SV 650 vai GSX R 600 ensimmäiseksi pyöräksi?

[paradox]

Eli kumpaa suosittelisitte?

[JaniP]

Molempi varmaan parempi, mutta sinun varmaan kannattaisi itse miettiä minkälaista pyörää tahdot. Nuo eivät ole aivan samanlaiset tehoiltaan, eikä ajoasennoltakaan. SV varmaan kiva tiellä matkalla ja Ärrä mutkapätkällä.

[paradox]

Niinpä... molempia pitäisi päästä kokeilemaan kunhan kortti on taskussa.. Juuri tuon matkaominaisuuden takia SV olisi parempi..

SV huomattavasti helpompi ekaksi pyöräksi, esim. ajoasennon ja paremman väännön takia (tarkennetaan että sillä on mukavampi ja helpompi ajella kun ei tarvi huudattaa kierroksia).

Vaimon kyyditykseenkin saattaa olla mukavampi.

Käyttötarkoitus noilla hieman eri.

Your choice.

SV:ssä on kylläkin vähemmän vääntöä, kuin Gixxerissä...
Vaikkakin huippuvääntö SV:ssä saavutetaan pienemmillä kierroksilla (7500rpm), ei tuo 7500rpm kuitenkaan ole matkaa ajettaessa yhtään sen mukavampi kuin Gixxerin huudattaminen. Gixxeristä taas löytyy hevosvoimia niin paljon enemmän (48hv), että se kompensoi hyvin tuota huippuväännön kierroslukualue-eroa.

[paradox]

SV huomattavasti helpompi ekaksi pyöräksi, esim. ajoasennon ja paremman väännön takia (tarkennetaan että sillä on mukavampi ja helpompi ajella kun ei tarvi huudattaa kierroksia).

Aivan. Juuri tuo mulla oli mielessä! Miten on, tuo SV 650 S on ilmeisesti puolikatettu versio ja sitten siihen saa lisävarusteeksi tuon alakatteen sekä takalokarin - jotka kyllä tekevät siitä huomattavasti paremman näköisen IMO.

[Earthend]

Miten on, tuo SV 650 S on ilmeisesti puolikatettu versio ja sitten siihen saa lisävarusteeksi tuon alakatteen sekä takalokarin - jotka kyllä tekevät siitä huomattavasti paremman näköisen IMO.

Kuidusta siihen saa myös kokokatteen, ja sitten se vasta hieno onkin.. cliparit vielä niin se onkin kyykky

Ratkaiseva ero noissa on että toinen on 2- ja toinen 4-sylinterinen.. kokeile molempia, niin tiedät heti kummasta tykkäät..

[Ville12r]

Luulen, että gixxerillä sais ehkä enemmän p*llua...

SV:ssä on kylläkin vähemmän vääntöä, kuin Gixxerissä...

Mitä nyt nopeasti tarkistelin vielä eri lehtien mittauksista, niin SV:ssä näyttäs olevan enemmän vääntöä...mutta ei me enää väännetä siitä, eihän?

[Jake82]

No mieti juu minkälaista pyörää tahdot. Aja molemmat jos mahdollista ja mikäli pääosin ajat kaupungissa niin varmaan tuo sv olisi parempi vaihtoehto. Mikä sen mukavempaa kun mölistä V2-moottorilla varustetulla nakulla.Niin ja ei nuo singerit oikein mihinkään edes kuulu
Mitä lehdistä lukenut hyviä pyöriä kummatkin

Ei väännetä, mutta tarkennan... SV 62Nm, GSX-R 68Nm tehtaan ilmoittamina. Eri asia sitten, mitä pyöräkohtaiset penkitykset (erot pyörien ja penkkien välillä yksilöinä) merkitsevät.

edit: kirotusvire

[Nakki]

Uusissa on 84Nm/7200RPM. 2002 ja vanhemmissa on tuo 62Nm

[Jassu]

Eli kumpaa suosittelisitte?

Jos meinaat kikottimella matkaakin taittaa niin ota emäntä kyytiin koeajolle ja kysy mielipidettä - Veikkaan että giksun takajakkara ja polvikulma ei kovin paljon ääniä saa SV:hen verrattuna

Tuo meilläkin ratkaisi valinnan jammusta aikoinaan; pyörä jolla on kiva taittaa sekä mutkapätkää, matkatakin kakspäällä ja on vielä sopivan sporttinen

Kaikkihan riippuu siitä mihin käyttöön kikotinta olet meinannut

[paradox]

Luulen, että gixxerillä sais ehkä enemmän p*llua...

Sitä saa kyllä [toistaseksi] ihan kotoakin vaikkei ole edes A-korttia!! Mutta kiitos mielipiteestä

[Earthend]

Uusissa on 84Nm/7200RPM. 2002 ja vanhemmissa on tuo 62Nm

Ainakin suskan sivuilla kertovat väännön olevan 62Nm. Eipä taida olla edes mahdollinen vääntöluku tuo 84Nm ilman turboa tms. 650cc koneesta..

Oleellinen ero noissa on se vääntökäyrän muoto. Svessa varmaan tykkää myös suhteessa enemmän putken vaihdosta.. ehkä.

[Athene]

Mielestäni SV:n ajoasento ei ole kovin mukava. Tosin kokemusta on vain tonnisesta SV:stä (mutta eikös se ole melkein sama geometrialtaan?). SV:ssä on pitempi väli satulasta ohjaustankoon, joten sillä ajaminen käy paljon enemmän käsille ja niskaan. Gixerissä tanko on lähempänä ja jaloilla saa tankista paremmin tukea, joten siinä ei niskat kipeydy ollenkaan. Polvikulma on gixerissä tiukempi ja tapit taaempana. Mutta terveelle ihmiselle en uskoisi siitäkään haittaa olevan. Takajakkara on molemmissa korkealla oleva läpyskä ja jalkatapit suhteellisen ylhäällä takanakin. SV on kuitenkin silti mielestäni parempi aloittelevan motoristin pyörä. Se on rauhallisempi luonteeltaan (tonninenkaan ei ole mikään tykki, joten luulisin 650:n olevan todella helppo hallita), halvempi hinnaltaan, kevyt ja riittää kuitenkin pitkälle myös tehon puolesta (ei silti mikään mopo).

[Miro]

Osta Bandit on nääs pirun hyvä * kaupungissa kuin matkallakin.
Vitsi vitsi! Aja useita pyöriä ja valitse itsellesi paras, perstuntumalla.

[pasii]

Eli kumpaa suosittelisitte?

Kumpaisenkin omistaneena voin kertoa omista kokemuksista.
Omat oli 02 SVS ja 04 GSX-R

Jos puhutaan SV650S mallista, niin ajoasento polvikulman osalta on GSX-R 600:ssa parempi. En tiedä onko kulma eri vai mistä johtuu, mutta jalat ei puudu niin helposti (noin 190 cm pituutta).
Kädet väsyy GSX-R:ssä kaupukiajossa pahemmin.

GSX-R:n vääntö ja kaasuun vastaavuus on koko kierrosaluella selvästi parempi. Tehoa on paljon enemmän.

SVS on hyvä pyörä, jonka ainoat heikkous on vaatimattomampaa laatua olevat jousituskomponentit.
Mutta niin ne on muissakin "peruspyörissä" ja samassa hintaluokasssa. Oikeastaan ainoa asia joka sai vaihtamaan GSX-R:ään

Itse olen tyytytväinen, että ostin ensin SVS:n ja vasta sitten GSX-R:n.

Ensimmäiseksi pyöräksi suosittelisin SV:tä.
SV ei ole mikään aloittelijoden malli, sillä ajaa moni jo kokeneempikin. Mutta turvallisempi se on ensimmäiseksi pyöräksi.

[Mizku75]

Ittellä ollu kaksi gixxeriä ja viikko sitte ajoin SV:llä 250kilsaa.Enkä kyllä tykänny yhtään!Hirvee pätkytin
eikä ees kulje mihkää
mutta näähän on, kuten moneen kertaan jo todettu, henkilökohtaisia juttuja..!!

[-Cat-]

Itte oon kovasti tykännyt GSX 600 F:stä *

Eli jos lainaan Suzukin nettisivuja:
'Kuusisataakuutioinen kone yhdistettynä aerodynaamisesti oikein suunniteltuun katteeseen lyö pöytään täysin riittävät ominaisuudet kaikenlaiseen ajoon.'


Eka pyöräksi ollut oivallinen valinta, ja riittänee tälle hukkapätkälle ensi ja seuraavanakin kesänä.

SV
GSX-R

Syitäkin löytyy:
JOS tykkää ajaa enemmän matkaa, niin ajoasento on SV:ssä 32 kertaa parempi. Väännöstä en nyt ala puhumaan mitään. Kuitenkin jos vauhtia on esim. 80km/h ja 6. vaihde, niin kyllä SV lähtee paremmin kelaamaan vauhtia(ohitukset). Tosin, eihän kiksua ole tehtykään siihen, että lähdetään veättämään isoilla vaihteilla. Voimaahan ei SV:ssä ole paljon, mutta jokapäiväiseen ajeluun paljon parempi kuin kiksu.
JOS tykkää taas ajaa rataa ja kova vauhtisia mutkapätkiä enemmän, niin kiksu on sitten päivän sana.

Jos mulle tarjottaisiin uutta SV:tä ja uutta kiksua, niin en miettisi hetkeäkään kumman ottaisin...päätelkööt jokainen tekstistä kumpa se olisi

[Raster]

GSX-R:stä ei kokemuksia, mutta muutaman kauden SV650S (03) ajaneena voin sanoa että varsin hyvä pyörä etenkin ensimmäiseksi pyöräksi. Ainakin itselleni ajoasento on mukavampi kuin monessa "oikeassa kyykkypyörässä" ja varttikate suojaa mukavasti pitemmilläkin reissuilla - nakuversiossa tuota etua ei tietenkään... Kyllä pyörä kulkee normaaliajoon ihan riittävästi ja ohituksetkin onnistuvat kivuttomasti, mutta jos kaipaa suunnatonta vauhtia ja tolkuttomia ominaisuuksia, ei pyörä ole oikea valinta (harvapa ensimmäiseksi pyöräkseen luotia haluaa). Kaiken kaikkiaan SV on oikein mukava ja helppo ajaa - ja uudet mallit kaiken lisäksi todella hyvän näköisiä.

[wantti]

Jos ajaisin yksin - GSX-R
+ Hauska
+ Riittävän tehokas, mutta ei hypi silmille
+ Kevyt
+ Pääsee kovempaakin jos haluaa

Jos ajaisin kaksin - SV
+ Helppo ajaa
+ Kyytiläinenkin viihtyy (onko teistä joku muka istunut siellä giksun perän päällä keikkumassa??)
+ Kuulostaa paremmalta (makuasia)
+ Halvempi...

Itse jouduin tekemään valinnan 750 gikserin ja 1000 SV:n välillä, SV tuli talliin. Lähinnä siksi että sillä voi ajella kahdestaankin. Nyt mieli tekisi jo hypätä moton sarviin. Tai metsäkoneen...

[Athene]

Takajakkaralla on tullut istuttua (tonnisen) gixun kyydissä useasti. Hyvä siellä on istua . Näkee kuskin yli eteenpäin suoraan, jalat ei ole sen enempää koukussa kuin itse kuskilla ja kunhan kuski ajaa nätisti, niin ei kyytiläinen sieltä mihinkään tipu tai luistele.

[cooz]

No ei kyllä taatusti ota enempää käsille SV:llä ajaminen kun kuussatkulla gixulla ajaminen. Gixulla puutuu niska, koska se jyrkempi edestä ja näin ollen pää menee "pidemmälle" eteen, joutuu katseleen yläviistoon.

Mutta kannattaa kokeilla, oma pituus yms vaikuttaa paljon. Kuussatanen gixu on yllättävän leveä, SV:stä ylttää varmasti jalat paremmin maahan (en nyt muista mistä on kuva että aloittaja ei olisi kovin pitkä).

Jatketaan vielä: Athenelle tiedoksi että samoilla kiihtyvyyksillä lähtee tonninen SV kun tonninen giksu. Mikä siitä SV:stä muuten tekee rauhallisen, kun yleensä siitä sanotaan ihan päinvastaista.. ?

[Verbier]

Eiköhän se ole jokaisen itse ajettava ja kokeiltava miltä se matkanteko tuntuu. Itse ajan kyykyllä ja ei ole matka-ajossa mitään ongelmaa. En ole vielä semmoista ajoasentoa löytänyt, että esim. ranteet tulisivat kipeäksi. Viikonloppunakin voi valittamatta ajaa +1000km. (en ajele p***urallia vaan nimenomaan pidempiä matkoja) Yhden kesän ajoin ns. peruspyörällä ja ei se nyt NIIN mahtava/parempi ajoasento ollut, että olisin jättänyt pyörän sen takia vaihtamatta.
Kyytiläisellä varmaan paremmat oltavat SV:ssa. Ei kylläkään ole kokemusta.
Ja ulkonäöllä on merkitystä --> GSX-R

[Ilkka]

Itsellä ollut -02 650 SV ja nyt -04 600 GSX-R. Kumpikin käy varmasti ensipyöräksi, riippuu lähinnä siitä että mitä haluat pyörällä tehdä. Kummastakin löytyy löylyä ihan varmasti itsensä tappamiseen. Se ei yleensä ole ollut tehoista kiinni.

SV on hyvä yleispyörä joka paikkaan ja itselle jäi siitä todella hyvä kuva. Gixukin on hyvä, mutta jos meinaat kyyditellä niin valitse sinne takapenkille mieluiten joku sellainen 40kg painava henkilö niin ei mene homma hankalaksi

Eli jos et halua eniten parasta ratapyörää ja halua maksaa lisää gixeristä niin ottaisin SV:n

[Epimetheus]

Itselläni oli aiemmin '01 kuussatanen gixxeri ja se oli loistava ja omassa elementissään radalla, mutta matka- ja kaupunkiajo oli todella puuduttavaa. Helkatin hienoja ne kyllä on.

Nykyisellä nakulla kaupungissa ajetut työmatkat ovat yhtä juhlaa ja jopa pidemmät matkat puuduttaa vähemmän.

*.m

[Johu]

Olen tollasella 650:llä ajanut joskus aikoja sitten, joten sen moottorista ei oikeen muista mitään. Ittellä ny 1000:n vastaava, ja se ainakin aivan sairaan jees peli. Pata ainakin mun makuuni juurikin sopiva, vääntöä alhaalla, ja kyllä se sitten yläkiekoillakin auttavasti kulkee.

Olin omaani huollattamassa männäviikolla ja testasin huvikseni liikkeessä 600 gsxr:ää, jollanen ittellä oli viime kesänä. Ja nyt huomasi ettei se oikeasti mene alle 8000 rpm yhtään mihinkään. Eli jos sv650:ssä yhtään näitä samoja ominaisuuksia, niin harkitse sitä vakavasti.

Hintaerohan noilla on melkeen neljä tonnia. Jos suunnitelmissa ei ole mopoa ihan heti vaihtaa, ja tunnet että maltti pysyy päässä, niin harkitse sitä 1000:sta heti. Varsinkin jos sulla jotain ajokokemusta on jo? samanhintasia, 600 gsxr ja tonninen sv.

Kyytiläistä jos raahat mukana, on 600gsxr ihan perseestä. Niin kyytiläiselle kuin kyydittäjälle. Takapenkki suunniteltu ihan kädelleen, jätskillä justjust viittii käydä, mutta ei sen enempää. Ainakin jos vertaan nykyiseen pyörään.

SummaSummarum:
sv varmaan mukavampi alempana tulevasta väännöstä, mukavampi kaupungissa ja kyytiläisen kanssa. Ei sitten huippukiekoilla ollenkaan niin menevä kuin giksu.
Giksu taas "poskimaassa" ajossa miljoona kertaa parempi. Ja kyllä sillä reissukin tekee ihan ok, kaikista väljin ajoasento noista kusiaisista.

Kumpikin varmaan oikeen hyviä värkkejä, liikkeeseen hiplaamaan ja valkaa se kumpi miellyttää enempi. Ja kyllä varmaan se melkeen 4000 egeä jotain osaa tossa hommassa näyttelee.Sillä rahalla saa jo täden ajovarustesetin, ja ekan kesän vakuutukset sekä bensat...

[Jerry Cotton]

650 svessan kanssa alkoi viides kesä. Juuri v-tvinin takia tykkään siitä melkoisesti eikä markkinoilla mielestäni ole tuohon hintaluokkaan oikein vaihtoehtoja.

Gixxeri varmasti parempi ajaa lujaa, tehokkaampi ja kaikkee, mutta itse pelkään sen verran miliisejä etten oikein pystyisi rivikoneen parhaita puolia kadulla hyödyntämään...

Ei tuo sv:n takapenkkikään niin kaksinen ole, ainakaan eksmussu ei kovin pitkiä lenkkejä siellä viihtynyt. SVessaan saa runsaasti kaikkea kivaa härpäkettä jolla pelistä saa roimasti spesiaalimman, avarampi vaimenninhan on must veekakkosissa. Ja hintaerolla Gixxeriin nähden niitä ostaakin aika roimasti...

Mutta kuten joku edellä mainitsi, niin itse ehkä sun tilanteessa yrittäisin mussuttaa enemmän makaroonia jotta pätäkkä riittäisi tonniseen