Tulokset 1:stä 11:een 11:sta
  1. #1
    VAIN ISOILLE POJILLE

    Suzuki GSX-R 1000

    "Kun pyörässä on tehoja 130kw ja kuivapainoa reilusti
    alle 200 kiloa, on selvää, että pyörä on tarkoitettu
    vain isoille pojille. Eikä iso tässä tarkoita kookasta
    vaan nimenomaan kokenutta. Kun pyörä kiihtyy
    nollasta sataan 2,7 sekunnissa, se voi "nöösipojan"
    käsistä lähteä sanamukaisesti lentoon."

    "Mittasimme moottoritehoa interiadynossa peräti 128kw eli
    174hv. Hurja luku"

    "Etujarrun tehosta kertoo paljon se, että Suzuki hidastuu
    100-0 km/h nopeammin, kuin vastaavasti kiihtyy 0-100km/h"

    0-100 kmh tarkka lukema oli 2,69sek.

    Testiryhmä sai varttimailin lopulta meneen 9,91sek,
    loppunopeus 226kmh.


    Tosiaan uus tekniikanmaailma on tehny jutun.
    Tuliko kuume tuliko? *

    Mitä mieltä ootte arvoista, miten testiryhmä kiihdytti?



  2. #2
    Lainaa (hannuman @ Heinä. 08 2005,13:09) kirjoitti
    VAIN ISOILLE POJILLE

    Suzuki GSX-R 1000

    "Kun pyörässä on tehoja 130kw ja kuivapainoa reilusti
    alle 200 kiloa, on selvää, että pyörä on tarkoitettu
    vain isoille pojille. Eikä iso tässä tarkoita kookasta
    vaan nimenomaan kokenutta. Kun pyörä kiihtyy
    nollasta sataan 2,7 sekunnissa, se voi "nöösipojan"
    käsistä lähteä sanamukaisesti lentoon."

    "Mittasimme moottoritehoa interiadynossa peräti 128kw eli
    174hv. Hurja luku"

    "Etujarrun tehosta kertoo paljon se, että Suzuki hidastuu
    100-0 km/h nopeammin, kuin vastaavasti kiihtyy 0-100km/h"

    0-100 kmh tarkka lukema oli 2,69sek.

    Testiryhmä sai varttimailin lopulta meneen 9,91sek,
    loppunopeus 226kmh.


    Tosiaan uus tekniikanmaailma on tehny jutun.
    Tuliko kuume tuliko? *

    Mitä mieltä ootte arvoista, miten testiryhmä kiihdytti?
    Testiryhmässä oli eräs moninkertainen kiihdytysajon suomenmestari, eli tuskin kukaan olis sitä paremmin pystyny kiihdyttämään. Tossa näkee että KYLLÄ KULKEE kun on kunnon tekijä puikoissa!
    Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.

    *** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition ***
  3. #3
    Nauru nuorentaa, rakkaus kaunistaa.
    Lady, Sexy Lady.
  4. #4
    Ihan jees ja varttimailikin on *

    Itsellä pisti silmään juttua lukiessa tuo kohta, että hidastuu nopeammin kuin kiihtyy... WTF, eikös suurinpiirtein jokainen rekisteröity kulkuneuvo tee niin??? vai ei? (Harrikoita ei lasketa * )

    Huono tie, parempi mieli
  5. #5
    Ja vielä tarvii laitella Jooshimuria ja voimakomentajia lisäks ! Mut miks?
  6. #6
    Lainaa (YRT @ Heinä. 08 2005,16:21) kirjoitti
    Ja vielä tarvii laitella Jooshimuria ja voimakomentajia lisäks ! Mut miks?
  7. #7
    HEI SE 0-400M AIKA ON NOPEIN KOSKAAN
    MITATTU AIKA VAKIOPYÖRÄLLE.
    NÄIN VÄITTIVÄT.




  8. #8
    Lainaa (hannuman @ Heinä. 08 2005,13:09) kirjoitti
    Tuliko kuume tuliko?
    Nääh, mulla on toi jo
    kiloGixxerillä alinopeutta!
  9. #9
    Lainaa (R@gdoll @ Heinä. 08 2005,15:43) kirjoitti
    Itsellä pisti silmään juttua lukiessa tuo kohta, että hidastuu nopeammin kuin kiihtyy... WTF, eikös suurinpiirtein jokainen rekisteröity kulkuneuvo tee niin??? vai ei? (Harrikoita ei lasketa * )

    Sama pisti muakin silmään. Piti oikein miettiä pariin kertaan että onkos mun kaikki kulkuneuvot PV:stä lähtien olleet yhtä hurjia pelejä kuin 1l Gixxeri...
    <span style='color:#000000'>Unidentical twins - RD 350 LC *& *VTR 1000 F</span>
  10. #10
    "Etujarrun tehosta kertoo paljon se, että Suzuki hidastuu
    100-0 km/h nopeammin, kuin vastaavasti kiihtyy 0-100 km/h.
    Ja kiihtyvyys nollasta sataan on huima: paikaltaan 2,69 se-
    kuntia"

    Eli tässä ajettiin takaa sitä, et vaikka sutki on noin
    nopee kiihtymään se silti pysähtyy nopeammin satasesta.
    Matka oli 39,9m.

    Eihän se nyt ihme oo jos kiihtyy 4-5 sek. sataseen ja
    pysähtyy nopeemmin, saatikka joku sohva joka menee
    vielä hitaammin.
    Tää oli se pointti.
  11.  
  12. #11
    Kovin oli piiiiitkä tuo jarrutusmatka...