Sivu: 51 / 58:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 414950515253 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1501:stä 1530:een 1718:sta
  1. #1501
    Lainaa Miki kirjoitti
    Otappa suunta Vorssaan niiden keppien kanssa. Ttm Factory on tehnyt oikeisiin enskoihin ja erimerkkisiin adventureihin tymäkämpiä alustoista vinon pinon.
    Ja onhan tuota sxc:ssä käytettyä wp:n 4357 mxma keulaa ollut 2000-luvun alussa niissä ns. oikeissakin enskoissa...
  2. #1502
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Seikkailu_R kirjoitti Katso viesti
    Ja onhan tuota sxc:ssä käytettyä wp:n 4357 mxma keulaa ollut 2000-luvun alussa niissä ns. oikeissakin enskoissa...
    Forssan reissun jälkeen sit Huittisiin ja kanavat jiiriin?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  3. #1503
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Forssan reissun jälkeen sit Huittisiin ja kanavat jiiriin?
    Samalla avauksella 105mm mäntä, pytty ja stroukki kampura saksasta...

    Eihän sitä ikinä tiedä jos se onkin tehon puutetta eikä alustan...
  4. #1504
    Lainaa Roflcopter kirjoitti Katso viesti
    Pikkuskidinä muutama vuosi crossia et muistot ei niin tarkkoja. Ekana kandee varmistaa että ajotekniikka on kunnossa, kädet jäykkänä ajo on kyllä no no! Ajoasento oikee ja tarpeeksi vauhtia niin ei iske patit, sitten kun failaa onkin mahdollisuus lentää kovaa ja korkealle, pehmuste stongassa on oikeesti hyvä. Alustasta ei mitään muistikuvia faija laitto, eiköhän kaikki tunnetut tekijät saa siitä hyvän kenen työ sattuu sopimaan parhaiten omaan tyyliin, naapurin Erkin huollot voi sitten olla jotain muuta.
    tästä
    KL Service kx250x -23
  5. #1505
    Lainaa Jammu-Pappa kirjoitti Katso viesti
    Jos sulla on gen1 busa niin siinä on vielä vetelämmät etujouset kun gen2. Ainakin racetechin laskurin mukaan
    On hyvin paljon mahdollista. En tiedä mitkä jouset edessä on mutta pehmeä se on, saa radalla laittaa bumpia aika kireälle jottei mee pohjaan joka mutkassa. Kai siihenkin vois ens iskarihuollossa vaihtaa pykälää kovemmat jouset.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  6. #1506
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Kyllä tossa yhtä 480 Beta rääräätä silmäilin. Ois kyl munakas peli.
    Eri ihmiset osaa erilaisia asioita. Jämsässä lymyilee herra, joka on ollut 3v betan enduron MM-tehdastiimissä alustaexperttinä (2013-2015 kait). Eli Betan pyörät ja vakio-/kisaiskarit on melkoisen hyvin hallussa.

    Omaan 300RR:ään sain aivan huikean alustan!

    Petteri Silvan on siis kyseinen herra.
    https://www.facebook.com/silvanmotorsport/
    Braaaaap
  7. #1507
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Juu. Onhan se Lopen enduronkin myynnissä olevan Betan alusta Silvanin käsialaa.

    Mut saatan mä vielä isolohkoa koittaa hieroa. Koska se on erilainen
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  8. #1508
    On meillä täällä Raisiossakin oma Gurumme . Jos tarvetta niin voin laittaa numeron

    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Juu. Onhan se Lopen enduronkin myynnissä olevan Betan alusta Silvanin käsialaa.

    Mut saatan mä vielä isolohkoa koittaa hieroa. Koska se on erilainen
  9. #1509
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Seikkailu_R kirjoitti Katso viesti
    Samalla avauksella 105mm mäntä, pytty ja stroukki kampura saksasta...

    Eihän sitä ikinä tiedä jos se onkin tehon puutetta eikä alustan...
    Mä tykkään tästä!
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  10. #1510
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Mä tykkään tästä!
    Toisaalta ihan rullilla käynti ja keihin säätöihin voisi olla tommoselle teini ikäiselle ihan hyvä alku, ennen suurempia suurenteluja.
  11. #1511
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Seikkailu_R kirjoitti Katso viesti
    Toisaalta ihan rullilla käynti ja keihin säätöihin voisi olla tommoselle teini ikäiselle ihan hyvä alku, ennen suurempia suurenteluja.
    Elä nyt rupee kiskoo vänkärin paikalta käsijarrusta, kun vauhti on jo päällä.
    Superbike #7
  12. #1512

    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2005
    Jyväskylä
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Elä nyt rupee kiskoo vänkärin paikalta käsijarrusta, kun vauhti on jo päällä.
    Just näin! Ja lähtökohtaisesti tehon lisäyksestä on aina hyvä aloittaa, kun ei ole täyttä varmuutta, miten edetä. Jos sittenkään ei kulje, niin vika on alustassa tai renkaissa.
    ---
  13. #1513
    Lainaa suizaki kirjoitti Katso viesti
    Jos sittenkään ei kulje, niin vika on alustassa tai renkaissa.
    Ei vaan ajolinjassa. Etkö sä vieläkään ole oppinut näitä motogp salaisuuksia ku niitä on monta kertaa yritetty täällä tarjoilla?
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  14. #1514
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Ei vaan ajolinjassa. Etkö sä vieläkään ole oppinut näitä motogp salaisuuksia ku niitä on monta kertaa yritetty täällä tarjoilla?
    Se nyt ei ole monesti SXC:n kanssa itse päätettävissä

    Teho kyllä pitää perän mukavasti tiukkana ja keulan kaukana harmien yläpuolella, notta pojat on jäljillä.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  15. #1515
    JMH on ajanut liikaa asfaltilla. Enduro- ja krossimiehet kun ajaa kovaa, niin kaikki renkaat on mahdollisimman paljon ilmassa. Silloin ei röykkyinen polku haittaa yhtään

    Mitä enemmän voimaa -> enemmän vauhtia -> kauemmin ilmassa = win-win-win

    Krossin ja enduron erona on se, että enskamiehet tekee samat temput puiden välissä
    Braaaaap
  16. #1516
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    No nyt on sit säkit tarkastettu. Tankki oli täysi, kuskilla ei varustusta. Lastattu seisten.

    Menee näin. Kokonaisjousto/ painuma/ lastattu painuma/ lastatun painuman %

    Keula: 295/ 50/ 75/ 25%
    Perä: 320/ 48/ 104/ 32,5%

    Edit:

    Joku opus meinas kuramopolle 25-28%/ 30-33%

    Jousien puolesta siis vähän perspainoinen, muttei kamalasti pois tontilta. Tuota 30/30 ei saa, kun ei ole etujännän säätöä.

    On nuo tiedossa, kuskin ja mopon paino tiedossa ja ajo tiedossa. Luulis näillä tiedoilla iskarisepän osaavan jo arvioida jos/ kun sinne mennään.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  17. #1517
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    No nyt on sit säkit tarkastettu. Tankki oli täysi, kuskilla ei varustusta. Lastattu seisten.

    Menee näin. Kokonaisjousto/ painuma/ lastattu painuma/ lastatun painuman %

    Keula: 295/ 50/ 75/ 25%
    Perä: 320/ 48/ 104/ 32,5%

    Edit:

    Joku opus meinas kuramopolle 25-28%/ 30-33%

    Jousien puolesta siis vähän perspainoinen, muttei kamalasti pois tontilta. Tuota 30/30 ei saa, kun ei ole etujännän säätöä.

    On nuo tiedossa, kuskin ja mopon paino tiedossa ja ajo tiedossa. Luulis näillä tiedoilla iskarisepän osaavan jo arvioida jos/ kun sinne mennään.

    Keula ride sag 50-60 mm ja perä sag 35 ja ride sag 110 mm olis varmaan aika liki.
    KL Service kx250x -23
  18. #1518
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    ^
    Menee vähän viesti ohi

    Edit. Meinaat, että ideaali olisi keulaan jäykempää vieteriä ja taakse löysempää isommalla jännällä?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  19. #1519
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    ^
    Menee vähän viesti ohi

    Edit. Meinaat, että ideaali olisi keulaan jäykempää vieteriä ja taakse löysempää isommalla jännällä?
    Voisin koittaa ainakin keulaan jäykempää vieteriä. Mutta vastuu on kuulijalla 😁
    KL Service kx250x -23
  20. #1520
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Miki kirjoitti Katso viesti
    Voisin koittaa ainakin keulaan jäykempää vieteriä. Mutta vastuu on kuulijalla 
    Pidetään mielessä.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  21. #1521
    Epäilyttää nyt vähän oman pään toiminta mutta siis jos keulan staattinen on 66% kuskin kanssa painumasta niin sanoisin että pirun jäykät vieterit. Peräkin on vähän napakan puolella.
    Mutta enpäs sano sitä vaan kysyn että päästitkö ilmat pois putkista?
    Sinällään pyörä on kuskin kanssa paikallaan ihan järkevässä asennossa jos sitä vakautta kaipaat. Se 30/30 menee puita kiertäessä mielestäni paremmin kun kääntyminen on vakautta tärkeämpää.
  22. #1522
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Kuskin kalsaripaino 77. Pyörän paino 151.

    Keulan mittaamisessa meni muutaman millin pyöristykseksi kun riippuen repimissuunnasta sai asettumaan eri millimetrilukemille. Ainahan noissa kitkaa on.

    Ilmat olin sihautellut putkista aiemmin viikolla käpistellessä.

    Edit: mun mielestä ihan loogiset suhteet, kun esijännitystä keulassa ei ilmeisen paljoa ole.

    Mikäli esijännää voisi lisätä tai keulaan syöttää jäykempää vieteriä suhde alkaisi muuttua niin että vapaan osuus pienenisi. Helppo ajatella, että tarpeeksi suurella esijännällä tai tarpeeksi jäykällä jousella vapaa painuma on nolla.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  23. #1523

    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2005
    Jyväskylä
    MotOrg ry jäsen
    En lähtis tuomitsemaan tuota alustaa liian jäykäksi, kun pyörä painaa kuitenkin jo jotain verrattuna normi crossiin, jossa makaus omalla painolla olisi aika raju noilla luvuilla (jäykkä jousi).
    Vähän pyörästä ja kuskin ajotyylistäkin toi riippuu, mutta esim mulla crf450 jää 54N/mm jousella luvut 104/44mm tällä hetkellä.
    Oppikirjan mukaan ajokelvoton, vaan ei omasta mielestä. Ajan pääosin crossia, tosin myös puita tulee kierrettyä välillä säjousia vaihtelematta. Vaimennukset menee yleensä kivikkoon ja metsäpolulle auki päin compin osalta, reb ei ole juuri ollut tarve koskea.

    Keulassa painetta on vakio suosituksen, 33psi sijaan yleensä 35-37psi. Jostain syystä vaan tykkään ajaa vähän jäykemmällä vehkeellä
    ---
  24. #1524
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    ^
    Siis meinaat, että makauslukema olisi raju, koska esijännitys olisi pieni, jotta rider sag olisi tontilla -> jäykkä jousi.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  25. #1525
    Rider sag kohdallaan iso staattinen painuma=jäykkä jousi, pieni tai olematon painuma=löysä jousi. Syystä että ajopainuma säädetään esijännityksellä kohdalleen ja jos sitä on paljon, ei pyörä enää omalla painollaan juuri painu.
    En lähtisi kirja-arvojen mukaan liian jäykäksi sanomaan mutta ennemmin se sitä on kuin liian löysä. Oma 950 joustaa 250mm, painuu kuskin kanssa enskasäädössä 80mm ja ilman 44mm, keula siis. Se on mielestäni hyvä mutta minä kyllä tykkään että pyörä haluaa kääntyä.
    Vaan kun kerran vakautta haetaan isoon pattiin, niin minusta jouset saa olla nuo. Keula makaa vähän ylempänä ja on suhteessa vähän perää jäykempi. Kun tulet Vantaalaista kivikkoenskaa seuraavan kerran koittamaan, laittaisin vähän löysempää alle. Pyörän siis.
  26. #1526
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    ^
    Juu. Noin mä sen ymmärsin. Päivän sänkikrossissa alusta ok, vaimennusten kanssa tossa vois touhuta. Hieman holtitonhan se on jarrupatissa/ ulostulopatissa.

    Mut olipa hyvää neulansilmäreeniä (oli pitkiä kaarteita ja suoria kanssa, rata 5 km). Alkoi vähän luottoa löytymään ja visiota kuinka tota kääntää penkassa/ urassa sillain rauhaksiin ilman, että tulee vitusti ohjelmaa.

    Oli ponderitkin! Tässä jännään skumppa jäissä tuloksia
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  27. #1527
    Sehän on totista touhua ollut. Harmittaa kun jäi oman kylän sänkkärit väliin tänä vuonna. Olisi ollut kiva päästä tuota pirteämpää pataa koittamaan pellolla. Ei sillä etteikö vakio olisi sutia jaksanut mutta enemmän on aina enemmän.
  28. #1528
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    ^
    Oili Jalonen sponssas. On toi Dorna hieno promoottori!
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  29. #1529
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Tohon alustaan vielä ku tässä funtsin viimesimmän sänkiajon ja kesän tuntoja. Paha patti, isot kivet ja vähän hiljaisempi vauhti-> ei hyvä

    Pienempi patti tai pienemmät kivet ja juuret sekä isompi vauhti -> ei hyvä

    Vähän tuntuu siis kontrolli karkaavan kun alusta joutuu ns. töihin.

    Tää sen kai summaa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  30.  
  31. #1530
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Vähän tuntuu siis kontrolli karkaavan kun alusta joutuu ns. töihin.
    Pistä alusta balanssiin keulan ja perän suhteen.
    Jos ne toimii eri tavalla ja eri aikaan, niin kontrolli katoaa saman tien.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Sivu: 51 / 58:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 414950515253 ... ViimeinenViimeinen