EMW R35

[pekko5]

Näin tänään Lahden "rantaliiterin" parkkipaikalla todella hienon EMW R35 -55 vuodelta... täytyy sanoa että oli todella viimesen päälle tehty.

onko ollut aikanaan yleinen pyörä ?

[Skimi]

-Käsittääkseni oli melko yleinen toi "Emmi" aikanaan. On sama pyörä kuin BMW R35, kasattu Eisenauch:ssa muistaakseni ja väri muutettu mustasta punaiseksi. Korjatkoon joku jos oon väärässä.
Oli aikanaan itsellä tollainen -52 mallinen BMW jonka entisöin. Oli vielä jäykällä perällä. Tossa lienee jo ollut plunger?

[pekko5]

jep jonninlainen jousto on takana. EMW harrastajat ovat kyllä sitä mieltä että ei ole itäsaksalainen kopio vaan oma pyöränsä ainakin jousituksen ja rungon osalta. moottorit lienevät samanlaisia kuitenkin ?

ilmeisesti tämän foorumin immeisillä ei kyseistä pyörää ole ?

Talvella tuli hommattua EMW R 35 vm 54. Pari osapuutetta oli ja maalipaikkauksia. Nyt on maalattu kokonaan uusiksi ja osiakin vaihdettu 1000 eurolla eli ihan tyypilinen helppo projekti.
Alkaa olla ajokunnossa. Käynti ei ole oikein kohdallaan eli säätöhommia pitää tehdä. Ensin tulvi kaasari nyt on sähköpuolella jotain häikkää. Lisätietoja kuvia yms matti@suikkanen.fi

Enemmän aiheesta ja muutama kuvakin http://matti.suikkanen.net/

[Donald Trumpf]

On toki EMW R35 -53 tosin osina, mutta -49 BMW R35rekisterissä. Speedyn lisäksi. Vieläkös sulla on se sama trumppa?

Vähän vanha topikki.. Mutta täältä löytyy kans yksi muserekisterissä oleva BMW R35 vuodelta -49 jäykällä perällä

Onkos täällä meitä muita?

[TunturiTT]

Isällä sopivasti patinoitunut -52 BMW R35, kilvissä ja harvakseltaan ajossa. Mainio peli hiekkatiellä.
Tämä on jäykkäperäinen, teleskooppikeulainen ja normaaleilla kahvoilla. Koittanut puhua järkeä, ettei entisöisi, vaan säilyttäisi siistinä, käytettynä yksilönä.

Sun -49 on lihakoukuilla? Onkos siinäkin telekeula vai keinu?

[Tyyppi]

Muistaakseni BMW:n omien tietojen mukaan BMW R35:ttä on valmistettu vain vuosina 1937-1940. R25:n valmistusvuodet ovat 1956-1960. Ainakaan tuon perusteella ei BMW R35 voine olla mallia 1952.

[Hukki]

BMW:n Eisenachin tehtaat jäi 1939-45 kahinan jälkeen neukkujen vyöhykkeelle ja veli venäläinen totesi että tehtaalla on ennen sotaa tehtyjen R35:ten osia. Rupesivat sitten tekemään noista osista pyöriä ja nimesivät ne edelleen BMW:ksi. *Pitkällisen oikeustaistelun tuloksena länteen jäänyt BMW sai oikeudet takaisin itselleen, jolloin itäpyörän nimi muuttui EMW:ksi (Eisenach Motoren Werke, myöhennin IFA). *Noita itä-bemareita/emmoja tehtiin sitten 1948-1960 välillä noin 80000 kpl, joten ei mitenkään erityisen harvinainen laite... BMW ei ole ikinä näitä itäpuolella tehtyjä omikseen tunnustanut.

BMW (siis länsipuolella oleva) rupesi puolestaan tekemään moottoripyöriä Münchenissä, 1948 alkaen. *Yksisylinterisiä tehtiin (kaikki 250 ccm) malleina R24 (vv 1948-1950), R25 (vv 1950-51), R25/2( vv 1951-53), R25/3(vv 1953-56), R26(vv 1956-1960) ja R27 vuoteen 1967 saakka. *(Tuossa avattaressa on R26 mallia 1960)

[TunturiTT]

Aika myyttiseksi menee. Rek. otteessa vuosimalli on -52 (ryhdyin muuten muistelemaan, olikos se sittenkin -50.. Jompi kumpi). Eli vuosiluku, milloin tuo on valmistettu voi olla jotain tuosta taakse päin. Uudesta asti ilmeisesti ollut suomessa. Kone on nimenomaan BMW ja 350cc, ei EMW (ovat hieman erinäköiset). Kaikissa identifioitavissa osissa BMW:n leima tai valuleima. Vaihdelaatikko lyhyellä kepillä sekä jalkavaihteella.

Tämä yksilö.

Sinänsä ihan sama mikä tuo on, mutta onhan se kiva oppia tuon historiasta.

[Hukki]

Jos se on valmistettu vuoden 1940 jälkeen, niin se ei ole "oikea" BMW, vaan itä-bmw/emw. Kuten tuossa edellä mainitsin, tekivät sitä BMW-nimellä siihen asti kun oikeus määräsi toiminimen haltijaksi länsipuolelle jääneen BMW yhtiön.

Eli vaikka se on papereiden mukaan BMW, niin se silti ole "oikeasti" BMW... eikö olekin sekavaa.

Isällä sopivasti patinoitunut -52 BMW R35, kilvissä ja harvakseltaan ajossa. Mainio peli hiekkatiellä.
Tämä on jäykkäperäinen, teleskooppikeulainen ja normaaleilla kahvoilla. Koittanut puhua järkeä, ettei entisöisi, vaan säilyttäisi siistinä, käytettynä yksilönä.

Sun -49 on lihakoukuilla? Onkos siinäkin telekeula vai keinu?

Mitäs toi lihakoukku tarkoittaa??

Teleskooppi on jo edessä omassa yksilössäni...

Mitä lukee tuosta mun kommentoinnista eteenpäin.. Niin tämä ei nyt sitten olekkaan BMW vaan EMW mutta kuitenkin BMW papereitten mukaan... Ymmärsinkö nyt oikein.. ja ymmärsikö muut mitä yritin selostaa

[xs2jammu]

Isällä sopivasti patinoitunut -52 BMW R35, kilvissä ja harvakseltaan ajossa. Mainio peli hiekkatiellä.
Tämä on jäykkäperäinen, teleskooppikeulainen ja normaaleilla kahvoilla. Koittanut puhua järkeä, ettei entisöisi, vaan säilyttäisi siistinä, käytettynä yksilönä.

Sun -49 on lihakoukuilla? Onkos siinäkin telekeula vai keinu?

Mitäs toi lihakoukku tarkoittaa??

Teleskooppi on jo edessä omassa yksilössäni...

Mitä lukee tuosta mun kommentoinnista eteenpäin.. Niin tämä ei nyt sitten olekkaan BMW vaan EMW mutta kuitenkin BMW papereitten mukaan... Ymmärsinkö nyt oikein.. ja ymmärsikö muut mitä yritin selostaa

Toi lihakoukku on nimitys jarru- ja kytkin kahvalle silloin kun ne on nivelöity tangon päästä kahvan ulkoreunasta toisin kuin nykyään se on nivelöity kahvan sisäreunasta.

Isällä sopivasti patinoitunut -52 BMW R35, kilvissä ja harvakseltaan ajossa. Mainio peli hiekkatiellä.
Tämä on jäykkäperäinen, teleskooppikeulainen ja normaaleilla kahvoilla. Koittanut puhua järkeä, ettei entisöisi, vaan säilyttäisi siistinä, käytettynä yksilönä.

Sun -49 on lihakoukuilla? Onkos siinäkin telekeula vai keinu?

Mitäs toi lihakoukku tarkoittaa??

Teleskooppi on jo edessä omassa yksilössäni...

Mitä lukee tuosta mun kommentoinnista eteenpäin.. Niin tämä ei nyt sitten olekkaan BMW vaan EMW mutta kuitenkin BMW papereitten mukaan... Ymmärsinkö nyt oikein.. ja ymmärsikö muut mitä yritin selostaa

Toi lihakoukku on nimitys jarru- ja kytkin kahvalle silloin kun ne on nivelöity tangon päästä kahvan ulkoreunasta toisin kuin nykyään se on nivelöity kahvan sisäreunasta.

Ahaa ok... Juu on siinä ne hienot "väärinpäin" olevat kahvat tuo lisää erikoisuutta pyörään!!

[Aakku]

BMW R35 valmistettiin vuoden -51 loppuun asti. Sen jälkeen siitä tuli EMW R35.

Kaiketi paras sivusto kertomaan mallimuutoksista on tämä seuraava linkki.

http://www.autogallery.org.ru/bmwr35.htm

[rellonen]

Tästä EMW-BMW-asiasta liittyen museopyöriin käytiin joku vuosi sitten kai oikein oikeudessa saakka kun joku oli ostanut museokilvissä olevan BMW:n joka kuitenkin oli ainakin osin EMW. Näihin laitteisiin löytyy suomesta tosi tarkkaa osaamista;mikä kuuluu mihinkin ja mistä numerosta alkaen.
Muuten olen noista veteraani-ikäisistä pyöristä sitä mieltä että parempi kulunut,ehjä alkuperäinen laite kuin ylientisöity kiiltävä kapine joka on paremmin tehty kuin yksikään tehtaalta lähtenyt pyörä.On todella hienoa nähdä silloin tällöin laite jossa koko historia näkyy ulkoasussa.

[Aakku]

Hep! Semmottella -48 BMW R35:llä määkin oon ensimmäiset ajometrini oikealla moottoripyörällä ajannu...

Oli errään kaverini pyörä, isänsä viisaasti aikoinaan säilöön jättämä. Taidettiin olla mopoikäisiä silloin vielä.

Siis oliko sekin Eisenachissa tehty? Tuskin se sitä mitenkään huononsi... No, BMW merkit oli joka puolella ja väri musta...Mäntäkin oli muistaakseni merkkiä Mahle...

Tuleppa joskus nostalgia-ajelulle. Samalta se meno maistuu, kuin mopoiässäkin. Pyörä on edelleen alkuperäiskuntoinen, mutta tekniikka on kokonaan läpikäyty. Tällä hetkellä Bemu on talviseisotuksessa ja huollossa. Keväällä taas entistä ehompana.

Ps. Ei se ole Itäsaksalainen pyörä. DDR perustettiin vasta lokakuussa 1949

[57pannu]

Itselläni oli aikoinaan, silloin Woodstock vuosikymmenellä, EMW:tä kaksin kappalein. Toinen oli ehkä 1952 ja toinen ehkä 1950. En enää muista, muuttunut sivistykseksi. Toisessa vaihdekeppi tuli suoraan laatikon yläosasta, vähän niinkuin autossa, perinteinen H kaavio. Toisessa taas kebabbi tuli tankin kylkeen runkopalkkiin. Siinä oli sitten perinteinen sifteri, vaihteet peräkkäin.

-h