Sivu: 38 / 42:sta EnsimminenEnsimminen ... 283637383940 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1111:st 1140:een 1254:sta
  1. #1111
    Nin helppoahan se on kun tiet mit tekee...vai oliko
    -17 KTM Duke 690 R
    -17 Triumph Street Triple RS ex
    -13 Triumph Street Triple R ex
    -08 Ducati Monster 696 "Mhk" ex
    -08 Honda CBR 600 RR ex
    -07 Honda CBR 600 RR r.i.p.
  2. #1112
    Hyvt Herrat peukalontyvinenne......

    Yhdell se kaasu kiertyy "tuhvertaessa" pois plt
    ja toisella taas plle- suuntaan.

    Ihan sama mill mopolla ajetaan, mit ja mss.

    Mukavahan se silti on ajatella ja etenkin kinata helvetikseen, ett vain toinen kokemus/mielipide
    on se ainoa oikea/todellinen .

    Taitaa se "pihvi" asiassa, meni niinpin tai ninpn, olla kuinka moisesta
    pstn eroon.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  3. #1113
    Jos jarrukahva on liian ylhll, niin kaasu aukeaa helpommin jarrua tavoitellessa. Ksivarren linja joskus todettiin sopivaksi osoittamaan kahvan korkeuden/kulman.
  4. #1114
    Lainaa hidas57 kirjoitti Katso viesti
    Jos jarrukahva on liian ylhll, niin kaasu aukeaa helpommin jarrua tavoitellessa. Ksivarren linja joskus todettiin sopivaksi osoittamaan kahvan korkeuden/kulman.
    Yhtena esimerkkin meiklisen jarrukahvan asento. Kuvakulma toki hieman hm, mutta tuo on siis meiklisen mitoille sopiva jarrukahvan korkeussuuntainen asemointi: http://racedac.com/s1000rr/6foot2_brake_lever_pos.JPG
  5. #1115
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Mit s ihminen selitt??? M en todellakaan valehtele! Jos s vitt ett ilman palautusvaijeria kaasu rullaa yli "uudestaan plle" ni sekaisinhan s oot.

    P.S. Ja jos vitt peukalontyvi hipelinnill saavas mun pyrn pikakaasun auki vahingossa ni oot viel enemmn sekaisin...
    Onko pikakaasulla varustetulla cbr1000rr mielestsi mahdoton saada hyppykaasu aikaiseksi? Vai onko tarkoituksesi vain esitt mielipiteit scuuban mielenterveydest?
  6. #1116
    Lainaa pallero kirjoitti Katso viesti
    Onko pikakaasulla varustetulla cbr1000rr mielestsi mahdoton saada hyppykaasu aikaiseksi? Vai onko tarkoituksesi vain esitt mielipiteit scuuban mielenterveydest?
    Ei varmasti oo mahdotonta, mutta sit saa kyll sitte yritt... tai ehk m vaan sitte oon niin kdetn etten oo tossa viel ikin onnistunut. On kyll tavallisen jykk se lhtpykl ainaki minun kaasussa.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  7. #1117
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Ei varmasti oo mahdotonta, mutta sit saa kyll sitte yritt... tai ehk m vaan sitte oon niin kdetn etten oo tossa viel ikin onnistunut. On kyll tavallisen jykk se lhtpykl ainaki minun kaasussa.
    Hommaat ittelles vanhan mallin sweep laguna lapaset, niin helpottaa tuon testaaminen, eik tarvi pelkstn nykyiseen omaan kokemukseen nojautua. Voihan se olla ettei ko. ilmi tule siltikn koettavaksi. Mutta, jos joku asia ei sinulle ole tullut eteen, on se voinut jollekin toiselle tapahtua.
  8. #1118
    Lainaa pallero kirjoitti Katso viesti
    Mutta, jos joku asia ei sinulle ole tullut eteen, on se voinut jollekin toiselle tapahtua.
    Aivan!!! Ja juuri tt min sanoinkin alunperin.... sanoin ett ei todellakaan pde joka ihmiseen, vaikka ers kovasti haluaa absoluuttisia totuuksia viljellki tll.

    Ja on mulla aika perkeleen pitvt alpinestarsin ajohanskat joilla voi kaasua painaa puristamatta kahvaa. Mutta jarruttaessa ku m blippaan vaihteet alaspin ni ei oo kyl ikin kyny siell pink ett jarrulle ktt siirtess ois peukalo painanu kaasua plle, ku nimenomaan rullaan kden kaasusta poispin ku kurotan.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  9. #1119
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Yhtena esimerkkin meiklisen jarrukahvan asento. Kuvakulma toki hieman hm, mutta tuo on siis meiklisen mitoille sopiva jarrukahvan korkeussuuntainen asemointi: http://racedac.com/s1000rr/6foot2_brake_lever_pos.JPG
    En pystyisi kymn edes kioskilla tolla kahvan asennolla, itell on melkein vaakatasossa ja toimii mulle. Vlikaasut onnistuu pykli pudotellessa, eik kertaakaan ole kahvaa tavoitellessa ryntillyt. Nm on ilmeisesti aika yksilllisi juttuja.
    Yamaha R6
  10. #1120
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Aivan!!! Ja juuri tt min sanoinkin alunperin.... sanoin ett ei todellakaan pde joka ihmiseen, vaikka ers kovasti haluaa absoluuttisia totuuksia viljellki tll.

    Ja on mulla aika perkeleen pitvt alpinestarsin ajohanskat joilla voi kaasua painaa puristamatta kahvaa. Mutta jarruttaessa ku m blippaan vaihteet alaspin ni ei oo kyl ikin kyny siell pink ett jarrulle ktt siirtess ois peukalo painanu kaasua plle, ku nimenomaan rullaan kden kaasusta poispin ku kurotan.
    Jarruvivun etisyysst varmaan vaikuttaa mys paljon asiaan? Jos joutuu kovasti pujottelemaan sormia vivun alta plle, niin kaikkea voi tapahtua? Ei mulla kmmen juuri liiku kun nostan (nakki)sormen tupelta vivulle.
    Yamaha R6
  11. #1121
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Nm on ilmeisesti aika yksilllisi juttuja.
    Sen nyt luulisi olevan kaikille itsestnselv, tai sitten ei...
    Onhan tuo sanamuoto varmaan aika vaikea ymmrt:"Tai esim jos jarrukahva on liian korkealla,"
    Olisi ehk pitnyt kirjoittaa esim:"Tai esim jos jarrukahva on huomattavasti korkeammalla kuin keskimrisen orgesterilaisen lykkyysosamr,"

    Pitsi vissiin kehitell jenkkityylinen 100-sivuinen vastuuvapauslauseke, jonka linkittisi aina jokaisen viestin pern.
  12. #1122
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Sen nyt luulisi olevan kaikille itsestnselv, tai sitten ei...
    Onhan tuo sanamuoto varmaan aika vaikea ymmrt:"Tai esim jos jarrukahva on liian korkealla,"
    Olisi ehk pitnyt kirjoittaa esim:"Tai esim jos jarrukahva on huomattavasti korkeammalla kuin keskimrisen orgesterilaisen lykkyysosamr,"

    Pitsi vissiin kehitell jenkkityylinen 100-sivuinen vastuuvapauslauseke, jonka linkittisi aina jokaisen viestin pern.
    Mik kenellekin selv on.

    Edit. Voi kai sen sanoa sitten ninkin, ett toi sun vipus on ihan *itun vammasessa asennossa. Eihn tollasella pysty ajamaan kuin joku luonnonoikku jonka ranteessa on liikaa klappia. Parempi?

    Pahoittelut yrityksest viritt keskustelua ajoasennosta jarrutuksissa tms..
    Yamaha R6
  13. #1123
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Mik kenellekin selv on.
    Ja varsinkaan jos ei ole selv, niin kannattaa olettaa, eik kysy. Win-win.
  14. #1124
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Ja varsinkaan jos ei ole selv, niin kannattaa olettaa, eik kysy. Win-win.
    Ei tst tule mitn, kato toi editti tosta ylpuolelta, en m vaan osaa tt.
    Yamaha R6
  15. #1125
    Motorg ry:n hallituksen jsen, koulutusvastaava Nitrous:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Hlsinki
    MotOrg ry jsen
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Edit. Voi kai sen sanoa sitten ninkin, ett toi sun vipus on ihan *itun vammasessa asennossa. Eihn tollasella pysty ajamaan kuin joku luonnonoikku jonka ranteessa on liikaa klappia. Parempi?
    Onnittelut hyvst suorituksesta pst ulosannissa samalla tasolle vastapuolen kanssa.
    Superbike #7
  16. #1126
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Pahoittelut yrityksest viritt keskustelua ajoasennosta jarrutuksissa tms..
    Ehk parempi niin, koska seuraavaksi joku olisi uhriutunut ja loukkaantunut siit ett kyseisest asiasta keskustellaan vrss triidiss.
  17. #1127
    Tllaisella setupilla ne krtteli Brno:ssa.

    Jarrukahva samassa linjassa kykn kanssa


    Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
  18. #1128
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Ja varsinkaan jos ei ole selv, niin kannattaa olettaa, eik kysy. Win-win.
    Lukeeko toi lause sun vessan peiliss joka aamuisena muistutuksena?
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  19. #1129
    FB_IMG_1566828134224.jpg
    FB_IMG_1566828140280.jpg
    FB_IMG_1566828147392.jpg
    Tunnistaako joku, mik hlinssi tuo on? En lyd mitn teksti, vaikka kuinka tihrustan.
    -04 cbr600rr
  20. #1130
    Lainaa KawaJava kirjoitti Katso viesti
    FB_IMG_1566828134224.jpg
    FB_IMG_1566828140280.jpg
    FB_IMG_1566828147392.jpg
    Tunnistaako joku, mik hlinssi tuo on? En lyd mitn teksti, vaikka kuinka tihrustan.
    -04 cbr600rr
    Lataa hlinssin ppi, se kertoo kaikkee kivaa. Mm sen, ett tuo on HO 301

    Muutama ruuvi lysll
  21. #1131
    Tnks!
    Onpas ktev ppi.
    Viimeksi muokannut: KawaJava; 26.08.2019 klo 19:26.
  22. #1132
    Hitto mun mopottimelle on 5 eri takaiskaria ja 4/5 iskaria tossa appissa on tysin samannkisi... ei auttanu tunnistusta
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  23. #1133
  24. #1134
    Lainaa Turder kirjoitti Katso viesti
    Miks oli pieless raadin mielest Jack Millerill Silverstonessa? https://www.instagram.com/p/B1qV6M-h...ource=ig_embed
    Takapampun vuosihuolto jnyt tekemtt.
    Muutama ruuvi lysll
  25. #1135
    Miten ton hlinssin takaiskarin varmistustapin saa pois, ett psee pyrittmn jousen pitkksi haka-avaimella?
  26. #1136
    Tai pitk sit yleenskkn saada pois? Jousenvaihtohommat menossa..
  27. #1137
    Koneella ei tuubi toimi, mutta oisko tst apua?
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  28. #1138
    Ei t onnistu meiklisen vehkeill perkeles..
    Onks tll ketn pk-seudulla, joka kerkeis huomenna, tai perjantaina vaihtamaan jousen?
  29. #1139
    Moi.

    Lukenut nyt aika paljon tlt palstalta ja youtubesta katellut Dave Mossin videoita jne nist alustan stmisist. Pyr on Zx-6R 2019 vuotinen, tysin vakio kaikin puolin. Alustakin viel kaupan sdill. Mit enemmn lukee nit ett kuinka paljon preloadia pitisi olla niin sit enemmn heittoa tuntuu olevan, ja siihen plle viel hmment Dave Mossin videot kun laittaa nimeomaan keulan kuntoon, mutta nippuside todistaa ett viel saisi list preloadia.

    Mitk arvot/mitat nyt kannaittais laittaa preloadia et pyr olisi edes jotenkuten tontillaan? Nyt pyr tuntuu aivan liian pehmelt, syksyy liian nopeasti mutkiin ja etupn pidon suhteen luotto tysin 0. Ajoasento tuntuu mys ku vetisi matka enskalla.

    Sitten kun pyr on alustan puolesta edes sinne pin niin onko parempi ajaa hieman kovemmalla alustalla vai pehmemmll? Vai onko tm ihan maku kysymys?

    Joku sanoi joskus tll ett kierrosajoista riippuen ei kannata st tt ja tota, ett niin kauan ku kierrosajat on x:xx niin kannattaa opetella ajamaan tehtaan sdill. Varmasti pit mrttyyn pisteeseen asti paikkansa, mut nyt ehk on se henkinen luotto pyrn aivan hakusessa. Alastarossa parhaimmillaan ajettu vanhalla pyrll (R1) 1:33 ja nyt Kawalla parhaimmillaan jotain 1:42-1:45 luokkaa.

    Kuinka paljon rengasprofiili vaikuttaa preloadiin?
    Kuinka paljon etup rauhottuisi jos hommaisin ohjausiskarin?


    Kiitos!
  30.  
  31. #1140
    Preloadihan ei vaikuta kovuuteen/pehmeyteen ollenkaan. Se vaikuttaa ainoastaan painumiin. Jousen jykkyys sit vaikuttaa kovuuteen/pehmeyteen. Ja compression sdt.
    Muutama ruuvi lysll
Sivu: 38 / 42:sta EnsimminenEnsimminen ... 283637383940 ... ViimeinenViimeinen