaali mies pystynyt yhdellä kädellä ajamaan ilman helevetillistä vapinaa.

[MikaL]

Vielä yksi asia, jota kukaan ei ole tuonut esiin, on ohjainlaakerin kiristys... Eli itsellä ollut kaksikin 750 f:ää ja kummassakin huomasin ko. asian tärkeyden. Eli ei muuta kuin ohjainlaakerin kiristystä (ei liikaa) niin ainakin mulla toi helpotusta epävakaaseen käyttäytymiseen.
Niin ja toinen asia, minkä huomasin vaikuttavan ko. vispaamiseen... Eturenkaan kuluminen "pykälälle" aiheuttaa semmoiset vispaamiset etupäähän, ettei normaali mies pystynyt yhdellä kädellä ajamaan ilman helevetillistä vapinaa.

Tuli paljon hyviä ideoita - kokeilen ja palaan asiaan!!!

Eturengas on vähän pykälillä ja meinaan sen vaihtaa tässä piakkoin samalla kun koko rengassarjan mutta tuo vispaaminen tuntuu olevan enemmän "lmanvastustukseen" tms. liittyvää?

mulla autto vanhassa äffässä pleksin vaihto. touring pois ja spoileri tilalle

Pleksin vaihto varmaan tekee eniten jotain, mutta ei välttämättä pelkkää hyvää... Oletko koittanut ottaa takalaukun pois

Tätä pleksiä oon eniten itekin epäillyt. Nyt siinä on semmonen savunruskea Givin plexi (edellinen omistaja laittanut). Alkuperäistä en ole vielä koittanut, se kun on niin tylsän näkönen mutta pakko kait se on kokeilla. Meteli kypärään on kyllä aika melkoinen vaikka C2 onkin, taidampa käppäillä tuonne autotalliin tuon plexin kimppuun...nähtävästi tuo plexi kaiken alku ja juuri. Alkuperäinen pieni ja läpinäkyvä on vaan niin penteleen ruma!!

Laukut on mohlot mutta pitää löytää ratkaisu missä ne toimii, niitä tarvitaan:
Takana: Givi E460
Sivuilla: Givi Keyless E41
Teline: Givi putkiteline

Nyt käyn vaihtaan tuon plexin niin pääsee joku ilta kokeileen uudestaan.

[MikaL]

Plexi vaihdettu vakioon - on se pieni heti 15-20 cm matalampi ja läpinäkyvä. Toisaalta, yksin ajellessa oli vakaampi kuin tuon Gicin plexin kanssa. Nyt tuulee rintaan ja hauikseen selkeämmin eikä kypärä vispaa yhtään. Emännän kanssa en vielä päässyt testaamaan mutta eiköhän se tällä viikolla...

[MikaL]

No nyt on testattu tuota ajoa emännän kanssakin ja rauhoittui se pikkasen vaikka herkästi alkaa molempien päät vispaamaan nytkin. Pitää vielä kokeilla eukolle toista pottaa ens viikolla.

Yksin ajaessa tuntu tämä vakioplexi olevan parempi kuin se korotettu touring liki 2000 km testin jälkeen
a) hiljaisempi!
b) vakaampi
c) ei mitään arvaamattomia puuskia yms.

Eli vakio jää, akalle toinen potta ja jos ei auta niin pitääkö sitten vaihtaa akkaa?

[Hsippe]

Koeta vielä vaikka alkuperäistä lyhyemmällä plexillä.
Mulla ainakin vanhenmassa mallissa parhaat kokemukset noin 5cm orkkista matalammalla plexillä.
Eli Touring plexillä tuli just noi sun oireet 2-päällä.
Matalan version tein itse kuviosahalla turhaksi jääneestä touring lärväkkeestä.

[HiTec]

Koeta vielä vaikka alkuperäistä lyhyemmällä plexillä.

No itsellä tuo plexi on juuri tässä mielessä hiukka erikoinen. Normaalisti (?) kun nuo jättöreunat ovat about suoria tai touring-mallissa jatkettuja/käyristettyjä, niin tässä omassani on suorastaan kolo Eli jos ajatellaan että plexi "leikataan" levyn avulla suoraksi, niin normaalisti tämä levy on pystyssä, mutta tässä minun mallissa se onkin vaakatasossa => ikäänkuin "kolo" plexin keskelle, laitojen ollessa lähinnä kuljettajaa. No mutta matkan päällä tuo toimii just nappiin niin 1- kuin 2-päällä

[MikaL]

Nyt poijaat kuvia kehiin !!!!

Mulla oli edellinen pyörä samanlainen ja touringpleksi aiheutti sellaista kypärän vispaamista, ettei mitään tolkkua, vaihto alkuperäiseen auttaa siihen asiaan, sekä jousituksen säädöt tiukemmaksi rauhoittaa kummasti menoa.

[MikaL]

Mulla oli edellinen pyörä samanlainen ja touringpleksi aiheutti sellaista kypärän vispaamista, ettei mitään tolkkua, vaihto alkuperäiseen auttaa siihen asiaan, sekä jousituksen säädöt tiukemmaksi rauhoittaa kummasti menoa.

Onko kellään kokemusta tämmösestä Laminar Liptuulenohjaimen toimivuudesta GSX-750F mopottimessa?

Valmistaja:
http://www.laminarlip.com/

Myynti suomessa (ainakin tämän löysin):
http://www.baehr.fi

[Pappis]

Mulla oli aikanaan tollanen 750F, ja vaikka muuten suhteellisen mukava pyörä olikin, niin kovasti tuuliherkkä ja kakspäällä tosiaankin ikävä ajettava. Jousitusta säätämällä ei meno paljonkaan parantunut. Vakipleksi oli mun mitoille (182 cm) parempi kuin MRAn touring (sekä yksin että kakspäällä).
Eukonvaihto olis saattanut ratkaista monta pulmaa, mutta ei sentään tätä. Sillä kun nyt on kuitenkin monivuotinen kokemus takapenkkiläisenä, usealla eri pyörällä, eikä muitten pyörien kanssa vastaavia murheita.
Ei siinä jäänyt muuta vaihtoehtoa kuin vaihtaa isoon rosvoon, eikä ole ollut yhtään Äffää ikävä.