Sivu: 7 / 7:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 567
Tulokset 181:stä 187:een 187:sta
  1. #181
    Pari aiempaa tuossa jo mainitsi että kustannustehokkain tapa saada tehonlisäystä on mp:n vaihto.
    Eli joku 16 venttiilinen nestejäähdytetty ruisku...

    Mutta mikäli pysyt ZR-7 mallissa niin kyllä silläkin ehtii
    Oma on nyt 100 000 kilsan kunniaks vähän porattu ja vielä penkittämättä muutoksen jälkeen.
    Barracudan neljä yhteen putki ja KN-putsari.
    Onhan noiden suuttimienkin kanssa pelleilty ja perstuntuma on ihan OK.
    seoksista lisää penkityksen jälkeen.
    2000_km/24h club,
    3 x rataperse *2004 1725km, 2005 2099km, 2010 2075km.

    Kawasaki ZR-7 * *750 *2000 (2000 - 20??),
    Kawasaki Zephyr 750 *1991 (1993 - 2000)
    Tunturi Tiger
  2. #182
    Lainaa jontsufin kirjoitti Katso viesti



    Vähän noista sivuäänistä voisin kysel.
    Tuo pyörä pitää sellast kevyttä nakutusta/rohinaa tyhjäkäynnillä. Onkos se nokkaketjun kiristäjän syytä?
    Sitten kun lähtee liikkeelle/kiihdyttää niin 1500-4000rpm pitää rohinaa. Kuulostaa niinkuin jarru palat rohisis kevyessä jarrutuksessa tai hiekkaa välissä. Semmonen sivuääni kuuluu moottorista, mikäs vialla?
    En ole vielä kawasakia tavannut joka ei nakuttaisi.
    -SDR 2018
    ex. Z1000 2014
    ex. ZX-6R 2007
    ex. CBR125
  3. #183
    Moi mä hommasin kesän alussa itelleni zr-7 -99 laitoksen joka ei toiminut ollenkaan. Nyt pari kuukautta kaasareita säädelty ja kaikkea uusittu. En saanut pyörää toimimaan irrallisilla vapari suodattimilla. Onks kukaan asentanu noihin ruiskua? Ja vikakin löytyi käyntihäiriöihin. Kaasareiden kohot eritasoissa ja joku edellinen asentanut liian isot suuttimet. Nyt vihdoinkin toimii hyvin. sivulaukkuja miettinyt muuttaako miten ajotuntumaa?
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Aina joku päristeltävä pitää olla.
  4. #184
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Jamu78 kirjoitti Katso viesti
    En saanut pyörää toimimaan irrallisilla vapari suodattimilla. Onks kukaan asentanu noihin ruiskua?
    Eipä nuo CV-kaasarit tunnu nettipuheiden mukaan toimivan kunnolla ilman ilmaboksia. Ilmeisesti kalvoille ei synny kunnollista alipainetta kun ilman tulopuoli on niin avoin, niin ei pääse ilmakehän paine sitten nostamaan luisteja niin kuin on tarkoitus.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  5. #185
    Toki ne saa toimimaan, mutta ei millään pelkällä suuttimien vaihdolla ja tyhjäkäyntiruuvien kiertelyllä.Luistin jousi ainakin pitää löytää sopiva ja yleensä jyrkemmät neulat myös.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  6. #186
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Toki ne saa toimimaan, mutta ei millään pelkällä suuttimien vaihdolla ja tyhjäkäyntiruuvien kiertelyllä.Luistin jousi ainakin pitää löytää sopiva ja yleensä jyrkemmät neulat myös.
    Pitääkö tuon luistin jousen olla löysempi vai tiukempi? Jyrkemmät neulat löytyy.
    Aina joku päristeltävä pitää olla.
  7.  
  8. #187
    Liittyen aiempaan
    Lainaa Piippuz kirjoitti Katso viesti
    Oma on nyt 100 000 kilsan kunniaks vähän porattu ja vielä penkittämättä muutoksen jälkeen. Barracudan neljä yhteen putki ja KN-putsari.
    Onhan noiden suuttimienkin kanssa pelleilty ja perstuntuma on ihan OK.
    seoksista lisää penkityksen jälkeen.
    25.2.2021 penkitetty Samin Autopajalla Espoossa sekä pojan vakio -99 ZR-7 että oma.
    Jos tuohon pajaan haluaa tutustua niin ainakin tuossa Uskalin videossa kohdassa 13:00 penkitetään uusi H2 kawa.

    n. 85000 ajetun vakion käyrä näyttää tuolta20210225_Kawa_ZR-7_Vakio_tehokäyrä.jpg


    Ja n. 120000 ajettu 810 kuution ZR7 on tuossa sekä dB-killerin kanssa että ilman.
    20210225_Kawa_ZR-7_810_tehokäyrä.jpg
    2000_km/24h club,
    3 x rataperse *2004 1725km, 2005 2099km, 2010 2075km.

    Kawasaki ZR-7 * *750 *2000 (2000 - 20??),
    Kawasaki Zephyr 750 *1991 (1993 - 2000)
    Tunturi Tiger
Sivu: 7 / 7:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 567