Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 33:een 33:sta
  1. #31
    Rinnalle se vastus pitää kytkee, kuten täällä on jo moneen kertaan sanottukin.
    Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.

    *** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition ***
  2. #32
    Ikävää olisi antaa hyvän aiheen kuihtua.

    Koska itse tiedän sähköstä ainoastaan sen, että se sattuu ja työmaalla sähkökuvia ei saa repiä, niin kysyn viisaammilta.

    Ostin All Rightista ledivilkkuja 4 kpl ja mukana tuli rinnalle kytkettävät vastukset (27 ohm). Laiskana asensin ledit vastuksineen ensin eteen ja taakse jäi alkuperäiset soihdut. Hyvin toimi.

    Kun sain viimein vaihdettua ledit myös taakse, niin eiköhän vilkuta liian nopeasti. Tosin kun laittoi hätävilkut päälle, niin kaikki vilkut vilkutti ihan normaaliin tahtiin. Takas All Rightiin hakemaan lisää noita 27 ohmin vastuksia. Koemielessä lisäsin oikealle puolelle 2 vastusta (samat 27 ohm) lisää, joten siellä oli yhteensä 4 vastusta rinnalla, mutta silti vilkkui liian nopeasti.

    Kokonaisvastus 4 vastuksella on siis 6,75 ohm ja vastaa 21,3 W tehoa. Mikäs tuossa mättää? Hätävilkut päällä 4 vastuksella ok, mutta kun on 4 vastusta toisella puolella, niin ei edelleenkään toimi kunnolla. Johtuuko vilkkureleestä? Pyörä on GSX-R K4.
    If you know exactly what you are going to do, what is the point of doing it?
  3.  
  4. #33
    Taitaapi siis olla pyöräkohtaisia noi vilkkujen toiminnat.. Ittellä on -04 ZX6R ,enkä saa niitä prkeleen ledivilkkuja vilkkumaan normaalisti sitten niin millään vastuksilla. Oiskohan kukaan samanmoisen pyörän omistaja paininut kyseisen asian kanssa? Ei kyllä viittis enää mitää releitä lähtee ostelee...
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12