GSX750F alusta...

[Kukkoshka]

Haulla en löytänyt oikein mitään, niin aloitetaanpas uusi:

Eli kyseessä on 2500 km ajettu -05 GSX 750 F ja ongelmana "haukkaava" ohjaus sekä pieni "heijaaminen" mutkista ulos kiihdytettäessä.

Eli olisiko kellään vinkkiä mitä kannattaisi kokeilla, tällä hetkellä kaikki tehdassäädöissä (paitsi rengaspaineet, joita olivat 1000 km huollossa hieman nostaneet, laskin sitten hieman niin tuntui auttavan tuohon haukkaavaan ohjaukseen). Mutta vakavampaa on tuo heijaus mutkasta pois tultaessa, vauhtiakin oli tosin yli 160 km/h, joten voisiko pyörän ajo-ominaisuudet ihan yksinkertaisesti loppua?

[mikan]

Itse kiristin takaiskarin jousen esijännitystä !

[Earthend]

Siis heijaako koko pyörä, vai pelkkä takapää? Heijaako tasaisella vauhdilla ajettaessa, vai kunnolla kaasua annettaessa? Paluuvaimennuksen lisäys siihen saattaa auttaa..

Mitkäs ne rengaspaineet nyt on edessä ja takana? Mikä on kuskin elopaino? Vakiosäädöt saattavat olla noissa matkasohvissa löysänpuoleiset..

[Kukkoshka]

Siis heijaako koko pyörä, vai pelkkä takapää? Heijaako tasaisella vauhdilla ajettaessa, vai kunnolla kaasua annettaessa? Paluuvaimennuksen lisäys siihen saattaa auttaa..

Kyllä se on takapää mikä heijaa. Ja ei siis tee sitä tasaisella, vain mutkista ulos kiihdytettäessä. Ja silloinkin vain kovissa vauhdeissa sekä tuppi nurin käännettynä. Tuota paluuvaimennusta kannattaa sitten varmaan kokeilla lisätä?

Mitkäs ne rengaspaineet nyt on edessä ja takana? Mikä on kuskin elopaino? Vakiosäädöt saattavat olla noissa matkasohvissa löysänpuoleiset..

Rengaspaineet nyt 2,3 / 2,8 (ohjekirjan mukaan pitäisi olla 2,25 / 2,5). Kuskilla elopainoa noin 75 kg.

...matkasohvissa...

GSX-R 600 olisi ollut minun pyörä, mutta kun oikeastaan enemmän tulee kilometrejä kahdestaan emännän kanssa joten täytyi ottaa tälläinen kompromissiratkaisu. Pitää vain nyt yrittää saada ainakin kaikki irti mikä vain mahdollista (tuossa kesäkuun alussa menossa radalle kokeilemaan).

[Earthend]

Siis heijaako koko pyörä, vai pelkkä takapää? Heijaako tasaisella vauhdilla ajettaessa, vai kunnolla kaasua annettaessa? Paluuvaimennuksen lisäys siihen saattaa auttaa..

Kyllä se on takapää mikä heijaa. Ja ei siis tee sitä tasaisella, vain mutkista ulos kiihdytettäessä. Ja silloinkin vain kovissa vauhdeissa sekä tuppi nurin käännettynä. Tuota paluuvaimennusta kannattaa sitten varmaan kokeilla lisätä?

Mitkäs ne rengaspaineet nyt on edessä ja takana? Mikä on kuskin elopaino? Vakiosäädöt saattavat olla noissa matkasohvissa löysänpuoleiset..

Rengaspaineet nyt 2,3 / 2,8 (ohjekirjan mukaan pitäisi olla 2,25 / 2,5). Kuskilla elopainoa noin 75 kg.

...matkasohvissa...

GSX-R 600 olisi ollut minun pyörä, mutta kun oikeastaan enemmän tulee kilometrejä kahdestaan emännän kanssa joten täytyi ottaa tälläinen kompromissiratkaisu. Pitää vain nyt yrittää saada ainakin kaikki irti mikä vain mahdollista (tuossa kesäkuun alussa menossa radalle kokeilemaan).

Jees.. paluuvaimennuksen lisäys saattaa ratkaista tuon heijauksen. Radalla saattaakin sit tulla taas uusia ongelmia, ajotyylistä riippuen.

[oili]

Mahtaako ohjauskolmion pikku nosto telareista auttaa tuohon "haukkaavuuteen"? On ainakin helppo kokeilla.

[Earthend]

Mahtaako ohjauskolmion pikku nosto telareista auttaa tuohon "haukkaavuuteen"? On ainakin helppo kokeilla.

Kannattaa myös mitata etu- ja takapään painumat, että ovat oikeassa suhteessa.. Vaikuttavat myös geometriaan.

[Kukkoshka]

Kannattaa myös mitata etu- ja takapään painumat, että ovat oikeassa suhteessa.. Vaikuttavat myös geometriaan.

Mites tuon painuman kanssa, etu- ja takapään pitää ilmeisesti painua saman verran prosenteissa maksimijoustostaan? Vai saman verran senteissä? Tällä hetkellä nimittäin taitaa perä painua keulaa aika paljon enemmän... Ja tarkemmin ajatellen muuten painuukin, voisikos tuo olla syynä?

Mahtaako ohjauskolmion pikku nosto telareista auttaa tuohon "haukkaavuuteen"? On ainakin helppo kokeilla.

Millä tavalla nostaa? *

[Earthend]

Kannattaa myös mitata etu- ja takapään painumat, että ovat oikeassa suhteessa.. Vaikuttavat myös geometriaan.

Mites tuon painuman kanssa, etu- ja takapään pitää ilmeisesti painua saman verran prosenteissa maksimijoustostaan? Vai saman verran senteissä? Tällä hetkellä nimittäin taitaa perä painua keulaa aika paljon enemmän... Ja tarkemmin ajatellen muuten painuukin, voisikos tuo olla syynä?

Mahtaako ohjauskolmion pikku nosto telareista auttaa tuohon "haukkaavuuteen"? On ainakin helppo kokeilla.

Millä tavalla nostaa? *

Luepas tuolta ohjeet painuman säätöön -> Linkki

Tuo etupään nosto käy niin, että tuetaan keula ylös ja löysätään kolmioiden pultit. Sitten annetaan putkien pudota muutama milli alaspäin. Tarkkana vaan että ovat täsmälleen samassa tasossa.

Kannattaa kuitenkin ensimmäiseksi katsoa ne painumat ihan mittanauhalla.

[Kukkoshka]

Tuo etupään nosto käy niin, että tuetaan keula ylös ja löysätään kolmioiden pultit. Sitten annetaan putkien pudota muutama milli alaspäin. Tarkkana vaan että ovat täsmälleen samassa tasossa.

Kannattaa kuitenkin ensimmäiseksi katsoa ne painumat ihan mittanauhalla.

Juu, pitää tarkistella noita painumia tällä viikolla kun kerkiän. Etupäässähän siinä ei ole säätöä jouselle, mutta pitää pelata takaiskarin jousella. Eli tuo lastattu painuma pitää olla saman verran senteissä edessä ja takana?

Jees.. paluuvaimennuksen lisäys saattaa ratkaista tuon heijauksen. Radalla saattaakin sit tulla taas uusia ongelmia, ajotyylistä riippuen.

Kiitoksia muuten vinkistä. Yhden pykälän lisäsin eilen paluuvaimennusta taakse, ja ainakin mielestäni "heijaus" väheni. Nyt se on toiseksi tiukimmassa asennossa, mitähän mahtaisi vaikuttaa jos laittaisi tiukimpaan asentoon ja sitä on liikaa?

[Earthend]

Kannattaa kuitenkin ensimmäiseksi katsoa ne painumat ihan mittanauhalla.

Etupäässähän siinä ei ole säätöä jouselle, mutta pitää pelata takaiskarin jousella. Eli tuo lastattu painuma pitää olla saman verran senteissä edessä ja takana?

Mikäli etupäästä puuttuu esijännityksen säätö, kannattaa mitata siitä staattinen ja lastattu painuma, ja suhteuttaa takapään painuma siihen lukemaan. Etupäässä lastattu painuma voi olla 40-45mm ja takana 30-35mm..

Tuo säätöjen puuttuminen vaikeuttaa hommaa melkoisesti, ja ainoa konsti vaikuttaa keulaan onkin jousien vaihto paremmin omaan painoon ja ajotapaan sopivaksi.

Yhden pykälän lisäsin eilen paluuvaimennusta taakse, ja ainakin mielestäni "heijaus" väheni. Nyt se on toiseksi tiukimmassa asennossa, mitähän mahtaisi vaikuttaa jos laittaisi tiukimpaan asentoon ja sitä on liikaa?

Tuo säätö saattaa olla sen verran mieto, ettei siinä ole mitään vaaraa kokeilla ääripäätäkin. Kokeilu on muutenkin ainoa tapa todeta asia Liiallinen paluuvaimennus voi saada perän painumaan liikaa kaarteissa, kun jousi ei pääse palaamaan vapaasti.

[Kukkoshka]

Mikäli etupäästä puuttuu esijännityksen säätö, kannattaa mitata siitä staattinen ja lastattu painuma, ja suhteuttaa takapään painuma siihen lukemaan. Etupäässä lastattu painuma voi olla 40-45mm ja takana 30-35mm..

Tuo säätöjen puuttuminen vaikeuttaa hommaa melkoisesti, ja ainoa konsti vaikuttaa keulaan onkin jousien vaihto paremmin omaan painoon ja ajotapaan sopivaksi.

Jos nyt en ihan, ainakaan vielä, rupea hirveästi osia uusimaan. Niin eikös tuo nyt pidä tehdä niin, että mittaan lastatun painuman edestä ja säädän sitten lastatun painuman takaa hieman pienemmäksi (n. 1 cm)? Eli jos se nyt edessä painuu lastattuna 3 cm, niin laitanko taakse niin kireälle, että painuu vain 2 cm? Tulee aika tiukalle...

Tuollainen Öhlinsin 46 HRCS vois tietty olla siihen aika passeli, kun näköjään saa tuohon ko. mopoonkin. Mutta ehkä vähän liikaa, vielä tässä vaiheessa, on tuo 900 euroa...

[Earthend]

mittaan lastatun painuman edestä ja säädän sitten lastatun painuman takaa hieman pienemmäksi (n. 1 cm)? Eli jos se nyt edessä painuu lastattuna 3 cm, niin laitanko taakse niin kireälle, että painuu vain 2 cm? Tulee aika tiukalle...

Jos etupää painuu kuormattuna vain tuon 2cm, viittaa se jo etujousen epäsopivuuteen.. Takapää kannattaa ehkä laittaa sitten vähintään samaan lukemaan

Olisit vaan suosiolla ostanut sen ärrän.. kyllä siinäkin emäntä kyydissä olis pysynyt

[Kukkoshka]

Jos etupää painuu kuormattuna vain tuon 2cm, viittaa se jo etujousen epäsopivuuteen.. Takapää kannattaa ehkä laittaa sitten vähintään samaan lukemaan

Olisit vaan suosiolla ostanut sen ärrän.. kyllä siinäkin emäntä kyydissä olis pysynyt

Elähän nyt vielä manaa... Katotaan nyt miten tässä käy. Ilmoittelen kyllä sitten tarkemmat lukemat kun kerkiän mittaamaan/säätämään.