Sivu: 1 / 6:sta 123 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 166:sta
  1. #1
    Jostain ole saanut päähän että ZR-7 ei ole kovin yleinen pyörä.
    Kuinkas moni tällä foorumilla omistaa kyseisen pyörän? Ja onko ajanut monta kautta, vai onko vaihto edessä?

    Tässähän vois vaikka pitää sellaisen ZR-7 -miittingin PK-seudulla.
    Ja ajaa letkassa, jossa on se maaginen 3 pyörää

    Itsellä pyörä ollut vasta tästä keväästä (1500km), ja ei anakaan vielä ole tullut tarvetta vaihtaa isompaan.
  2. #2
    Ihme kyllä ei taida kovin yleinen olla siihen nähden että: ei ole maksanut uutena juuri mitään, ehkä hienoimpia nakuja, vääntävä verrattuna esim. 600 bandit.

    Tehoa kyllä sais olla reilusti enempi, olis vaikka 6R kone vähän isompana ja kiltimpänä.

    Kolmatta kesää nyt ajellaan ja viimeistä. Hintahan tuosta ei oo paljon pudonnu mikä on myös hyvä. Kaipaa vaan katetta ja tehoa!
  3. #3
    Kolmas kausi menossa ja samat asiat mielessä täälläkin. Tehoa sais olla enemmän. Kävin Saksasta hakemassa ja siellä ne vasta halpoja onkin. Etupää on tunnetusti löysä, mutta ei se mua ole paljon haitannut.

    Kauhee pyöräkuume olis... tekis mieli isompaa
    - Moottoripyörä on moottoripyörä, skootteri on lälläripyörä -
  4. #4
    Kolmas kausi kans ja isompaahan tekee aina mieli. Viimeaikoina on eniten pyöriny mielessä zrx1200, cb1300 ja gsx1400, välillä 98-99 9R. Jos johonkin noista isoista päätyy niin mistähän sit haaveilee?

    Seiskasta vois sanoo sen verran et se on mielestäni vehje joka toimii kohtuullisesti joka tilanteessa olematta missään erityisen hyvä. Siis hintaluokassaan. Se on paljon mielenkiintoisempi ja hienompi ku esim 600 Bandit, joka taitaa olla oikeastaan sen ainoa suoranainen "kilpailija". Moottori on luonteeltaan todella yllätyksetön, ja siten ehkä myös hieman tylsä. Yllättävän hyvin seiskalla on pysynyt muiden perässä kohtuu tiukassakin ajossa ottaen tehon, teho/painosuhteen sekä alustan. Mut kierroksia se kaipaa mennäkseen vaikka vetääkin alhaalta ok.
    TL1000R
  5. #5
    Oma ZR-7 on eka iso pyörä ja hyvin on menny. Isompaan ei vielä aihetta, mut katellaan ku emäntä pyrkii kyytiin.. Lepposa ja rauhallinen ajettava.
    Elämä oli loppua niin kuin se alkoikin-reikä kumissa.

    Naisten suusta sen totuuden kuulee!!!

    Kawasaki ZR-7 ----> BMW R1100S ----> Moto Guzzi V11 Le Mans ----> KTM 950 SE ----> BMW R1200GSA
  6. #6
    Jos joku kaipaa niin olis tulla tallissa -03 sivu-ja takalaukkuraudat, löytyy myös 52 litranen takalaukku ja 21 litranen sivulaukku, muistaakseni Giwin. Oli mukava yleispyörä, ajoin kahtena kesäna n.44 tuhatta.
    Kulkee myös 2 päällä, kunhan ei pidä turhaa kiirettä. Ja jos parisataa kilsaa huollon jälkeen ei käynnisty niin tankin ilmaletku on puristuksissa, kokemusta kolmen eri huoltoliikkeen jälkeen.
    Olen aina oikeassa, jos en, niin olen kuitenkin.
    BMW K 1200 RS
    Oikean käden pysyvä pronatio...V..tu, haitta-aste 4%
    http://www.bmwkltibmixof.com/
  7. #7
    kyllä niitä paljon vastaan tulee ,vaan ei tänne kirjoittele.. teknisesti sama kone jo 70-luvulta lähtien. *tsekkaa www.kawazi.net *jos tarvit *apuja..
  8. #8
    Berskuta!
    Osaiskos joku kertoa mistä on hommannut Zr-7:kaansa sellaisen lisä-sisä-lokasuojan takarenkaalle?!? Ei tuppaa löytymään mistään...

    Sitten kanssa joku vois kertoa jos on käyttänyt pehmeitä sivulaukkuja kyseisen pyörän kanssa, miten ovat toimineet? pysyneet paikoillaan yms. Vai kannattaakos unohtaa.
  9. #9
    Vaikea oli huggeria löytää niin aloin tekemään itse. Ikinä ei rojekti pyörään asti päässyt. Tarttis jotku kiinnityshärdellit siihen kehitellä. Ja siitä sopivuudestakin oon tullut oikeestaa toisiin ajatuksiin kun siinä renkaan ja takakatteen välissä ei ihan liiaksikaan sitä ilmatilaa ole.

    e. Tai oikeastaan kylhän noita huggereita löyty jostain mut toimitukset ja hinnat tais muodostuu sit lopulliseks ongelmaks.



    TL1000R
  10. #10
    Tota vähän pelkäsinkin että tulee aikas kalliiksi jos tilaa ulkomailta. Noo pitää unohtaa!

    Onko kukaan vaihtanut takaiskaria jäykempään tai korkeempaan?
    Pitää katsastaa onko jäykkyys millä kohdalla, kun tahtoisi että ois mahdollisimman korkeella pyörän perä... ihan sen takia kun on pituutta luoja suonut minulle karvan verran alle 2 metriä!
  11. #11
    No et oo sit varmaan mikään keijukainenkaan et voit vääntää sen esijännityksen kireelle suht huoletta. Katteles kuinka paljon se perä painuu kun istut kyydissä.

    Lyhyemmät linkut nostaa perää. Niitä on myytävän kalliilla kaupoissa, mut ne voi myös teettää niin säästääpi siinä sitten.



    TL1000R
  12. #12
    Lainaa (ZR-7herwood @ Kesä. 03 2005,18:10) kirjoitti
    No et oo sit varmaan mikään keijukainenkaan
    198cm / 70kg rokki mitoissa, rokki mitoissa kato!
    Mamma tosin kyydissä useesti, joten sillon perä painuu enemmän...



  13. #13
    Lainaa (dunkku @ Kesä. 03 2005,23:40) kirjoitti
    Lainaa (ZR-7herwood @ Kesä. 03 2005,18:10) kirjoitti
    No et oo sit varmaan mikään keijukainenkaan
    198cm / 70kg * rokki mitoissa, rokki mitoissa kato!
    Mamma tosin kyydissä useesti, joten sillon perä painuu enemmän...
    Mulla on vähä sama ongelma, ku emäntä kyytiin hyppää. Saa vääntää esijännityksen täysille..eikä taho riittää.
    Elämä oli loppua niin kuin se alkoikin-reikä kumissa.

    Naisten suusta sen totuuden kuulee!!!

    Kawasaki ZR-7 ----> BMW R1100S ----> Moto Guzzi V11 Le Mans ----> KTM 950 SE ----> BMW R1200GSA
  14. #14
    Oisko kellään kokemuksia pehmeistä laukuista ZR7:n kanssa?
    Jos on niin mikä malli toimii? Jääkö surina-sussulle tilaa jaloille hyvin?
    ym, yms, yms?

    Tattis taasen!
  15. #15
    *tsekkaa www.kawazi.net *jos tarvit *apuja.. [/quote]


    Ohessa lisää ZR-7:aan liittyvää:

    http://www.zr-7.com
    Yamaha Diversion600 -00, Kawa ZR-7S -02, Honda SuperBlackbird -00, Hayabusa -03, Fireblade 1000RR -04, Honda Super Blackbird -99, Hayabusa -07, Hayabusa -12.
    Kuvia Motorg ry.:n ratapäiviltä: https://www.flickr.com/photos/holtsu/albums
  16. #16
    Lainaa (Holtsu @ Kesä. 30 2005,14:47) kirjoitti
    tsekkaa www.kawazi.net jos tarvit apuja..
    http://www.zr-7.com[/QUOTE]
    Ais-spergule, olin jo unohtanut!
    Dange!
  17. #17
    Paljon teillä ottaa mopo huippuja? Siis mittarin mukaan, kun en saanu äsken läheskään semmoisia lukemia mitä viime kesänä kun kokeilin.

    Kuuluuko muilla semmonen viheltävä ääni pakoputkesta? Eikös noissa ole jonkinlainen katalysaattori vaimentimessa?


    Epäilen että se on jotenkin hajonnut ja tukottaa, sen takia ei kuljekaan enää.



  18. #18
    Eka kausi takana eikä mitään valittamista, aion jatkaa samalla laitteella vielä vuosia.
    Tehoa tosiaan saisi olla enemmän mutta ehkä näin säilyy kauemmin terveenä.
    suhteellisuusteoria kertoo miten siirrytään tasaisella nopeudella suoraviivaisesti liikkuvasta koordinaatistosta toiseen.
  19. #19
    No paljo se kawio kulkee?
  20. #20
    Täältä käsi pystyyn. Vääntöä kaipaa, mutta muuten melko hyvä yleispyörä. Keulaöljyt vaihtoon talvella ku tuppaa tunnetusti olemaan löysän puoleinen. Onko kokemusta vaimentimen vaihdosta? Onko vastaavaa hyötyä?
    Z1000 -08
  21. #21
    210 sain kolmella laukulla baanalla kulkemaan ja voin sanoa, että kyllä kiemurtelee. (takaboxi 52 litranen)
    Olen aina oikeassa, jos en, niin olen kuitenkin.
    BMW K 1200 RS
    Oikean käden pysyvä pronatio...V..tu, haitta-aste 4%
    http://www.bmwkltibmixof.com/
  22. #22
    Niinpä, 200 otti eikä yhtään yli viime kerralla. Missähän vika? Ilmanputsari?
    Lisätään vielä että makasin mittariston takana.



  23. #23
    Tunnustaako kukaan omistavansa rek.no. JT-175 ?
    Se on mun vanha.Olis kiva kuulla ollaanko sitä tyytyväisiä.
    "Parempi pyörä tallissa,kuin 10 kaupassa."
  24. #24
    Oma Kiwikasa Zr-7 menee mittarin pohjaan, vaimennin vaihdettu sekä K&N + kaasarit säädetty ja se hemmetin pakokaasujen sotkemis härdelli poistettu. Suljetulla alueella, tottakai



  25. #25
    Lainaa (Kiwikasa @ Marras. 17 2005,21:57) kirjoitti
    Oma Kiwikasa Zr-7 menee mittarin pohjaan, vaimennin vaihdettu sekä vapaavirtaussuodatin + kaasarit säädetty ja se hemmetin pakokaasujen kierrätysventtiili poistettu. Suljetulla alueella, tottakai
    Itsekkö olet tehnyt vai teetättänyt jossain?
    Tässä itsellä "sikiänyt" ajatus kanssa, jos hiukan saisi lisää irti pyörästä. Täysin vakio kun nyt on.

    Kertokaapas kikkoja!
  26. #26
    Seiskassa on sen verran matalat puristukset ja vain 8 venttiilliä, että tehoja on aika hankala saada merkityksellistä määrää lisää. Käytökseltään moottoria saa paremmaksi pienellä virtauksen avartamisella ja kaasareitten säätämisellä, mutta tehoa ei ole tosiaan luvassa lisää paria heppaa enempää. Puristusten nostot ja kansityöt sitten erikseen.
    TL1000R
  27. #27
    Ajoin ko.pelillä kolme kautta ja ainut ongelma oli alusta kaksi päällä ja laukut kiinni.Esim. autobaanalla keula rupesi tärräämään pehmeyttään jo noin 130 - 150 km/h vauhdeissa. Noin neljällä sadalla eurolla olisi Skog shimmittänyt iskarit ja paiskannu jäykemmät jouset, jäi kokeilematta kun käänsin takin kolmen kawan jälkeen ja vaihdoin CB1300:seen.
    Etujarrukin olisi voinut olla tehokkaampi metallijarruletkut auttoivat hieman.
    Hyvä laite hintasekseen ja luotettava rakkine
    Ps. Olisi myytävänä Givin kolmenlaukun putkiteline ja n. 500 km ajetut teräspunosjarruletkut.
    Tosimies ei muovin takana kyyhötä - HondaKotaristi
  28. #28
    Yhden kesän ajelin uudella -03:lla. Kuuden tuhannen kilsan kohdalla hajosi kolmosvaihde. Takuuseenhan se meni. Leo Vince vaimennin oli ja äänet kohdallaan. 74,5 hv takapyörästä. Eihän se teho ole sen pyörän juttu. Kyllä sillä pärjää,kun on vaan vetomies puikoissa. Mun mielestä pyörä on erittäin hyvän näköinen.
    Vespa 250GTs
  29. #29
    Eipä tuo kulku puoli tuossa omassa pelissä niin merkillisen kova ollutkaan, helvetinmoinen mittarivirhe vain... Kun lupailin ottavan parhaimmillaan mittarin loppuun (240) niin ei tuo ihme ole jos eturengas on vaihdettu matalaprofiiliseen... Zr 7 kun ottaa nopeuden etugummista Norm. virhe tuossa nopeudessa on varmaan n.20km/h kun tuossa siellä 40 kympin luokkaa . Mutta seoksia on säädelty omasta + mp pajan toimesta, mikäli hyvä täytyis varmaan vaihtaa ne (pilot jetit / toisiosuuttimet) isompiin eli 38 Niin ja neuloja nostettu tällä hetkellä 0,8-0,9mm, ja seosruuvit auki 2,5 kierrosta



  30.  
  31. #30
    Kolmatta kesää odottelen ko. pyörän kanssa. Mieli tekisi vaihtaa vähän menevämpään vehkeeseen, mutta toisaalta tykkään omastani hurjan paljon!
    Onneksi isäntä hankki oman menopelin, matkanteko muutuu tälle kuskille kevyemmäksi



Sivu: 1 / 6:sta 123 ... ViimeinenViimeinen