Sivu: 51 / 52:sta EnsimminenEnsimminen ... 4149505152 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1501:st 1530:een 1540:sta
  1. #1501
    Lainaa Miki kirjoitti
    Otappa suunta Vorssaan niiden keppien kanssa. Ttm Factory on tehnyt oikeisiin enskoihin ja erimerkkisiin adventureihin tymkmpi alustoista vinon pinon.
    Ja onhan tuota sxc:ss kytetty wp:n 4357 mxma keulaa ollut 2000-luvun alussa niiss ns. oikeissakin enskoissa...
  2. #1502
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    Lainaa Seikkailu_R kirjoitti Katso viesti
    Ja onhan tuota sxc:ss kytetty wp:n 4357 mxma keulaa ollut 2000-luvun alussa niiss ns. oikeissakin enskoissa...
    Forssan reissun jlkeen sit Huittisiin ja kanavat jiiriin?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  3. #1503
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Forssan reissun jlkeen sit Huittisiin ja kanavat jiiriin?
    Samalla avauksella 105mm mnt, pytty ja stroukki kampura saksasta...

    Eihn sit ikin tied jos se onkin tehon puutetta eik alustan...
  4. #1504
    Lainaa Roflcopter kirjoitti Katso viesti
    Pikkuskidin muutama vuosi crossia et muistot ei niin tarkkoja. Ekana kandee varmistaa ett ajotekniikka on kunnossa, kdet jykkn ajo on kyll no no! Ajoasento oikee ja tarpeeksi vauhtia niin ei iske patit, sitten kun failaa onkin mahdollisuus lent kovaa ja korkealle, pehmuste stongassa on oikeesti hyv. Alustasta ei mitn muistikuvia faija laitto, eikhn kaikki tunnetut tekijt saa siit hyvn kenen ty sattuu sopimaan parhaiten omaan tyyliin, naapurin Erkin huollot voi sitten olla jotain muuta.
    tst
    KTM 250EXC
    HKR EVO2
    www.muoviluoti.fi
  5. #1505
    Lainaa Jammu-Pappa kirjoitti Katso viesti
    Jos sulla on gen1 busa niin siin on viel vetelmmt etujouset kun gen2. Ainakin racetechin laskurin mukaan
    On hyvin paljon mahdollista. En tied mitk jouset edess on mutta pehme se on, saa radalla laittaa bumpia aika kirelle jottei mee pohjaan joka mutkassa. Kai siihenkin vois ens iskarihuollossa vaihtaa pykl kovemmat jouset.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  6. #1506
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Kyll tossa yht 480 Beta rrt silmilin. Ois kyl munakas peli.
    Eri ihmiset osaa erilaisia asioita. Jmsss lymyilee herra, joka on ollut 3v betan enduron MM-tehdastiimiss alustaexperttin (2013-2015 kait). Eli Betan pyrt ja vakio-/kisaiskarit on melkoisen hyvin hallussa.

    Omaan 300RR:n sain aivan huikean alustan!

    Petteri Silvan on siis kyseinen herra.
    https://www.facebook.com/silvanmotorsport/
    Braaaaap
  7. #1507
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    Juu. Onhan se Lopen enduronkin myynniss olevan Betan alusta Silvanin ksialaa.

    Mut saatan m viel isolohkoa koittaa hieroa. Koska se on erilainen
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  8. #1508
    On meill tll Raisiossakin oma Gurumme . Jos tarvetta niin voin laittaa numeron

    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Juu. Onhan se Lopen enduronkin myynniss olevan Betan alusta Silvanin ksialaa.

    Mut saatan m viel isolohkoa koittaa hieroa. Koska se on erilainen
  9. #1509
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jsen
    Lainaa Seikkailu_R kirjoitti Katso viesti
    Samalla avauksella 105mm mnt, pytty ja stroukki kampura saksasta...

    Eihn sit ikin tied jos se onkin tehon puutetta eik alustan...
    M tykkn tst!
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki GSX1100S Katana * KTM 690 Enduro R * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R *
  10. #1510
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    M tykkn tst!
    Toisaalta ihan rullilla kynti ja keihin stihin voisi olla tommoselle teini ikiselle ihan hyv alku, ennen suurempia suurenteluja.
  11. #1511
    Lainaa Seikkailu_R kirjoitti Katso viesti
    Toisaalta ihan rullilla kynti ja keihin stihin voisi olla tommoselle teini ikiselle ihan hyv alku, ennen suurempia suurenteluja.
    El nyt rupee kiskoo vnkrin paikalta ksijarrusta, kun vauhti on jo pll.
    Superbike #7
  12. #1512
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    El nyt rupee kiskoo vnkrin paikalta ksijarrusta, kun vauhti on jo pll.
    Just nin! Ja lhtkohtaisesti tehon lisyksest on aina hyv aloittaa, kun ei ole tytt varmuutta, miten edet. Jos sittenkn ei kulje, niin vika on alustassa tai renkaissa.
    ---
  13. #1513
    Lainaa suizaki kirjoitti Katso viesti
    Jos sittenkn ei kulje, niin vika on alustassa tai renkaissa.
    Ei vaan ajolinjassa. Etk s vielkn ole oppinut nit motogp salaisuuksia ku niit on monta kertaa yritetty tll tarjoilla?
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  14. #1514
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Ei vaan ajolinjassa. Etk s vielkn ole oppinut nit motogp salaisuuksia ku niit on monta kertaa yritetty tll tarjoilla?
    Se nyt ei ole monesti SXC:n kanssa itse ptettviss

    Teho kyll pit pern mukavasti tiukkana ja keulan kaukana harmien ylpuolella, notta pojat on jljill.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  15. #1515
    JMH on ajanut liikaa asfaltilla. Enduro- ja krossimiehet kun ajaa kovaa, niin kaikki renkaat on mahdollisimman paljon ilmassa. Silloin ei rykkyinen polku haittaa yhtn

    Mit enemmn voimaa -> enemmn vauhtia -> kauemmin ilmassa = win-win-win

    Krossin ja enduron erona on se, ett enskamiehet tekee samat temput puiden vliss
    Braaaaap
  16. #1516
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    No nyt on sit skit tarkastettu. Tankki oli tysi, kuskilla ei varustusta. Lastattu seisten.

    Menee nin. Kokonaisjousto/ painuma/ lastattu painuma/ lastatun painuman %

    Keula: 295/ 50/ 75/ 25%
    Per: 320/ 48/ 104/ 32,5%

    Edit:

    Joku opus meinas kuramopolle 25-28%/ 30-33%

    Jousien puolesta siis vhn perspainoinen, muttei kamalasti pois tontilta. Tuota 30/30 ei saa, kun ei ole etujnnn st.

    On nuo tiedossa, kuskin ja mopon paino tiedossa ja ajo tiedossa. Luulis nill tiedoilla iskarisepn osaavan jo arvioida jos/ kun sinne mennn.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  17. #1517
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    No nyt on sit skit tarkastettu. Tankki oli tysi, kuskilla ei varustusta. Lastattu seisten.

    Menee nin. Kokonaisjousto/ painuma/ lastattu painuma/ lastatun painuman %

    Keula: 295/ 50/ 75/ 25%
    Per: 320/ 48/ 104/ 32,5%

    Edit:

    Joku opus meinas kuramopolle 25-28%/ 30-33%

    Jousien puolesta siis vhn perspainoinen, muttei kamalasti pois tontilta. Tuota 30/30 ei saa, kun ei ole etujnnn st.

    On nuo tiedossa, kuskin ja mopon paino tiedossa ja ajo tiedossa. Luulis nill tiedoilla iskarisepn osaavan jo arvioida jos/ kun sinne mennn.

    Keula ride sag 50-60 mm ja per sag 35 ja ride sag 110 mm olis varmaan aika liki.
    KTM 250EXC
    HKR EVO2
    www.muoviluoti.fi
  18. #1518
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    ^
    Menee vhn viesti ohi

    Edit. Meinaat, ett ideaali olisi keulaan jykemp vieteri ja taakse lysemp isommalla jnnll?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  19. #1519
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    ^
    Menee vhn viesti ohi

    Edit. Meinaat, ett ideaali olisi keulaan jykemp vieteri ja taakse lysemp isommalla jnnll?
    Voisin koittaa ainakin keulaan jykemp vieteri. Mutta vastuu on kuulijalla 😁
    KTM 250EXC
    HKR EVO2
    www.muoviluoti.fi
  20. #1520
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    Lainaa Miki kirjoitti Katso viesti
    Voisin koittaa ainakin keulaan jykemp vieteri. Mutta vastuu on kuulijalla 
    Pidetn mieless.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  21. #1521
    Epilytt nyt vhn oman pn toiminta mutta siis jos keulan staattinen on 66% kuskin kanssa painumasta niin sanoisin ett pirun jykt vieterit. Perkin on vhn napakan puolella.
    Mutta enps sano sit vaan kysyn ett pstitk ilmat pois putkista?
    Sinlln pyr on kuskin kanssa paikallaan ihan jrkevss asennossa jos sit vakautta kaipaat. Se 30/30 menee puita kiertess mielestni paremmin kun kntyminen on vakautta trkemp.
  22. #1522
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    Kuskin kalsaripaino 77. Pyrn paino 151.

    Keulan mittaamisessa meni muutaman millin pyristykseksi kun riippuen repimissuunnasta sai asettumaan eri millimetrilukemille. Ainahan noissa kitkaa on.

    Ilmat olin sihautellut putkista aiemmin viikolla kpistelless.

    Edit: mun mielest ihan loogiset suhteet, kun esijnnityst keulassa ei ilmeisen paljoa ole.

    Mikli esijnn voisi list tai keulaan sytt jykemp vieteri suhde alkaisi muuttua niin ett vapaan osuus pienenisi. Helppo ajatella, ett tarpeeksi suurella esijnnll tai tarpeeksi jykll jousella vapaa painuma on nolla.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  23. #1523
    En lhtis tuomitsemaan tuota alustaa liian jykksi, kun pyr painaa kuitenkin jo jotain verrattuna normi crossiin, jossa makaus omalla painolla olisi aika raju noilla luvuilla (jykk jousi).
    Vhn pyrst ja kuskin ajotyylistkin toi riippuu, mutta esim mulla crf450 j 54N/mm jousella luvut 104/44mm tll hetkell.
    Oppikirjan mukaan ajokelvoton, vaan ei omasta mielest. Ajan posin crossia, tosin mys puita tulee kierretty vlill sjousia vaihtelematta. Vaimennukset menee yleens kivikkoon ja metspolulle auki pin compin osalta, reb ei ole juuri ollut tarve koskea.

    Keulassa painetta on vakio suosituksen, 33psi sijaan yleens 35-37psi. Jostain syyst vaan tykkn ajaa vhn jykemmll vehkeell
    ---
  24. #1524
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    ^
    Siis meinaat, ett makauslukema olisi raju, koska esijnnitys olisi pieni, jotta rider sag olisi tontilla -> jykk jousi.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  25. #1525
    Rider sag kohdallaan iso staattinen painuma=jykk jousi, pieni tai olematon painuma=lys jousi. Syyst ett ajopainuma sdetn esijnnityksell kohdalleen ja jos sit on paljon, ei pyr en omalla painollaan juuri painu.
    En lhtisi kirja-arvojen mukaan liian jykksi sanomaan mutta ennemmin se sit on kuin liian lys. Oma 950 joustaa 250mm, painuu kuskin kanssa enskasdss 80mm ja ilman 44mm, keula siis. Se on mielestni hyv mutta min kyll tykkn ett pyr haluaa knty.
    Vaan kun kerran vakautta haetaan isoon pattiin, niin minusta jouset saa olla nuo. Keula makaa vhn ylempn ja on suhteessa vhn per jykempi. Kun tulet Vantaalaista kivikkoenskaa seuraavan kerran koittamaan, laittaisin vhn lysemp alle. Pyrn siis.
  26. #1526
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    ^
    Juu. Noin m sen ymmrsin. Pivn snkikrossissa alusta ok, vaimennusten kanssa tossa vois touhuta. Hieman holtitonhan se on jarrupatissa/ ulostulopatissa.

    Mut olipa hyv neulansilmreeni (oli pitki kaarteita ja suoria kanssa, rata 5 km). Alkoi vhn luottoa lytymn ja visiota kuinka tota knt penkassa/ urassa sillain rauhaksiin ilman, ett tulee vitusti ohjelmaa.

    Oli ponderitkin! Tss jnnn skumppa jiss tuloksia
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  27. #1527
    Sehn on totista touhua ollut. Harmittaa kun ji oman kyln snkkrit vliin tn vuonna. Olisi ollut kiva pst tuota pirtemp pataa koittamaan pellolla. Ei sill etteik vakio olisi sutia jaksanut mutta enemmn on aina enemmn.
  28. #1528
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    ^
    Oili Jalonen sponssas. On toi Dorna hieno promoottori!
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  29. #1529
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    Tohon alustaan viel ku tss funtsin viimesimmn snkiajon ja kesn tuntoja. Paha patti, isot kivet ja vhn hiljaisempi vauhti-> ei hyv

    Pienempi patti tai pienemmt kivet ja juuret sek isompi vauhti -> ei hyv

    Vhn tuntuu siis kontrolli karkaavan kun alusta joutuu ns. tihin.

    T sen kai summaa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  30.  
  31. #1530
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Vhn tuntuu siis kontrolli karkaavan kun alusta joutuu ns. tihin.
    Pist alusta balanssiin keulan ja pern suhteen.
    Jos ne toimii eri tavalla ja eri aikaan, niin kontrolli katoaa saman tien.
Sivu: 51 / 52:sta EnsimminenEnsimminen ... 4149505152 ViimeinenViimeinen