röpöttää/bensaa liikaa

Moro!

Ei helv.... hyvä ajopäivä loppui lyhyeen. Mopo (kawasaki er-5) rupesi röpöttämään ja ei yksinkertaisesti vedä kun tarjoaa hiemankin enemmän kaasua. röpötys vain alkaa ja nopeus tippuu. Vikahan lienee bensapuolella eli sitä tulee liikaa ja jopa niin liikaa että ilmanputsari kotelossa on noin 1/2 dl bensaa. Osaatteko tietäjät kertoa valistuneita arvauksia? tyhjäkäynti on normaali mutta vapaallakin kierroksia antaessa puutumista havaittavissa. Vika siis ilmaantui kuin salama kirkkaalta taivaalta.

Kiitokset etukäteen

[demsey]

Tarkista tulpat. Oisko jompikumpi sökö, tai vaikka toinen

[Mika_th]

Moro!

Mulla lienee aika samankaltainen ongelma. Otin eilen mopon käyttöön talven jäljiltä (kawasaki zx-9r -03). Mopo nykii ja hyytyy kierrosten noustessa yli 3000:nen niin, ettei ajamisesta tule mitään. Mopo on ollut lämpimässä tallissa koko talven.

Olen nyt ajellut hissukseen n. 100 km kulutellen viimevuotisia bensoja. Tankki oli täytetty korkkia myöten täyteen syksyllä, muistaakseen Jetin bensaa... Kaasari tosin jäi täyteen (mahtaako syy olla siinä). Laitoin eilen tankkiin lisäainetta, jonka pitäisi puhdistaa kaasaria, mutta se ei auttanut mitään. Äsken laitoin vielä masinolia, mutta en ole ehtinyt vielä kokeilla että joko toimii.

Kone ottaa kyllä vapaalla kierroksia ihan normaalisti, mutta heti kun lähtee ajamaan, alkaa nykiminen ja hyytyminen.

Kertokaahan mistä on vika löytynyt, jos jollain on ollut samankaltaisia ongelmia.

Kiitokset vastauksista!

[Jim Goose]

Toisen kaasuttimen uimurin venttiili ei pidä roskan tai muun takia, bensapinta nousee liikaa ja ko. sylinteri saa liikaa bensaa ja valuu putsarikotelon puolelle.
Uimurikammion pohja auki ja puhdistamaan kohon liikuttama venttiili. Voi vaatia koko kaasaripatterin irroituksen jotta pääsee avaamaan pohjan.
Joskus pienen roskan saa pois valuttamalla hanasta PRI -asennossa bensaa uimurikammion tyhjennysruuvi kokonaan irroittamalla, koho tulee silloin täysin alas ja venttiilin avautuma suurimmillaan.

kokeillaan uudemman kerran. Sen verran jo valutin josko ois ollut vesihelmi pohjalla. kiitokset neuvosta.

niin ja minulla ei siis pyörä ota kunnolla kierroksia vapaallakaan

[samu69]

Moro!

Mulla lienee aika samankaltainen ongelma. Otin eilen mopon käyttöön talven jäljiltä (kawasaki zx-9r -03). Mopo nykii ja hyytyy kierrosten noustessa yli 3000:nen niin, ettei ajamisesta tule mitään. Mopo on ollut lämpimässä tallissa koko talven.

Olen nyt ajellut hissukseen n. 100 km kulutellen viimevuotisia bensoja. Tankki oli täytetty korkkia myöten täyteen syksyllä, muistaakseen Jetin bensaa... Kaasari tosin jäi täyteen (mahtaako syy olla siinä). Laitoin eilen tankkiin lisäainetta, jonka pitäisi puhdistaa kaasaria, mutta se ei auttanut mitään. Äsken laitoin vielä masinolia, mutta en ole ehtinyt vielä kokeilla että joko toimii.

Kone ottaa kyllä vapaalla kierroksia ihan normaalisti, mutta heti kun lähtee ajamaan, alkaa nykiminen ja hyytyminen.

Kertokaahan mistä on vika löytynyt, jos jollain on ollut samankaltaisia ongelmia.

Kiitokset vastauksista!

Juuh kerro mulle kanssa jos selwität wian syyn.. 04 Z750 samanlainen wika,, paitti meno loppuu 5500 rpm.. tankki putsattu uudet gasot,, kaippa se on ruuvattawa tulpatkin esiin wielä....

että mua korpeaa...

Kyllä näköjään ikävät viat korjaantuu ylättävän vähällä. "putsaukseen" näytti riittävän kaasarien tyhjennys alaruuvin kautta. kaipa siellä oli jokin pieni roska koska taas vetää normaalisti. Kiitokset vielä kerran.

[goofy]

Juuri tänään saatin kuntoon kaverin pyörä. Oireet käy aika hyvin tyhjäkäyntiä, mutta kun kierrokset yli 3000, alkaa röpöttää ja hyytyy täysin.

Korjaantui kun otti kaasarit pöydälle ja putsasi ne kunnolla. Suuttimet ja kaikki muutkin irrotettavat osat kaasarin sisältä pois ja paineilmaa. Uudet tulpat ja ilmanputsarin hengityksen parantaminen. Oli hieman liiankin hyvin öljytty talven aikana.

[Mika_th]

Jep, mun pyörä tuli myös kuntoon, vika löytyi huonosti kiinni olevasta ilmaletkussa. Nyt toimii hyvin

Ilma letkun kulun minäkin vaihdoin kun olivat huollossa laittaneet kulkemaan "posken" ja rungon välistä. oikaisin sen mutta ei auttanut akuuttiin hätään. Ongelma on siis kuitenkin korjattu. pitänee tottua näihin kaasari ongelmiin...

En sitten tiedä mutta ns. sama vika uusiutui menneellä viikolla. Korjaus operaatio: Tankki irti (ohjekirjan neuvot kuinka vaihtaa tulpat on hyvin, siis hyvin, suurpiirteinen ja muitakin toimenpiteitä tarvittiin mm. muidenkin letkujen irrotuksia) ja kaasarit lepoasentoon. Piti avata/puhdistaa kaasarien alakammiot ja syynä oli että pintamaalia(punaista kun mopokin on punainen)oli kunnon klöntti toisen kaasarin suuttimen edessä. Oppineena laitoin bensansuodattimen bensahanan jälkeiseen letkuun

[JeTi]

No nyt vuorostaan röpöttää meikäläisen er-5. Kulkee kyllä eteenpäin mutta kiihdyttäminen on ku tervassa juoksis. Ilmanputsarin katoin ja se on ku uus. Yks pensaletku vaikutti olevan vähän huonosti kiinni mutta en tiedä vaikuttiko se sitten mihinkään. Tyhjäkäynti meni kondikseen ku sääti ruuvista. Tyhjäkäynnillä kaasuttelukin tuntuu vähän tahmealta.

[Gikseri_1992]

Jännittää samalla tavalla,miten toimii kaasarit ja kasteleeko tulpan tai tulpat,talven seisomisen jälkeen,töiden jälkeen pitää mennä hakemaan "mopo" pois joko kotiin tai korjaamolle ,tämä nykybensa kun ei enää säily kuten ennenvanhaan,semmoista räkää.Ensi kerralla pitemmän säilytyksen ajaksi laitan tankiin ns.pienkonenbensaa.On paremmin säilyvää ja tietenkin kalliimpaa...Vielä kalliimpaa olisi tehdä ns.päivitys uudempaan prätkään.

[Andyc]

Vaihdoin tulpat ja ilmanputsarin ennen ensi käynnistystä. Tankkiin olin laittanut Hondan kausisäilytys ainetta bensan sekaan ennen 6,5kk seisontaa. Kone heräs kohtuudella käyntiin ja aikansa myös röpötti. Annoin käydä koneen kuumaksi asti että jäähyrupelli lähti pyöriin. Hyvin vastasi sitten kaasuun. En ole ajamassa vielä päässyt käymään, mutta ennakkomallit on ainakin hyvät.

[JeTi]

En tiedä mitä tapahtu , mut nyt toimii prätkä!

Kone alko ensin nykii, sitte paukku pakoputki ja pienen hetken päästä kone reagoi kaasuun kun Usain Bolt starttipistooliin!

Nyt kulkee pärrä oikein ilosesti!

[jr66]

En tiedä mitä tapahtu , mut nyt toimii prätkä! *

Kone alko ensin nykii, sitte paukku pakoputki ja pienen hetken päästä kone reagoi kaasuun kun Usain Bolt starttipistooliin!

Nyt kulkee pärrä oikein ilosesti! *

Oli vesihelmi kaasarissa ?

[JeTi]

En tiedä mitä tapahtu , mut nyt toimii prätkä! *

Kone alko ensin nykii, sitte paukku pakoputki ja pienen hetken päästä kone reagoi kaasuun kun Usain Bolt starttipistooliin!

Nyt kulkee pärrä oikein ilosesti! *

Oli vesihelmi kaasarissa ?

Joo, se on melko todennäkönen vastaus.

[DargoNi]

joo...ei tää mopo oikein telmi...

yhtäkkiä rupes tankkauksen jälkeen röpöttämään...röpöttää n.4000-7000 kierroksen välillä...ala kierroksilla toimii ihan ok ja sit taas yläkierroksilla...en usko että bensassakaan on vikaa ku tuosta rantakylän(joensuu) nesteeltä tankkasin...auto ainakin toimii samasta mittarista otetulla bensalla...

tyhjäkäynnilläkään ei meinaa pysyä...

tulpissa ei ollu vikaa...ja käy kuitenkin kaikilla pytyillä

ja tuntuu, että bensaa menee normaalia enemmän...

nii ja bensahana ei oo toiminu kunnolla ainakaan 2vuoteen, joten en usko, että vika on siinäkään...

lauantaina kaasareita kattomaan...tosin taitaa olla vain hieman tarkastelua/valohoitoa se miun korjaaminen...ohjekirjan mukaan osa ruuveista on lukitteella kiinni, joten tuskin onnistuu purkaminen miun työkaluílla...

arvelin tyhjentää kaasarit ja vaihtaa polttoaineen suodattimen ja hieman yrittää puhistaa niitä sen verran minkä kaasarit paikallaan onnistuu...on meinaa sen verran vittumainen rojekti irrottaa noi kaasarit ku on vaikka mitä eessä ja pitää purkaa puoli pärrää...jos vielä kattelis, että ryyppy jutut toimii normaalisti...

tähän voi sitten ihan mielellään ehdotella mis vika olis tai jos jollain kokemusta vastaavasta...

pyörähän on suzuki gsx600f vm.-93


jos en ite saa kuntoon kavereiden avustuksella...on kai pakko viedä korjaamolle...tosin meinasin säädättää kaasarit joka tapauksessa...

voisko muuten tärinä/resonointi johtua samasta viasta? ku on aika vittumainen ajaa ku kahvat tärisee aika voimakkaasti...tärisee tietysti runkokin, mut sehän kertoutuu tuonne kahvojen kohalle...

[Malmis]

DargoNi

Oma äffä oli todella karkea ajettava 3000-5000 kierroksen kohdalla kun pyörä kävi laihemmalla. Otin kaasuttimien (bst36ss) pilot jet kanavien edestä kumitulpat pois ja säädin seosruuvit paikoilleen, samalla synkkasin kaasuttimet. Nyt on mukava ajella matkavauhtia kun pyörä toimii pehmeämmin.
Kuitenkin yli 9000 kierroksen on vielä jotain pielessä, kun meinaa veto loppua. Korjasin eilen tankin alipainehanan, mutten ehtinyt kokeilemaan pyörää Mertarannan kuunnelman takia.

[DargoNi]

DargoNi

Oma äffä oli todella karkea ajettava 3000-5000 kierroksen kohdalla kun pyörä kävi laihemmalla. Otin kaasuttimien (bst36ss) pilot jet kanavien edestä kumitulpat pois ja säädin seosruuvit paikoilleen, samalla synkkasin kaasuttimet. Nyt on mukava ajella matkavauhtia kun pyörä toimii pehmeämmin.
Kuitenkin yli 9000 kierroksen on vielä jotain pielessä, kun meinaa veto loppua. Korjasin eilen tankin alipainehanan, mutten ehtinyt kokeilemaan pyörää Mertarannan kuunnelman takia.

juu..kiitos vinkistä...

tosin taidan jättää ne kumitulpat paikalleen, jos mulla ees niitä siellä on (kaasarit kai tyyppiä BST33SS)...tarkotus vaan saada pyörä taas toimimaan "normaalisti"...ei tuossa aikasemmin oo mitn vikaa ollu...

[DargoNi]

eipä toi hirveen hyvin telmi, jos kaasarin neula on poikki...eiku uus neula ja matka jatkuu...