Kokemukset Yamaha FZ6S-2004

**yamaristi** · 09.06.2006, 22:19

.En tiiä mutta kaverilla pelittää loistavasti.

**Vili85** · 09.06.2006, 22:56

(yamaristi @ Kesä. 09 2006,21:19) kirjoitti

.En tiiä mutta kaverilla pelittää loistavasti.

joo itsellä kans loistaa molemmat lamput lyhkäsil

**Vili85** · 11.06.2006, 13:01

(Vili85 @ Kesä. 09 2006,20:52) kirjoitti

(yamaristi @ Kesä. 09 2006,19:28) kirjoitti

No pelaako mopo nyt,jos pelaa lenkin jälkeen niin jäänyt parkit päälle,jos ei niin vikaa akku/lataus puolella.

joo sitä pääsee huomenna kokeilee.. eilen kello oli niin paljon ku meni mopoa hakemaan.. ja tämä päivä/yö on pyhitetty keitolle. huomenna ajaa vaikka mäkistartil

Tuli tuossa eilisen päivän aikana ajeltua lenkkiä ja nyt kaikki toimi normaalisti. Jäi vaan ihmetyttämään että tuo akku tyhjeni reilussa tunnissa P-asennossa. No jatkossa täytyy olla tarkempi sen kanssa.

Tulipa Mahtava ajokeli!

**wount** · 11.06.2006, 16:32

(Vili85 @ Kesä. 11 2006,12:01) kirjoitti

(Vili85 @ Kesä. 09 2006,20:52) kirjoitti

(yamaristi @ Kesä. 09 2006,19:28) kirjoitti

No pelaako mopo nyt,jos pelaa lenkin jälkeen niin jäänyt parkit päälle,jos ei niin vikaa akku/lataus puolella.

joo sitä pääsee huomenna kokeilee.. eilen kello oli niin paljon ku meni mopoa hakemaan.. ja tämä päivä/yö on pyhitetty keitolle. huomenna ajaa vaikka mäkistartil

Tuli tuossa eilisen päivän aikana ajeltua lenkkiä ja nyt kaikki toimi normaalisti. Jäi vaan ihmetyttämään että tuo akku tyhjeni reilussa tunnissa P-asennossa. No jatkossa täytyy olla tarkempi sen kanssa.

Tulipa Mahtava ajokeli!

Eipä noissa prätkän akuissa ole kovin hääppöinen kapasiteetti. Itsellä oli koko yön ollut parkit päällä eikä aamulla ollut mopossa mitään eloa. Akussa jännite ~4V aamulla.

Sullahan vielä toimi mittaritkin

**Macoshark** · 13.06.2006, 21:04

Hahaa, aamulla sain vihdoin kortin ja kävin töiden jälkeen ajelemassa ensimmäiset 150km omalla fazerilla *

Huomasin että oikea käsi kipeytyi kun kaasukahvaa piti jatkuvasti puristaa ettei se ala itsekseen löysätä. Vähän jos yritti rennommin pidellä siitä kiinni niin tuli välillä yllättäviä moottorijarrutuksia kun kahva lipsui käsistä.

Tekis mieli vaihtaa tuohon sellaset kahvat joissa olis ympäriinsä jotain 4-5 poikittaista pykällystä niin ei tarvisi niin kovasti puristella. Oletteko te vaihtaneet kahvoja fasuihinne?

**JTTT** · 13.06.2006, 22:11

(Moposhark @ Kesä. 13 2006,20:04) kirjoitti

Hahaa, aamulla sain vihdoin kortin ja kävin töiden jälkeen ajelemassa ensimmäiset 150km omalla fazerilla *

Huomasin että oikea käsi kipeytyi kun kaasukahvaa piti jatkuvasti puristaa ettei se ala itsekseen löysätä. Vähän jos yritti rennommin pidellä siitä kiinni niin tuli välillä yllättäviä moottorijarrutuksia kun kahva lipsui käsistä.

Tekis mieli vaihtaa tuohon sellaset kahvat joissa olis ympäriinsä jotain 4-5 poikittaista pykällystä niin ei tarvisi niin kovasti puristella. Oletteko te vaihtaneet kahvoja fasuihinne?

Onnittelut vain!
Ei sitä mitään tarvi puristaa, lisää kilometrejä vain, niin tottuu käsi ja kuski siihen puuhaan, niin ei tarvi enää rustistaa niin mahottomasti.

**Mercury** · 13.06.2006, 22:48

Tänään tuli sitten käytettyä Fasu 1000km:n ensihuollossa Moto Kokkolassa. Täytyy sanoa, että toiminta ja palvelu kyseisessä paikassa oli ensiluokkaista... Ketjut oli kiristetty ja rasvattu, öljyt vaihdettu (luonnollisesti) ja olipa pyörää jopa pesty (toki muutkin huoltoon kuuluvat hommat oli tehty). Huollolle tuli hintaa 85euroa, joka on mielestäni varsin kohtuullinen hinta. Hyvän palvelun ansiosta minusta taisi tulla Moto Kokkolan vakioasiakas...

**Hämppy** · 13.06.2006, 23:18

Täällä Oulussa oli merkkiliikkeessa fasun 1000km:n huolto 100€. Varmaan sadetanssia sitten tanssittu 15€:n edestä...

**yamaristi** · 13.06.2006, 23:49

Motofocuksessa forssassa makso 125,50 euroo 1000km huollto ja kun kotiin pääs heti löysäämään ketjuja/suoristamaan pyörää kun oli kiristelty päin.

.No enivei,tänään sain molemmat viirusilmät loistamaan lyhkäsillä,kohensi ulkonäköä ja valoteho luonnollisesti tuplaantui.

.

**yamaristi** · 14.06.2006, 00:47

Paljos porukalla tarvii olla kierroksia pohjilla 1 vaihteella et saa hytin pystyyn,siis ilman mitään kikkailua siis pelkkä täys ranteellinen kuaasua.

.

**yamaristi** · 14.06.2006, 09:46

Sen verta vielä,että ootteko saaneet fasun vaihdeboksin hiljasemmaks jollain öljyllä,ittellä castrol gps,ja paukauttaa ihan huolella varsinkin kakkonen jos vähänkin enemmän varveja,ihan pahaa tekee.

.

**Mercury** · 14.06.2006, 10:35

(yamaristi @ Kesä. 14 2006,08:46) kirjoitti

Sen verta vielä,että ootteko saaneet fasun vaihdeboksin hiljasemmaks jollain öljyllä,ittellä castrol gps,ja paukauttaa ihan huolella varsinkin kakkonen jos vähänkin enemmän varveja,ihan pahaa tekee.

.

Täytyypäs kuullostella & tarkkailla miten tuo Shellin Advance Ultra pelittää... Ainakin kun kotiin huollosta ajelin (n.25km), toimi laatikko noilla öljyillä varsin pehmeästi... Mulla oli kyllä tulpat korvissa, joten saattoihan tuo loota toki paukutellakkin...

**yamaristi** · 14.06.2006, 13:14

Kylläpä fasu noissa testeissä ja vertailuissakin on miinusta saanut äänekkäästä lootastaan ja aiheestakin,muutapa huomauttamista ei sitten oo ollukkaan paitsi mittari,mun mielestä mittari pelittää hyvin ja näkyy ihan hyvin vaikka aurinko paistaisi takaa,no enivei aattelinpa vaan jos sen lootan sais ees vähän hiljasemmaks eri öljyllä.

.

**Denibus** · 14.06.2006, 23:05

On muuten hyvin suunniteltu pyörä paikalla kaatumisen varalta

tai sitten mulla oli vain onnea. Tuli nimittäin vaa pari naarmua vilkkuun ja peiliin. Missään muualla ei ollu jälkeäkään. Tänä kesänä tullu ajettuu koht 5000km

ja koht viikon ajoreissulle

**yamaristi** · 15.06.2006, 00:27

(Denibus @ Kesä. 14 2006,22:05) kirjoitti

On muuten hyvin suunniteltu pyörä paikalla kaatumisen varalta

tai sitten mulla oli vain onnea. Tuli nimittäin vaa pari naarmua vilkkuun ja peiliin. Missään muualla ei ollu jälkeäkään. Tänä kesänä tullu ajettuu koht 5000km

ja koht viikon ajoreissulle

Paikallaan nurtsillekko kellahti.

.olikos kaatumatapit/raudat.

.

**Macoshark** · 15.06.2006, 17:44

Mites fasussa säädetään kytkintä? Siinä kytkinvivun vieressä on rulla jota oon ajankulukseni aina ruuvaillut melkein joka ajokerran välissä, mutta silti en ole ihan mukavaa tuntumaa saanut. Siitähän ilmeisesti kuuluisi vain säätää kytkimen vapaaliike.

Ongelma on se että kytkin ottaa vasta kun kahvan on päästänyt melkein auki asti. Eipä siitä muuta vikaa, mutta tahtoo tulla epämiellyttäviä vaihtoja kun on jotenki jääny selkärankaan se että kytkin tarraisi jo jossain kahvan liikkeen puolivälissä.

**Midas** · 15.06.2006, 18:24

(Mercury @ Kesä. 06 2006,08:35) kirjoitti

Mitänkäs se olikaan, jotta onko muilla kuulunut pientä "sirittävää naputusta" n. 3500...4500 rpm:n kieppeilla. Suuremmilla kierroksilla tuota ääntä ei luultavasti kuulu, mutta esim. risteyksiin tultaessa (moottorijarrutus) ja taajama-ajossa kevyellä kaasulla ja kevyesti kiihdytettäessä ääni kyllä kuuluu melko selvästi.

Edit 1. Unohtuipas mainita, jotta tuota ääntä ei kylmänä juurikaan kuulu, mutta koneen ollessa lämmin ääni kuuluu selvemmin...

Eipä tuo taida olla vain pikkufasun juttu. Mulla on kuukauden vanha FZ1-n, josta kuluu just sellaista pienta sirinää 2500-3500 kierroksen välillä. Itekkin jo ihmettelin asiaa ja tonnin huollossa siitä kysyin, mutta ei kuulemma hätää. Se on vain sellainen tyhmä tunne takaraivossa muuten pehmeästi käyvän pyörän selässä.

**Matteus** · 15.06.2006, 18:52

(Moposhark @ Kesä. 15 2006,16:44) kirjoitti

Mites fasussa säädetään kytkintä? Siinä kytkinvivun vieressä on rulla jota oon ajankulukseni aina ruuvaillut melkein joka ajokerran välissä, mutta silti en ole ihan mukavaa tuntumaa saanut. Siitähän ilmeisesti kuuluisi vain säätää kytkimen vapaaliike.

Ongelma on se että kytkin ottaa vasta kun kahvan on päästänyt melkein auki asti. Eipä siitä muuta vikaa, mutta tahtoo tulla epämiellyttäviä vaihtoja kun on jotenki jääny selkärankaan se että kytkin tarraisi jo jossain kahvan liikkeen puolivälissä.

Pystyneekö tuota ihmeemmin säätämään... Sellanen se vaan on ja siihen on totuttava, ottaa tosiaan kiinni vasta ylhäällä ja kiinniottamisen raja on aika tarkka. Sujuvampaa ajoa ainakin itelläni helpotti kaasukahvan vapaaliikkeen pienentäminen, kannattaa kokeilla.

**Denibus** · 15.06.2006, 19:07

(yamaristi @ Kesä. 14 2006,23:27) kirjoitti

(Denibus @ Kesä. 14 2006,22:05) kirjoitti

On muuten hyvin suunniteltu pyörä paikalla kaatumisen varalta

tai sitten mulla oli vain onnea. Tuli nimittäin vaa pari naarmua vilkkuun ja peiliin. Missään muualla ei ollu jälkeäkään. Tänä kesänä tullu ajettuu koht 5000km

ja koht viikon ajoreissulle

Paikallaan nurtsillekko kellahti.

.olikos kaatumatapit/raudat.

.

Ihan asfaltille

Maa vietti pikkusen liikaa oikeelle ja en saanu pyörän jalkaa alle ku pysähdyin ja kallistin epähuomiossa liikaa enkä saanu enää pidettyy pystyssä xD eikä ollu mitään kaatumarautoja tai tappeja

**JTTT** · 15.06.2006, 22:41

Laatikko kun laatikko paukahtaa, kun korkeilla kiekoilla nakkaa ykköseltä kakkoselle. Ei mitään huolta.

Pelkällä ykkösvaihteen kiihdytyksellä alkaa keula hiipiin ylös melko korkeilla kierroksilla, eikä se kovin hirveesti ees nouse, kun tulee rajoitin vastaan. Eipä oo tullu koskaan just sillon kiekkamittaria vilkuiltua..

**Mercury** · 15.06.2006, 23:20

(Midas @ Kesä. 15 2006,17:24) kirjoitti

(Mercury @ Kesä. 06 2006,08:35) kirjoitti

Mitänkäs se olikaan, jotta onko muilla kuulunut pientä "sirittävää naputusta" n. 3500...4500 rpm:n kieppeilla. Suuremmilla kierroksilla tuota ääntä ei luultavasti kuulu, mutta esim. risteyksiin tultaessa (moottorijarrutus) ja taajama-ajossa kevyellä kaasulla ja kevyesti kiihdytettäessä ääni kyllä kuuluu melko selvästi.

Edit 1. Unohtuipas mainita, jotta tuota ääntä ei kylmänä juurikaan kuulu, mutta koneen ollessa lämmin ääni kuuluu selvemmin...

Eipä tuo taida olla vain pikkufasun juttu. Mulla on kuukauden vanha FZ1-n, josta kuluu just sellaista pienta sirinää 2500-3500 kierroksen välillä. Itekkin jo ihmettelin asiaa ja tonnin huollossa siitä kysyin, mutta ei kuulemma hätää. Se on vain sellainen tyhmä tunne takaraivossa muuten pehmeästi käyvän pyörän selässä.

Mainitsin tuosta (mielestäni ylimääräisestä) äänestä tonnin huollossa, mutta ei koneesta kuulemma mitään ylimääräistä ääntä ollut koeajolenkillä kuulunut.

Asentaja kyllä mainitsi ohimennen, että Yamahan ja Kawan käyntiääni tahtoo yleensä olla "räyhäkkäämpi" kuin esim. Hondan... Ts. omaa luulotautia tuo sivuääni siis oli... Tästä lähtien tukin korvat tulpilla ja annan Fazun lauleskella ilosanomaa täysin rinnoin

**Mercury** · 16.06.2006, 09:21

Huomasinpas tuossa aamulla töihin lähtiessä, että toinen "Fazer"-tarra on alkanut kupruilemaan. Onkos muilla havaittavissa samanlaista ongelmaa... Eihän tuo nyt maailmaa kaada, mutta kyrsiihän tuo...

Pitänee ottaa tarrasta kuva ja lähettää se Moto Focukseen, jos vaikka saisi uuden tarran takuuseen...

**seku** · 16.06.2006, 09:23

(Mercury @ Kesä. 16 2006,08:21) kirjoitti

Huomasinpas tuossa aamulla töihin lähtiessä, että toinen "Fazer"-tarra on alkanut kupruilemaan.

Pesetkö painepesurilla?

**wount** · 16.06.2006, 09:37

(Mercury @ Kesä. 16 2006,08:21) kirjoitti

Huomasinpas tuossa aamulla töihin lähtiessä, että toinen "Fazer"-tarra on alkanut kupruilemaan. Onkos muilla havaittavissa samanlaista ongelmaa... Eihän tuo nyt maailmaa kaada, mutta kyrsiihän tuo... *

Pitänee ottaa tarrasta kuva ja lähettää se Moto Focukseen, jos vaikka saisi uuden tarran takuuseen...

Missä kohtaa sulla on Fazer-tarra? Mulla ei sellaista olekaan...

**yamaristi** · 16.06.2006, 10:11

(Mercury @ Kesä. 16 2006,08:21) kirjoitti

Huomasinpas tuossa aamulla töihin lähtiessä, että toinen "Fazer"-tarra on alkanut kupruilemaan. Onkos muilla havaittavissa samanlaista ongelmaa... Eihän tuo nyt maailmaa kaada, mutta kyrsiihän tuo... *

Pitänee ottaa tarrasta kuva ja lähettää se Moto Focukseen, jos vaikka saisi uuden tarran takuuseen...

Yritäs ihan piruuttaan ja laita vastaus tänne,niin saadaan makeet naurut.

.

**yamaristi** · 16.06.2006, 10:17

(wount @ Kesä. 16 2006,08:37) kirjoitti

(Mercury @ Kesä. 16 2006,08:21) kirjoitti

Huomasinpas tuossa aamulla töihin lähtiessä, että toinen "Fazer"-tarra on alkanut kupruilemaan. Onkos muilla havaittavissa samanlaista ongelmaa... Eihän tuo nyt maailmaa kaada, mutta kyrsiihän tuo... *

Pitänee ottaa tarrasta kuva ja lähettää se Moto Focukseen, jos vaikka saisi uuden tarran takuuseen...

Missä kohtaa sulla on Fazer-tarra? Mulla ei sellaista olekaan...

Ei niitä olekkaan kun näissä focuksen harmaatuonti pyörissä,niit ei vissiin viralliset maahantuojat saa laitattaa,kun suomessa on toi suklaapulju.

.

**Mercury** · 16.06.2006, 11:18

(seku @ Kesä. 16 2006,08:23) kirjoitti

(Mercury @ Kesä. 16 2006,08:21) kirjoitti

Huomasinpas tuossa aamulla töihin lähtiessä, että toinen "Fazer"-tarra on alkanut kupruilemaan.

Pesetkö painepesurilla?

Ei ole tullut painepesurilla pestyä, vaan hyvin hellästi olen Fazua pehmeällä sienellä ja mikrokuituliinalla pessyt... Ja kyllä minä piruuttani uuden tarran yritän takuuseen saada, mikäli kuprujen poisto ei kotikonstein onnistu...

**yamaristi** · 17.06.2006, 16:16

Mitäs teidän fasut kuluttaa,itte sain menemään pelkällä korttelirallilla 7 litraa sadalla.

.matkaa en oo vielä mitannut.

.

**Matteus** · 18.06.2006, 00:01

(yamaristi @ Kesä. 17 2006,15:16) kirjoitti

Mitäs teidän fasut kuluttaa,itte sain menemään pelkällä korttelirallilla 7 litraa sadalla.

.matkaa en oo vielä mitannut.

.

Tankkaus.comissa on meikäläisen Fazerin kulutusgraafi, sisältää kaikki tankkaukset siltä ajalta kuin pyörä on minulla ollut (linkki). Kaupungissa ja kylmemmällä kelillä kuluu enemmän, matka-ajossa mennään matalimmillaan jossain 4,5 litrassa/100 km.

**Jampura** · 18.06.2006, 01:29

(yamaristi @ Kesä. 17 2006,15:16) kirjoitti

Mitäs teidän fasut kuluttaa,itte sain menemään pelkällä korttelirallilla 7 litraa sadalla.

.matkaa en oo vielä mitannut.

.

Mulla on vieny sekalaisessa pyörityksessä 4,8-5,1 litraa satkulla! *

Päävalikko

Kokemukset Yamaha FZ6S-2004

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä