GSX-R 750 -90 valuu bensaa?

[zaumer]

Mitkä "nipat" ne on siellä kaasareiden alla? Itselläni huomasin tänään oikean puoleisen kaasarin alla olevasta nipasta tihkuneen todennäköisesti bensaa. Se haisee bensalle, mutta koostumukseltaan vaikuttaisi sille kuin siinä olisi öljyäkin seassa.
Käyntihäiriöitä esiin n. välillä 3600-4200rpm. Se kuulostaa sille niinkuin pyörä tukehtuisi. Mutta ennen sitä ja sen jälkeen vedot ovat kyllä kohdallaan.
Pyörään on vaihdettu syttypyörä ja putkisto jo aikoinaan ja se on edellisen omistajan mukaan säädätetty n. vuosi sitten.

[Dick]

Siitä nipasta on tarkoitus valuttaa kaasari tyhjäksi polttoaineesta ja "vesibensoista". Nipasta tai sen läheisyydestä pitäis löytyä tyhjennysruuvi. Kiristä sitä niin vuodon pitäis lakata. Kaasarissasi on ilmeisesti ollut hieman paskaa, koska valunut bensa ei ollut puhdasta. Hyvä että tuli ulos

[ardu]

ja ilmeisesti kantsii puhdistaa ne kaasarit aika ajoin jos tulee käyntihäiriöitä.

[zaumer]

Kiitoksia tiedosta.
Nyt kiinnitin huomiota siihen että laite käy myös ilmeisesti rikkaalla alakierroksilla, koska tulee aika miehekäs bensan katku.. Ja kun ajelee hieman aikaa alle 4000rpm:n kierroksilla niin sitten se ropeltaa kunnes sitä taas polkasee hetken aikaa hieman reilummin.
Pitänee varmaan käydä uudelleen säädättämässä.
Olisko vinkkiä hyvästä paikasta Mli:n seudulla?

[Cterror]

veikkaanpa että olet saanut kaasareihisi vakiovian iltojen iloksi. o-renkaat bensalähtöjen alla kuluvat, kovettuvat ja päästävät bensan ohi uimurinneulan joten kaasarit/kaasari tulvii yli, valuttaa ylimääräistä bensaa kurkkuihin ja aiheuttaa rikasta käyntiä plus käyntihäiriöitä. toinen on ne uimurin neulat, roska neulapesässä tai totaalisen väärinsäädetyt kohot.

eniveis.. auki pitää ottaa koska se saattaa valuttaa bensaa koneeseen myös kokoajan ohi kaasareiden, eli pikkuhiljaa valuttaa sylinterit täyteen bensaa ja kun männänrenkaat eivät ole mitenkään absoluutisti tiiviitä niin valuttaa kampikammioon bensaa, rikkoo koneentiivisteet ja tuhoaa laakerit sekä nokat.

tarkista heti onko "öljyn" määrä ikkunassa noussut. jos on niin öljyt ulos, kaikki korkit auki ja kone kuivumaan hetkeksi. sitten uudet öljyt ja kaasareiden korjaus.

[zaumer]

No olsihan tuo pitänyt jo minun tuurillani arvatakkin...
Onkko nuo kaasarit miten hankalat ottaa irti? Ainakin ensi katsomalla ne on laitettu kohtuullisen ahtaaseen väliin. Enkä ole ennemmin liiemmälti pyöriä purkanut.
Enkä tiedä onko öljypinta noussut kun pyörä on minulla vasta toista päivää Ja ex-omistaja on siihen öljyt keväällä vaihtanut eikä kuulemma ole sen jälkeen ajanut kuin muutaman satkun...

[zaumer]

No nyt on öljyt tarkastettu ja olisvat ihan normaalisti suunnilleen ylärajalla eivätkä oleellisesti haisseet bensalle.

Sellainen lisätieto vielä että siitä on kuulemma bensan tasoja nostettu huomattavasti normaalia korkeammalle että ovat saanet ylös kunnolla vetoja. Ja käynnissä ei kyllä 5000rpm:n jälkeen olekkaan mitään häikkää.
+ se kuulostaa välillä käyvän kolmella pytyllä joten pitänee myös tarkastaa tulpat ja tulpanjohdot.

[zaumer]

Nostellaampa tätä taas...
Eli nyt on kaasarit ja tankki putsailtu ja käynti tasaantui hieman, mutta tulviminen ei vieläkään lakannut
Tiivisteet tuli silmä määräisesti katseltua ja ne näyttivät/tuntuivat ihan elossa oleville. Kuuluuko kohojen sisällä olla jotkut "neulat". Itseltäni purkaessa yhden kohon sisällä oli neula ja kolmessa muussa kaasarissa se oli pudonnut kaasarin "pohjalle"....
Pitänee varmankin seuraavasi uusia kaasareiden tiivisteet.
Osaisiko joku kertoa mistä niitä on saatavilla ja mihin hintaan?
Missä myydään ko. pyörään tulpan johtoja? Yritin katsella mutta en huomannut myynnissä kuin tulpan hattuja.