Sivu: 43 / 43:sta EnsimminenEnsimminen ... 33414243
Tulokset 1261:st 1290:een 1290:sta
  1. #1261
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Jos fiilikseen ja taitoon olisi luottaminen, niin orgin nopeen ryhmn kuskit valloittais motogeepeen koko lhtruudukon.
    Ja jos pelkkn dataan olisi luottaminen, ni sin olisit jo MotoGP:ss.

    See the contradiction?
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  2. #1262
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Ja jos pelkkn dataan olisi luottaminen, ni sin olisit jo MotoGP:ss.

    See the contradiction?
    Ei niiss peleiss turhaan oo kiinni kymmenien tuhansien tiedonkeruu palikoita ja useampaa kovapalkkaista inssi sit tutkimassa. Jos inssit vet tpselin irti seinst niin varmuudella voi sanoa ett kuski on tysin kusessa.
  3. #1263
    Lainaa jannmann kirjoitti Katso viesti
    Ei niiss peleiss turhaan oo kiinni kymmenien tuhansien tiedonkeruu palikoita ja useampaa kovapalkkaista inssi sit tutkimassa. Jos inssit vet tpselin irti seinst niin varmuudella voi sanoa ett kuski on tysin kusessa.
    Niinku Michael Rutter?
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  4. #1264
  5. #1265
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Koskas se on ajanu motogeepeess?
    Mit tss pointin sivuttamisen kataloogista katson ni nytt ajaneen motogeepeess vuosina 1888-1896. Sen jlkeen tuli Henry ja keksi nelipyriset.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  6. #1266
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Niinku Michael Rutter?
    Ja pointti oli? Vai hehkutatko nyt macaon katukisan voittoa ilman luistonestoa?
    Ite on noita tt kisoja hirveesti vertaisi normaaliin rata ajoon. Ovat melko kaukana toisistaan kuitenkin. Vai meinaatko ett Rutter itse st tyhjst sen mugenin tehokartat man saarelle?

    Siin pyrss on miljoona muutakin kuski kohtaisesti sdettv asiaa kuin tc.
    Ja niill pienill hienouksilla tehdn se muutaman sekunnin ero siihen kaupasta ostettavaan pyrn verrattuna.

    Wsbk elektroniikat maksaa helposti 20-40ke ( MotoGP saa mahdollisesti lyd nollan pern.)
    Esim. Pectel/Cosworth pelkk loggeri maksaa jo yli 20ke
    Se loggaa 32 kanavaa yhtaikaa max. 50000hz / 16bit taajuudella.
    Ei tollaset purkit tyhjnpanttina ole.
  7. #1267
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    Lainaa jannmann kirjoitti Katso viesti
    Ja pointti oli? Vai hehkutatko nyt macaon katukisan voittoa ilman luistonestoa?
    Ite on noita tt kisoja hirveesti vertaisi normaaliin rata ajoon. Ovat melko kaukana toisistaan kuitenkin. Vai meinaatko ett Rutter itse st tyhjst sen mugenin tehokartat man saarelle?

    Siin pyrss on miljoona muutakin kuski kohtaisesti sdettv asiaa kuin tc.
    Ja niill pienill hienouksilla tehdn se muutaman sekunnin ero siihen kaupasta ostettavaan pyrn verrattuna.

    Wsbk elektroniikat maksaa helposti 20-40ke ( MotoGP saa mahdollisesti lyd nollan pern.)
    Esim. Pectel/Cosworth pelkk loggeri maksaa jo yli 20ke
    Se loggaa 32 kanavaa yhtaikaa max. 50000hz / 16bit taajuudella.
    Ei tollaset purkit tyhjnpanttina ole.
    Eikku Rutter veteli brittien superstockia ilman tiedonkeryst. Siis ihan rataa rataa. Ne kisat, mit nyt joutaa ajelemaan.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  8. #1268
    Ratavastaava
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2007
    Tampere
    MotOrg ry jsen
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Melandri kerto GPOnelle mit luulee Stonerin tehneen 12 vuotta sitten, ja Visor Down teki siit oman version, ja joo, pakkohan sen on totta olla kun se on intternetiss.

    Jos fiilikseen ja taitoon olisi luottaminen, niin orgin nopeen ryhmn kuskit valloittais motogeepeen koko lhtruudukon. Sen verran vahvaa on osaaminen sill sektorilla.
    Tss toinen Stonerin aiheeseen liittyv haastattelu: https://motomatters.com/interview/20...g_fast_em.html

    Josta katkelma:
    "I think, the biggest point I can get, is part of why I am faster than the others, is I don't need to look at data to find out where I'm slow, why I'm slow. Occasionally, if I'm having big problems in one area, I'll have a look. That rarely happens, I normally know where I need to improve, and where I don't need to improve, and sort of stick to that without seeing any data or anything. So I normally understand what I need to do, or what the bike needs to do."


    "I think, the engineering side of things, most riders that have enough feeling should be able to understand it. We know what a bike does most of the time and we make certain changes on the bike, and what balance we change on the bike and how it reacts. So in theory we should all have some knowledge of engineering for this reason."


    Pointtini oli, ett data ei ole kaikki kaikessa eik se selit kaikkea. Huippukuskit voivat ihan oikeasti kytt mys fiilist ja tuntea mit pit tehd. Tai sitten Stoner on vrss ja siksi prjsi niin huonosti.. eiku. Anyway, en aiheesta jaksa vnt sen enemp, tm on mielipiteeni ja nkjn mys Stonerin mielipide.
    GAAAAAZ!!!!
  9. #1269
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Eikku Rutter veteli brittien superstockia ilman tiedonkeryst. Siis ihan rataa rataa. Ne kisat, mit nyt joutaa ajelemaan.
    Isolla kokemuksella tiedolla jota tiimill on, ei se vlttmtt ole pakollista. Kun pyr osataan st halutun kaltaiseksi jo kertyn tiedon mukaan. Ja stock pyr rajoittaa snntkin vhn enemmn kuin wsbk/bsb MotoGP:st puhumattakaan.

    Jos kaveri lydn suoraan vieraalle radalle vieraalla pyrll ja pitisi ajaa tosissaan kilpaa, veikkaan ett katselisi mielelln dataa.
  10. #1270
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    Lainaa jannmann kirjoitti Katso viesti
    Isolla kokemuksella tiedolla jota tiimill on, ei se vlttmtt ole pakollista. Kun pyr osataan st halutun kaltaiseksi jo kertyn tiedon mukaan. Ja stock pyr rajoittaa snntkin vhn enemmn kuin wsbk/bsb MotoGP:st puhumattakaan.

    Jos kaveri lydn suoraan vieraalle radalle vieraalla pyrll ja pitisi ajaa tosissaan kilpaa, veikkaan ett katselisi mielelln dataa.
    Vaikea sanoa, mit tuollainen old school slli tekisi. Rutterilta on tullut muuten kirja. Vaikuttaa mielenkiintoiselta muutaman otteen perusteella.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  11. #1271
    Lainaa Micky kirjoitti Katso viesti
    Pointtini oli, ett data ei ole kaikki kaikessa eik se selit kaikkea. Huippukuskit voivat ihan oikeasti kytt mys fiilist ja tuntea mit pit tehd.
    Juuri tm oli minunkin pointtini sarkastisesti esitettyn.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  12. #1272
    Lainaa Micky kirjoitti Katso viesti
    Tss toinen Stonerin aiheeseen liittyv haastattelu: https://motomatters.com/interview/20...g_fast_em.html

    Josta katkelma:
    "I think, the biggest point I can get, is part of why I am faster than the others, is I don't need to look at data to find out where I'm slow, why I'm slow. Occasionally, if I'm having big problems in one area, I'll have a look. That rarely happens, I normally know where I need to improve, and where I don't need to improve, and sort of stick to that without seeing any data or anything. So I normally understand what I need to do, or what the bike needs to do."


    "I think, the engineering side of things, most riders that have enough feeling should be able to understand it. We know what a bike does most of the time and we make certain changes on the bike, and what balance we change on the bike and how it reacts. So in theory we should all have some knowledge of engineering for this reason."


    Pointtini oli, ett data ei ole kaikki kaikessa eik se selit kaikkea. Huippukuskit voivat ihan oikeasti kytt mys fiilist ja tuntea mit pit tehd. Tai sitten Stoner on vrss ja siksi prjsi niin huonosti.. eiku. Anyway, en aiheesta jaksa vnt sen enemp, tm on mielipiteeni ja nkjn mys Stonerin mielipide.
    Eiks Stoner tossa nimenomaan sano ett data nimenomaan kertoo kaiken, eli senkin mit kuski itse (Stoner) ei ymmrr?
    Eli aivan samoin kuin kaikilla muillakin kuskeilla/ kuskin rajojen tullessa vastaan vain data auttaa siit eteenpin.
    Ilman dataa ei edes Stoner olisi niin nopea kuin oli.

    Ja eihn se nyt saatana mikn ihme ole, ett motogeepeen krkikuski osaa ajaa todella kovaa ilman jatkuvaa datan tuijotusta, koska siihen tarvittava data on kertty koko ajajauran aikana.
    Mutta jos haluaa voittaa kaikki muut samantasoiset kuskit, on pakko tuijottaa lis dataa, jotta olisi maaliviivalla edes sen vaadittavan 0,001 sekunttia nopeampi kuin kakkoseksi tullut.

    Ihan samassa tilanteessahan on mink tahansa tasoinen kuski. Jos vet fiiliksell ja tunteella, niin sein tulee heti vastaan kun aikaisemmin kertty data/tietotaito loppuu. Sen jlkeen voi joko tuhlata aikaa ja rahaa ja testailla eri juttuja ja fiilistell ja tunteilla, tai sitten kyynisesti katsoa datasta mit tapahtuu ja sst aikaa ja rahaa.

    Sitten on myskin jlleen se seikka, ett miten kuski nkee ja kokee itsens, ja millainen hnen ulosantinsa on. Koska voihan olla ihan mahdollista ett Stonerkin kytti kymmenen kertaa enemmn dataa hyvksen kuin mit hn mielestn teki jlkikteen muistellen. Ts "Min Itte!!!"-ominaisuus ei ole mitenkn harvinainen ominaisuus rr-kuskien joukossa.
    Ihminenhn sekin vain on, kaikkine ominaisuuksineen, puutteineen ja laktoosi-intoleransseineen.

    Stoner alotti ajamisen 4(?) vuotiaana, ajoi pikkuluokissa mm-tasolla 5 vuotta, ja 21(?)-vuotaiaana ensimmisell motogeepee kaudella Honda LCR:ll ptyi sijalle 8. Seuraavalle kaudelle psi Ducatin tehdastalliin ja voitti mestaruuden.
    Jotenkin voisi mutulla veikata ett sateliitti-hondan ja tehdas-ducatin ero oli enimmkseen juurikin tekniikassa ja datassa. Eik niinkn fiiliksiss ja tunteissa.
  13. #1273
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Eiks Stoner tossa nimenomaan sano ett data nimenomaan kertoo kaiken, eli senkin mit kuski itse (Stoner) ei ymmrr?
    Eli aivan samoin kuin kaikilla muillakin kuskeilla/ kuskin rajojen tullessa vastaan vain data auttaa siit eteenpin.
    Ilman dataa ei edes Stoner olisi niin nopea kuin oli.

    Ja eihn se nyt saatana mikn ihme ole, ett motogeepeen krkikuski osaa ajaa todella kovaa ilman jatkuvaa datan tuijotusta, koska siihen tarvittava data on kertty koko ajajauran aikana.
    Mutta jos haluaa voittaa kaikki muut samantasoiset kuskit, on pakko tuijottaa lis dataa, jotta olisi maaliviivalla edes sen vaadittavan 0,001 sekunttia nopeampi kuin kakkoseksi tullut.

    Ihan samassa tilanteessahan on mink tahansa tasoinen kuski. Jos vet fiiliksell ja tunteella, niin sein tulee heti vastaan kun aikaisemmin kertty data/tietotaito loppuu. Sen jlkeen voi joko tuhlata aikaa ja rahaa ja testailla eri juttuja ja fiilistell ja tunteilla, tai sitten kyynisesti katsoa datasta mit tapahtuu ja sst aikaa ja rahaa.

    Sitten on myskin jlleen se seikka, ett miten kuski nkee ja kokee itsens, ja millainen hnen ulosantinsa on. Koska voihan olla ihan mahdollista ett Stonerkin kytti kymmenen kertaa enemmn dataa hyvksen kuin mit hn mielestn teki jlkikteen muistellen. Ts "Min Itte!!!"-ominaisuus ei ole mitenkn harvinainen ominaisuus rr-kuskien joukossa.
    Ihminenhn sekin vain on, kaikkine ominaisuuksineen, puutteineen ja laktoosi-intoleransseineen.

    Stoner alotti ajamisen 4(?) vuotiaana, ajoi pikkuluokissa mm-tasolla 5 vuotta, ja 21(?)-vuotaiaana ensimmisell motogeepee kaudella Honda LCR:ll ptyi sijalle 8. Seuraavalle kaudelle psi Ducatin tehdastalliin ja voitti mestaruuden.
    Jotenkin voisi mutulla veikata ett sateliitti-hondan ja tehdas-ducatin ero oli enimmkseen juurikin tekniikassa ja datassa. Eik niinkn fiiliksiss ja tunteissa.
    Jep, ja jos data olis merkityksetnt niin miks monissa tiimeiss kuskit salaavat oman datansa tiimikaverilta

    Datan pelottavin puoli on se, ett paljastaa miten kuski ryssii.
  14. #1274
    Tuo minun Yamaha R6 -05 budjettiratapelini kaipaisi varmaan jonkinlaista alustan huoltoa ja miksei vaikka vhn paranteluakin. Kaikki on ihan alkuperiskunnossa viime kesksi listty ohjausiskaria lukuunottamatta. Mithn tllaisen keskiryhmn krttelijn tuolle kannattaisi tehd? Pamput irti ja hoitoon? Ja mihin/kenelle?

    -Illu
    Yamaha R6
  15. #1275
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    Koitto service Tampere
    Motoville pk-seutu
    MP-Huolto Honkanen (mets)
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  16. #1276
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Koitto service Tampere
    Motoville pk-seutu
    MP-Huolto Honkanen (mets)
    Viel kun tietisi/osaisi ptt kannattaako noista omista osista alkaa sen paremmin viritell jotain, vai perushuolto ja seuraavaan peliin sitten parempaa alustaa? Hitto kun tm on uutta ja outoa, edellisess ratapeliss kun ei ollut jousia ollenkaan. ;)
    Yamaha R6
  17. #1277
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Viel kun tietisi/osaisi ptt kannattaako noista omista osista alkaa sen paremmin viritell jotain, vai perushuolto ja seuraavaan peliin sitten parempaa alustaa? Hitto kun tm on uutta ja outoa, edellisess ratapeliss kun ei ollut jousia ollenkaan. ;)
    Polun pss on hlinsin cartridget/ K-Techin mntsarjaa/ hlinsin putket ja larin takaiskari.

    Aikaa voit tss vliss tappaa monella tapaa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  18. #1278
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jsen
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Viel kun tietisi/osaisi ptt kannattaako noista omista osista alkaa sen paremmin viritell jotain, vai perushuolto ja seuraavaan peliin sitten parempaa alustaa? Hitto kun tm on uutta ja outoa, edellisess ratapeliss kun ei ollut jousia ollenkaan. ;)
    Eiks toi sun R6 ole -05 mallia? Koitto Motoservice ainakin tekee noihin uudempiin kutosiin vakioalustasta sisuskaluja muokkaamalla riittvn hyvn harrastekyttn. Hinta pysyy kohtuullisena kun ei tarvi muuta ostaa kuin jouset. Itsell oli kutosessa muutaman vuoden tommonen alusta ja prepattu vakiotakaiskari on edelleen.

    hlinsin keulan ostin kun kohtuulliseen hintaan sain, ei siin kovin isoa eroa ole, mutta huoltovli on pidempi. Uutena tommonen alustasetti maksaa helposti 2-3k, niin muutaman satasen preppaus (+osat) on varsin kohtuullinen siit mit sill saa.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer

    https://www.facebook.com/pages/Eronenbros/216050551738408

    https://www.facebook.com/tuukkaTTkorhonen

  19. #1279
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Viel kun tietisi/osaisi ptt kannattaako noista omista osista alkaa sen paremmin viritell jotain, vai perushuolto ja seuraavaan peliin sitten parempaa alustaa? Hitto kun tm on uutta ja outoa, edellisess ratapeliss kun ei ollut jousia ollenkaan. ;)
    Iskareiden huoltajat osaavat hommansa. Kannattaa soittaa. Vastaavat mielelln kysymyksiin ja saat hyvn suosituksen keskustelun ptteeksi.
    GSX-R1000, SV650S, F800GS
    www.muoviluoti.fi
  20. #1280
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Eiks toi sun R6 ole -05 mallia? Koitto Motoservice ainakin tekee noihin uudempiin kutosiin vakioalustasta sisuskaluja muokkaamalla riittvn hyvn harrastekyttn. Hinta pysyy kohtuullisena kun ei tarvi muuta ostaa kuin jouset. Itsell oli kutosessa muutaman vuoden tommonen alusta ja prepattu vakiotakaiskari on edelleen.

    hlinsin keulan ostin kun kohtuulliseen hintaan sain, ei siin kovin isoa eroa ole, mutta huoltovli on pidempi. Uutena tommonen alustasetti maksaa helposti 2-3k, niin muutaman satasen preppaus (+osat) on varsin kohtuullinen siit mit sill saa.
    Joo, -05 on, tavallaan harmittavasti, koska -06 -> olisi kaikenlaista osaa paremmin tarjolla kuin tuohon "vlimalliin", mutta eip osannut ajatella ostaessa, ett kilometrej tulee enemmn radalla kuin kadulla. Upside down -keulahan tuossa sentn on ja radiaalijarrut kuten uudemmassakin. Ehk tuo vakioalustan preppaus olisi ihan hyv sijoitus, jonkin aikaa tuolla kuitenkin viel on tarkoitus opetella ratahommia.
    Yamaha R6
  21. #1281
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Polun pss on hlinsin cartridget/ K-Techin mntsarjaa/ hlinsin putket ja larin takaiskari.

    Aikaa voit tss vliss tappaa monella tapaa.
    Niin, eip niss taida rajana olla kuin tilin saldo.
    Yamaha R6
  22. #1282
    Lainaa teemu.k.anttila kirjoitti Katso viesti
    Iskareiden huoltajat osaavat hommansa. Kannattaa soittaa. Vastaavat mielelln kysymyksiin ja saat hyvn suosituksen keskustelun ptteeksi.
    Pitp ottaa luuri kouraan ja alkaa kysell. Jos vaikka ensi viikolla saisi talviloman kunniaksi purettua kilkkeet irti pyrst ja muutenkin vhn tehty huoltoa ensi kes varten.
    Yamaha R6
  23. #1283
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jsen
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Joo, -05 on, tavallaan harmittavasti, koska -06 -> olisi kaikenlaista osaa paremmin tarjolla kuin tuohon "vlimalliin"
    Muistaakseni tossa keula on sama kuin R6R:ss, takaiskarista en osaa sanoa.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer

    https://www.facebook.com/pages/Eronenbros/216050551738408

    https://www.facebook.com/tuukkaTTkorhonen

  24. #1284
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Muistaakseni tossa keula on sama kuin R6R:ss, takaiskarista en osaa sanoa.
    Takaiskari on erilainen kuin -06 eteenpin ja muuten sama kuin -03 ja -04, mutta sentin pidempi kompensoimaan korkeampaa eturengasta joka tuli -05 malliin. Uudemmassahan taitaa olla kahdella comppisdll, tuossa vanhassa vain yhdell. Keula tosiaan sama kuin R6R:ss, joten siit varmaan saa ainakin ihan kelpoisan.
    Yamaha R6
  25. #1285
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Viel kun tietisi/osaisi ptt kannattaako noista omista osista alkaa sen paremmin viritell jotain, vai perushuolto ja seuraavaan peliin sitten parempaa alustaa? ...
    Tss on muutkin suositellut ottamaan yhteytt Koittomotoon. Vaihtoehtona on MP-huolto Jarkko Honkanen ( http://www.mphuolto.fi/ Pieksmki), MP-Racing Ari Nurmela (Hyvink). Noilta herroilta lytyy RR-iskarikokemusta huikea mr.

    Jos pelkk ljyjen ja tiivisteiden vaihto, niin edullinen ja itse paljon kyttmni on Gustafsson Racing Karkkilassa. Varsinkin takaiskarin huolto on erittin kilpailukykyisen hintainen.

    Suomesta lytyy mys lj muitakin iskarifirmoja, mutta noilla et tule laadullisesti pettymn.

    edit. Huollata samalla mys se ohjausiskari. Jos ei viel sellaista ole, niin suosittelen vakavasti hankkimaan.
    Braaaaap
  26. #1286
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti
    Tss on muutkin suositellut ottamaan yhteytt Koittomotoon. Vaihtoehtona on MP-huolto Jarkko Honkanen ( http://www.mphuolto.fi/ Pieksmki), MP-Racing Ari Nurmela (Hyvink). Noilta herroilta lytyy RR-iskarikokemusta huikea mr.

    Jos pelkk ljyjen ja tiivisteiden vaihto, niin edullinen ja itse paljon kyttmni on Gustafsson Racing Karkkilassa. Varsinkin takaiskarin huolto on erittin kilpailukykyisen hintainen.

    Suomesta lytyy mys lj muitakin iskarifirmoja, mutta noilla et tule laadullisesti pettymn.

    edit. Huollata samalla mys se ohjausiskari. Jos ei viel sellaista ole, niin suosittelen vakavasti hankkimaan.
    Kiitos, eikhn tst saada Yamahaan kelpo alusta ensi kesksi. Ohjausiskari tosiaan lytyy, hlins Harrisin kiinnikkeell, pit muistaa laittaa se samalla huoltoon sekin.
    Yamaha R6
  27. #1287
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Keula tosiaan sama kuin R6R:ss, joten siit varmaan saa ainakin ihan kelpoisan.
    Paitsi ettei tarkemmin katsottuna ollutkaan, vaihtokelpoinen ilmeisesti kuitenkin. R6R:ss on kaksi comp-st keulassakin, R6:ssa vain yksi.
    Yamaha R6
  28. #1288
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Paitsi ettei tarkemmin katsottuna ollutkaan, vaihtokelpoinen ilmeisesti kuitenkin. R6R:ss on kaksi comp-st keulassakin, R6:ssa vain yksi.
    Mit tarkoitat kahdella compilla? En kyll muista ett monessakaan olisi keulassa hi ja low speed comp. Ei mulla ole nykyisesskn 18 mallin R1 eik ollut -07 R6.
    Yamaha R1
  29. #1289
    Lainaa Sippe kirjoitti Katso viesti
    Mit tarkoitat kahdella compilla? En kyll muista ett monessakaan olisi keulassa hi ja low speed comp. Ei mulla ole nykyisesskn 18 mallin R1 eik ollut -07 R6.
    On R6R:n vakio keulassa.
    Suzuki GSX-R 1000 L1 ratalelu
  30.  
  31. #1290
    Lainaa Sippe kirjoitti Katso viesti
    Mit tarkoitat kahdella compilla? En kyll muista ett monessakaan olisi keulassa hi ja low speed comp. Ei mulla ole nykyisesskn 18 mallin R1 eik ollut -07 R6.
    Joo, hidasta ja nopeaa, manuaaleja selatessa vaan osui silmn moinen ja keulan tuunausosatkaan eivt nyt olevan yhteensopivia -05 R6 ja -06 R6R:ss.
    Yamaha R6
Sivu: 43 / 43:sta EnsimminenEnsimminen ... 33414243