Bandit 1200S vaiko Yammu FZS 1000

[Leipuri75]

Tere,

Valintaa olisi siis edessä. Paha valinta mielestäni, mutta jotain
olisi kohta tehtävä, sillä mopon päälle hinku on kova.
Koeajettu on monta mallia, noista nyt sitten kumpikin miellytti erittäin paljon.
Jos olisitte itse valinnan edessä miten toimisitte?
Mihinkäs kannattaa kiinnittää huomiota?
Kumpikin hankinta on uudehko, eli muutaman vuoden vanhoja
pelejä. Banditin kohtalla kiinnostaa joko ihan uusi tai korkeintaan 2003 malli...
Antakee apuva!!
Kiitos.

[Scott]

Itsellä ei tuosta Banditista ole juuri kokemusta. Fazer tonni mulla on. Se miksi ostin Fazun johtui Fazun selkeästi modernimmasta olemuksesta. Tehoa (143 hv, tehtaan ilmoitus) tulee tasaisesti pieniltä kierroksilta aina punarajalle asti. Pyörä on myös suht kevyt käsitellä kaupungissa, mutta kuitenkin vakaa motarillakin (tuuli tosin alkaa ottaa +140km/h vauhdissa aika rajusti).

Banditin taitaa saada jonkin verran halvemmalla, eli jos on vähän valmis tinkimään ajo-ominaisuuksista, niin mikä ettei Bandittiikin.

[triangel]

Itsellä ei tuosta Banditista ole juuri kokemusta. Fazer tonni mulla on. Se miksi ostin Fazun johtui Fazun selkeästi modernimmasta olemuksesta. Tehoa (143 hv, tehtaan ilmoitus) tulee tasaisesti pieniltä kierroksilta aina punarajalle asti. Pyörä on myös suht kevyt käsitellä kaupungissa, mutta kuitenkin vakaa motarillakin (tuuli tosin alkaa ottaa +140km/h vauhdissa aika rajusti).

Banditin taitaa saada jonkin verran halvemmalla, eli jos on vähän valmis tinkimään ajo-ominaisuuksista, niin mikä ettei Bandittiikin.

Lisäisin tuohon vielä että vanhentuneesta tekniikasta johtuen Banditin huollon tarve huomattava verrattuna fazeriin jossa ventiilin säätöväli esimerkiksi 43000tkm.Pyöränä Bandit on varmaan pomminvarma perus pyörä jossa ei urheilullisuutta ole siinämäärin kuin fazerissa.Ja omastamielestäni vielä ulkonäköä ei tosiaan voi verrata muutenkaan , ovat niin eri vesillä pestyt.Turha varmaan sanoa että omistan fasun

[jappe74]

Lisäisin tuohon vielä että vanhentuneesta tekniikasta johtuen Banditin huollon tarve huomattava verrattuna fazeriin jossa ventiilin säätöväli esimerkiksi 43000tkm.Samaten kun katsoo Banditin runkoa on se toteutukseltaan melko tökö eli ei ollenkaan nykyaikainen.Pyöränä Bandit on varmaan pomminvarma perus pyörä jossa ei urheilullisuutta ole siinämäärin kuin fazerissa.Ja omastamielestäni vielä ulkonäköä ei tosiaan voi verrata muutenkaan , ovat niin eri vesillä pestyt.Turha varmaan sanoa että omistan fasun

Yamaha on jo aikoja sitten osannut tehdä venttiilikoneiston jota ei tartte kun 43000 km välein tarkastaa. Tosin ainakin omassa FZ:ssa (-87) se kun on palasäätö, niin säätäminen onkin vähän isompi juttu kuin jos sellainen ruuvattava säätö. *

Mutta itse kallistuisin Yamahaan..en tosin tuota Bandittia ole koeajanut. Eli taidan olla liian merkki uskollinen. * Eip muuta kun molemmilla ajamaan ja sitten sen ostaa mikä itsestä tuntuu paremmalta.

Ja voit tietysti lukea täältä Yamaha FZS 1000 tarinaa

[triangel]

Vertaisin Banditia ennemmin xjr 1300:n.Tuntuu jotenkin ihmeelliseltä verrata 1200 Banditia fazeriin niin eri pyöriä ne on,samaten kuin näkyy suzukin mainoksessa olevan 650 Bandit ja fz6s:ssä siis miten noita tosiaan voi verrata toisiinsa , ihan eri vuosikymmenen mopot kyseessä.Ei abs tee moposta välttämättä modernia

[handegunnar]

Kyllähän Yamahassa on paljon paremmat jarrut ja alusta. Tehoa on vakiona myös enemmän. Yamahan kestävyydestä en osaa sanoa, mutta mitään pahaa en ole kuullut. Suzukihan kestää isältä pojalle.

Jos rahasta ei ole kiinni, niin itse valitsisin kyllä Yamahan. Onhan se kaikin puolin eri vuosituhannen vehje. Itsellä on kyllä B12, mutta silti.

[jaskajuu]

Onhan tuo Yamaha hieman uudenaikaisempi, kevyempi ja tehokkaampikin kuin bandit. Bandit melkoisesti halvempi. Itsellä myös 1200 bandit kiva pyörä sekin on ja helppo esim. viritellä, jos lisäheppoja kaipaa...mutta jos raha ei ratkaise niin jammu on mielenkiintoinen peli.

[Jeehu]

Jos ei Susnan ja Yammun hinnanero haittaa niin ehdottomasti Fasu. Tehokkaampi, nopeempi,modernimpi ym.ym. Älynhyvä mutkapyörä myös

Terve,

tänäään kävin kauppiailla vaihdattelemassa 1400:sta intikkaa 1
tonni Fasuun ja 1200 S Bandittiin. Väliraha Fasuun olis ollu 6,5 t€ ja Bandittiin 3 t€. Valinta alkoi kyllä kallistumaan Bandiin suuntaan. Uskoisin, että Banditista repii 3,5 t€:lla aika paljon watteja, hepoja ja ajo-ominaisuuksia. Jää rahaa vielä laukkuihin ja muuhun tingeltangeliin. Vaan mitäpä olette mieltä, olisko Fasu kuitenkin tuon rahan arvoinen?

[ÖÖ.]

Kyllä mää banditin ottaisin kun kuitenkin noinpaljon hintaeroa. Jää sitten rahaa hiukan rakenteluun. Rakenneltu pyörähän on aina 100 x hienompi kuin täysin vakio ja pyörän laittaminen lähes yhtä hauskaa kuin ajaminen. Ite en ole koittanu mutta veikkaisin että fzs:n ajo-ominaisuudet on vakiona paremmat, onhan se kevyempi ja uudemmalla tekniikalla. Mutta naku bandittihän on hienompi kuin fzs.

[triangel]

Terve,

tänäään kävin kauppiailla vaihdattelemassa 1400:sta intikkaa 1
tonni Fasuun ja 1200 S Bandittiin. Väliraha Fasuun olis ollu 6,5 t€ ja Bandittiin 3 t€. Valinta alkoi kyllä kallistumaan Bandiin suuntaan. Uskoisin, että Banditista repii 3,5 t€:lla aika paljon watteja, hepoja ja ajo-ominaisuuksia. Jää rahaa vielä laukkuihin ja muuhun tingeltangeliin. Vaan mitäpä olette mieltä, olisko Fasu kuitenkin tuon rahan arvoinen?

Olisi

Käytinpäs hyvän palan sunnuntaipäivää ja kelailin läpi näitä keskusteluja. Banditista löytyy juttua vaikka kuinka, ja kehu tuntuu olevan ajoittain jopa rietasta. Täytyy käydä alkuviikosta tyypittämässä kolleegan rosmoa, ja jos kokeilu vastaa täällä luettua kehua, taidan käydä samantien vetämässä nimen kauppiaan kuponkiin.

Alunperin olin kyllä vielä lauantaina menossa vakain aikein Fasua ostamaan (sitä olin jo kokeillutkin ja kyllähän se on hieno laite), mutta kun tuota rosmoa niin kovin kehutaan niin alkoi ajatukset muuttumaan. Kyllä hintaero tietysti merkkaa ja kun rosmosta *tuntuu saavan pikkurahalla aika rajusti tehoa ja ominaisuuksia irti, voi fillarista rakennella justiin mieleisensä eikä vieläkään olla Fasun hinnoissa (johon siihenkin menis tietenkin rahaa hankinnan jälkeisiin virityksiin).

Nää jutustelut on kyllä kullanarvoisia kun funtsii näitä hankkeita. Saa tietoa juurimultia myöten ja päätöksiä on sitten helpompi muovailla kun osaa kattella vähän useammista näkökulmista.

[Koris]

Kyllä on aika hyvin hinta/laatu-suhde prätkässä kohdallaan, jos 2005 mallisen puolikatteellisen Banditin (GSF 1200 S Bandit) saa hintaan 10700...

LINKKI RINNAKKAISTUOJA KUMITASSU

Tosin tonnifasu on niin

Ystävällisin terveisin Antti

[handegunnar]

kun rosmosta *tuntuu saavan pikkurahalla aika rajusti tehoa ja ominaisuuksia irti, voi fillarista rakennella justiin mieleisensä eikä vieläkään olla Fasun hinnoissa (johon siihenkin menis tietenkin rahaa hankinnan jälkeisiin virityksiin).

Nimenomaan. Jos tykkää rakennella pyörän persoonallisemmaksi, on Bandit ehdottomasti parempi valinta. Siihen saa kaikenlaista osaa, varsinkin jos tilaa Saksasta tai Briteistä.

[Yamaha1]

Pitääkös tässä alkaa suositteleen muille jo muita menopelejä ettei Fazerista tule ihan äksäksän vertaista tusinapyörää Suomen teille. Luulempa että jos puhtaasti arvoja ja tekniikkaa tuijotellaan niin Fazer1000 pesee Banditin joka osa-alueella. Mutta kun tää mopoilu on niin paljon muutakin kuin lukemia...

Löytyy Fazeriinkin osaa maailmalta vaikka millä mitalla, ensin tulee tod.näk. lompakko vastaan ennen ku osat loppuu kesken.

[MadMax]

Niih, uutena ostamaani -04 1200 S Banditiin päädyin juuri sen edullisuuden vuoksi sekä tietysti pomminvarman, vaikkakin ehkä vanhahkon, perustekniikan vuoksi. Virittäminen on helppoa ja varmasti vielä edullisimmasta päästä verrattaen muihin yli 1000cc mopoihin. Ainakin ite oon tyytyväinen ollut hankintaani mutt niinkuin aina sanotaan, makuasioita, tuskin se Fasukaan huono mopo on...

Se on vähän mitä kukin arvostaa:

Tekniikkaerä (jarrut, moottori/teho, ajo-ominaisuudet jne):
6 - 3 Fazulle

Ulkonäköerä (kate, moottoridesign, mittaristo jne):
6 - 1 Banditille

Taloudellisuuserä (hinta, huollot, kulutus, vak.maksut jne):
6 - 4 Banditille

Mutta koska vika erä koskee vain köyhiä, niin sen voi jättää pois kokonaispisteissä, eli tasapeli, jolloin ratkaisee se, kummalle antaa enemmän arvoa; tekniset ominaisuudet vaiko kosmeettiset ominaisuudet

[(poistettu tili)]

Ulkonäköerä (kate, moottoridesign, mittaristo jne):
6 - 1 Banditille

Kyll Fasu on ruma, miinuspisteitä sille pitäs antaa, ja tuo on faktaa. Älköön kukaan ostako.

Lueskelin brittien Two-wheel magasizea, jossa ne sano että Fasu on Bandit -killer, mutta mitäpä ne siellä tietää.

No niin, nyt on sitte käyty bandiitti tyypittämässä. Kerrassaan mukava laite, vaikkakin kyllä se fasu on parempi ajaa. Kuitenkin ero on ainakin meikäläisen p..seelle niin olematon, että huomenna täytyy mennä rosvokauppaan viimeiseen väitöstilaisuuteen hinnoittelusta ja jos pääsemme yhteiseen näkemykseen, käyn loppuviikosta hakemassa uuden mopon. Joku varmaan osaa vihjata milloin tuollainen aukeampi hormi ja muut virikalut kannattais laittaa kiinni, varmaankin joskus sisäänajelun ja ekan huollon jälkeen (tai huollon yhteydessä)?
Lämmin kiitos kaikille aiheeseen tarttuneille. Oli mukavaa saada jakaa ajatuksia näistä elämän keskeisistä valinnoista .